您现在的位置是: 首页 > 车型对比 车型对比

手动汽车挂档技巧_手动挡位汽车挂挡操作视频

tamoadmin 2024-05-22 人已围观

简介原来手动挡也可以这么简单这么有趣对于消费者来说,购车时是选择手动挡的还是自动挡的永远是自己面临的难题,许多消费者为此犹豫不决。其实无论是手动挡还是自动挡,真正适合自己的才是最理智的选择。“开手动挡的的车才好玩!”这是老司机们常挂在嘴边的话,一方面这是对自我驾驶技术的肯定与炫耀,另一方面也说明了手动挡是成为老司机的必经之路。其实,“好玩”跟“玩好”还时有点差距,相信大部分人都会开手动挡车,可是怎么开

手动汽车挂档技巧_手动挡位汽车挂挡操作视频

原来手动挡也可以这么简单这么有趣

对于消费者来说,购车时是选择手动挡的还是自动挡的永远是自己面临的难题,许多消费者为此犹豫不决。其实无论是手动挡还是自动挡,真正适合自己的才是最理智的选择。“开手动挡的的车才好玩!”这是老司机们常挂在嘴边的话,一方面这是对自我驾驶技术的肯定与炫耀,另一方面也说明了手动挡是成为老司机的必经之路。其实,“好玩”跟“玩好”还时有点差距,相信大部分人都会开手动挡车,可是怎么开好就需要技巧了!

目前绝大部分车友驾驶的手动档车型使用的都是H型手动变速箱,这些手动变速箱的档位分布呈H形,一般情况下换档需要先把档把推至空档,然后再推至下一个档位;此动作线路“复杂”,不利于快速换档。“两点之间直线距离最短”,此原理便是快速换档的关键之一;在H型手动变速箱上,换档并非一定要遵循先返回空档再推向下一档位的顺序,大家可以采取直线施力的方式。以从2档升至3档为例,换档时可将档把向右上方推,以斜切线用力推入3档;这便是最快换档路线,H型变速箱在换档时实际上可以看做“W型”变速箱。预压,换档速度的真正提高并不能只靠W形换档路线,还需要手和脚的高度配合。当需要换档时,右手(或左手)先握住档把并预先施加一点推力,此时迅速踩下离合踏板,即可顺利将档把推向下一档位。

保持转速,为保证加速连续性和平顺性,升档时不松油门可维持引擎转速,进入下一档位后提速更流畅;在降档时踩油门补油亦可保持引擎转速,也就是所谓的降档补油。

降档补油是玩好手动档的必学技能,而比降档补油更高阶的技巧就是跟趾动作了,这也是手动挡乐趣的精髓坐在。所谓跟趾动作,就是在刹车减速并降档时,右脚脚掌的脚趾部分踩下刹车踏板,同时脚跟压下油门补油,左脚则负责操控离合;此动作常见于赛车过程中在减速入弯时保持引擎转速,以在出弯时达到最佳加速性能。考验驾驶者手脚协调能力的跟趾动作的意义更多在于保护引擎而非提高圈速成绩,在赛道上使用复杂的跟趾动作容易分散注意力,尤其是容易导致走线失误,不利于提高圈速成绩。因此对于向往跟趾动作的车友,如果您的车使用的是电子油门,那么降档补油程序将会更适合您。

相信喜欢汽车的朋友对动画《头文字D》都不陌生,其中最热血的也许就是看到拓海每次入弯漂移前的连贯换挡操作,真的很帅是不是?其实这就是跟趾动作的示范,不要以为只是动画的虚构,当然,这都是赛车手级别的操作了,私家车主,您要是舍得,建议练习这个动作的时候,您还是安全第一吧!新老机动车驾驶员必须迅速提高安全意识、掌握和巩固驾驶技能,从容应对各种复杂的路况和突发事件。你的生命,和你家人的生命,价值几何?永远不要到事后后悔,因为你可能连后悔的机会都没有了!所以不管怎么开车,还是得把安全放在第一位。

手动挡汽车挂挡需要踩死离合,才能挂挡,挡位的位置在挂挡杆上有指示。

挂挡方法(挡位位置见下图):

增挡:

空挡→1挡:右手把挡把往内侧推,然后往上推入1挡。

1挡→2挡:握住挡把,将其向下拉入2挡

2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把,手指分开抓住挡把,向下拉入4挡后,手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡:反手向外推挡把,之后向上推入5挡。

减挡:

5挡→4挡:在5挡向下拉挡把,切入4挡。

4挡→3挡:握住挡把,向上推入3挡。

3挡→2挡:向下推入2挡。

2挡→1挡:向上推入1挡。

熄火的话可能是一挡的时候车速不够挂二挡,就会脱档,就可能会熄火。可以等一挡稳定后再挂二挡。

扩展资料:

手动挡是手动变速器(MT),也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。

工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转,风力成了动能传递的媒介。

如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

换挡技巧:

首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。

减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。

参考资料:

挂挡–百度百科

文章标签: # 离合器 # 手动挡 # 换档