您现在的位置是: 首页 > 车型对比 车型对比
2020比亚迪新能源汽车市场占有率,比亚迪新能源汽车市场占有率分析
tamoadmin 2024-05-22 人已围观
简介2023年全球及中国新能源汽车行业市场调研分析及发展趋势报告据调研机构恒州诚思(YH)研究统计,2022年全球新能源汽车市场规模约3788亿元,2018-2022年年复合增长率CAGR约为 %,预计未来将持续保持平稳增长的态势,到2029年市场规模将接近11370亿元,未来六年CAGR为16.8%。全球新能源汽车主要厂商有TOYOTA、Tesla、BYD等,全球前三大厂商共占有大约75%的市场份额
2023年全球及中国新能源汽车行业市场调研分析及发展趋势报告
据调研机构恒州诚思(YH)研究统计,2022年全球新能源汽车市场规模约3788亿元,2018-2022年年复合增长率CAGR约为 %,预计未来将持续保持平稳增长的态势,到2029年市场规模将接近11370亿元,未来六年CAGR为16.8%。
全球新能源汽车主要厂商有TOYOTA、Tesla、BYD等,全球前三大厂商共占有大约75%的市场份额。
目前日本是全球最大的新能源汽车市场,占有超过70%的市场份额,之后是美国和中国市场,共占有超过20%的份额。
本文调研和分析全球新能源汽车发展现状及未来趋势,核心内容如下:
(1)全球市场总体规模,分别按销量和按收入进行了统计分析,历史数据2018-2022年,预测数据2023至2029年。
(2)全球市场竞争格局,全球市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名,数据2018-2022年。
(3)中国市场竞争格局,中国市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名,数据2018-2022年,包括国际企业及中国本土企业。
(4)全球重点国家及地区新能源汽车需求结构。
(5)全球新能源汽车核心生产地区及其产量、产能。
(6)新能源汽车行业产业链上游、中游及下游分析。
头部企业包括:
TOYOTA
Nissan
Tesla
Mitsubishi
GM
Ford
BMW
Renault
Volvo
Mercedes-Benz
Volkswagen
Honda
FIAT
BYD
Chery
ZOTYE
Yutong
BAIC
King-long
Zhong Tong
Geely
SAIC
JAC
按照不同产品类型,包括如下几个类别:
HEV
PHEV
EV
按照不同应用,主要包括如下几个方面:
商用车辆
客运车辆
本文重点关注如下国家或地区:
北美市场(美国、加拿大和墨西哥)
欧洲市场(德国、法国、英国、俄罗斯、意大利和欧洲其他国家)
亚太市场(中国、日本、韩国、印度、东南亚和澳大利亚等)
南美市场(巴西等)
中东及非洲
本文正文共11章,各章节主要内容如下:
第1章:新能源汽车定义及分类、全球及中国市场规模(按销量和按收入计)、行业发展机遇、挑战、趋势及政策
第2章:全球新能源汽车头部厂商,销量和收入市场占有率及排名,全球新能源汽车产地分布等。
第3章:中国新能源汽车头部厂商,销量和收入市场占有率及排名
第4章:全球新能源汽车产能、产量及主要生产地区规模
第5章:产业链、上游、中游和下游分析
第6章:全球不同产品类型新能源汽车销量、收入、价格及份额等
第7章:全球不同应用新能源汽车销量、收入、价格及份额等
第8章:全球主要地区/国家新能源汽车销量及销售额
第9章:全球主要地区/国家新能源汽车需求结构
第10章:全球新能源汽车头部厂商基本情况介绍,包括公司简介、新能源汽车产品型号、销量、收入、价格及最新动态等
第11章:报告结论
这表明了下面几点:一、选择新能源汽车的人也是越来越多了。二、比亚迪产能趋于稳定,能逐步交付涨价后的混合车型。三、汽车市场依然是有的,只不过需要调整好相关策略。
一、选择新能源汽车的人也是越来越多了。之所以越来越多的人选择新能源汽车,很大原因可能是汽油的涨价,相比之前加满一箱油可能价格就多了十几块,这也让很多人期待汽油能重回之前的六元时代。
而如果是选择新能源汽车的情况下,则可以选择用电,这样汽车充满之后的价格要比之前低得多,比亚迪新能源乘用车累计销量高达117.5万辆,市场占有率高达9.9%。
二、比亚迪产能趋于稳定,能逐步交付涨价后的混合车型。在疫情之下,很多汽车厂家最大的问题就是不能如期交付,比亚迪却逐步能交付涨价后的混合车型,这就意味着比亚迪只要交付混合型车型,那么就绝对是赚钱的,毕竟相比之前是涨价了。
不过比亚迪在重磅车型的交付周期方面依然比较长,这也就导致比亚迪虽然单季盈利不错,但是后续想要持续盈利的话,还是需要提升自己的产能的。
三、汽车市场依然是有的,只不过需要调整好相关策略。有些汽车品牌可能是因为自身的原因,觉得市场上不会有那么多人去购买汽车,所以即便是在销售旺季的时候,也不会推出新的汽车型号。
实际上这种想法也是过于片面了,比亚迪在2022年10月份就有散粮车型亮相巴黎车展,这就很意味着比亚迪加快了国外发展的脚步,因为在国外有了知名度,那么国内必然也会更好卖。
比亚迪的盈利就说明了新能源汽车还是有很大的市场可以挖掘的,而且产能和型号方面是决定汽车能否盈利的两大因素,毕竟如果型号性能好的话,那么交付一辆车都是可以盈利的。