汽车油耗表显示多少公里内的油耗正常,汽车油耗表显示多少公里内的油耗

油表警示灯亮了，车子还剩多少油还

一般来说，当油表灯亮了，此时大概还剩10%-15%左右的燃油，当然了，不同车型，油箱容量不一样，剩余油量警示灯设置的标准也不一样，不要偏信仪表盘上显示的“剩余里程”，如果你信了它很可能耽误事。

当油表灯亮了，具体还剩多少油量，很多车型在说明书上会有标明，举个例子来说，新款丰田卡罗拉1.5L车型，油箱容量为50L，油表灯亮了，还剩8L汽油。本田雅阁，油箱容量为56L版本，低燃油报警灯亮了之后，还剩9.5L。

一般来说，排量越大，油箱容量越大，车企在设计时剩余油量警示也会提前一些，但是所有车型的剩余油量警示都只是一个大概的数值，不是绝对准确，因为不同车型的油箱实际容量、油箱形状、剩余油量检测系统等都不一样。

油泵不可能将油箱里面所有的汽油都抽完，因此油箱剩余油量和实际能用的汽油也会存在一定差距，不能用的汽油至少算1-2L左右较为稳妥。

以卡罗拉1.5L版本为例，当油箱低燃油警示灯亮了之后，还剩8L汽油（实际能用的汽油算7L），假如市区百公里油耗算8L左右，理论上还可以行驶90-100公里，但实际行驶中，城市道路走走停停，实际油耗可能会更高一点，稳妥一些，实际可行驶里程只能算80公里左右。

如果是在高速公路上，百公里油耗算7L，理论上还能跑100公里左右，但实际也只能算90公里左右。综合两种路况，当油量警示灯亮了之后，卡罗拉大概还可以行驶80公里左右。

一般家用车型，油箱容量普遍在40L-70L之间，绝大部分油箱容量在55L左右，以飞度40L的油量为例，油箱警示灯亮起来，此时大约还有5-6L汽油，还可以跑50-70公里左右。换句话来说，绝大部分家用车都还可以跑60-80公里左右。

坚持不到加油站该怎么办？

如果在高速路上或者国道、省道上遇到油量不够的情况，可以通过以下3种方式来节省燃油。

1、如果在高速路上，在限速110以上的路段行驶，车速低于80，那是一件很危险的事情，很容易发生追尾事故，因此，车速不能太慢，太快的话油耗又很高，将车速保持在80-90左右，打开双闪走右侧慢车道，省油的同时也相对安全。

2、尽量避免急刹车，猛加油这些油耗较高的驾驶操作，如果在省道上行驶，车速控制在60左右较为省油。

3、关闭车辆空调、关好车窗，冬天气温低开暖风空调对油耗影响很小，暖风主要是充分利用发动机多余的热量，对车辆油耗影响不大，但是夏季开冷空调会明显增加车辆油耗，一般来说油耗大概增加10%左右。

有人可能会说，那夏季关闭空调，打开车窗是不是就省油了，其实错了，如果在高速路上开窗不仅很危险，同时油耗非常高，原本百公里油耗8L，因为开窗可能油耗立马升到12L，这时候发动机超过90%以上的动力都用来对抗风阻了，因此还不如开空调。

也有人说当燃油不够的时候，可以“间歇性”踩油门，也就是踩了油门，等车速提起来再松开油门，让车跑一会，看着车速降了一些再加油门，这样循环操作，其实这种做法也是错误的，反而会增加油耗，正确的方式还是保持匀速行驶。

最后分享4个开车最容易犯的错：

第一个、每次去加油站只加200或300元左右，从不加满，担心加满后增加车辆重量，从而增加油耗？

首先排除没钱的情况，如果担心增加油耗，那其实完全没必要，假设油箱容量为60L，加满一箱95号汽油（95号汽油的密度为0.737kg/L），也就是说加满一箱油车辆增加了45公斤，相当于多坐了一位身材苗条的美女。

按照车辆自重与油耗之间的关系，车辆每增加100公斤，百公里油耗大约增加0.5L左右，相当于一箱油跑完也就多花十几块钱。但如果每次只加200，同样跑600公里，至少要跑两次加油站，期间的油耗、时间成本算下来也不止十几块钱吧。

第二个、原本油箱容量为55L，加油站居然加了60L汽油，难道加油站有问题？

官方标称的油量容量和实际油箱容量是不一样的，原因很简单，汽油的挥发性较强，根据国家标准，官方标称油箱容量应控制在油箱实际容量的95%以内，也就是说实际容量至少比标称容量大5%以上。

这就是为什么车企标称60L的油箱，加油站可以加65L左右的汽油。

第三个、路上车没油了，拦一辆车，想从对方的油箱里抽一点油出来，能抽出来吗？

现在的家用汽车，为了防止因车辆倾斜或者侧翻导致燃油从加油口泄漏，在加油口和油箱之间设置了单向阀，可以给车加油，但是油进入油箱后就不能通过加油管从加油口流出来，每辆车的加油管长度、形状都不一样，一般硬一点的塑料管是很难插入到油箱的。

即便是软塑料管插到了油箱里面，很大概率也只能接触油箱上半部分，也接触不到汽油，因此这种办法基本不可行，如果懂车，可以找到油箱和发动机之间的输油管，通过这个管道借油。

第四个、原本加95号汽油的车，但加油站只有92号汽油，能加吗？

首先，同样是95号汽油，不同品牌加油站之间的汽油可以混加，原本指定加95号汽油的车，实在没办法，只有92号汽油，是可以适当加一点92号汽油用来应急，一般情况下都没事，当然了，具体还要看车型，有的车型由于发动机压缩比设计特殊，还是不建议加92号汽油。

总之，看到油表警示灯亮了至少还可以跑60公里，但还是要及时加油，倒不是因为低油量对油泵散热有影响，而是因为燃油耗尽之后真心很麻烦，费时费力更费钱，叫个拖车够你加几箱油了。

现在的汽车发动机基本都是电控的，发动机的喷油量是由发动机电控单元控制的。电控单元发出指令给喷油器，喷油器通电后开启喷油，它的每一次开启持续时间称为“喷油脉宽”。由于喷油器开启的角度是固定的，也可以说喷油器的流量是固定的，所以喷油器开启的时间越长，发动机耗油量就越高，也就是说喷油器的喷油脉宽决定了发动机的耗油量。因此发动机电控单元通过计算喷油器的喷油脉宽，再乘以喷油器的流量，就可以计算出发动机的耗油量了。

如果汽车只计算某一个瞬间的喷油脉宽和这段时间内行驶的里程，得出的数值就是瞬时油耗。比如汽车2秒钟内耗油4ml，行驶了40米，那么汽车的瞬时油耗就是10升/百公里；如果汽车突然急加速，在2秒钟内耗油12ml，同样行驶了40米，那么汽车的瞬时油耗就是30升/百公里；还有汽车在冷启动、爬坡、大负荷低速行驶时，瞬时油耗也是非常高的；而汽车在高速带挡滑行时，由于发动机转速高于逆序喷油点，喷油器不喷油，所以此时的汽车瞬时油耗是零；当汽车原地怠速时，喷油脉宽虽然不大，但是行驶的里程是零，所以此时的瞬时油耗是无穷大，为了避免这种尴尬的情况，很多车在怠速时油耗会以“升/小时”来显示。

汽车的平均油耗也是时时变化的，它与道路条件、驾驶习惯、汽车技术状况等息息相关。比如我们驾驶某款汽车，在冷车汽车、原地热车时，消耗了一定量的燃油，但是汽车没有行驶，所以此时的平均油耗就趋向于无穷大；当我们驾驶汽车，走上了 拥堵的城市道路，在一个小时内只行驶了10公里，消耗了1.2升燃油，那么汽车在这段时间内的平均油耗就是12升/百公里；之后我们走上了通畅的郊区快速路，以最经济省油的车速80公里/小时，行驶了50公里，消耗了3升燃油，那么汽车在这段时间内的平均油耗就是6升/百公里。然后我们再以120公里/行驶的车速行驶了200公里，消耗了16升燃油，那么汽车在这段时间内的平均油耗就是8升/百公里。

那么汽车在整个行程中的平均油耗是多少呢？我们来计算一下：总行驶里程是260 公里，总消耗燃油是20.2升，那么汽车在整个行程中的平均油耗就是20.2÷260=7.77升/百公里。不过汽车油耗表显示的油耗是随时变化的，比如在城市拥堵路况行驶时，油耗是逐渐升高的；在随后的郊区快速路行驶时，油耗是逐渐降低的；当行驶上高速公路以后，油耗又逐渐的升高。所以，汽车油耗表显示的平均油耗只有在行驶里程足够长，才比较准确。如果单独看某一时段内的平均油耗，也会有误差的。