城市越野汽车与小轿车的电瓶有送别吗,城市越野汽车与小轿车的电瓶有送别吗

1.小汽车的发动机和货车有什么区别

2.奔驰小车和越野车的区别

3.分析小型轿车，城市客车，越野车对动力性的不同要求

越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。 越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。 越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。 越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60°的坡。 全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。 [编辑本段]性能 越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。 差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。 有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。 而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。 同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90％的离去角，可能离开墙。 两轮，与车底部最底点（通常是传动轴），三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。 还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。 第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。

小汽车的发动机和货车有什么区别

其实那边是有2个车站的,一个是广东省客运站另外一个是广州市汽车客运站.

广州市汽车客运站在流花车站的上面。

广州汽车客运站，简称市汽车站或市站，隶属于广州壹马交通投资有限公司，属下设有市站站区和流花站区，是国家一级公路客运站场。

广州汽车客运站自1985年成立以来，坚持以“旅客至上，服务第一”为宗旨，以“让旅客到站如到家”为目标，着力为旅客提供优质服务，得到了社会各界的认可，被誉为“流花地区的阳光地带”。

2000年荣获“广东省先进集体”称号，2003年荣获“广州市先进集体”称号，2003——2007连续四年荣获“广州地区道路春运工作先进单位”，2007年，又荣获“广东省公路水路工作先进单位”、“全国道路运输百强诚信客运站”荣誉称号，美誉闻名海内外。

一、以超一流的硬件设施，打造全国一流车站。

全新改造后的广州汽车客运站用地面积达31100平方米，总建筑面积近10万平方米，设计最大日客运量可达18万人次。为了给旅客提供更安全、舒适、便捷的服务，广州汽车客运站以机场的标准进行装修，以新颖的设计风格、人性化的概念和环保的意识体现车站与时俱进的形象。宽敞明亮的落地大窗、崭新的不锈钢座椅、现代化的售票系统和监控系统，轻松代步的自动扶梯、温馨的母婴候车室、残疾人通行的无障碍通道和售票专窗，全新改造后的广州汽车客运站可媲美机场。

二、五种交通工具无缝接驳，旅客换乘更便捷。

广州汽车客运站地理环境优越，地处流花商业圈，毗邻广州火车站。车站一楼为公交站场、二、三楼为公路客运站场，目前，直达市汽车站的地铁出口已开通，港湾式出租车停车区也即将启用，真正实现了铁路、公路、公交、地铁、出租汽车无缝接驳，极大方便了旅客的购票换乘。

三、线路多、车次密、业务连通全国。

为方便旅客出行，广州汽车客运站以新站场为契机，不断引进新班车线路。现车站共有班车线路100多条，以市属两市三区、珠江三角洲地区以及海南、广西、湖南、江西、福建、浙江、上海、江苏、湖北、贵州等跨省线路为主。日发2300多班次，日均载客量5万多人次，公路客运量在广州市客运站场名列前茅。2002年2月18日，该站创下了日运送旅客17.4万人次的全国单站配客最高记录。2007年春运，该站最高日运送旅客达到15.8万人次。

四、市站服务，贴心一路。

细微之处见真情。广州汽车客运站以“优良的秩序、优美的环境、优质的服务，创建全国一流客运站”为目标，以“一米见微笑，一语送真诚，一举现规范，一心系旅客”为服务规范，以“一心一意为旅客着想、一言一行现市站新风”为员工行为准则，着力打造市汽车站特色服务。

1、在广州客运站场中率先推出了“三声两仪”（三声：即招呼声、答谢声、送别声；两仪：即仪容、仪表）的规范服务，并将规范、亲切的“招呼声、答谢声、道别声，仪表、仪态”贯穿到每一项服务工作中，使旅客们从进入车站开始，就能够感受到员工们诚挚的笑容和真情的服务。

2、为方便携带大宗行李的旅客，车站提供“便民小推车”温馨服务，在车站的每一个入口，都摆放着轻便的小推车，免费供给有需要的旅客使用，免却旅客肩扛手提的辛苦和尴尬。

3、为使旅客享受到更温馨的服务，市汽车站把“以人为本”融入每一个服务细节。市汽车站不仅设有茶水间，为旅客免费提供开水，还设专人定期开展“温馨送水”活动，把饮用水送到旅客手中。

4、母婴候车室笑迎八方妇幼。为使旅客享受到更贴心的服务，市汽车站不仅在母婴候车室里设置了柔软的沙发，供拖儿带女的妈妈稍加休息，还添置了婴儿车、儿童电瓶车、小皮球等玩具，使前来乘车的婴儿和儿童可以欢度候车时光。

5、文明使者与您同行。为进一步倡导文明服务，树立文明交通形象，该站开展了“文明使者与您同行”活动。由身穿绿色工作服、披着**绸带的文明使者，在市站站区二楼、三楼候车室督促、规范车站工作人员礼仪服务，宣传劝导旅客在车站候车室内出现的抽烟、插队、乱丢垃圾等不文明行为，引导旅客培养文明交通出行的良好习惯。

6、设置了司乘休息室，免费提供茶水、小药品、报纸杂志等，并利用司乘休息室的宣传栏，向司乘人员加强文明行车及天气预报等的宣传，让南来北往的司乘人员真正感觉到“家”的温馨，把司乘休息室建设成文明传播站、亲情传递站、爱心传送站，受到司乘人员的一致好评。

7、贴心服务、情暖旅客心。在日常工作中，广州汽车客运站非常注重员工服务意识的培养，通过员工培训和“优质服务年”等活动载体，使文明服务、规范服务成为每一个员工的自觉行为。如今，一个爱岗敬业、文明礼貌、诚信服务的氛围已经在广州汽车客运站悄然形成。旅客一来到车站，我们的服务员就会微笑地招呼：“您好，请问……”；当旅客购好车票，售票员就会微笑地答谢：“谢谢，欢迎下次再来”；当班车发车时，服务员会微笑地祝福旅客一路顺风。阳光般的笑容温暖了旅客们的心，广州汽车客运站的温馨服务得到了旅客们的一致好评，被《广州日报》等媒体广为传诵，并得到了“流花地区阳光地带”的美誉。

奔驰小车和越野车的区别

最大的区别就是动力的不同，一般小轿车的发动机是汽油机 ，客货车的是柴油机 。

区别：

汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀作功。人们通常称 它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞作功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。

汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作 时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有 很快的发展，其最高转速可达5000转/分。

通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。近年来，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。目前我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市。

汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。汽车燃料经济性是汽车的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗费用占到汽车运行费用的37%左右。影响汽车燃 料经济性的主要因素有：从汽车本身讲，首先要提高发动机的热效率、进气效率和降低摩擦损失。其次要减少车身重量，减少空气阻力，减少车轮的滚动阻力。第三，提高传动效率，合理匹配变速比。从使用方面讲，不同等级的路面跑起来耗油不同。交通拥挤、堵塞严重的状况与畅通行驶的耗油完全不同。风、雨、气候变化对汽车的耗油量都有影响。驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。影响汽车燃料油经济性的因素十分多，其中最主要的还是汽车发动机本身

分析小型轿车，城市客车，越野车对动力性的不同要求

奔驰小车和越野车是两种不同类型的车型，它们的设计和使用场景有很大的差异。

首先，奔驰小车主要以城市代步为主，设计注重舒适性、操控性和经济性。它们通常拥有优雅的外观设计，较佳的乘坐体验和高效的燃油经济性能。这些车型通常不适合在崎岖的山路或者泥泞的道路上行驶，因为车身底部比较低，离地间隙较小，在复杂的地形下易受到损坏。

而越野车则注重通过各种复杂地形的能力。它们的设计更注重越野性能，例如高离地间隙、四驱系统、强大的动力输出和防护装置等。这些车型通常适用于野外探险、越野赛车等场景，但相对于小车来说，越野车的油耗和驾驶舒适度可能会略逊一筹。

扩展补充：

除了以上区别之外，奔驰小车和越野车在价格上也有明显的差异。由于越野车需要具备更强的性能和更为复杂的设计，其价格通常会比小车高出很多。此外，由于越野车需要面对较为恶劣的路况和环境，因此其维护和保养成本也可能会更高。

总之，奔驰小车和越野车是两种不同类型的车型，它们的设计和使用场景有很大的差异，消费者在选择购买时需要根据自身需求和实际情况做出选择。

1、轿车是讲究舒适性的，在一个就是速度，所以一般都是汽油机。

2、客车注重动力，力气大拉的才多，都是用柴油。

3、越野车是动力与舒适性兼备，一般要爬坡，所以马力大，但城市越野车烧汽油，户外越野车烧柴油。

汽车的动力性可从以下三个指标来评定：

1、汽车的最高车速汽车的最高车速是指在道路平直、视线良好的路面上，汽车所能达到的最高行驶速度；用km/h表示。

2、汽车的加速能力汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用原地起步和超车加速性来评价。

（1）原地起步加速性是指汽车由起步后以最大的加速强度加速，并恰当的选择最有利的换档时机，逐步换至最高档后达到某一预定的距离或车速所需的时间。一般常用0-400m的所需的时间来表示；也可用0-100km/h所需的时间来表示。

（2）超车加速性是指汽车用最高档或次高档由某一预定车速（该档最低稳定车速或30km/h）全力加速某一高速所需时间。

3、汽车的爬坡能力汽车的爬坡能力是指汽车满载时在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度。