理想汽车和比亚迪唐哪个好些_理想汽车和比亚迪唐哪个好

1.车主访谈：理想ONE车主体验2021款唐DM

2.新能源汽车哪个牌子好

3.小鹏理想跟比亚迪的区别

4.4款新能源汽车的优缺点和特点

太中式，龙脸太low，车轮太大，加速太快，功能太强，设计太好，续航太多，四驱太稳，涉水太强，喷唐的太多，要比的车太多，比赢了被喷，比输了被骂，越野比别人好又被别人说有卵用，绿灯起步跑了五十米人家才起步。去年十月底提车，现在跑了九个月，用电后每月跑两千多公里，电费四百多。以前上班开起亚狮跑要半小时才到公司现在只要二十分钟了，特别是在中大型新能源SUV领域，取得了蓬勃的发展。纵观整个中大型SUV新能源汽车，小编筛选出了这三款，比亚迪唐DM、WEY P8 GT、理想ONE，我们来看一看他们的优缺点。

不要跟唐比，唐很垃圾的，都是被媒体吹上去的，希望题主去试驾一下宋DM和另外两款，自己做一下选择，就是不要买唐，唐是吹上去的。引擎好很多，要是用电多一点就唐，最好ev版本。比亚迪三电系统做得好，引擎变速箱相当烂。充电上下班纯电就够了，一毛一公里，二是日后维修保养便宜三是可玩性强于百万级车。我遇到过一个唐二顶配车主，坐标深圳，车主现有三台车，一台英菲迪尔，正常跑的感觉就是开惯了唐dmQ5真的不想开，我不知道别人怎么看可是我不会有开Q5以后不想开唐dm的感觉，只会有只想开唐dm（哪怕唐dm馈电）.

车是用来开的，现在有太多城市限行，一辆不限行的车回很方便，全时四驱系统轻度越野下河洗澡轻松自如，全家外出野营电烧烤，还是七座车，全面深入的了解唐的所有材质和用料，车是用来开的，现在有太多城市限行，一辆不限行的车回很方便，全时四驱系统轻度越野下河洗澡轻松自如，全家外出野营电烧烤，还是七座车，全面深入的了解唐的所有材质和用料.

车主访谈：理想ONE车主体验2021款唐DM

一直想对比一下中国品牌的高端车型，今天终于来了！都是中型SUV，线上价值，性能优秀。他们大在空之间，是中国品牌高端SUV中的销量顶梁柱！这两辆车是唐DM和李ONE！

在这里，我想先解释一下唐DM。最近唐DM-i版发布，主力销售区间在20万前期，主打极致节能！现场对比:这款是唐DM-p，主打极致性能，消费预算会达到30万！同时也邀请了想升级爱车的车主，因为家里有二胎，家庭大，在深圳需要绿色标志，但是里程焦虑严重！这两款中型混合动力SUV在他的购物清单里。结合这个目标客户的需求来看这两款车比较客观！

首先看比亚迪唐DM。这款车刷新了我对中国汽车工业设计的认知！由著名设计师艾格带领的团队打造，这种设计语言叫做龙脸，网友称之为龙脸！这个大家都懂！这款车有三个关键点。

第一张前脸的仿生设计特别强，真的感觉像龙脸。在路上，如果从后视镜看到唐，会觉得很有压迫感，感觉自己就要被抓了！

要点二:车身比例，侧面流畅的腰线，22寸大轮毂，悬浮式车顶！细节结合极佳，肌肉感强，精致！第三点，

尾灯，如果你够骚，买红色，灰色或者黑色。它晚上亮灯很有高档感，你根本不会亏50、60万的车！尾部由4.5S改为4.3S，性能的提升写在脸上。或者这么说吧，遮住车标，还是能猜到价格的！

这个李一的体量比唐的略大，线条比较直，看起来比较大！李ONE最受欢迎的就是简洁，没有太多复杂的设计。少即是多！有一点我让我强迫症。前进气口很大空，总感觉没设计完！

总的来说，唐的长相没什么可批评的。朝着运动氛围的方向一路飙升。确实是中国汽车设计的绝佳范例！而李ONE，棱角圆滑，给人印象深刻的设计不多，说明受众也很广！

2021款唐内饰采用了全新风格的内饰，和旗舰韩很像！内饰用料和做工都有了很大的提升。首先这两个方向很有中国风，双色皮很上档次！握感饱满细腻，比老款好！

这个中控台配备了亮黑色的装饰板，这个弧形的位置有氛围灯，比老款精致很多！中控屏幕尺寸增大至15.6英寸，黑边变窄，UI界面更加清爽！使用科大讯飞的语音识别，人机交互做得很好！LCD风格也有所改进，黑边收窄了，各个主题设计的界面更加精致，还带有动画效果，相当不错！是座椅内部的点睛之笔，龙鳞形状的缝线，人机做工很好很舒服，两边门板都加了皮草。整个车厢的氛围都很棒！中国风的同时，科技感和豪华感超出预期！

李一个人的内心不是简单，而是单纯！就像进入飞机驾驶舱一样。都是屏幕！4屏互联支持科技感，液晶仪表，中控车机，副驾娱乐系统。这个屏幕取代了常用的功能按钮！座椅的皮质非常细腻舒适！总的来说，唐的内饰不仅有中国风，而且科技感和豪华感都非常出色！而李ONE在风格和设计语言上并没有太多的特色和奢华，只是用了最常用的手段来增加画面创作技术感！

唐和李一都是我喜欢的国产车。这两款车在这个价位无论是性能还是舒适性，都能让合资企业汗颜。

先说李一个人吧。其简单、科技的外观和内部设计拥有广泛的受众！但是从一个中国风来说，代表了中国文化的高度，它的认可度一般！而不是追求太多的操控快感，开车更佛教，更舒服！在高档驾驶品质感上并不是特别突出。一个是有轨电车的属性很明显，需要时间去适应之前的运行。另外就是三缸增程器介入或者有或多或少的晃动感！但不管怎么说，在这些鸡蛋里挑毛病是基于一个相当高的标准来评价这两款车的！

然后，说说唐朝，从龙脸套装的外观到旗舰汉马车的内饰设计，中国风十足，有科技感和豪华感！4.3秒性能100%以上，但是很好控制。跟大排量燃油车一样好玩。我想这是最难得的，也是唐比李最大的优势！那种扎实纵深的驾乘品质感真的让人过目不忘，在中国品牌车型中也不多见！

总的来说，李ONE在30万价位SUV中属于第一梯队，几乎没有短板，但也没有突出的亮点！而唐整体性能不错的同时，设计、性能、操控确实极具优势！我一直认为汽车是大商品，品控是最重要的，不然跑三天4S店就本末倒置了，变成了人类的服务车！李ONE是新势力品牌，车还没有完全通过市场的考验！而且唐已经在客户中形成了口碑，价格更是便宜了几万！

所以如果你更注重实用性和耐用性，对颜值、性能、操控要求更高，唐更好！当然，你家里有很多车，你想体验一下新势力的产品。李一中的产品水平不低，但是质量控制的持久性谁也说不准！

百万购车补贴

新能源汽车哪个牌子好

1 2021款唐DM外观辨识度更高 回顶部 随着这几年消费者对SUV的多 元 化需求，特别是限购的城市，插电式混动/增程式电动SUV市场也越来越旺盛。我那 理想ONE （ 查成交价 | 车型详解 ）车主同事sunny哥就是其中一员，sunny哥认为30万级自主品牌中型SUV里， 理想ONE 绝对是出类拔萃那辆，曾扬言谁不服可以?来战?。而2021款唐DM自上市以来，更时尚的外观、更豪华的内饰、更丰富的配置等，除了备受好评外，销量更是直杠 理想 ONE。

作为全球超安全专业智能 旗舰 SUV， 比亚迪唐 家族是历史上首款成交均价超20万、销量达成21万的中国品牌车型，不负旗舰之名。那sunny哥在体验完2021款唐DM后会有什么评价？我们一起来看看。

外观：各有千秋，2021款唐DM辨识度更高

内饰：用料豪华科技感突出

2 技术差异/驾乘体验/底盘 回顶部

技术差异：全新DM-p技术相比增程式混动更能提升燃油经济性

2021款 唐 DM采用DM-p平台打造的第三代插电混动技术，搭载2.0T发动机+前后高功率双驱动电机，是典型的P0+P3+P4 结构。系统扭矩最高达900N?m，零百加速仅需4.3秒，堪比跑车级V8动力。另外，2021款唐DM还有四种驾驶模式，配备伊顿差速锁，拥有较强的越野性能和脱困能力。

此外，2021款唐DM可实现纯电、HEV并联、HEV串联、发动机驱动、能量回收五大动力模式。也就是说，用户其实不需要费心学习五种模式的使用场景，只需根据自己的驾驶需求切换"EV或 HEV"模式，车辆就会对能量流自动调配，实现发动机与电机扭矩分配的精准控制，在各种路况和速度下，达到动力性和经济的最佳平衡。

值得一提的是，2021款唐DM电池电量超过20%后，基本上低负荷加速都会是纯电优先，这点跟你选择EV还是HEV模式并没有关系。电量充足时的2021款唐DM中小负荷工况由纯电驱动，整车的NVH还有动力响应表现都相当优异，毕竟这就是电车的优势，而大负荷或全油门时，如果你选择了HEV模式，发动机会介入，但你很难感觉到发动机的动静，只有通过查看转速表才知道发动机已经介入。

其实平时正常驾驶，你完全不需要去担心它的动力是否够用。在电量极低时，即便使用HEV+SPORT模式，它的动力表现也会相对电量充足时打了个折扣，但加速能力仍然是比较强的。

而在电量足够时，它的动力就更不用说了，各种驾驶模式下都有充足的动力输出，驾驶感受固然是轻松自如的。在这种情况下，不管你是否正在使用EV模式，系统都会执行?先电后油?的策略，即便是加速性能最强的HEV+SPORT模式也是如此，只不过发动机的介入时间相对其它驾驶组合模式早很多而已。显然，这样的设定也是为了提升燃油经济性。

而 理想ONE 在电动机特性的帮助下，只有电量充足的时候，双电机共240kW/530N?m的动力输出，拖动2300kg的身躯显得相当轻快。但当电量低至临界点15%时，这时候动力输出会明显减弱，1.2T发送机的供电能力赶不上用电需求，加速明显也没有2021款唐DM来得轻快。

其实， 理想 采用的增程式混动技术市场成熟度不高，虽是由发动机+前后双电机+发电机组成驱动结构，但发动机并不能直接驱动车辆，只能依靠电机驱动。在增程模式下，只能烧油发电，再为电池充电，继而提供前后电机驱动车辆的动力，能量转化必然伴随着较高能量损失，能效偏低，不适合所有的出行场景。

另外，在城市路况下，理想ONE依靠纯电模式，能拥有等同2021款唐DM的经济性和动力性表现，可一旦上了高速，增程式的短板就暴露无遗，由于只能靠电机驱动，车辆在长时间高速行驶时，电池持续处于高放电状态，需要发动机持续以高负荷运转来发电，所以油耗始终维持高位，燃油经济性大打折扣。

驾驶体验：2021款唐DM动力足够强悍

当电量极低时，系统会自动切换至HEV混合动力模式，发动机成了动力的主要来源，同时还会为电池充电。全力加速虽没满电时那么强，但动力输出依然十分轻快。

不过在日常大部分的市区行驶时，这种动力差异就没有那么明显了，提速超车依然相当爽快轻松，底气十足，而且这种工况下最多也才用了前半段?电门?，动力储备相当足。所以，2021款唐DM的动力系统绝对能满足大部分对于动力有较高要求的消费者。

底盘对比/乘坐感受：德系品质，平稳舒适

2021款唐DM配备的FSD可变阻尼悬架，它可以根据震动频率来调节悬架的软硬，当行驶在平整路面时悬架会更硬保障操控体验，当行驶在颠簸路面时震动频率高，悬架会变软让乘客感受更加舒适。重要的是，伊顿?全自动机械差速锁，可在后轮单独打滑时，自动锁紧，左右半轴刚性连接，使扭矩传递到不打滑的车轮上，保证2021款唐DM在特殊情况下的强大脱困能力。

Sunny哥表示2021款唐DM的悬架调教让他很满意，他说理想ONE悬架调教真的太软了，开车像开船一样，底盘晃动明显，不稳。虽说可以调偏硬偏软，但是还是不扎实，尤其是过颠簸路面，余震会弹很多次。

2021款唐DM长宽高分别是4870/1950/1725mm，轴距2820mm；理想ONE长宽高分别是5020/1960/1760mm，轴距2935mm。单从数据来看，理想one不论是车长还是轴距都比2021款唐DM更长，但从实际体验来看，其实空间方面都差别不大，sunny哥表示完全感受不到差别。

黑科技对比：2021款唐DM更胜一筹

2021款唐DM车机搭载了 比亚迪 最新的DiLink 3.0智能网联系统，它支持时下流行的车联网功能，拥有在线音乐、在线导航以及应用 商 店下载APP等功能，你可以在系统中下载安装各种安卓软件，所以其娱乐性和实用性表现都很不错。

而智能科技方面，2021款唐DM还有超级营地模式：可对外放电，堪称野外烧烤露营神器；千里眼模式：可远程调用车外/车内摄像头。比如你出差在外也可以通过远程来查看车外情况，又或者下雨天使用千里眼模式查看车周边和车内状况；远程代驾模式：可远程解锁车辆。比如你出差在外，因为近期有暴雨需要把车挪到安全位置，可以远程解锁车辆叫人代为挪车，十分便利。

此外，这个智能网联系统也支持语音控制，其支持多达70余项功能可以控制，并且多人互动、声源定位等先进的语音识别技术也出现在其中。

2021款唐DM翼子板上彰显身份的?AWD?的英文标代表它是一台全时电四驱的车型。全时电四驱能适应全地形工况，无论在纯电(EV)还是油电混合(HEV)模式下，整车都是全时电四驱。

值得一提的是，2021款唐DM的全时电四驱和传统四驱不同的是，它淘汰了传统全时四驱的传动轴，有效规避传统四驱传动轴的损耗。同时，全时电四驱响应速度更快，是传统四驱的10倍，仅需20毫秒。

其他配置方面，2021款唐DM相比理想ONE会略胜一筹。如多了行人碰撞防护系统、前排座椅腿托等。另外，在被动安全方面2021款唐DM也相当出色，得益于比亚迪的电池优势，2021款唐DM中保研碰撞成绩达到三优，安全性方面相比理想ONE会更胜一筹。　　

累积销量优势带来的车辆可靠性，相对来说理想ONE的很多技术没有经过市场的检验，尤其是智能辅助驾驶方面，给行车安全带来很多不确定性。智能方面2021款唐DM的17项黑科技也吊打理想ONE，如移动电站、云服务、千里眼等。

售后方面：造车新势力还需努力

sunny哥表示，理想ONE作为造车新势力，在售后网点方面做得还不够好，除了一线大城市有网点之外，还没有覆盖更多的二三四线城市，这对于5000km就要保养一次的车来说，并不是特别方便。

而比亚迪作为传统汽车企业，4S店更多更广，几乎覆盖了国内所有主要城市，所以在售后方面完全不用担心。

sunny哥：老婆的爱车可以提上日程

经过一番深度体验后，sunny哥不由感叹这就是比亚迪的造车实力。2021款唐DM那更显年轻、张扬个性的外观和给人越级感觉豪华感十足的内饰设计、有保障的电池技术、给力的安全驾驶配置等都让他记忆尤深。重要的是澎湃的动力和出色的驾驶感受，除了满足日常驾驶外，还能出去越野，是一辆家用越野两不误的中型SUV。sunny哥直呼?爱了爱了！决定帮老婆入手一台2021款唐DM。?（图/文/摄： 宇智波民） @2019

小鹏理想跟比亚迪的区别

新能源汽车哪个牌子好

新能源汽车哪个牌子好，这几年新造车势力确实不，加上一些传统品牌的加入。有人推荐选择国产品牌比亚迪，毕竟其研发投入已经进行了十几年，也算是国内最为成熟的厂家；有人推荐新能源汽车巨头特斯拉、有人推荐理想等等。到底新能源汽车哪个牌子好呢？我们逐一来看看。

1、特斯拉

毫无疑问的，特斯拉这个新能源巨头没理由把它落下。特斯拉（Tes1a）是一家最成熟的电动汽车制造商，也是新能源纯电动汽车的普及的引领者，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，目前车型： ModelS 、 ModelX 、Model3、 ModelY 、 Roadster 、 Semi（卡车）、 Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工厂生产的Model3正式亮相，也就是家喻户晓的国产 Model 3。

2、比亚迪

比亚迪这个品牌我们大家都不陌生，作为电池发家的企业，比亚迪在纯电动车领域有着先天的优势。比亚迪新能源汽车连续五年夺得全国销量第一以及连续四年全球销量第一。旗下纯电动车型有：e系列、秦、唐、宋、元以及汉。比亚迪在"汉"这款车型首次搭载刀片电池，这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄，散热性能更好。三者进行针刺实验时，只有刀片电池做到了无明火、不冒烟。不过刀片电池的安全性能是否真如宣传所说，依然需要后续的市场检验。

3、广汽新能源

广汽集团的车型在市场上翻起的波浪还是能引起注意的，为了扩展自己的纯电动汽车市场，于是分出了独立的子公司：广汽新能源。现有的车型：AionS（埃安S)、 AionV（埃安V)、 AionLX（埃安LX）以及传祺GE3。总体的销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造成势力。特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。

4、北汽新能源

作为广汽新能源的老对手，两者在销量上相差无几。北汽新能源的车型：EC系列、EU系列、EX系列。不过在2020年后的这波比拼中，北汽新能源的销量却一路只下。对比广汽新能源，市场反馈的成绩着实让人担忧。从网上车主的风评整体来看，北汽的续航、操控都让人不够满意，唯一可以让人值得期待的就是补贴以及上牌政策了。

5、吉利

吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse 、嘉际、帝豪、博瑞、缤越、星越等。吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布局太广太快。包括与沃尔沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/ PMA平台的日渐成熟，使销售之路更加顺畅。

6、长城

长城汽车，是全球知名的 SUV 和皮卡制造企业，旗下拥有着哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV 、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车拥有迄今国内最先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。未来5年，长城汽车还将持续打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

7、蔚来

蔚来（NIO）的意思是 a new day ：新的一天。目前已经上市的两款车型是中型SUV"蔚来ES6"、中大型SUV "蔚来ES8"，从用户的体验反馈来看都还算不错。不过也存在着些许故障，汽车网络不好是反映较多的问题，加上之前几次自燃事件，民众的担忧再次加剧。2020年4月29日，合肥的几家国资企业正式与蔚来汽车签订合作协议，并奉上70亿的战略投资，蔚来中国的总部也正式落户合肥。

8、小鹏

小鹏汽车的CEO叫做何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来同一跑道竞争，旗下车型有：小鹏G3、小鹏P7。小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入大量现代化的科技元素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本中，将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。不过消费者没有对纯电动车市场展现出该有的热情，对国产汽车更是如此，小鹏近几年一直处于亏损状态。

9、理想

蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的"三驾马车"。理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出了一款车型：理想ONE 。理想的独到之处，在于它第一次将"增程式"这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。

10、威马

威马汽车成立于2015年，目前旗下车型：ex5、Ex6。威马自创立之后一直"低调行事",许多人都好奇威马汽车是否面临倒闭的问题。比起几位国产品牌，威马确实有更大的路子需要走，不管在产品质量还是服务方面。很多地方都没有威马的4S店，需要在福特这些店面里面托卖，甚至在凯迪拉克的店门口搭棚卖车。尽管威马电动车的销量在持续攀升，但是总量依然让人担心。加上融资问题的拖延，威马的存亡就很难判断了。

以上就是本次"新能源汽车哪个牌子好"话题的内容，每个品牌都有自己独特的卖点，而且旗下每款车的续航里程、电池服务等均有所不同。根据自己就近的充电条件以及实际需求选择即可

4款新能源汽车的优缺点和特点

小鹏理想和比亚迪是两个中国的新能源汽车制造公司。虽然它们都致力于开发和制造新能源汽车，但在一些方面存在一些区别。

首先，在产品线上，小鹏理想主要专注于中高端市场，他们的车型设计时尚，性能强劲。目前，小鹏理想的主打车型是G3和P7，都是纯电动车型，具有较长的续航里程和先进的智能驾驶辅助系统。

与之相比，比亚迪公司则拥有更广泛的产品线，包括纯电动汽车、插电式混合动力车和燃油车。比亚迪在全球销售的新能源汽车中排名前列，其纯电动车型的续航里程和性价比较高，比如比亚迪唐和宋等车型。

其次，在技术方面，小鹏理想注重智能化和互联网技术的应用，他们的车辆配备了自动驾驶和远程升级等高级技术。而比亚迪则更注重电池技术的研发和应用，他们在电池技术上有一定的优势，并且在电动车领域积累了较多的经验。

最后，在市场表现上，小鹏理想是相对较年轻的一家公司，它在市场上的知名度和市场份额相对较小。而比亚迪则是中国新能源汽车行业的老牌厂商之一，已经在全球范围内取得了较大的成功。

总之，小鹏理想和比亚迪在产品定位、技术研发和市场表现上存在一些区别。消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的汽车品牌和车型。

4款新能源汽车的优缺点和特点

在当今新能源汽车越来越多的背景下，消费者对新车的购买需求也更加关注新能源的动力性能和续航里程。

而作为消费者，如何选购一款适合自己的新能源车呢？4款新能源汽车包括问界M5、理想ONE、比亚迪唐EV、宝马X5 xDrive45e，为您揭示它们的优缺点和特点。

一、外观设计：问界M5独具潜力，理想ONE时尚大气

外观是消费者购车的重要因素之一，问界M5采用了较为年轻时尚的外观设计，前脸线条流畅且硬朗，衬托出该车型的动感气息。

而理想ONE则融入了许多科技元素，时尚大气，视觉效果出众。总体来说，这两款车型的外观设计都能够吸引年轻消费者的目光。

二、内饰配置：理想ONE丰富实用，问界M5品质优越

内饰配置是体现一款车型高品质和科技气质的重要方面，理想ONE在内饰方面表现突出，中控屏幕和仪表盘大气简洁，且配置较为丰富实用。

而问界M5则更注重品质和用料的选择，整体风格青**主调显得独具特色，但功能配置相对简单。

三、动力性能：比亚迪唐EV沉稳平顺，宝马X5兼顾节能与性能

动力性能是新能源车型非常关键的一个方面，比亚迪唐EV的动力输出平顺，加速表现出色，同时其底盘调校得当，路感良好，让驾乘者感受到舒适稳定的驾驶体验。

而宝马X5 xDrive45e虽然续航短于同级别新能源车型，但在动力性能上并不含糊，强劲的马力输出能够兼顾节能与性能。

四、驾驶体验：问界M5平凡，理想ONE舒适

除了动力性能之外，驾驶体验也是新车消费者非常关注的方面，问界M5在驾驶性能方面表现平凡，底盘和转向系统调校偏软，但其驾驶悬挂也足够灵敏，增加了车辆的操作稳定性。

而理想ONE则采用了多项舒适性配置，如主动降噪、氛围灯、真皮座椅等，让驾驶者的体验更为舒适。

五、续航里程：比亚迪唐EV胜出，理想ONE后劲不足

作为新能源汽车最重要的优势之一，续航里程也是消费者考虑购买的关键指标之一。比亚迪唐EV的续航里程较为出色，单次充电能够行驶400公里以上的距离。

而理想ONE虽有较大的续航里程宣传，但在实际使用中仍有一定欠缺，长时间高速时容易出现后劲不足等情况。

总结：

以上四款新能源车型各有特点，比亚迪唐EV续航里程优异，适合短途城市驾驶；宝马X5 xDrive45e则兼顾节能与性能，是非常具有竞争力的豪华品牌新能源车型。

问界M5和理想ONE则都是中级以上新能源车型，前者更注重车辆品质和品牌塑造，后者则在外观风格和内饰配置方面有着出众的表现。

总体来看，消费者购车时需要根据自身需求和用车场景慎重选择，才能购买到真正适合自己的新能源车型。