名爵mg6汽车尾翼大全_名爵6的尾翼可以拆掉吗

1.第三代名爵6，自带尾翼+声浪，1.5T爆181马力比思域厚道

2.个性鲜明的国产小钢炮——第三代名爵6试驾体验

3.2020广州车展，名爵第三代MG6数字曼巴限量版，个性运动的风格

4.最多竟有1.3万优惠，原厂自带大尾翼，新款名爵6探店

5.全新名爵6上市，自带尾翼、排气阀门，动感声浪你爱了吗？

6.第三代名爵6上市，原厂自带尾翼、运动排气，售价9.38万起

7.名爵6都有尾翼吗

如图，最低配手动配置的车尾，没有尾翼

至于颜色是排产情况以及所在地区4S店的计划问题

不是说所有颜色，在当地都能买得到

小众的颜色有没有货，完全看当地经销商在厂家那的地位

第三代名爵6，自带尾翼+声浪，1.5T爆181马力比思域厚道

易车讯 日前，我们从MG官方获悉，MG Live！活动将于5月29日举办，就在活动上MG6 XPOWER将正式上市，它是MG围绕“个性运动改装”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。

MG6 XPOWER是基于名爵6插混版车型进行打造的，因此在外观方面，MG6 XPOWER大体上沿袭了名爵6插混版的造型。不过它也针对MG6 XPOWER TCR的运动特点进行了优化，同时又在细节方面融入了XPOWER元素，整体的视觉效果更为个性大胆。

大灯的造型设计比较锐利，采用了LED作为灯源，内部的造型使用了黑化的处理，并且大灯在眼角部分进行压低的设计，看上去更加的凶猛。MG6 XPOWER的车身采用运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息，给人一种蓄势待发的冲击感。后视镜表面使用了碳纤维装饰，同时翼子板处还设置了XPOWER的字样标识，表明它的真实身份。

轮圈方面，MG6 XPOWER采用了赛用级X锻造轮毂，能够拥有更低的簧下质量。表面还进行高亮黑的喷漆处理，视觉效果很动感。内部的刹车盘尺寸要较普通版的MG6来得更大，并且还搭配上了赛用级6活塞XPOWER卡钳，使得它能够拥有100-0km/h仅为33米的好成绩。

轮胎方面，MG6 XPOWER采用了赛用级的米其林高性能半热熔花纹轮胎，尺寸为245/40 R18。这款轮胎能够带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力，作为一款主打运动的车型，MG6 XPOWER对于车身进行了宽体的处理，同时修长流畅的腰线从车头延伸至车尾，具备蓄势待发的姿态，充分展露MG XPOWER家族的运动气质。

车尾部门的造型大体上也延续了名爵6插混版的设计，并且还进行了XPOWER的处理，增加了碳纤维尾翼、底部扰流设计以及双边共四出的镀铬排气，除了性能方面的提升，也加强了整体的视觉效果。

另外根据官方介绍，MG6 XPOWER的尾翼采用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。

MG XPOWER的尾灯采用了熏黑处理，内部的三条灯带造型就如同猛兽的爪牙一般，同时在灯腔内部还设计了专属“X”造型，辨识度极高，也彰显MG XPOWER的赛道基因。

进入车内，可以看到MG6 XPOWER的整体内饰风格同样和名爵6插混版车型保持一致，但是在内饰的用料上，它加入了麂皮材质，并且在细节的缝线上使用了绿色的处理，这种撞色的设计在运动车型上较为普遍，能够提升整体的视觉张力，更具有运动车型的激情。

三辐式方向盘采用了平底式的设计，两侧区域使用ALCANTARA材料包覆，能够为驾驶者带来良好的运动抓握。另外MG6 XPOWER配备了换挡拨片和超级运动模式按键，进一步增加了驾驶的乐趣。

MG6 XPOWER配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，能够查看各类行车信息，并提供多种驾驶主题。

10.1英寸的中控大屏向驾驶者一侧进行了倾斜，内部搭载了斑马智行Venus系统，具备智能语音助手、智慧导航、智慧加油、智慧停车、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级等功能。

在主动安全方面，MG6 XPOWER配备了MG PILOT 2.0系统，可以实现L2.5级的自动驾驶辅助，系统具备ACC全速段自适应巡航、SuperTJA超级交通拥堵辅助功能、IHC远近光自动切换功能、SAS智能车速系统等功能，能够保障驾驶者的用车安全。

在动力方面，MG6 XPOWER搭载了上汽蓝芯1.5T发动机和电动机的组合，最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。传动方面匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。

在底盘悬架方面，MG6 XPOWER采用了和名爵6插混版一样的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，同时对其进行了全新设计和调试，使其刚性与耐久性大大提升，能够承受赛道的高强度驾驶。

个性鲜明的国产小钢炮——第三代名爵6试驾体验

第三代?名爵6，自带尾翼+声浪，1.5T爆181马力比思域厚道

说到思域，相信各位都不会陌生，当初网上的一句“售价百万以下无对手”将它推向风口浪尖，坐实了“平民跑车”的称号，但咱们今天要说的这款车不但拥有着“颜兽”的称号，自身所散发出来的实力同样不输于本田思域，甚至在某些方面还要更胜一筹，它就是第三代名爵6。

作为一款自带尾翼和声浪的“平民跑车”，名爵6在颜值方面并不弱于思域，同样是有着满满的超跑风格，整车采用了全新的“燃性感性力设计”设计语言，大灯组的造型更加犀利，前中网的造型更加扁平，侧面看过去大溜背的车身设计让它很有轿跑车的感觉。

名爵6的尾部同样有很大的看点，大溜背搭配底部带有领航灯的亮黑扩散器与双边共两出排气，带来的视觉效果满分。而车尾的小定风翼虽然装饰作用大于实际作用，但对于这么一台主打年轻、运动的车来说，可以称得上是画龙点睛之笔，对比思域，名爵6的整体车身构造要更加前卫、激进。

在外观更加运动化的同时，名爵6对内饰部分也没有放松要求，大量软性材质的覆盖，多种色彩的点缀，再加上一些富有运动感的设计，并且，在配置上如车身稳定系统、刹车辅助、胎压报警等等，在它的身上都是一样不缺，说实话，15万级别的车能坐拥这样的内饰恐怕会羡煞很多20-30万级别性能车车主。

作为一款“平民跑车”，强悍的动力表现自然是必不可少的，而名爵6搭载的一台1.5T发动机，最大功率能够达到181匹马力，峰值扭矩285N.m，对比思域也要强上几分，尤其是外观方面，已经让它坐实了“颜兽”的称号，9.38万的起售价也再一次向人们展示出了它满满的诚意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展，名爵第三代MG6数字曼巴限量版，个性运动的风格

小钢炮车型一直以来在市场当中都有着举足轻重的地位，高尔夫、福克斯等车型更是凭借出色的运动性能和不错的性价比立于不败之地。近几年国产小钢炮车型异军突起，名爵6便是其中的代表车型，自打上市以来，也是备受消费者青睐，如今第三代名爵6?来了，这台个性鲜明的国产小钢炮车型，开起来又有哪些值得称道的地方呢？

外观微整，配色依旧个性十足

外观方面，不论是新款还是老款车型，帅都是一定的。新款车型前脸变得更运动，X形大嘴前格栅设计堪称经典，全新开眼角设计的前大灯很有特色，配合棱角分明的雾灯格栅让整车的前脸看起来更有个性。这是第三代名爵6独有的设计风格，赛道绿的配色让你走在路上拥有极高的回头率，耀眼又极具个性的颜色有着一定驾驭的难度，除了常规配色之外，红、蓝、灰等配色也是非常不错的选择。

侧面的线条依旧是全车的灵魂所在，掀背式造型，上翘的后尾配合着熏黑处理的大尺寸轮毂，运动气质这一块被拿捏得非常到位。

尾部最亮眼的设计无疑就是原厂自带的尾翼，和整车的匹配天衣无缝丝毫没有后期加装的违和感，双边双出的圆形排气造型也非常运动。整体的外观设计相比老款车型更加动感和时尚。

内饰改动效果惊艳

第三代名爵6沿用了全新的设计风格，实际效果和官方设计图几乎没有差异，10.1英寸半悬浮大屏，很能体现科技感，两边圆中间方的空调出风口，把科技和复古的两种设计风格形成鲜明对比。

粗壮的中控台用明**的饰板点缀，和设计独特电子档杆很好的搭配，赛车式座椅和BOSE音响的加持对于年轻人非常友好。改动之后的内饰风格更加战斗，年轻化的设计被贯彻到底。

动力配置和驾驶感受

第三代名爵6将继续搭载代号为15C4E的1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩可达到285N·m，这样的参数对于1.5T这个级别来说已经是非常可怕的存在了。

这一点在驾驶的过程中也有很明显的体现，油门初段的调教非常灵敏，动力的输出也很积极。低速工况下的转向手感相对轻盈，车身的整体跟随性和车尾的动态响应都异常灵敏。随着速度的提升，转向手感逐渐变得沉重起来，平稳的加速时几乎感觉不到变速箱的动作，这台全新一代7速湿式双离合变速箱，传达功率高达97%，换挡极其迅速。

如果你将驾驶模式调到SUPERSPORT超级运动模式，运动驾驶模式，运动排气声浪，仪表和中控运动主题联动同时被激活，瞬间你就会感觉到第三代名爵6的开始嘶吼，仿佛随时都要冲出去一般。

除此之外，第三代名爵6搭载了MG?PILOT?L2+?智能驾驶系统，是同级首个搭载L2.5?PLUS智能驾驶辅助系统的运动家轿，在道路0-60km/h交通拥堵的情况下，车辆可以自行的控制车速，刹车和转向，前方道路车道线清晰时，跟随车道线行驶；没有车道线或者不清楚时，会跟随前车行驶的轨迹行驶，让驾驶者可以更加轻松地度过拥堵路段。

总结

新车将于7月10日公布价格，实话实说第三代名爵6相比老款车型的提升还是较为明显的，作为国产小钢炮中的翘楚，完全值得消费者的期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最多竟有1.3万优惠，原厂自带大尾翼，新款名爵6探店

2020广州车展，名爵第三代?MG6数字曼巴限量版，实拍。

外观采用非常前卫的设计风格，前脸的造型整体感很强又很有气势，车身的拉花非常动感个性，中网的设计极具概念化的风格，扁平的前大灯采用精致的灯组设计，LED日间行车灯点亮后很有识别度，雾灯设计时尚，下格栅采用黑色蜂窝状的设计提升了运动范，两侧的导流口设计动感，前脸处理运动。侧面简洁硬朗的设计非常有运动感，平缓的车顶线条以及倾斜较大的C柱设计带来很饱满的运动风格，黑化的窗线设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂造型也很运动。尾部的轮廓设计非常简洁大气，尾翼设计运动，尾灯的造型非常有时尚感，排气设计运动。内饰中控采用很简洁又运动的设计，多功能方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，档把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，空间宽敞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新名爵6上市，自带尾翼、排气阀门，动感声浪你爱了吗？

如果问小白最近有什么国产车是自带流量BUFF的，那肯定是非名爵6莫属了。

自上个月上市以来，一直都有粉丝在后台问小白名爵6怎么样。的确，大家都十分好奇这位"思域杀手"的表现究竟如何。

但是可惜的是小白还没拿到试驾车，那就去4S探一下店吧。

所以近日小白就去到了广州的名爵4S店，看看现在名爵6落地价究竟要多少钱。

报价

去4S之前小白调查了目前名爵6热度最高的配置车型，最后选取了2020款?1.5T?自动Trophy旗舰版作为询价车型。

4S店销售也跟小白透露，目前销量以及收到订单量最高的配置车型也是Trophy旗舰版。

小白先来介绍一下这款配置的具体信息。

首先Trophy系列是比普通版的的名爵6在价格及定位上高一级别，多出来特有的配置就主要就体现在包括原厂大尾翼在内的Trophy外观套件，其次Trophy系列在方向盘还有一个SUPER?SPORT的按键，相当于提供了多一个运动+模式。

而Trophy旗舰版在Trophy系列中位列中配，跟顶配相比就差了一个自动驾驶辅助系统，除此以外基本上名爵6有的安全、舒适性配置在这个配置上都有配齐。

接下来就看一下报价。

经询问目前名爵6全系都有5000元的优惠，而之前刚上市时，官方有推出全系优惠6千元的超燃惊喜价，但经过询问销售发现目前这个优惠已经没有了，取而代之的是全系5000元的优惠。

而这1999元的无忧包套餐就包括终身全国质保、轮胎保险还有一个两年7折的官方回购，总的来说这两千块花的还是很值的，毕竟一个18寸的普利司通泰然者轮胎就上千元了。

保险费用的金额为全险的报价，除了必买的三大险种以外，其他的附加险可以按照自己的意愿选择。

最后合计出来名爵6?Trophy旗舰版的落地价为152149元。

值得一提的是，如果你拿旧车过来置换，4S还有5000元的置换补贴，其次如果你的旧车指标属于粤A，广州政府还会给一个3000块钱的补贴给你。

但要注意的是，上述两项优惠必须是你本人的指标才能享受，通俗的说就是旧车是你名下，买的新车也是上你的名字。

如果你恰巧符合上面的条件，那你的落地价可以到14.4万元。

贷款

小白经询问得知，目前名爵有免息政策，不同人可贷款的最大金额也不同，像小白这样交社保交了两年的广州本地人，最高可以贷款车价的70%，算下来就是最多可以贷款8.9万元。

其次贷款的手续费为4000元，此外还要再加2500元的GPS租借费用，值得注意的是，即便是还完贷款以后，这个GPS租借费用也不会还回来的，而还完之后是否会帮我们把GPS摘下来，小白提问了两次销售都找借口岔开了。

最后合计下来首付需要将近7万块钱，而每个月的月供为2668元，还贷压力还是可以接受的。

试驾体验

此次探店小白还试驾到了新名爵6的顶配版本，即是自动Trophy智驾旗舰版。

他开起来究竟是怎么样？简单来说，一个字——炸。

这款发动机181匹的最大马力不是吹的，当你按下方向盘上的SUPER?SPORT按键，音响就会发出一声"ZOOM"的音效，伴随而来的还有全液晶仪表盘和中控显示屏的变换特效。

这种变换特效一下子就能让驾驶者心潮澎湃，心理马力立即加成10%。

除此以外，根据销售的介绍，这个SUPER?SPORT模式还能帮你加速预热机油，让发动机进入最好的动作工况。

令小白有点失望的就是它的变速箱，总的来说，这款7速湿式变速箱过于强调平顺性了，即便是进入SUPER?SPORT模式，这款变速箱换挡总体来说还是有一些拖沓，特别是2挡升3挡的时候，没有给到你一种拳拳到肉的感觉。

不过在舒适模式下来，这款变速箱的表现就挺出色的，平顺性不错，双离合天生的顿挫感也被压制得很好。

除此以外，它的后排空间也十分出色。当然，新名爵6本身的车身尺寸就不小，4704*1848*1466mm的长宽高尺寸、2715mm的轴距对比同级别车型可以说是大了一圈。

实话实说，小白体验的实际的乘坐空间，新款名爵6是比思域优秀的。其次它掀背式后尾箱的设计的确比三厢思域实用。

总的来说，如果你想要一台15万左右运动取向的轿车，并且对配置有要求，新款名爵6是一个不错的选择，就单单那"ZOOM"一声的变换特效，就可以满足你对性能车的幻想。

不过小白认为目前这个优惠还不算大，如果不着急用车的朋友可以再观望一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代名爵6上市，原厂自带尾翼、运动排气，售价9.38万起

作为一位年轻人，外观动感、内饰高档、动力充沛是笔者购车的核心理念，原本比较看好高尔夫R-Line，但知道全新名爵6上市后，我才发现，原来国产车也可以这么强！日前笔者得到消息，全新名爵6震撼上市，新车自带尾翼和排气阀门，动感声浪你爱了吗？

外观方面，全新名爵6采用全新的家族式语言，中网采用全新的多边形格栅设计，内部纵置多根黑色饰条，动感大气的气息扑面而来。全新名爵6的两枚头灯尺寸并不大，但点亮后冲击力十足，LED日间行车灯为车子增添了一股动感气息，搭配下方帅气的前包围，整体颜值超高。

来到侧面，全新名爵6的腰线笔直锋利，从灯眉一直延伸至后门把手，双五幅式轮毂动感别致，内部的红色刹车卡钳同样凸显了运动气息，再加上尾部扰流板的设计，整体颜值特别高。并且，由于原车自带尾翼，所以根本不用怕交警查，属于合法改装，喜欢改装的年轻车主有福了！

来到尾部，全新名爵6的尾灯由旧款车型的双灯带增添至三灯带，点亮后辨识度更高，而尾翼的存在搭配下方动感十足的双边两出式排气，营造出了浓厚的运动气息，特别符合年轻消费者的审美。

内饰方面，全新名爵6的中控台采用贯穿式设计，横平竖直的造型深受年轻人喜爱，无论帅气的空调出风口、动感的液晶仪表盘，还是横平竖直的排挡区域，都凸显了时尚、潮流的气息。不过，个人认为中控屏的嵌入式设计有点单薄，总觉得周围少了点什么。

配置方面，全新名爵6拥有前后独悬、胎压显示、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、方向盘换挡、液晶仪表盘、皮质座椅、GPS导航、前排座椅加热、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、BOSE扬声器、前排车窗多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口等等，配置十分丰富。

动力方面，全新名爵6搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285牛·米，动力十分充沛，远超大众EA211的150匹。传动方面，全新名爵6根据不同车型，分别匹配6挡手动和7挡双离合变速箱，百公里油耗低至6.2L，兼顾动力和经济性。

总而言之，全新名爵6是一款外观动感帅气、内饰华丽精致、配置中规中矩的A级车，根据年轻消费者的喜好量身打造。该车型自带排气阀门，虽然不像私下改装的阀门那样动听，但超过2000转就能听到声浪，既能做到不扰民，又能在给油时听到发动机的轰鸣声，实在是为年轻人着想！如果你也是一位年轻人，那就考虑一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵6都有尾翼吗

7月10日，第三代名爵6正式上市，新车共推出7款车型，售价9.38万-13.98万。作为换代车型，新车进行了全方位的升级，外观设计更加激进，内饰则更为年轻、时尚。动力方面，第三代名爵6搭载的1.5T发动机动力输出有所提升。

外观方面，全新一代名爵6采用了更为运动的设计语言，流体造型的大尺寸进气格栅和两侧雾灯区都进行了黑化处理，大灯造型明显多了几分凌厉感，整个前脸配上独有的荧光绿车漆看起来极具战斗力。

车身侧面的窗线、后视镜、轮圈均采用了黑化处理，裙部的黑色饰条还进一步拉低了车辆的视觉重心，红色卡钳在多辐式轮毂下若隐若现，能轻松勾起一个人的驾驶欲望。

新车的尾部也十分讨年轻人喜欢，掀背造型后方是原厂自带的尾翼，下方是亮黑色的扩散器搭配双出尾排。需要说明的是，第三代名爵6原厂自带运动排气系统，激活后即可拥有浑厚的排气声浪，将感官效果和气场都营造得相当到位。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm，比起上一代车型，新车在长度和高度方面有所增加，轴距不变。

内饰方面，新车采用了全新的布局设计并加入了许多年轻消费者喜欢的元素。例如，在配色方面，新车内饰以黑色为主，配合少量的**点缀，低调且不失运动气息；10.1英寸的IPS显示屏在黑色仪表台的映衬下，悬浮效果更加明显，下方的物理按键设计虽然简单，但却不失质感。最引人注目的当属其运动方向盘上的“Super?Sport”按钮，瞬间将整个车内的运动氛围提升不少。

配置方面，新车全系标配胎压显示、后驻车雷达、倒车影像（顶配、次顶配为360度全景影像），自动驻车、上坡辅助也是标配。舒适性配置方面，全系标配前排无钥匙进入和一键启动功能，自动挡标配换挡拨片；除风尚版车型外，标配12.3英寸液晶仪表；另外，全系标配LED日间行车灯、自动大灯和前排隔音玻璃。需要吐槽的是，新款名爵6全系都没有配备前置雷达，车联网功能也只有顶配和次顶配才配备，并且手动挡车型的中控屏尺寸只有8英寸。

动力方面，新款名爵6仍搭载1.5T发动机，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，与上一代车型相比，动力参数有所上调，传动方面，新车匹配6MT和7DCT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵6不是都有尾翼，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

知识点前驱轿车加装尾翼图什么？

发动机、变速箱、转向机以及质量较大的车架结构都集中在车头，这就造成了车辆质心靠前，前轮获得的垂直压力（抓地力/摩擦力）必然要大得多。而车尾只有车身结构和内部配置为后轮增加下压力，这就会造成后轮的摩擦力与抓地力小于前轮；那么车辆在切弯时就有可能因过于大的横向作用力，轻易的大于后轮抓地力导致车辆甩尾失控。

「尾翼」的作用为增加车尾下压力，说白了就是增压后轮的抓地力！——一台前轮驱动的轿车应该增加前轮下压力才对，因为车尾下沉会造成车辆重心后移；后轮作为“从动轮”抓地力强的意义并不大，重点是后轮抓地力增加的同时会降低前轮抓地力。此时车轮即使不打滑但轮上功率也会有更大的损耗，如行驶中急加速还有可能造成前轮转矩过大导致打滑，车辆的失控概率会更高。

名爵6_标准「汽配风」改装风格后驱和四驱轿车加装尾翼无可厚非，但前驱车使用尾翼就有些尴尬了，再加上所谓的“运动包围”严重拉低了名爵6的气质。标准涂装版的MG6是有些英伦优雅风格的，甚至有些“小捷豹”的味道，新款运动版整体气质和改装思域差不多了。然而MG6的问题还不仅于此，其新款换装的「DCT280型」七档双离合似乎也开个了“不大不小”的笑话。

在早期上汽关于这台变速箱的介绍中，提及的关键信息为“DCT280”变速箱应采用湿式双离合变速箱。在荣威RX5Plus和名爵6新款陆续换装这台机器后，主流车媒体普遍认为上汽自主品牌终于迎来了升级；然而在C端意向消费者以及机构咨询销售终端后，得到的答复竟然是「DCT280为七档干式双离合」，仅仅是进行了调校升级、可承受最大输入扭矩增长至280Nm。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019