漂移后的轮胎_汽车漂移换轮胎太

1.漂移对轮胎的要求

2.赛车在比赛过程中为什么要换轮胎？

3.钛合金轮胎对改装车漂移有什么好处？

4.换完轮胎跑偏怎么回事

5.换轮胎后为什么感觉车有些颠簸？

其实漂移的轮毂讲究不大，胎是比较讲究的，看你关注轮毂给你看看轮毂改装的知识

初级改装

初级改装是针对那些比较注重实用的私家车主，一般来说轮胎宽度增加10毫米，扁平就减少10％,轮毂直径增加1英寸都是允许的。以我们常见的捷达原配轮胎为例，185/60R14的轮胎升级到195/50R15一般来说都没什么问题。

中级改装

如果是想进一步发烧的中级改装用户就有必要参考以下这个公式了：还是以１８５／６０Ｒ１４的轮胎为例，轮辋的直径１４英寸约等于356ｍｍ，胎侧高度为111ｍｍ，因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度要乘以２等于222ｍｍ，所以最终的轮胎直径是：356＋222＝578ｍｍ。

如果想更换成规格为１９５／５０Ｒ１５的轮胎，轮辋就要计算一下了：１５英寸等于381ｍｍ，胎侧高度是98ｍｍ。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度也要乘以2，等于196ｍｍ。最终算得轮胎总直径为：381＋196＝577ｍｍ。

注：升级后的轮胎直径与原车轮胎直径的差比必须控制在３％以内，同时还要查看胎面是否会蹭到车轮内衬，或与悬架发生干涉。

漂移对轮胎的要求

漂移对汽车轮胎的磨损大。

飘移的最本质的东西，就是使车尾的转向大于车头，这样可以快速过一些小弯。其特性是前轮抓地，后轮打滑，这样后轮就允许出现横向运动，这就可以使后轮甩过去。

漂的时候，先利用一些方法，比如路肩或者甩方向，破坏车子的重心平衡，这样就会有一个主动轮首先失掉抓地力。

赛车在比赛过程中为什么要换轮胎？

轮胎的低扁平率，可以通过降低轮胎横断面高度和加大轮胎横断面宽度两种方法获得。

横断面宽度不变，横断面高度降低。优点：增大接地面积。

提高支撑力。

轮胎直径不变时，可以用尺寸更大的轮圈和刹车。

缺点：舒适性降低，轮胎不耐磨。

横断面高度不变，横断面宽度增大。优点：增大接地面积。

缺点：滚动阻力增加，油耗变高，转向变沉。

过宽的话，还会使轮胎转向角度变小。

钛合金轮胎对改装车漂移有什么好处？

赛车在比赛过程中要换轮胎原因如下：

1、因为赛车轮胎的工作温度很高，而且赛车速度很快，抓地力很大，所以，轮胎会磨损很严重，为了保持抓地力，需要换胎。

2、要求赛手每站比赛用两种不同配方的轮胎，即硬胎和软胎（这里是相对的，也就是可能是硬胎和软胎，也可能是软胎和超软胎），所以他们要进站换胎。

3、其实不论换胎与否，F1车手都是会进站的，因为赛车自带的燃油即使加满发车，也是不够跑完全程的，所以他们需要进站，同时也就换胎了。

4、还有就是天气改变，比如雨胎，大雨胎。

赛车的分类：

1、场地赛车

顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。

2、非场地赛车

基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。

换完轮胎跑偏怎么回事

主要是改了LSD

后轮比较容易打滑

给油斯文点就好了

家用会很不舒服

避震悬挂会很硬

路感很直接

油耗看你怎么改了

有很多因素影响的

甚至加个包围都会加大油耗

还有加大轮胎尺寸也是

RX7的转子引擎是出了名耗油的

如果改涡轮的话

那就绝对不是考虑省油的改法了

另外

注意安全

换轮胎后为什么感觉车有些颠簸？

您好，1.需要做动平衡。

更换轮胎后，汽车的前束会发生变换，导致汽车跑偏，要做一下四轮定位，这样可以解决跑偏现象。

2.轮胎气压不等导致跑偏。

如果轮胎不是全部换成新的，新旧轮胎的气压不等，会导致汽车跑偏。对旧轮胎进行补气，达到和新轮胎的气压相等，可以解决汽车跑偏的现象。

3.新旧轮胎大小不等导致跑偏。

旧的轮胎经过摩擦，和新的轮胎相比，大小会不相等，这样也会引起汽车跑偏现象。新换的轮胎经过摩擦一段时期后，跑偏现象就会逐渐的减少。

4.

前后轮胎调换。

如果只是换了一到两个新的轮胎，最好把新的轮胎换为后胎，这样汽车跑偏的现象会相对的感觉小一些。

5.全部更换新轮胎。

更换轮胎的时候，最好把四个轮胎全部更换新的，这样轮胎的气压，轮胎的大小相同。汽车就不会有跑偏的现象了，如果还会有跑偏的感觉，做一下动平衡就会好的。

6.

定时调换轮胎。

在平时汽车行驶到一定的公里数时，要定时的前后调换一下轮胎，因为车的悬挂，转向等原因，造成汽车的轮胎受力不等，容易产生汽车轮胎的摩擦不同，造成汽车跑偏的现象。

望采纳谢谢

汽车换胎后有颠簸的主要原因分两种情况以下是具体介绍：1、只更换单侧车胎会造成两侧的车胎抓地力不一样造成车辆不稳。换胎一般要尽量保证左右两侧的胎新旧程度和花纹一样。2、轮胎上一红一黄两点的位置不对打破车胎平衡。当气门嘴没有和黄点对齐时整个轮胎的力可能就会不平衡车辆开起来感觉不舒服且容易爆胎。出现这种问题轮胎的损衰速度可能就会加剧。所以在换轮胎时气门嘴一定要和黄点对齐。