汽车比较值钱的配件是什么,汽车比较值钱的配件是什么品牌

1.汽车最“贵”的零件到底是什么？

2.一辆汽车上最值钱的部件是哪些

3.汽车三大件哪个最贵

家用汽车在我们生活中越来越多，从几万到上百万的汽车，汽车构造大同小异，由许许多多零件构成。发动机或者变速箱往往是人们认为最贵的汽车部件，而汽车最贵的地方其实是车身构架。这个答案想必引起了不少人的遐想，车身构架是最贵的，那比汽车三大件和内饰等等贵多少呢?

Part 1.汽车内饰 10％

汽车内饰在驾驶体验以及乘坐体验上无疑是最为关键的影响因素之一，大概占汽车总价值的百分之十。在愈加饱和的汽车市场竞争中，不少车商也将内饰的丰富和体验放在了特别重要的位置。无论是内饰木材、皮质的选用，还是多媒体、仪表盘的升级，甚至于空调、天窗的设计，都需要在有限成本里尽善尽美，因此百分之十这个数字在以后可能还会更高。

Part 2.传动系统 10％

传动系统指的是传递动力的系统，将发动机产生的动力传递给驱动轮。变速箱就是发动机传动系统的最重要的一个组成部分，此外还包括有离合器、差速器、减速器等等。平时所说的前后置，前后驱也就是说的传动系统。

Part 3.发动机 15％

发动机是汽车最为核心的部件，发动机技术也是汽车技术的核心所在。发动机作为汽车驾驶的核心，由于技术难度以及技术独立，一直是当仁不让的高成本担当。此外，除了发动机本身之外，还兼有相应的冷却、机电、空调等等系统，占的比例也就相应很高。

Part 4.车身构架 15％

汽车的车身构架与电脑主板、房屋钢筋、人体骨架一样尤为重要。车身的设计成本其实更在制造成本之上，一辆卖座的车型吸引市场消费的第一把杀手锏就是外观颜值。而除了考虑颜值之外，汽车内外构架的设计还要将避震、转向、风阻、爬坡、空间等等因素考虑在内。

底盘在汽车安全性上也占据着非常重要的位置。由此构建出的汽车车身才能保证有足够的安全性能，为驾驶旅程保驾护航。另外，车身构架的制造虽然是一个很完整成熟的工艺，但是其加工精准度也不简单。因此，车身构架占比百分之十五理所应当。

Part 5.汽车电子系统 15％

在现代汽车工业上，电子系统是不可忽视的一点。小小的电子系统却掌控着一辆汽车优秀还是平庸的命脉。出色的好车往往有着优秀的电子系统，将汽车驾驶的信息及时收集反馈，使得驾驶高度现代化，信息化。普通汽车在电子系统上如果用心不够，成本放低，在驾驶体验上就会落下好车太多。这就是电子系统为什么占比很大的原因。

此外，汽车的关税，利润等等也是影响汽车价值的较大因素。就汽车本身而言，以上所述的汽车部件都很重要，在选购汽车时除了发动机外，为了自己长久的驾驶与乘坐体验，还应该将别的因素都考虑进去。

汽车最“贵”的零件到底是什么？

随着纯电动汽车行业的不断发展，保有量也在稳步增加。但是纯电动汽车毕竟也是代步工具，随着使用时间的延长也会有报废的一天。那么纯电动汽车报废后哪些零件最值钱呢？

其实要回答这个问题，我们首先需要了解一下纯电动汽车生产成本中最贵的部分。就目前来看，纯电动汽车在生产过程中最贵的部分莫过于三电系统，而在三电系统中，动力电池所占据的成本更高。根据目前纯电动汽车成本分析来看，动力电池占据纯电动汽车整个生产成本大约30%~40%。所以纯电动汽车中动力电池相对更加值钱。

目前纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分使用的是磷酸铁锂电池。而对于三元锂电池来说，可具有资源化回收价值的包括锂、镍、钴和锰元素，且三元锂电池正极中锂、镍、钴元素的品位远大于自然矿石。也就是说，三元正极材料更具有再生价值，而对于磷酸铁锂电池来说，主要的则是锂元素。

动力电池除了有再生价值之外，还可以进行二次利用。因为纯电动汽车虽然报废，但是动力电池依然有储电功能，所以动力电池可以作为储能设备使用，比如说日本将日产Leaf电动车上的退役电池照亮了浪江町的街道。将退役下来的动力电池进行二次利用，也可以降低对环境的影响，可以提同时提升新能源产业的经济效益。

除了动力电池之外，车架以及三电系统、轮毂等的都可以进行回收。当然，这部分回收除了少量的贵金属之外，其他的还是以普通金属进行回收利用。相比动力电池来说，价值并不是很高。所以说，纯电动汽车报废后动力电池最值钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一辆汽车上最值钱的部件是哪些

随着人们生活水平的提高，很多家庭都买了一辆私家车做自己的出行代步工具，而汽车却是给人类的社会生活提供了很大的方便，在选择一辆新车的时候，很多人都会根据汽车的配置来决定买什么车，那么在一辆汽车上面最贵的零件是什么呢？

一辆汽车有很多个零件组成的，从表面上来看有一个车架子，还有4个轮胎，内部就是发动机，变速箱和几个坐垫构成的，首先不同的零件在汽车中他都具备自己独特的价值，承担着不同的作用，而一个车主在购车的时候，最重要的一点就是看中汽车的内饰人们喜欢一个比较敞亮高贵端庄的内饰，这样自己开出去就非常的有面子，所以现在很多的汽车不管是进口的还是国产的，对于汽车的内饰都下了很多的功夫，都选用比较讲究的材料。

而通过这个表面来看，其实还有比内饰更加重要的配件就是汽车的传动系统，他就是负责给一辆汽车提供动力的系统，有了这个系统，这辆车他跑的有多快跑的有多晚，就取决于这个系统了，而最重要的就是发动机它决定了发动机是否能够长久的运行下去，而不是开了一段时间就出现问题，发动机在一辆汽车。上面的价值大概占一个汽车总价的15%左右。

而汽车中最贵的其实是这个车的车身构架，也就是我们看到的车的外观。这一部分的价值大概占了一辆车总价的20%左右，其实这一点很容易理解，因为一辆车开在路上安不安全，在发生事故的时候能不能承受对方的撞击，完全取决于这辆车的车身构架，所以很多汽车厂商对于车身构架的质量都是把关非常严格的，因为他决定了一个汽车的安全与否问题。

汽车三大件哪个最贵

不同型号自然价格不同。那么为什么有的车贵，有的车便宜呢？当然，这是做工、工艺等方面的差别。今天让我告诉你一辆车最值钱的部分在哪里！快来看看，豪车有什么好！发动机发动机是汽车的心脏。汽车的核心技术体现在发动机上。所以发动机的比重不会小。据德国汽车科学家介绍，在大多数汽车中，发动机的价格占价格的15%。既然是汽车的心脏，发动机技术当然决定了汽车的价格。所以，豪车的发动机一定不能差！车体汽车的车身不仅决定了汽车的外观。车身的结构往往决定了一辆车的安全性。车身结构更好，安全系数更好。有些车，虽然铁皮没那么厚。但是撞击之后安全系数比较高，正是因为它出色的车身结构！所以车身占一辆车价值的15%，就像发动机一样！传输系统车辆有动力，需要一个好的传动系统来帮助它把动力传递给轮胎。当然，我们通常所说的变速箱也包含在传动系统中。传动系统占整车价值的10%左右！内部装饰物好的内饰肯定是手工制作的。连方向盘上的真皮都是手工缝制的，用料自然是上品。当然木头等装饰品也是极好的。但总的来说，这些东西再贵也比不上发动机。占总价的10%左右！电子系统一般来说，车辆的电子系统占价格的15%左右。但是，越贵的车，电子系统的比例会越高。很多豪车的电子系统和人际沟通都很优秀。换句话说，系统越复杂，价格越高。如果简单的话，就一个CD机，价格不会高！对于豪华车来说，最值钱的应该是车标。劳斯莱斯的标志价值一辆迈腾，但它仍然是有形的价值。你说它值200万，无形价值没毛病！

买车已经变得越来越简单了，人们的汽车知识也因为互联网时代而变得越来越充沛，在这样的情况之下，人们去买车往往会更加关注汽车的三大件。那么作为汽车核心部件的三大件，哪一个才是价值最高的呢？相信很多人的第一反应就是发动机，其实，发动机是三大件中最便宜的。

一般来说，在一台10万块钱左右的汽车当中，发动机只能占到成本的10%~15%，变速箱底盘都要比它的价格更高。主要原因是发动机虽然比较精密而且是我们的动力输出，但是如果心细点，一定会发现一个问题，一旦发动机出现故障，只需要三四千就能够给你修好，而且如果不是暴力驾驶，继续使用几年是没有任何问题的。从这方面来看，发动机