山东汽车补贴新政策_山东汽车补贴2020

1.天燃气新能源公交车还有燃油补贴吗山东省

2.山东省淄博市报废车辆补贴标准

3.山东2022购车补贴怎么申请

4.山东省充电桩补贴政策

有。2022年山东省工业和信息化厅发布的最新消息，表示购置新能源商用车（二手车除外）、购置燃油商用车（二手车除外）、以报废旧商用车购置新商用车（二手车除外）的可获得消费券补贴，而且在2022年时间段都可以使用，因此8月买有补贴。

天燃气新能源公交车还有燃油补贴吗山东省

CNG客车就是压缩天然气为燃料的客车，属于新能源。

在新能源汽车推广上，山东将对购买使用新能源汽车给予一次性财政补贴，补贴标准主要依据其与同类传统动力汽车的基础差价。

获补贴的新能源车必须纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必须达到5%以上，混合动力客车的节油率必须达到10%以上。

《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》参考以下链接

望采纳。

山东省淄博市报废车辆补贴标准

你好，有燃油补贴的。

对于新能源公交车的补贴政策，山东省不但把增程式混合动力公交车纳入补贴范围，就连天然气公交车也在其中。

2013年10月下旬，山东省财政厅向本行政区域内的客车制造企业和公交企业下发《山东省新能源城市公交汽车示范推广资金管理暂行办法》（以下简称《办法》）。《办法》中提到，“为进 一步推进新能源与清洁能源汽车产业化，保护环境，节约能源，”由省政府安排专项财政资金，支持节能与新能源汽车推广工作。

“购置10米以上纯电动城市公交汽车，省财政按40万元/辆给予补贴；购置8米(含)至10米(含)纯电动公交汽车，省财政按35万元/辆给予补贴；购置插电式混合动力(含增程式)城市公交汽车，省财政按25万元/辆给予补贴；购置单价20万元及以上的天然气城市公交汽车，省财政厅按3万元/辆给予补贴。”

从该政策可以看出，山东省的补 贴主要看节能减排效果，而并不强调技术路线，纯电动、插电式混合动力和天然气全部被纳入补贴范畴。由于天然气汽车产业渐成规模，山东省此次在《办法》中也做了明文规定，首次将包括LNG车和CNG车在内的天然气城市公交车纳入补贴范围。《办法》明确了节能与新能源汽车的内涵外延：“本办法所称节能与新能源公交汽车主要指纯电动城市公交车、插电式混合动力（含增程式）城市公交车和天然气城市公交车（包含LNG汽车和CNG汽车）。”

山东2022购车补贴怎么申请

汽车以旧换新补贴开始发放 每辆最高补贴1.8万元

淄博市汽车以旧换新补贴于4月16日起开始发放，最高补贴1.8万元。

2009年底，国家进一步完善了汽车以旧换新政策，调整提高了汽车以旧换新车辆补贴标准。为方便汽车以旧换新车主申请补贴资金，目前我市已开设“汽车以旧换新联合服务窗口”，在市行政服务中心三楼经信委服务窗口，咨询电话：2306837。符合条件的报废“老旧汽车”、“黄标车”并购买新车的车主，必须在即日起至6月30日期间，到市“汽车以旧换新联合服务窗口”申请补贴资金。

补贴范围包括：使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车；使用不到12年的老旧中、轻型载货车和老旧中型载客车(不含出租车)，以及与国家现行汽车报废标准规定相比，提前报废的“黄标车”。根据要求，在2009年6月1日—2010年5月31日期间，将符合规定条件的汽车交售给指定有资质的报废汽车回收企业，并购买新车，且于规定日期前到我市行政服务中心市经信委窗口办理补贴申请的，可享受国家汽车以旧换新政策补贴。提前报废的“老旧汽车”、“黄标车”和新购车均不包括三轮汽车、低速货车。

提前报废的老旧汽车补贴标准为：中型载货车，每辆补贴13000元；轻型载货车，每辆补贴9000元；微型载货车，每辆补贴6000元；中型载客车，每辆补贴11000元。提前报废的“黄标车”补贴标准为：重型载货车，每辆补贴18000元；中型载货车，每辆补贴13000元；轻型载货车，每辆补贴9000元；微型载货车，每辆补贴6000元；大型载客车，每辆补贴18000元；中型载客车，每辆补贴11000元；小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元；报废1升(不含)——1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；报废1升以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

符合报废标准的汽车，应交给经国家商务部、省商务厅批准指定回收企业。目前我市有一家有资质的报废汽车回收拆解企业，即淄博市社会福利综合厂，在各区县车管所设有回收报废汽车网点。（转自：人民网）

山东省充电桩补贴政策

山东2022购车补贴申请流程：

1、线下申请：

（1）消费者自行购买符合标准的新能源汽车，并悬挂新能源牌照；

（2）消费者买完新能源汽车后，向4S店提供购车证明材料（购车消费者身份证明、活动期间新购新能源汽车购车发票、新购新能源汽车行驶证、申领补贴表等）；

（3）购车证明材料须经4S店进行初审、复印并加盖企业公章；

（4）市、县（市、区）商务部门组织第三方对初审合格的购车证明材料进行复审，审核通过后将补贴款打入购车人提交的银行卡内。

2、网上申请：由于不同地区所使用的软件有所不同，所以这里以深圳市为例：

（1）登录“建行到家CCBgo”，点击新能源补贴；

（2）阅读完申请流程、以及相关政策文件后，点击立即办理，并进一步阅读相关材料；

（3）根据指引完成各项信息的填报，并完成在线人脸识别；

（4）根据指引填写并上传银行业务信息；

（5）选择申请补贴类型，填写车辆行驶证信息；

（6）填写购车发票信息，上传个人指标证明文件，并手工填写指标类型、指标编号等信息；

（7）提交订单，并确认申报信息，确认后手写签名。

法律依据：《新能源汽车补贴标准》第四条

中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。

在市内竣工验收并投入使用，面向社会公众开放、提供公共服务的直流充电桩(含超高压充电桩)；在党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位建设，以及本市居民小区“统建统营”的交流充电桩及小功率直流充电桩(单枪平均功率不高于7千瓦)。补贴标准：

1.直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。

2.交流充电桩(含小功率直流充电桩)。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。

对于公共充电桩，市级补贴为0.15元每度，各开发区在市级补贴基础上每度电再补贴0.15元，其他县区根据实际情况在市级补贴标准的基础上再进行补贴。社区作为新能源汽车主要的充电场所，充电桩报装难、充电贵已成为制约新能源汽车产业最后一公里的发展瓶颈。恒大物业此次将国网恒大的合作成果在全国范围内推广，新能源车主的充电难题得到了解决，对于新能源车主而言生活质量得到有效提高。

充电桩分类：

1、以安装条件进行分类，主要分为立式充电桩和壁挂充电桩立式充电桩无需靠墙，适用于户外停车位或小区停车位，而壁挂式充电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。

2、以服务对象进行分类，主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。公共充电桩由政府机关等具有公共服务性质的机构置办，服务对象面向任何电动汽车车主，例如公共停车场。而专用充电桩多为企业建造，服务对象为客户和内部人员，例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩，安装于私人领域，不对外开放

3、以安装地点防护等级进行分类，主要分为室内充电桩和室外充电桩

4、以充电接口的数量进行分类，主要分为一桩一充和一桩多充。目前市场上充电桩以一桩一充式为主，在公交停车场这样大型停车场中，需要多充式充电桩，同步支持多台电动车充电，不但加快充电效率，也节省了人工。

5、以充电类型进行分类，主要分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩一般是小电流、桩体较小、安装灵活、充满电一般在6

8个小时，适用于小型乘用电动车，多应用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中，家用充电桩也多为交流充电桩。而直流充电桩一般是大电流，短时间内充电量更大、桩体较大、占用面积大(散热)。直流充电桩适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。

法律依据：

《中华人民共和国电力法》

第三条：电力事业应当适应国民经济和社会发展的需要，适当超前发展。国家鼓励、引导国内外的经济组织和个人依法投资开发电源，兴办电力生产企业。