南昌特斯拉事故处理中心_南昌特斯拉事故

1.为什么特斯拉的电池包坏了，维修费那么高？

2.特斯拉被五部门约谈，为何被约谈？

3.江西一特斯拉过红绿灯时气囊突然弹出，到底为何引发气囊弹出？

近日，四川南充双福街发生了一起重大车祸事故，一辆特斯拉经过当地街道时“突然加速”，导致路边行人被撞，造成2人死亡、6人受伤，多辆车受损。

特斯拉官微在第一时间做出回应，称“根据对车辆数据的分析，显示车辆没有发生故障”。

有网友表示，当地街道车多人杂，本就不便开车，也不排除是司机驾驶技术出现的失误。但也有人猜测，这次又是特斯拉自动驾驶功能的锅。

今年以来，特斯拉在我国已发生多起类似事故。8月9日，上海一辆特斯拉轿车就毫无征兆地冲进了一座加油站内，撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车，并撞伤一名工作人员和一名车主。6月16日，江西南昌一辆特斯拉Model3轿车，突然自动提速至127公里/时，车主尝试刹车无效后，最终撞上土堆翻车起火。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么特斯拉的电池包坏了，维修费那么高？

事件经过是这样的：

特斯拉因为自己的车出了问题，却试图甩锅国家电网。结果事后特斯拉又向南昌电网道歉，甩锅失败徒增尴尬。

完整经过

近日，据媒体报道，南昌市特斯拉车主涂先生称，自己买了仅6天的Model 3在第二次充电后，突然断电无法启动，窗户也关不上，只能用纸壳做遮挡。

针对南昌车主充电后出现异常，特斯拉售后人员称：

是?国家电网的电流太大了?。?

1月31日，南昌电网在官方微博回怼

称：特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。

南昌电网建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因，并标明将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。

2月1日，特斯拉客户支持官微向南昌电网致歉

称：关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。

这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，深表歉意。

关于这次的甩锅事件，不少网友觉得特斯拉有碰瓷国家电网的嫌疑。甚至分析认为，如果别的车都没有问题，只有特斯拉的车出现问题，那么车子自身问题才是根源所在。

随着最近特斯拉股价一路飙升，在中国更是水涨船高。但是水能载舟亦能覆舟，希望特斯拉把控好自己产品的质量。

特斯拉被五部门约谈，为何被约谈？

买电车一时爽，修电车火葬场。

特斯拉又因一颗小石头被撞上了热搜。

在江西南昌，一位特斯拉车主在行车途中，压到一颗小石头。小石头弹射起飞，进入了车辆空气管。然后，这辆特斯拉汽车就故障了，电池包坏了。

车主把车拉去维修，经鉴定发现，原来是小石头磕坏了汽车的底部防护构件，有水渗进了电池包，最后电池包坏了。官方维修报价14万，令车主感到难以接受。

只是一颗小石头就引发连锁反应，令车主损失14万的维修费，这不是小石头的问题，而是特斯拉的工业设计问题。

众所周知，电动汽车的最大成本就是电池。广汽集团董事长曾庆洪公开吐槽过，“电池成本占40%-60%，且还在不断涨价，那我不是在给宁德时代打工？”

高额的电池成本吞噬了电车厂的利润，让一众造车新势力、新品牌苦不堪言，亏损严重。对电车车主而言，电池维修也是不可承受之重。即便有保险理赔，但羊毛出在羊身上，保险费用的上涨，最后还是得由电车车主来承担。

因为电池成本太高，短期内又无法降低电池成本，特斯拉为抢占市场，降低电车生产成本，就率先搞了车身结构一体化。这种一体化设计同样体现在特斯拉的电池包上。特斯拉应用的是传统的大圆柱电池，一辆车上要装载近3000个电池。为了管理好这3000个电池，特斯拉又专门研发了一套电池管理系统，来保证电池的集中充放电。

可软件的问题，解决不了硬件的原始属性问题。不同的电芯，在使用寿命上，不可能保持完全的一致性。在使用过程中，难免会有一部分先损坏，剩余部分后损坏。从维修的便利性来说，应该对电池进行拆分，把其中损坏的部分替换出来，而未损坏的部分继续正常使用。

可特斯拉的电池包封装是一体化的。它使用了一种发泡材料，把3000余节电池分成四组电池包，然后一起封装。在这种情况下，你无法检测出到底是哪些电池坏了，哪些电池没坏。即便检测到了，电池包的拆卸工作量也很大，需要车主支付额外的工费。

从商业盈利角度考虑，维修电池包天然对车主不利。因为车主没有精密的检测工具，也无法自主识别电池损坏率。维修厂为了赚更多的钱，在很多时候，即便只坏了一节电池，也很可能告诉车主：“你的电池包坏了，得全套更换。”

商业的天性是自私的。在这种巨大的信息差之下，个人的良心是抵挡不住丰厚的利润的。

可这一切归根到底，还是特斯拉电车在工业设计上，只考虑了整车成本的降低，而将维修成本转移给了消费者。对于一款硬件产品而言，可维修性本就是工业设计中需要重点考虑的一部分。但特斯拉要抢占市场，要压低生产成本，要在残酷的价格战中赢得市场，降成本是特斯拉避不开的选择。

工业一体化路线本身并没有错，它的前提是，你的产品质量要过硬。就像手机电池一体化，你可以用到这部手机报废，电池也不会坏。但如果一辆汽车，买来开个三五年，或者磕磕碰碰一下，电池包就坏了，那这种工业一体化设计并没有真正地提高产品质量。相反，它提高了用户的使用和维修成本。

在电池的防水性设计方面，手机远远领先于汽车。一颗小石头的弹射起飞，就引发了一辆特斯拉汽车的电池包损坏，这属实不应该。然而，在众多特斯拉车主中，这并不是孤例。

许多特斯拉车主反应，车身底部的冷却液防护板很容易被小硬物磕坏。B站上有专业的汽车维修博主特意检查了特斯拉的冷却液管防护板，发现只是一块用手就可以掰弯的塑料板。如果它被磕坏了，这里是极容易渗水的，从而损坏电池包，维修费动辄就是好几万。

队长建议，已经购买了特斯拉的车主，最好自己重新加装一块防护板，免得因小失大。特斯拉虽然是电动汽车的先驱，但却是汽车制造业中的新势力。相比于大众、丰田、奔驰、宝马等百年老厂，在整体工业设计这块，还是存在不少的瑕疵。

这些看似无关紧要的瑕疵，却隐藏着高额的维修风险。特斯拉主推的工业一体化设计，降低的是车厂的生产成本，而提高的却是车主的维修成本。再说，一颗小石子就让特斯拉的电池包损坏了，这也太弱不禁风了。

在队长看来，特斯拉的电池包封装工艺还有很大的提升空间。比亚迪也曾在电池封装工艺上吃过亏，因电池包进水而引发了多起自燃事故。但比亚迪经过升级生产线，大幅改善了封装工艺，自燃事故也随之降低。

对所有的电车企业而言，时至今日，电动汽车仍旧是一个技术不够完善，工业设计不够成熟的新产品。该省的地方，可以省，但不该省的地方，最好还是不要省。

江西一特斯拉过红绿灯时气囊突然弹出，到底为何引发气囊弹出？

近日，市场监管总局联合中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局五个部门，共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，是因为异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题。要求特斯拉要严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。 对此，特斯拉官方回应，将严格遵守中国法律，进行系统排查。

一、事件的起因：近日，南昌车主新购买特斯拉Model 3第二次充电时发生故障，车辆逆变器烧毁，特斯拉回应称因国家电网电流过载导致逆变器损坏。?从诊断的数据上面来看，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高。?特斯拉?甩锅?国家电网随即登上热搜。?

二、国家电网的表态：近日，国网南昌供电公司表态，特斯拉方面存在?甩锅?行为。这一回应也登上了微博热搜。国网南昌公司发文表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。建议特斯拉展开自查，请专业人士认真查找车辆充电故障原因。同时。国家电网表示：?对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。?

三、国家市场监管总局针对此次事件发布通告：近日，国家市场监管总局发布《特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口Model S、Model X电动汽车》的通告，要求特斯拉汽车（北京）有限公司根据相关管理条例和管理条例实施办法，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 通告显示，近日，特斯拉召回了Model S车辆，共计20428辆；召回Model X车辆，共计15698辆。?

四、特斯拉召回汽车的具体原因：召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性，因此会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。?

五、特斯拉的应对措施：更换中央显示屏中视觉计算模块，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。

据相关消息报道，江西有一台特斯拉在过红绿灯的时候，气囊突然弹出来了。车主也是懵的一逼，那么到底为何会引起气囊弹出呢？通过现场的具体情况来分析，应该是受到了一定的冲击力而导致的。目前相关部门正在进行进一步的调查，相信在结果出来之后也会第一时间公布于众，所以大家也不要去胡乱的猜测。但是确实这种情况是存在非常大的安全隐患，对于我们来说气囊是我们的主要安全装置。如果他不能够按照相关要求弹出，那么就无法保障我们的安全。所以对于这种情况一定要仔细研究，这样才能给车主一个合理的答复，也能给大家一个说法。在我们现实生活中，气囊弹出的情况也是非常常见的，那么一般情况下什么原因会导致气囊弹出呢？下面我们一起来简单了解一下。

首先是，气囊故障。整个汽车的安全系统，主要是由安全气囊构成。而触发安全气囊的主要元件，就是车上的碰撞传感器， 当这个传感器感受到了冲击力之后，它就会发出弹出的指令，从而促使气囊弹出。那么自然如果他出现故障，就会出现误判断的行为，而导致气囊弹出。

其次，事故碰撞。除了机械故障之外，当然还有正常的碰撞，因为安全气囊就是为了防止碰撞而设定的，如果真的出现碰撞，并且满足了弹出条件，那么自然气囊也会弹出。当然这种情况是正常情况，也是现实生活中最为常见的情况。

所以这一次莫名其妙的弹出，我们也不知道到底是因为什么原因。只有通过专业的检测机构进行专业的检测，我们才能明确具体的原因，所以让我们一起拭目以待吧。