极氪001汽车怎么样,极氪009深度测评车长

1.极氪009之初体验：还是中国人最懂中国人

2.极氪009风阻系数公布 仅为0.27

转眼马上步入11月，“金九银十”的销售旺季即将过去，各车企进入年度最后阶段的竞争，还是有不少品牌推出重磅新车，那么今天我们就来盘点一下11月份值得关注的重磅新车。

预计上市时间：11月1日

车型亮点：极氪纯电旗舰MPV

作为一款旗舰MPV车型，极氪009可以说是把能给的都给到了。在设计上，新车采用了比较大胆的设计，运用大量直线来营造未来感。新车的尺寸十分庞大，车长超5.2米，轴距超3.2米，采用2+2+2的6座布局，看起来气势十足。那么你喜欢这样的设计吗？

在配置方面，极氪009也是拉满，第二排拥有独立座椅，小桌板、电动腿托、航空头枕、头部音响、后排遮阳帘等应有尽有，还配备了可翻折的15.6英寸吸顶屏，科技感十足。

动力部分，新车将搭载前后双电机系统，最大功率可达400kW，峰值扭矩686N·m。续航里程方面，CTLC续航可达676km，还将支持5分钟快速热启动和10分钟快充功能。

预计上市时间：11月3日

预售价格：17.98万元起

车型亮点：多种动力可选

即将来袭的狮铂拓界将是第五代车型，在竞争激烈的紧凑级SUV市场中，单论产品力来说还是不错的。从设计上，崭新的设计让人颇有新鲜感，大尺寸进气格栅两侧拥有回形镖状的日行灯，双色车身设计也增添了车辆的个性时尚感。

内饰当中，新车搭载了双12.3英寸的大联屏，科技氛围还是不错的，新车还配备了L2级智能驾驶辅助系统，全系标配了车道偏离预警、道路居中保持等10项辅助配置。

动力部分，狮铂拓界拥有1.5T+8AT（200Ps/253N·m）、2.0T+8AT（236Ps/353N·m）和2.0L HEV等三种大动力可选，能够满足不同消费者的需求。从其17.98万元起的预售价格来看，新车将和CR-V、皓影、RAV4等车型正面竞争。你觉得胜算几何？

预计上市时间：11月内

预售价格：22万-28万元

车型亮点：换壳“唐”？

不久前，比亚迪护卫舰07已经正式量产下线，此前新车已经公布了预售价格为22万-28万元，新车预计将在11月内正式上市。作为比亚迪海洋网的新车，在设计上采用了海洋美学设计语言。大面积进气格栅内部运用多条横向饰条装饰；侧面线条比较平直，采用隐藏式门把手，整体颇具时尚未来感。车身尺寸方面，新车的三围为4820/1920/1750mm，轴距2820mm，采用五座布局。

动力方面，护卫舰07将采用1.5T超级混动系统，分为DM-i和DM-p两种，电机最大功率分别可达145kW和295kW。

预计上市时间：11月中旬

预售价格：27.69万-32.79万元

车型亮点：大五座SUV

一汽-大众揽巡定位于中大型SUV，不过新车全系采用五座布局，主打“大五座SUV”。在设计上，新车整体还是比较年轻化的，采用家族式前脸，黑色中网、黑色饰板、双色车身、熏黑尾灯等设计，大大提升了车辆的运动氛围。新车的车长达到4935mm，轴距2980mm，由于采用五座布局，其内部空间尤其是第二排的表现将比较出色。内饰部分，新车搭载了双联大屏。

动力部分，揽巡同样采用2.0T高低功率发动机，传动部分匹配7速湿式双离变速器。

预计上市时间：11月17日

预售价格：17万-23万元

车型亮点：外观焕新、动力提升

作为换代车型，全新三菱欧蓝德在设计上的变化比较大。新车采用大尺寸进气格栅和分体式大灯，整体来看还是比较硬朗，霸气，大量镀铬装饰的运用又彰显出一定的精致度。

尺寸方面，新车三围4710/1862/1745mm，轴距2705mm，轴距增加了35mm，拥有5座和7座版本可选。内饰部分，新车也有所更新，高级的用料让座舱更具温馨感。

动力部分，全新欧蓝德采用了1.5T+CVT+48V轻混系统，最大马力可达215Ps，峰值扭矩280N·m，整体动力性和燃油经济性有所提升。

以上五款新车均是11月份值得关注的重磅新车，你最期待哪一款呢？欢迎在评论区留言分享。另外，关于2022广州车展，有确切消息时阿贵君将会第一时间为大家报道。

（文/沉尘；审/凌云众生）

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极氪009之初体验：还是中国人最懂中国人

11月1日，极氪009正式上市了，至此今年自主品牌三大豪华MPV——极氪009、腾势D9和岚图梦想家都相继上市了。

抛开二胎三胎政策的影响，一直以来国内豪华MPV市场都被少数品牌所垄断，国产豪华新能源MPV的到来算是向这一细分市场发起挑战。那么这三款车型各自都有什么优势？接下来就让我们对比看一看。

在对比之前先来看看三款车各自的价格，极氪009一共推出了2款配置车型，ME版车型售价58.8万元，WE版49.9万元。

腾势D9则提供了DM-i和纯电两种版本，其中DM-i版本4款配置，售价32.98万-43.98万元；EV版本3款配置，售价38.98万-45.98万元。

岚图梦想家也提供了混动和纯电动两种动力形式，其中7座版车型共有“家”、“想”、“梦”三个配置版本，对应指导价区间为36.99-43.99万元。另外岚图梦想家还推出了4座的四人定制版，售价63.99万元起。

一、比颜值：千篇一律还是特立独行的皮囊

在对比具体配置之前，我们先来回顾一下它们的外观、内饰以及动力续航信息。

外观方面，极氪009明显有点特立独行的味道，和目前逐渐趋同的MPV设计不太一样，它整体车身轮廓较更加的方正平直。整个前脸拥有一个大尺寸长方形的镀铬装饰，并且还要加钱选装，如果你不喜欢这个镀铬装饰极氪也提供了和车身同色的前脸，相比这个镀铬相信会有更多人选择免费的车身同色前脸。

D9的前脸则是传统的大嘴格栅，前脸通过延展至两侧大灯的镀铬条以及两侧粗壮的“C”字形饰条，组合成“π”字。和腾势D9类似，梦想家的前脸也是大尺寸的格栅。

比较有意思的是，在发布会现场极氪也是直言目前市面上的MPV都是参考丰田埃尔法的大嘴格栅，不过相对的也有网友说极氪009的前格栅像劳斯莱斯，多少有点卧龙凤雏的意思，所以喜欢哪台只能看个人口味了。

车身侧面，极氪009的车身线条也比较简单，没有太多曲线线条，要不是侧滑门和较低的离地间隙，整个侧面更像是一台SUV。腾势D9和岚图梦想家的车身侧面则采用了标准的MPV造型。

车身尺寸方面，极氪009的车宽和轴距占优，车身长度则是岚图梦想家更长，不过这几个的车长都是超过了5米2的车长了。

车尾来看，三台车的设计都非常趋近，都是很简单的大平板搭配大尺寸玻璃，没有过多复杂的设计。极氪009和腾势D9都用上了贯穿式尾灯，岚图梦想家虽然没有采用贯穿式设计，不过它的尾灯也非常狭长了。

内饰方面，极氪009延续了极氪一贯的豪华质感，它的中控台和极氪001区别不大，中间位置依旧是一块悬浮式中控屏，尺寸为15.4英寸，液晶仪表盘尺寸为8.8英寸。另外，它的第二排是提供了一块娱乐屏幕，功能也比较丰富。

腾势D9的风格则是延续了比亚迪车系的设计，不过它更强调了环抱式氛围，15.6 英寸悬浮式中控屏、嵌入式 10.25 英寸仪表屏，细节上来看也是足够豪华大气，只是造型上来看依旧是典型的MPV中控台。后排部分，其提供了两块独立的娱乐屏幕，对后排乘客照顾周到。

岚图梦想家的内饰相对要特别一些，采用了一个三联屏的设计，屏幕尺寸均为12.3英寸，中控台区域的设计FREE基本一致。它的前排屏幕虽多，但是屏幕间的留白过多，实际看起来会缺少些精致的高级感，并且其后排只有高配提供娱乐屏幕，后排的待遇差些。

二、比动力&续航：纯电/插混

动力方面，腾势和岚图都提供两种动力，极氪仅提供纯电，选择上会相对窄一些。

先来看极氪，它搭载了威睿的双电机组合，前后电机最大功率均为200kW，综合功率400kW，百公里加速是4.5秒，并且全系标配空气悬挂。?

WE版电池容量达到了116kWh，续航里程为702km；而搭载宁德时代麒麟电池的ME版电池容量达到140kWh，基本上市量产车之最了，它的续航里程为822km。

充电速度上，快充充电10%-80%只需要28分钟。

腾势D9则提供DM-i以及EV两种车型，DM-i车型还提供两驱和四驱动力总成，具体动力和续航方面；

DM-i前驱版系统综合功率221kW，最大扭矩571Nm，搭配的电池容量为11kWh，纯电续航50km。

DM-i前驱大电池版本系统综合功率为254kW，最大扭矩571Nm，搭配的电池容量为40kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航190km。

DM- i四驱版本是在前驱的基础上增加了一个后轴小电机，电机功率为45kW，其搭配的电池容量均为40kWh磷酸铁锂电池，纯电续航180km。

同样，纯电车型也分前驱和四驱版本，前驱电机功率为230kW，最大扭矩360Nm；四驱车型则是在前驱基础上增加了一个45kW的后轴电机，其百公里加速在6.9秒。

续航部分，纯电车型是统一搭配一块103kWh的刀片电池，续航里程分别为620km和600km。

比较有意思的一点是，腾势D9配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。

底盘则是采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震。

岚图梦想家的动力选择同样丰富，其插混版本搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为100kW；电机方面，该车搭载了最大功率分别为130kW和160kW的前后电机，峰值扭矩可达610N·m，百公里加速6.9秒。续航方面，搭载了25.57kWh电池组，WLTC综合续航750km，纯电续航82km。

纯电版本搭载了最大功率分别为160kW和160kW的前后电机，峰值扭矩可达620N·m，百公里加速5.9秒。续航方面，搭载了82kWh电池组，CLTC续航475km。官方还提供选装108.7kWh续航包（价格 5 万元），CLTC续航605km。

悬架方面，梦想家采用了前双叉臂后五连杆式的独立悬架，并且在此基础上，梦想家还可选装空悬、CDC和“魔毯”功能。

从动力配置来看，极氪009的选择非常简单，大电池和小电池的差异罢了，动力表现在MPV中算是比较突出的了。

腾势D9和岚图梦想家的动力以及车型配置就非常复杂了，从动力性来看腾势D9的动力相对会弱一些，前驱百公里加速10秒左右了，四驱的加速性能提升并不大。梦想家的动力相比腾势会提升一个档次，可以满足大部分用户的动力需求。

续航方面，腾势D9和梦想家对比极氪009会有非常大的差距，因此纯电版本极氪优势比较大。

比座舱：屏幕谁更多？座椅谁更舒服？

1.座舱屏幕&硬件

对于MPV来说，车内娱乐配置是必不可少的部分，具体则反映到座舱屏幕上，这部分三台车也是各有各的理解。

极氪009的前排中间位置是一块悬浮式中控屏，尺寸为15.4英寸，搭配的芯片是高通8155，这也是目前主流的车机芯片。

来到第二排，它提供了一个15.6英寸吸顶屏，功能上提供CCTV直播，可观看新闻、体育赛事直播等，支持SWITCH接入/无线投屏等娱乐功能，并且提供会议模式，可进行钉钉视频会议，另外，第二排座椅的头枕上也同样提供了音响，可以提供更好的音源。

第一排、第二排各自配备一个屏幕，可以说是比较均衡的一种配置模式，只是吸顶设定对于第二排乘客来说操作并不太便利，并且后排乘客需要协调大家的需求。

腾势D

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极氪009风阻系数公布 仅为0.27

长期以来，国人如果打算购买中档以上的MPV，“懂行”的朋友们多半会建议购买别克GL8，预算更充足的可能会上丰田埃尔法，或者是雷克萨斯LM。

换做以前，这种建议并没有多大问题。但随着新能源赛道对MPV市场的侵袭，这种局面正在悄悄发生转变。今年以来，笔者先后体验了岚图梦想家、腾势D9、极氪009，发现这些车型相比传统的MPV霸主们并不落下风，尤其是极氪009强悍的综合实力更给人留下了深刻印象。

摆在极氪009面前的唯一问题，就是看消费者是否认可49.9-58.8万元的不菲价格了。

近期，极氪在北京、上海、广州、成都组织了部分媒体对极氪009试驾试乘。同时，主办方也收集了媒体代表们的反馈意见，包括整体感受、和同类竞品的优劣势、调整建议等等，在媒体私下交流中，笔者也发现了大多数媒体同行都表示极氪009的感受超越了预期（当然也会有一些小问题）。

首先是整体性能超越预期。

作为一台定位于中大型的纯电MPV，极氪009售价区间为49.9-58.8万元，共计两款车型。5.2米以上的车长、超过3200mm的轴距、双电机+四驱、4.5s的零百加速、CLTC工况下最高822km的续航里程、以及丰富到极致的各类配置，这些都足以证明它全面的产品实力。而除了电池包与续航里程的不同，在尊享程度、辅助驾驶、科技功能方面，两款车型均保持一致，堪称是树立起了该级别的新标杆。

这些基础数据奠定了新车基本素质，以上任何一个数据单独拿出来看都是行业TOP的地位，即使是跳出MPV范畴扩大到整个新能源汽车领域，这些数据依然属于顶级梯队，无论是加速还是续航，都几乎做到了当今技术条件下的极致。

当然，数据虽然科学，但在感受上并不直观。接下来我们重点谈谈一些主观感受。

主观感受之一，真的非常舒适。

对于任何MPV来说，舒适度一定是大家首要考虑的元素。而极氪009在舒适度方面的表现，即使是挑剔的媒体同行们都很难在极氪的回访答卷中留下“有底气”的建议。

舒适度首先来自空间大，非常大。

极氪009的车身长度达到5209mm，轴距更是达到了3205mm。这个尺寸即使在MPV里面也属于第一梯队了，空间表现理论上牺牲掉行李厢空间的话，第三排也能获得一个比较舒服的坐姿。极氪的官方资料显示“大平层”的套内面积达到了7.4平米，个人的乘坐体验是，比丰田埃尔法车内空间略大一些。

为了提升舒适度，极氪009在设计方面也大胆出新，给出了完全不一样的解决之道。比如，极氪009第二排取消了中间过道，这让第二排的两个“沙发”更为宽大。这种乘坐体验无比接近坐在单人沙发上风驰电掣。对于如何解决进入第三排的问题，极氪给出的解决方案是提供了开口更大的侧滑门，达到了670mm以上，可以很方便地直接从车门进入。

还比如，极氪009拥有高低可调的底盘，最低的时候极氪009的台阶到地面最低仅36cm，因此可以一步上下车，而无需传统MPV的二级台阶结构。同时更低的底盘还提供了更充裕的头部空间，这也进一步提升了舒适。

坐进第二排的VIP专属座位上，享受着波浪式按摩，耳畔萦绕着从头枕雅马哈音响的私享音乐，让人只想舒服地睡上一觉。即使在半梦半睡之间，右手也可以轻易调节包裹着Soft NAPPA皮质的座椅靠背角度，实在是要给一个好评。这一点不同于某些只提供电控触屏的品牌，在躺下之后调节靠背并不方便，首先要起身观察屏幕。

在座椅材质的选择上，极氪009选用了时下流行的NAPPA真皮，但注意是Soft NAPPA皮质，NAPPA真皮也是分好几种等级的，并不是每一种NAPPA都有资格叫Soft。此外，极氪009还配备的10mm梦幻回弹海绵（-17℃低温依然能保持和常温一样的柔软度，软而不陷，舒压均衡），据悉目前仅有雷克萨斯LM和极氪009两款车采用了这种造价高昂的材质。总之，极氪009的座椅非常厚实，用料极其考究，保证了不同体重的人都能获得最佳的支撑。

此外，是来自智能纯电的舒适。

作为一款纯电MPV，极氪009的舒适基因几乎是与生俱来。首先是车内非常安静，堪称静谧。没有发动机的咆哮，只有电机平稳地运转，同时全车风阻系数低至0.27，配合配合专属静音轮胎和全车多处隔声措施，静谧性非常突出。极氪资料显示，，极氪009在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB，同级第一。

笔者的一项体验是，由于正在关闭车窗，导致车外通行的人员在外面的谈话声瞬间被屏蔽。

智能纯电带来好处可不仅是静谧，科技带来的舒适亦是随处可见。

极氪009在前排和中排都配有超大的屏幕，带来一种“全屋智能”表现。这可不是将电视搬进车内这么简单，而是拥有成体系的交互逻辑、硬件配置、场景模式。极氪009搭载了业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统ZEEKR OS for MPV。

车机硬件采用了8155智能座舱计算平台，屏幕操作非常顺畅，几乎没有感觉到任何停滞感。软件方面的应用更是丰富多彩，印象比较深的是官方提供了正版的小学生网课课件，这是要让“小主”们专心在车上学习？不管小孩子喜不喜欢在车上学习，想必中国父母是非常喜欢这一功能的。

<img src="本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

易车讯 近日，极氪汽车官方公布了极氪ZEEKR 009的风阻信息，新车通过多项核心降阻技术的使用与造型细节的优化，以及超10000个小时的软件模拟，超50个小时的风洞实测，ZEEKR 009的风阻系数仅为0.27。相较优化前续航最长增加了57.6公里（CLTC工况）。

对于中大型豪华MPV而言，更大的车身尺寸带来了更大的车身迎风面积，空气阻力会比同级别轿车显著增加，降低风阻的难度也会变大。得益于SEA浩瀚架构底盘极高的平整度，ZEEKR 009拥有了优秀的空气动力学基础，通过全流程优化实现了技术闭环，并以多项核心降阻技术和多处造型细节优化，使风阻系数低至0.27。

在核心降阻技术方面，ZEEKR 009搭载的主动进气格栅可根据车速进行灵活开闭，显著降低了车辆的内流阻力，使得风阻系数降低了4 counts，实现空气动力学和热管理系统的完美平衡；前轮阻风板使得风阻系数降低了15 counts；全自动空气悬架降低车身高度，又让ZEEKR 009进一步降低了6 counts的风阻系数。

造型方面，不同于过往我们看到MPV车型的常规印象，极氪009造型有着极氪时尚前卫的品牌特性化特点，特别是前脸采用了“光之泉”理念，大面积镀铬装饰让其看上去有着极强的辨识度。

值得一提的是，格栅内部所配备的154颗点阵式LED光源可呈现出流光式点亮效果，配合家族标志性的分体式大灯与呈现N字形的“光之痕”日行灯，进一步提升了极氪009的整体气场，也让其在众多MPV产品中显得与众不同。

来到车侧，极氪009采用密辐式轮圈，同时前车门与第二排门把手相连在一起，看上去十分精致。车尾采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组维当下流行的贯穿式设计，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份。

此前曝光的信息显示，极氪009车长超过5.1米，轴距在3.1-3.3米之间，预计CLTC工况续航里程超700km。

从易车App来看，极氪位居所有品牌热度第74，如需更多数据，请到易车App查询。