您现在的位置是: 首页 > 车型对比 车型对比

要买特斯拉,买不买特斯拉

tamoadmin 2024-06-10 人已围观

简介1.特斯拉二手车值得买吗2.特斯拉真的值得购买吗?3.售价下降 国产特斯拉Model 3是否值得购买?日前,特斯拉在美国德克萨斯州庆祝超级工厂Giga Texas,这里生产的首批Model Y车型交付。德州超级工厂将有三项技术创新,包括4680电池、结构电池组和一体压铸前体。特斯拉的股票不错,但问题是很不稳定。特斯拉的股票最高点已经达到了每股$美元,但是从现在的情况来看,特斯拉现在只有每股$美元。

1.特斯拉二手车值得买吗

2.特斯拉真的值得购买吗?

3.售价下降 国产特斯拉Model 3是否值得购买?

要买特斯拉,买不买特斯拉

日前,特斯拉在美国德克萨斯州庆祝超级工厂Giga Texas,这里生产的首批Model Y车型交付。德州超级工厂将有三项技术创新,包括4680电池、结构电池组和一体压铸前体。特斯拉的股票不错,但问题是很不稳定。特斯拉的股票最高点已经达到了每股$美元,但是从现在的情况来看,特斯拉现在只有每股$美元。从特斯拉的股票价格来看,从2008年底开始缓慢上涨。

当时我也经历了半砍。只是到了后期,特斯拉的股价才开始飙升。该工厂将主要生产Model 3和Model Y,特斯拉在此前的财报会议上表示,Cybertruck将在Model Y之后在德州工厂开始生产,在活动上,特斯拉Cybertruck也进行了展出。此前,特斯拉已将总部从加州迁至德州,德州工厂占地12000亩,是目前最大且已确认的超级工厂。

预计随着新工厂的投产,特斯拉的销量有望在2022年创下新高。现在特斯拉总市值已经过亿了,换手率比较低。从目前的情况来看,特斯拉已经有反弹需求了。前段时间,特斯拉的股票甚至跌到了多股。当时是阶段性低点,之后会反弹。特斯拉的股票还是很不错的,从事的是这种新能源汽车的行业。作为参考,特斯拉4680电池产量已突破100万的里程碑,预计装载德州产Model Y,为圆柱形电池,直径46mm,高80mm。

其电池寿命增加16%,功率输出增加6倍,能量增加5倍。就目前的情况来看,新能源汽车无疑是时下最火的行业之一。很多企业都想自己做新能源汽车,很多传统互联网公司也在加入到新能源汽车的生产和准备中。在这样的大趋势下,特斯拉作为新能源汽车的龙头企业,发展迅猛。从投资的角度来说,特斯拉说有投资的价值,但是本身波动很大。

特斯拉二手车值得买吗

特斯拉到底值不值得买?听听三位车主怎么说!

Ta是“汽车界的苹果”,Ta赞誉为“史上最安全的车”,Ta自发布以来一直争议性不断……

没错!本期的车主说,特斯拉的车主现身说法,为各位答疑:到底特斯拉是否值得购买!

一起来听听车主是如何说的!

//特斯拉TESLA//

特斯拉这个品牌,自面世以来,一直都处在各大媒体汽车栏目的首页推荐位。

不少人误以为品牌的创始人是埃隆·马斯克,但其实首任创始人是马丁·艾伯哈德。

2003年,作为一名资深车迷的硅谷工程师马丁,在寻找创业机会的时候,发现社会名流或者高收入人士逐渐对汽车环保问题方面有所关注,因此他萌生了想法——要创造出纯电动跑车。特斯拉,由此而生。

考虑到公司的持续性发展,他找到了埃隆·马斯克。最终埃隆·马斯克投资630万美元,并出任特斯拉董事长一职,从此,开启硅谷他们的“钢铁侠”之路。

在特斯拉的发展历程中,出现了几个代表性车型,如路斯特、Model S、Model X……

//特斯拉Model S//

今天我们要说的主角则是定位作为纯电动豪华轿车的Model S。

不少人对区分特斯拉的车型感到疑惑,其实车身的字母符号就代表了该车的车型。

如P90D,字母“P”是“Performance”,表示为高性能版本的车型,不过更容易理解的就是带有特斯拉疯狂模式的型号。而数字“90”,表示汽车电池负载的容量90千瓦时。字母“D”则表示双电机四驱驱动模式。

我们很荣幸地请到了三位特斯拉的车主,他们分别拥有Model S的70D、85D、90D。这三款车之间不管是电子负载的容量,还是电机输出功率,或是峰值扭矩,都是有差别的。

特斯拉真的值得购买吗?

二手特斯拉不值得买。

1、特斯拉并不类似于传统的燃油车,传统的燃油车会有发动机与变速箱,所以受车况的影响比较大;这与新车的车况相差甚远,难以达到消费者对此车的期望。因此,单从动力系统来说购买一台二手特斯拉不太值得。

2、二手车的保值率对一台车来说是十分重要的,特斯拉保值率低的特点对二手特斯拉车主来说无疑是弊大于利,还有维修价格偏贵的特点;这也是消费者购买一台二手特斯拉之前不得不考虑的因素。

买二手车注意事项

1、是否符合排放标准

现在已经在实行国六排放标准了,如果是国五的二手车,那就要小心一些,有些地方国五不能上路。

2、手续是否齐全

有些车子的登记证、购置税等可能会不齐全,这种二手车是万万不能买的,即便买了也无法上路。

3、注意违章记录是否处理

市面上的一些二手车,本身有许多待处理的违章记录,如果接手这种车,那么消费者就要为此负责了。

售价下降 国产特斯拉Model 3是否值得购买?

我的一个好哥们,他可能是全上海最有必要买特斯拉的人了吧(至少他自己是这么认为的)。

原本不打算买车,并且家里条件也不算太好的他,从工作开始一直饱受着上班路途遥远的折磨。

家住上海宝山区,上班在闵行(靠近徐汇区),单程距离近40公里。在买特斯拉之前都是坐地铁上下班,3号线转11号线,单程地铁时间超过1个半小时。很多人会觉得地铁上时间长点不算什么,听听歌看看**时间就过去了。但11号线和3号线都特别挤,经常有大半段路程站着都费力。

而且,从他家的小区走路到地铁站要走将近25分钟。由于小区位子比较偏僻,共享单车也不多,天晴还好,可以走快点,就当散步,下雨天就比较糟心了。

于是,他每天要忍受着上下班加起来4个小时到痛苦。

家里也提过要他买辆车,也想支持一下他购车的费用,但他自己算了算,如果每天开车上下班,小区和单位停车倒不算贵,但一天80公里的油费得多少钱,至少也要50块钱。

另外,每天要开3个小时的车,虽然比坐地铁时间短一点,但开车也很累,如果加个班,还容易疲劳驾驶,得不偿失。

于是他一直没有买车的念头,直到他坐了一次朋友的特斯拉。

为什么坐了特斯拉后改变了他不买车的想法。并不是因为特斯拉有多酷炫,保时捷911也入不了他这种不爱车的人的法眼。

如果哪一天他会下决心买辆车,一定是一辆不用自己开的车,同时还省钱。你问:怎么不请个司机算了?请不起啊!

为什么他有必要买特斯拉呢?听听以下几个原因你就理解了:

纯电动汽车,上海免拍牌费

虽然车价接近30万元,但省去拍牌费后也就相当于20万元左右的经济型轿车了;

充电便宜,每天电费不到20元

电动汽车在家装个充电桩,每天晚上10点之后充电,电费便宜到跟不要钱一样,这一年下来可以省下小一万块钱油费

辅助驾驶,大部分路程特斯拉“自己开”

这一点是最最打动他的了,从家到公司,80%以上的路段都是高架路,上了高架后设置一个导航目的地,开启“辅助驾驶”功能,车就可以自己开了。全程只要注意注意方向盘,其他时间吃早餐,听音乐、听新闻,非常轻松。

想买车,但是不想开车,这恐怕是很多人共同的想法了。

这也是为什么有必要买辆特斯拉的原因。

回顾2019年,作为纯电动汽车的领先者特斯拉也是话题不断。此前,Model?3涨价新闻也引起了网络上的热议,作为国内新造车势力的大佬蔚来李斌、小鹏汽车何小鹏也都对此表示价格太高,竞争力不强。而就在前不久,特斯拉官宣国产Model?3降价,相信这一举动也是为了进一步提升产品竞争力,从而抢占市场份额。为此,我们来看看特斯拉与竞品相比有哪些优劣势。

●?新车简介

国产Model?3本次售价调整至29.905万元,与此前售价相比,降幅达到了5.675万元(包含官方3.2万元降价以及2.475万的国家补贴)。此外,特斯拉也对其选装价格进行调整,黑色车身改为标配,选装其他配送均为8000元。轮毂方面,选装19英寸轮毂从1.42万元调整至6000元,此前标配的充电服务包改为选装,价格为8000元。

Model?3的外观十分简洁,没有繁复的造型,使新车的前脸整体性更强。车身侧面上扬的线条营造出蓄势待发的姿态,搭配溜背式的设计以及微微翘起的小鸭尾,使整车运动感十足。尺寸方面,Model?3长宽高为4694/1850/1443mm,轴距为2875mm。

内饰方面,Model?3也颠覆了传统汽车的设计,取消了仪表盘和物理按键,整体以简洁为主。中控台中间一段贯穿式的木纹饰板也为整个内饰营造出了不错的豪华感。此外,15英寸的触摸屏承载了车辆的控制功能也是内饰最大的亮点。

动力方面,国产版(官方称其为标准续航升级版)仅提供一种配置,采用单电机后轮驱动,0-100km/h加速为5.6s,极速225km/h,NEDC综合续航445km。

●?与同价位新能源车配置对比

如果按照级别和售价来看,目前并没有售价在30万左右的纯电动轿车。我们也将对比选择范围扩大至SUV领域,其中唐EV的售价在30万元左右。我们将选择与国产Model?3售价接近的唐EV四驱智联创睿型相比。

在动力以及续航方面,唐EV四驱智联创睿型500km的续航以及4.6s百公里加速成绩也都要比Model?3优秀不少。此外,因为车型不同的原因,唐EV在空间上的表现自然也要比Model?3大。

从配置表现上看,国产特斯拉Model?3并未占据上风,像电动后备厢、感应后备厢、转向辅助灯等一些提升便利性的配置都没有配备,在主动安全配置上也比唐EV少了道路交通识别功能。

●?保值率占据一定优势

一般消费者在购车时除了会考虑到车辆配置、空间之外,还会了解该车的保值率。根据2020年1月6日,中国汽车流通协会和精真估联合发布的2019年度中国汽车保值率报告来看。特斯拉Model?3(进口)1年保值率在93.8%,相当于新车一年之后卖掉基本不亏什么钱。虽然该报告中车型为Model?3进口版本,但是笔者认为国产后的Model?3并不会在保值率上大打折扣,所以该数据还是具备一定参考性的。相比唐EV80.2%而言,还是有很大优势的。

●写在最后

笔者认为,国产的特斯拉Model?3此次价格调整,从购买心理上来说,就已经能够让一部分消费者动心。关于竞争力方面,虽然与自主品牌的部分车型相比在配置和续航上还有一定差距,但是在细分市场里Model?3并没有直接的竞争对手,对其影响并不会太大。此外,汽车作为消耗品,保值率也是至关重要,Model?3能够使消费者承受较小的经济损失。整体来看该车还是值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 特斯拉 # Model # 汽车