二手汽车钣金修复机_二手车钣金修复是什么意思

1.小白都可以学会的二手车检测技巧

2.二手车检测小知识之汽车前部。

3.钣金修复的详细步骤

4.车身凹陷修复法

如何辨别精修事故车？

精修事故车是指修理厂或车商，为了便于事故车的销售以及最大限度地获取利润，对事故车进行精细修复，简称“精修”。当今二手车市场鱼龙混杂，各种车况都有，精修车更是让人底气不足。那么，二手车评估师一般如何辨别精修过的二手车呢？有以下几个精修事故车辨别小技巧。

1、查看螺丝

事故车的修理都需要动一些螺丝，以达到即使螺丝有过拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨别二手车是否为精修事故车，是否有过拆卸，一般二手车评估师都会先看螺丝有没有动过，有没有生锈，有没有损伤。

2、查看焊点

焊点精修是指在修复工艺中，可以的去模仿原厂焊点，让检测人员误以为车辆无切割历史，也就是我们所说的“假焊点”。焊点精修主要有两种，刮腻子粉和用工具钻压焊点。

（1）刮腻子粉：先在需要做焊点的位置上刮腻子，刮完用工具按压出焊点的形状，以达到掩人耳目的作用，最后再喷漆。面对这种刮腻子粉再弄焊点的情况，可以用漆膜仪去测焊点的漆面厚度，腻子粉太厚，喷漆之后很容易爆漆。

（2）（2）专业工具：使用工具钻压焊点，然后钻完再喷漆。这种焊点方法无法使用漆膜仪测量钣金，需要评估师对车辆进行详细比对，比如四门柱焊点是否相同，焊点附近是否平整，有无弯曲变形痕迹等。

3、查看漆面 ?

漆面精修是指在新喷漆的表面再添加一层做旧水，以达到整车漆面新旧成色，最终达到掩人耳目的作用。评估师在评估时可以观察整个漆面旧的是否非常均匀，覆盖件边缘位置靠外侧是否有与内侧相符的旧的现象。要知道，做旧水喷过的漆面是完全擦不掉的（深入漆面内部），漆面正常氧化是能擦掉的。

4、查看水箱框架和后尾板及A、B、C柱

观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有切割或者焊接过的痕迹，那这是一台事故车无疑了。评估师在检测时，可征得车主同意后，拔掉胶条扣开里面内饰看柱子内侧是否有敲打打磨的痕迹，是否有重新喷漆，测一下焊点位置的漆面厚度，并左右对比，前后对比。

小白都可以学会的二手车检测技巧

汽车钣金修复手动工具

通用工具（常用手工工具）：扳手、螺钉、旋具、钳子、

锤子、手锯、锉刀、钢板尺、卷尺、角尺、卡、划针、圆

规、样冲等。

汽车钣金修复动力工具

气动工具主要有：气动钻、气动钣金切割锯、气动钣金牵引器、气动铲、气动剪、气动打磨机。

汽车钣金设备

钣金整形机、便携塑料修补机、手持式双面点焊机、二氧化碳保护焊机、氙气碳保护焊、焊接车、等离子切割机

钣金焊接整形设备、车身校正设备等。

扩展资料：

钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。

二手车检测小知识之汽车前部。

今天就和大家分享一下，小白都可以学会的二手车检测技巧。

1、检查纵梁

打开机舱盖，找到纵梁，其实就是两根长方形的铁柱，主要看纵梁上有没有钣金修复的痕迹，如果有，说明这辆车有事故撞击，而且事故还不小，因为当车头受到撞击，车头凹陷进去很多的情况下，才会伤到纵梁，同时，车子的大灯、水箱、冷凝器、前保险杠、翼子板肯定有过更换或者修复，这种事故属于比较大的事故，不建议购买这种情况的车子。

2、检查机盖的螺丝

主要检查机盖的螺丝是否有拧动过的痕迹，因为螺丝上面都是有漆面的，而且螺丝的漆面和机盖的漆面是一体，如果螺丝上的漆面有掉漆的现象，或者后喷漆，补漆的情况，说明机盖被拆卸过，这时候需要检查机盖上的标签，原厂的机盖是有标签的，如果说没有标签，说明机盖被换过，如果机盖有标签，这辆车很可能被拆卸换过钣金。

一般机盖的螺丝被拧动过，90%都是更换过，这时候，一定要问为啥更换，当然，更换机盖肯定是发生过撞击，但是通过机盖是无法判断撞击的程度。

3、检车车头的两个大灯

一般原厂的大灯都是带原厂大灯的标签，大灯的生产日期一定要早于整车的生产日期，如果晚于车辆的生产日期，说明更换过大灯，注意，大灯的生产日期的对比，是参照车辆铭牌上，车辆的生产日期对比的。

4、检查主驾驶下方的转向柱

主要检查转向柱上面是否有腐蚀生锈的痕迹，如果有，一定要谨慎，有可能是水泡车，因为转向柱所在的位置是稍微有点斜坡的，所以很难进水，不过有的精修车很难发现腐蚀生锈的痕迹，如果有一点点的腐蚀生锈痕迹，一定要仔细检查内饰。

5、检查座椅轨道、安全带

将主驾驶座位往后拉，注意看座椅的轨道是否有生锈、泥沙，如果有，很可能就是水泡车；其次将安全带全部拉出来，看看安全带的底部有没有发霉或者水泡的痕迹，如有，说明是水泡车， 如果没有，再检查副驾驶。

6、检查副驾驶的电子元件

检查行车电脑有没有生锈、发霉腐蚀的痕迹，如果有，这种情况的车不建议入手，需要注意的是，这个位置，一般二手车商不会让你检查，但是，可以在交定金以后，要求他拆开汽车电脑的位置检查。

钣金修复的详细步骤

二手车检测小知识之汽车前部

通过如下细节，可以检查出机箱盖是否被更换过：

1、机箱盖合页螺丝是否拧动过；

2、漆面重新喷漆、漆膜厚度不在合理值之内（漆面检测数据）证明有过钣金；

3、机盖顶胶有重新涂抹痕迹，证明有过钣金；

4、机盖附带件有拆装痕迹（锁、隔音棉）；

5、机盖内侧漆面有重新喷漆痕迹；

6、机盖夹层是否有烧损或钣金的痕迹。

如果第1和第5条同时出现，那么机盖被更换过的可能就非常大了。

机盖子属于车身的覆盖件，单独更换或者钣金修复也不能直接证明车辆发生过重大事故，需要记录判断结果，然后综合其他部位的检测结果给予车辆车况判断。

水箱框架的检测方法：

1、观察水箱框架固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、检查水箱框架是否有重新喷漆痕迹（铁质框架）；

3、查看水箱框架的新旧程度与车辆现有状态是否相符；

4、检查水箱框架上附件（锁、水箱等）的连接螺栓是否有拧动痕迹；

5、检查水箱框架有无变形未修复；

6、检查配件生产日期是否在车辆出厂日期之后。

7、检查水箱框架固定焊点是否为原车焊点

水箱框架属于前头部件，在发生一般碰撞或托底时也可能损坏，而且有些正常维修项目也会去动框架的螺丝。

如果是塑质水箱框架，在发生磕碰时是无法进行维修的，而且更换成本并不高，所以留下的痕迹特别模糊。需要仔细记录车况，然后根据其他部位检测结果进行综合判断。

前叶子板也就是翼子板的检测方法：

1、叶子板固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、叶子漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在合理范围内）数据来源漆面检测；

3、叶子板漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在不合理范围内）钣金修复；

4、叶子板内侧漆面是否有重新喷漆痕迹（叶子板与门子接缝处、叶子板内侧）；

5、叶子板骨架是否变形；

6、叶子板骨架是否切割焊接；

7、打开车门从A柱与车门缝隙之间检查叶子板内部的隔音棉是否完好正常，并注意观察叶子板边缘是否存在钣金和流漆的问题；

8、注意观察叶子板与周围所有部件之间的缝隙是否均匀并左右进行对比；

叶子板本身属于车身覆盖件范围，单独更换或者钣金修复不足以说明车辆为事故车，记录检测结果，然后根据其他部位检测结果做综合判断。但是叶子板骨架有切割焊接痕迹说明此处出现过严重事故，在理论上已经伤到了车身骨架，一定要多加小心。

车身凹陷修复法

钣金修复的详细步骤是全车拆解、车体修复、钣金件修复、钣金件维修、全车安装、出厂结束。每一个不同流程又可细分为若干个流程。

将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。

维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性能传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况。

钣金修复的注意事项

1、选择专业的钣金修复工作坊或维修店：钣金修复需要专业的技术和设备支持，选择有资质和经验的维修店或工作坊进行修复，以确保修复效果和安全性。

2、准确评估损伤程度：在修复之前，进行准确的损伤评估，确定钣金修复的难度和所需工作量。根据不同程度的损伤，决定是进行修复还是更换钣金部件。

3、使用适当的工具和材料：钣金修复需要使用专业的工具和材料，包括锤子、钳子、液压机等。确保所使用的工具和材料符合标准，能够完成修复工作，并且不会对车身造成二次损伤。

4、注意钣金的精准度和细节处理：钣金修复需要注重精细度和细节处理。保持修复后的表面光滑、平整，合理使用粘接剂、填充物等辅助材料，使修复部位与原车身无明显痕迹。

5、注意修复前后的喷漆处理：修复完成后，需要进行喷漆处理，以保持整车颜色一致。确保喷漆工艺正确、均匀，与原有车身颜色相协调，使修复部位与周围车身无明显色差。

6、遵循相关法律法规：在进行钣金修复过程中，需遵循相关的法律法规，尤其是对于汽车安全性能和环保标准的要求。修复完成后，确保车辆整体达到合法的行驶要求。

7、测试和检查修复效果：修复完成后，进行测试和检查，确保修复部位的稳定性和安全性。检查车身结构是否正常，是否有异响或漏水等不良现象。

车身凹陷修复法

车辆在使用过程中，经常会遇到剐蹭和碰撞，车身会出现不同形态的划伤和凹痕。选择不同的修复工艺，可以快速修复漆面的各种损伤。较为严重的剐蹭造成的漆面脱落情况，需要采取钣金喷漆的传统修复方式进行修复。那么，如何保证快速优质的修复质量呢？

提高速度主要依靠主、辅料的质量和工艺流程来保证。进口的汽车专用修补漆及快干的辅料，保证了喷漆的速度。修补漆是专门用来做局部修补的，只需在划伤部位进行局部修复就能确保最完美的修补质量，它改变了以往车门上有伤就要整个车门喷漆的做法。只针对伤处进行喷涂，自然节省时间。

喷漆及烤干程序要在专业的烤漆房内进行。烤漆房良好的抽风设备保证喷漆过程中漆雾被迅速抽净，不会回落到车身上。而其专业快速均匀的烘烤功能可以保证喷漆后15分钟左右迅速干透。

如果汽车表面被碰撞后留下的凹陷没有出现脱落、掉漆的现象，通过“凹陷修复技术”，采用专业工具设备，不需钣金、喷漆也能达到完美修复效果，修复后无论是车漆的颜色、光洁度等都不会出现丝毫误差。