汽车传动系统故障及维修策略研究_汽车传动系统维修工作页

1.汽车底盘的传动系统为什么会出现故障呢？又该怎么去检测呢？

2.汽车传动系统的检查项目有哪些？

3.传动系常见故障诊断？

离合器打滑

离合器打滑表现为：汽车起步困难，行驶无力，加速不良，严重时会散发出焦味或冒黑烟。其原因是：离合器踏板的自由行程太小，使压板处于半结合状态；从动盘有油污；磨擦衬片磨损严重、硬化、变形或铆钉露头；离合器压板弹簧过软或折断、调整不当；离合器盖与飞轮固定螺钉松动；离合器踏板拉簧脱落或不起作用。

离合器发响

离合器发响表现为：每当汽车起步或踩下离合器时，离合器发出响声，而在结合状态下，一般不发出响声。其原因是：分离轴磨损或弹簧过软、折断、脱落；分离杠杆或支架销磨损变松；离合器磨擦片铆钉松动，或铆钉头露出；离合器片的花键槽与变速器输入轴的花键齿磨损过大；离合器踏板的回位弹簧折断、过软或脱落。

变速器跳档

变速器跳档表现为：在汽车挂档行驶中，变速器自动跳回空档。其原因是：齿轮的内外结合齿磨损过大而成锥形；输出轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽，因磨损过大而变松；轴承磨损过大，使两个相啮合的齿轮在运动时上下摆动；输出轴五档常啮合齿轮衬套及垫圈磨损过大而松旷，在运动时上下摆动；输出轴、输入轴上止动卡环或锁紧螺帽脱落或松动，引起轴或齿轮前后移动；变速叉轴上的自锁定位球磨损；凹槽太浅或凹槽位置不当；弹簧过软或弹簧折断；变速叉轴和变速叉磨损或弯曲。

变速器乱档

变速器乱档表现为：在汽车行驶时换档，换不到所需的档位，或挂上后就退档。其原因是：互锁装置使用时间过长，叉轴、钢球横销等磨损过大，失去了互锁作用；变速杆定位销磨损变松或折断，失去控制作用或变速杆不能按正确方向转动；变速杆下端的工作面磨损过大，使其不能正确拨动换档导杆块而窜档；输出轴上的止动环未装或退出，齿轮在轴上任意移动而造成窜档。

传动系统异响

万向节和花键松动发出异响表现为：在汽车起步时，车身发抖，并听到有“格啦，格啦”的撞击声，在改变车速，尤其是在缓慢行驶时，响声更加明显。其原因是：万向节轴及滚针磨损变松，或滚针断碎；传动轴的花键齿与叉管的花键槽磨损量过大；变速器输出轴上的花键齿与凸缘的花键槽磨损过大；各处连接部分的固定螺丝松动。

中间轴承装置异响

中间轴承的异响表现为：汽车在行驶中发出一种“呜，呜”的响声，车速越快，响声越大。其原因是：中间轴承磨损过大或缺少润滑油；中间轴承偏位或螺丝松动；中间轴承损坏，滚珠脱落；中间轴承支架螺丝松动，位置偏斜。

离合器分离不彻底

离合器分离不彻底表现为：经常出现换档困难，牙齿发响。挂上档后，不抬离合器踏板，车辆就行驶或发动机熄火。其原因是：离合器踏板的自由行程过大；从动盘变形翘曲；磨擦片破坏或铆钉松动；更换磨擦片后，新磨擦片过厚或磨擦片的正反装错，使其不能分离；分离杠杆的内端不在同一平面内；分离杠杆的螺钉松动；离合器片的花键槽与变速器输入轴的花键齿配合过紧或有锈蚀、有脏物，使其移动发涩而不能分离；离合器浮动销脱出；双片离合器中间压板限位螺钉调整不当，个别支撑弹簧折断或过软，中间压板磨损变薄；液压操纵离合器漏油或液压系统中存在空气。

汽车起步震动

汽车起步震动表现为：汽车起步时，离合器结合不平稳，而使车身发生震抖。其原因是：离合器沾有油污；铆钉头露出而刮压板；磨擦片不平；钢板翘曲；离合器片的花键槽与变速器输入轴的花键齿因磨损而松旷；压板卡涩或弹簧的弹力不均；踏板回位弹簧折断或脱落；离合器轴承在导管上沾有脏物而滞涩，各分离杠杆高低不一；分离叉轴与衬套磨损过大；发动机固定螺丝松动；变速器与飞轮壳的固定螺丝松动。

换档困难

换档困难表现为：换档时，齿轮因撞击而发出响声。其原因是：离合器不能彻底分离；齿轮油不足或不合适，因牙齿膨胀使啮合间隙变小；齿合套或同步器总成磨损；新换齿轮端部倒角太小。

齿轮的啮合噪音

齿轮的啮合噪音表现为：齿轮传动时有噪音，车速越快，噪音越大。其原因是：不是成对更换新齿轮，新旧齿轮啮合时误差过大；齿轮磨损过大或因轴承松动而引起的齿侧间隙过大；因变速叉或螺丝凸出而刮、碰齿轮；轴承因磨损而变松；润滑油量不足或润滑油（齿轮油）的粘度不符合要求。

变速器响声的分辨

将变速器放置空档，仔细察听响声的特征，然后挂档行驶，如果响声有变化，再将后桥顶起，若响声仍与行驶时一样，一般是变速器有故障。

传动轴弯曲

传动轴弯曲表现为：在汽车行驶中，能听到一种周期性的响声，车速越快，声音越响。其原因是：传动轴受力而弯曲；传动轴的凸缘和轴管焊接时歪斜；传动轴轴端的万向节叉口不在同一平面内。

传动轴响声的分辨

汽车起步时，有“哐、哐”声，行驶中有“嗡、嗡”声或“呜、呜”声，伴随汽车震抖，多数是传动轴的故障。

汽车底盘的传动系统为什么会出现故障呢？又该怎么去检测呢？

汽车传动系统包括的常规汽车总体结构基本上是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。底盘由传动系统、行走系统、转向系统、制动系统构成。传动系统由离合器、变速器、万向传动装置(传动轴)、主减速器和驱动桥等构成。从传动系统的结构上可以看出，汽车传动系统实际上是发动机与驱动轮之间的动力传动装置。它具有许多功能，例如保证汽车在各种行驶条件下所需的牵引力、车速及牵引力与车速协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和经济油耗。此外，还需要保证汽车能够后退，左右驱动轮能够适应差动要求，使动力传递能够根据需要顺畅地结合或彻底、迅速地分离。例如具有起步、变速、驱动力分配、主减速差速、驱动力方向转换等功能。离合器的功能是将发动机的驱动力传递到变速器的输入轴。在车辆行驶过程中，驱动力需要在两个不同转速的旋转轴之间传递，因此需要离合器进行变速。变速器可以按照低速、高速、加速、减速和驾驶员的意图操作来实现最佳的发动机输出特性和最佳的油耗特性的转速范围。如果需要向前后轮分配驱动力，就需要使用分动器，也可以称为副变速器。一般来说，全时四驱和二轮、四轮驱动可以切换。差动器的功能是处理一些在行驶中会出现的问题，例如左右驱动轮以不同的轨迹行驶产生的转速差、一个驱动轮打滑、四驱车轮行驶中产生的转速差等。汽车传动系统的动力传递路径为发动机离合器变速器万向节传动轴主减速器差速器半轴驱动轮。汽车传动系统有多种配置形式，包括发动机前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱和四轮驱动。欢迎使用“汽车维修技术网()”进行答疑和技能交流。谢谢你。

汽车传动系统的检查项目有哪些？

汽车底盘作为汽车的基础组成部分，对汽车系统的安全运行有十分重要的作用。如果汽车底盘发生故障则会汽车整体造成严重的损坏，因此需要明确汽车常见的故障，并提高诊断技术以避免影响汽车的正常运行。底盘的传动系统主要包括离合器系统和变速器系统，接下里小编就给大家介绍一下他们的故障检测吧。

离合器打滑是汽车底盘故障的一类较为常见的故障，主要发生在汽车的行驶的过程中。汽车刚刚启动的时候，原有的离合器虽然已经松开，但是汽车却无法正常运行；又或者在加油的过程中，车内部的转速已经加快，但是车体的本身运行速度却没有发生变化。

以上出现的问题都是离合器的故障，如果没有得到及时的解决则会对离合器的质量造成严重的影响，甚至还有可能影响汽车的使用寿命。

为了确定底盘出现故障是否是离合器故障造成的，可以通过刹车挂挡的方式进行检测。车子在停稳之后可以挂到一档，若离合器没有出现故障，此时的车子是完全熄火状态的；但是如果车子仍然处于发动中，这就说明了离合器可能存在一定的故障。以上的检测方式仅仅作为一种较为初级的检测方式。

除此之外，还有很多检测离合器是否出现故障的措施，可以由专门的维修人员进行更加深入的检测。

变速器故障也是汽车底盘常见的故障之一，一般来说是换挡的难度较大。造成这种故障的原因主要有以下几点：首先是变速杆出现相应故障，进而使得汽车无法在运行的过程中顺利完成变速工作；其次是变速的第一轴出现故障；最后则是同步器出现故障而导致汽车的内部协调性无法得到保障。

当基本确定是变速器发生故障时，在检查的过程中可以对以上的三个部件进行排除以便找到出故障的点。当汽车的变档故障出现时，需要引起驾驶员的注意，如果不加重视，不但会影响正常的行驶，甚至还会影响驾驶员的生命安全。

传动系常见故障诊断？

汽车传动系统的检查项目：

检查项目有离合器、变速器、万向传动装置、主减速器及差速器等部件，汽车在行驶过程中，传动系统的功能会逐渐下降，可能会出现异响、过热、漏油以及乱挡等故障。所以对传动系及时进行有效的检测、诊断、维修，方可确保汽车正常安全行驶。

汽车传动系统的作用：

汽车传动系统的作用是将发动机动力平稳可靠地传递到驱动轮上，使汽车前后移动，其次是根据汽车的不同路况改变汽车的行驶速度和驱动力。

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统，保证车辆在各种行驶条件下具有必要的牵引力和速度，以及保证牵引力和速度协调变化的功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性，同时保证汽车能够倒车，以及左右驱动轮能够适应差速器的要求，使动力传递能够顺利结合或根据需要彻底快速分离。

常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？ 　1、机械因素： 　汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。 　汽车发动机磨损老旧：大修发动机。 　2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。 　刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。 　3、人为操作因素： 　温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。 　狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。 　开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。 　长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 　空调制冷效率下降 　4、交通因素： 　短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。 　市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 　5、其它因素： 　车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 　常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？ 　1、排气管冒黑烟： 　说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。 　2、排气管冒白烟： 　说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 　3、排气管冒蓝烟： 　说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。 　常见故障三：动力转向变沉重是何原因？ 　1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 　2、助力转向液不足，需添加助力转向液。 　3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 　4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。 　常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？ 　如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断： 　1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。 　2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。 　3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。 　4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。 　5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。 　6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。 　7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。 　8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。 　9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。 　10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。 　11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。 　12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。 　13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。 　14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。 　常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？ 　1、雨刮器的常见故障现象有： 　1)、完全不工作。 　2)、无间歇档或间歇时间不对。 　3)、无低速档。 　4)、无高速档。 　5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。 　维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。 　2、玻璃清洗器的常见故障有： 　1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。 　2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通， 　3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。 　常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？ 　刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。 　有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。 　常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？ 　行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下： 　1)、应立即将车停到安全的地方。 　2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。) 　3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。 　4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。 　5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。 　6)、如缺液应进行补充。 　7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。 　建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。 　常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？ 　蓄电池电力不足表现为下列几种情况： 　1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。 　2)、前大灯比平时暗。 　3)、喇叭音量小或不响。 　如遇上述问题可通过下列方法应急： 　1)、连接跨接电缆 　跨接电缆按照以下顺序连接： 　①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。 　②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。 　2)、应急充电并起动发动机 　起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。 　3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。