比亚迪汽车报价大全一览表30万元_比亚迪汽车报价大全一览表30万

1.30万预算买哪款纯电动车？特斯拉、唐EV、Aion LX、腾势X盘点

2.2万个北京新能源指标即将落地，20-30万预算可买这些车

3.预算在30万元左右，想选购一款中型新能源车型，有哪些选择？

2020年涌现出非常多的靓车，当然，“靓车”不仅仅限于颜值，更看重于整车品质。特别是在新能源汽车领域，除了颜值要求之外，消费者关注的续航里程也需要实打实的。今天，我们推荐2020年上市的3款纯电动汽车轿车，不仅颜值高，而且续航里程超长，30万元左右的预算，下面3款汽车，你别错过了。

比亚迪汉EV

指导价：22.98-27.95万元

比亚迪能不能称为自主品牌新能源的“一哥”？在此不讨论，但比亚迪今年带给行业太多的惊喜，值得我们一同分享，如刀片电池、比亚迪汉等。当然，我们今天推荐的高颜值、高续航比亚迪汉，就是一款值得购买的汽车。

对于比亚迪汉的颜值毋容置疑，汉EV最低起售价为22.98万元，性价比同样较高。续航方面，比亚迪汉EV最长续航达605公里，四驱高性能版续航也有550公里。续航里程比较同级车型，完全处于一级领先水平。坦白说，比亚迪汉EV是一款买了不吃亏的纯电动车，你同意吗？

特斯拉Model?3

指导价：26.97-41.98万元

在当前，如果说特斯拉是新能源汽车领域的领先者，并无任何异议，新能源汽车最核心的智能驾驶、电控技术和电池整合等技术，特斯拉在行业中的表现都是非常出色的。国产化的特斯拉Model?3虽然偶尔被人吐槽做工粗糙，但整体的工业水准是有的。

30万的预算，笔者推荐购买特斯拉Model?3，其中有两大理由，其一是特斯拉Model?3具备行业认可的技术水准，汽车的社会认可度极高；其二，特斯拉Model?3续航能力也是值得肯定，其官方标注的最大续航可达668公里，其它配置的续航也有468公里和600公里。所以说，在行业中，特斯拉Model?3依然是一款极具竞争力的车型。

小鹏P7

指导价：22.99-40.99万元

30万元左右的预算，小鹏P7同样不可错过。纯电动带来的极出色的性能表现，如官方标注的小鹏P7零百加速仅为6.7秒，加速性能表现出色。颜值方面，跑车一样的低趴造型，给人一种非常科幻的未来感，这便是一款非常吸引消费者的时尚汽车。

续航方面，小鹏P7提供了562公里、586公里、670公里和706公里四个续航档位可选。即使拿最低的续航来对比当下的纯电动汽车，小鹏P7的基础续航水平也是高于行业最低标准的，更无需说最大续航可过706公里。

写到最后，对于纯电动汽车，其实消费者是会有续航焦虑的，而且目前充电的便利性远不及燃油车加油方便便捷。所以，超长续航里程的纯电动车，目前才是消费者需要的。而刚才推荐的比亚迪汉EV、特斯拉Model?3和小鹏P7就是当前市场上非常不错的3款车。尤其是预算在30万上下，上面3款车非常值得推荐。

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30万预算买哪款纯电动车？特斯拉、唐EV、Aion LX、腾势X盘点

从4月份的上海车展“被维权”开始，“网红”特斯拉就一直处在中国舆论的风口浪尖。除了刹车失灵，随之而来的还有车辆起火燃烧、碰撞未弹出气囊等事件相继发生。

一边，是用户坚持厂家提供的行车数据有问题；另一边，是特斯拉公司表示未发现车辆制动系统故障。

因此，不少手持30万预算的消费者在看车的时候，脑海中都会出现同一个困惑：“特斯拉，这车还能买吗？”

特斯拉能不能买，我们暂且不做评价！

但对于手持30万预算的消费者来说，咱们自主品牌其实也有不少值得一看的车型。今天，咱们《车314》就为大家推荐三款热度不错，且质价比高的纯电动轿车。

比亚迪汉

厂商指导价：21.98万-27.95万

新车亮点：传统车企的“新产物”，销量破万不是梦

在中高级纯电轿车里面，比亚迪汉的销量与特斯拉Model 3最为接近。作为比亚迪的旗舰作品，比亚迪汉曾经还拥有着过五位数的销量。这个成绩，放在10年前估计没人敢想，毕竟起售价直接杀入到了20~30万区间。

在自主品牌行列，比亚迪汉的颜值绝对可以排在前列。这台车延续了比亚迪王朝家族的龙魂美学计划理念，把中国元素和当代美学相连结，所以远远地看过去，极具中国气息。如果走近看，整体下压的车头配合双侧隆起的肌肉线条，也在营造气势的同时，彰显了这台车的俯冲姿态，轿跑风格不言而喻。

进入车内，整个中控台和车门处的设计连成一体，有不错的整体感。另外，门板处大面积的软皮和实木饰板的拼接，也让这台车的触感有了质的提升。不得不说，相比合资车型，自主品牌在用料以及做工方面，一直都表现出了很高的诚意。

好的设计可以保证我们的视觉享受，而好的用料则是触觉方面的享受。除了Nappa皮质包裹的座椅，比亚迪汉还在车内大量使用了真皮、真木、真铝等高级材质的点缀，如此设计，可以让座舱氛围更显中式豪奢品味。

对于科技感的营造，同样是比亚迪的强项。15.6寸大屏刷新了车内大屏新纪录，依托DiLink 3.0智能网联系统，车内的这块大屏还拥有媲美pad的实力，在线音乐、导航、直播、购物等操作触手可及，配合内置摄像头和无线话筒，用户还可随时随地K歌、吃鸡，甚至是视频聊天。

最后就是用户关注的动力版块，动力配置上，比亚迪汉EV设有单电机两驱和双电机四驱版，其中，四驱版电机总功率为363kW，峰值扭矩680N·m，零百加速成绩达到3.9秒。依托不同的车型，比亚迪汉EV的续航能力有550km和605km两种版本可供选择。而DM版则搭载一套由比亚迪自主研发的2.0T发动机和一台电机组成的插电混动系统，二者共同助力，系统综合功率321kW，综合扭矩650N·m，纯电模式下NEDC续航为81km。

小鹏汽车P7

厂商指导价：22.99万-40.99万

新车亮点：拒绝“样子货”，堪称造车新势力里的“旗舰超跑”

在绝大多数造车新势力都在苦心研究SUV的时候，小鹏汽车为我们带来了极具竞争力的小鹏P7。作为小鹏汽车的旗舰车型，小鹏P7以内外兼修的“跑车操控性能”，为新势力“旗舰超跑”奠定了非常不错的口碑。

首先这台车在设计上采用了星际语言理念，圆润的车身配合前方半圆形的LED灯带，像是时刻在朝所有人微笑，看起来颇具未来感。与此同时，四个隐藏式车门把手，以及个性的轮辋的搭配，也让这台车的风阻系数达到了远低于同级车型的0.236cd。

为了与头部遥相呼应，低矮的车身姿态再配一个稍稍后翘的臀部，完全可以用“性感”来形容。正是凭借这么多个性，且好看的设计，小鹏P7在此前还获得了第八届轩辕奖“中国年度汽车”的终极大奖。

当然，小鹏P7并非所谓的“样子货”，坐进车内，我们同样可以感受到这台车的诚意。高级的用料，精湛的工艺，都可以与市面上的主流BBA媲美。不仅如此，标配的中控屏幕还集成了多项车内控制功能，就连后视镜调节也是需要通过中控屏幕以及方向盘进行联动调节，用车的便利性非常不错。

在乘坐空间上，定位于中型车的小鹏P7同样非常给力，得益于溜背式尾部的加入，该车的二排乘坐体验也相当宽敞，符合这一级别车型的主流。值得一说的是，这台车的双天窗玻璃还加入了特殊工艺镀层，在镀层之后能有效起到防晒等作用，可谓十分贴心。

除了智能层面的差异化优势外，小鹏P7的性能也十分出色。比如它拥有与德国顶级团队联合开发的底盘，且使用了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统，另外，高性能三合一电驱以及性能稳定的电池也让这台车拥有了NEDC综合续航里程最大达到706km的超长续航，越级对标百万级豪车。

极氪001

厂商指导价：28.10万-36.00万

新车亮点：最美自主“期货”，高颜值圈粉王

与小鹏P7和比亚迪汉不同，由于极氪001还没有正式上市，所以绝大多数消费者都没有见过这款车型，不过这并不影响极氪001的高热度。细品一番，我们不难发现这款车除了具有科幻的颜值，爆表的参数，以及丰富的配置也可以看成它的独特亮点。

作为SEA浩瀚架构打造的产品，极氪001的外观极具颠覆性。车头部分和领克家族设计完全一致，但得益于超宽的车身尺寸，整车的气势十分出色。另外，这台车还采用了分层样式的设计凸显了尾部的层次感，辅以精致的尾灯修饰，视觉效果同样非常动感。

坐进车内，四屏互联系统、人脸 ID 识别、主动式座舱清洁以及Al MATE 智能助理一应俱全。值得一说的是，BBA等品牌少有搭载的FOTA功能也出现在了这台车上，按照官方的表述，这台车可支持底盘、智驾、座舱、车身等四大领域的固件全场景升级。

除了前面提到的科技感，这台车的内饰还非常舍得用料。ALCANTARA翻毛皮工艺、MICROFIBER超纤绒顶棚、11个雅马哈高音质音响、NAPPA真皮座椅、64色氛围灯……处处都让这台车散发出了豪华的气息。相比同级车型主打的“简约风”，极氪001的这一设计还是很有诚意的。

动力方面，目前极氪001提供了三款车型可供选择。其中，长续航双电机版最大功率输出544马力，峰值扭矩768牛米，在0.23Cd的低风阻系数帮助下，零百加速成绩仅为3.8秒，NEDC续航里程为526公里。如果选择顶配版本，该车在维持动力不变的基础上，更拥有了606公里的超长续航，堪称“跑得快，还跑得远”。

结束语：从上面的介绍不难看出，在纯电动车领域，自主品牌车型已经拥有了媲美，甚至是超越合资、进口纯电动车的实力。尽管上海车展的维权事件扰乱了很

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2万个北京新能源指标即将落地，20-30万预算可买这些车

经过十余年的发展，中国纯电动车市场逐渐成熟，8万以内的微型代步车、8-15万的亲民电动车、15-25万的中端小资电动车，以及30万左右的高端电动车都分别拥有多款代表车型。尤其是2019年以来，高端电动车加速出新，特斯拉MODEL?3、比亚迪唐EV600、广汽Aion?LX、腾势X等轮番上市，成为高端市场热门车型。今天，我们就选择了这几款车型进行盘点，看看你关注的车有没有上榜。

特斯拉MODEL?3

补贴后售价：29.905万

作为特斯拉首款国产车型，MODEL?3在外观、空间、续航、科技等方面都保持着不错的水准，价格也降到了29.9万，让中国消费者以不到30万的价格就能拥有一台特斯拉。

外观与空间方面?MODEL?3颜值很高，前脸采用新能源主流的封闭式格栅设计，引擎盖上方的缝隙线简洁清晰，两侧的鹰眼式LED大灯攻击力十足，极具辨识度。空间方面，MODEL?3车身尺寸为4694/1850/1443mm，轴距则达到了2875mm，空间相当宽裕，配合驾驶位记忆、前排座椅加热、全速自适应巡航等配置，能够给用户带来极佳的驾乘体验。

动力与续航方面?MODEL?3搭载一台52度三元锂电池，后置一台异步交流电机，工信部纯电续航445公里，最大功率175kW，最大扭矩375Nm，汽车之家实测零百加速仅5.42秒，加速性能强劲；零百刹车仅36.43米，遇到突发情况能够及时刹停。

科技亮点?这也是特斯拉最引以为豪的地方，MODEL?3搭载15英寸中央触控屏，支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，购车时还可加5.6万元选装Autopilot自动辅助驾驶功能，不过这个功能在中国暂时无法实现，选装意义不大。

总结：

国产MODEL?3是高端电动车市场最热门的车型，在2019年无交付的情况下，仍然实现了3.39万辆的销量。今年1月降价后，MODEL?3价格甚至不到30万，更让不少消费者大呼“真香”，在整体市场同比下降78%的2月，MODEL?3销量高达3900台，取得高端轿车排行榜第一名、新能源轿车排行榜第一名、轿车总销量榜第五名。不过，最近顺风顺水的特斯拉在中国也遭遇了翻车，“减配门”事件闹得沸沸扬扬，车主们集体投诉，如果这件事处理不好，未来销量势必会受到影响。

唐EV600

补贴后售价：25.99-35.99万

唐EV600是国内新能源品牌一哥比亚迪旗下的高端旗舰车型，颜值高、动力强、配置完善，唯一的缺点就是电池能耗太高。

能耗与性能方面?唐EV600搭载了一台82.8度电的三元锂电池，但是两驱车型工信部纯电续航才520公里，四驱车型工信部纯电续航才500公里，实际真实续航里程约在400多公里，实在对不起这82度的电池。不过在性能方面，唐EV600表现非常出色，两驱车型搭载前置永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩330Nm；四驱车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率360kW，最大扭矩660Nm，零百加速仅4.36秒。

外观与空间方面唐EV600前脸采用Dragon?Face“龙颜”设计语言，整车线条流畅，LED大灯酷炫有型，顶配车型还搭载22英寸超大轮毂，视觉效果非常霸气。配合4870/1950/1725mm的车身尺寸、2820mm轴距，以及940-1655L行李箱容积，能够给用户带来非常宽裕的乘坐空间与储物空间，当然同时也带来了比普通车型更难停车的困扰。

配置亮点?唐EV600也非常良心，全系标配全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、语音识别、车联网、自动空调、自适应选择悬浮pad，配合360倒车影像、全速自适应巡航、12.3英寸仪表、14.6英寸中控屏等配置，完全对得起30万的价格。

总结：

唐EV300可以说是国产电动车界的一股泥石流，4870/1950/1725mm的车身尺寸、82度电池、超2吨重量，却实现了超强性能，一脚地板油那感觉就像坐过山车，百公里加速最快才4.36秒，比特斯拉更快。如果你喜欢这种霸气侧漏的感觉，也不介意这款车能耗太高、以及难停车的缺点，唐EV300绝对是你最好的选择。

Aion?LX

补贴后售价：24.96-34.96万

Aion?LX是国内第一款工信部续航里程达到600公里的纯电动车，也凭此吸引了大量消费者的注意力。

续航与性能方面?这款车共推出4种续航里程提供给用户选择，其中60车型纯电续航503公里；70车型纯电续航520公里；80车型纯电续航里程最高，达到了650公里；80D和80D?MAX纯电续航600公里。动力方面，60、70、80车型都搭载前置一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩350Nm；80D和80D?MAX车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率300kW，最大扭矩700Nm，零百加速约4.6秒，还可加1.56万元选装“极致加速包”，实现百公里加速3.9秒，不过也没有必要特意去追求这样的加速性能。

配置方面?Aion?LX全系标配360°全景影像、全景天窗、电动感应后备箱、真皮座椅、12.3英寸液晶与中控屏、导航、、语音识别、车联网等配置，能够给驾乘者带来全方位的极致体验。除了入门车型外，Aion?LX还全系标配了车主人脸识别、手机无线充电等，还是比较高科技的。另外，顶配车型还搭载L3级别的ADiGO自动驾驶系统，将在今年7月实现集成巡航辅助、自动泊车、交通拥堵辅助、高速公路变道辅助等驾驶辅助，而70、80、80D需要加2.5万选装才能享受L2级别的驾驶辅助系统，60则连选装也不支持。

总结：

Aion?LX的宣传有点“高讲低卖”，官方宣传的超600公里纯电续航、百公里加速3.9秒、L3级别驾驶辅助系统等，都仅有80以上车型可实现，尤其是驾驶辅助，只有35万的顶配能够享受，其他车型连基础的定速巡航、车道偏离预警、主动刹车等配置都需要加钱选装，令人肉疼。

腾势X纯电版

补贴后售价：31.98-35.78万

作为奔驰和比亚迪联合打造的车型，腾势X融合了两者的优势，其中，腾势X的外观内饰由奔驰设计师一手操刀，核心技术则与比亚迪唐EV600共享。

外观内饰方面?腾势X融入了奔驰的设计元素，侧面和车尾都有奔驰的标记，贯穿式车灯也极具辨识度，内饰的螺旋出风口以及大面积木纹和皮质材料的包裹，看起来很有豪华感和高级感。

动力与续航方面?腾势X与唐EV600保持一致，两驱车型搭载82.8kWh三元锂电池，前置一台永磁同步电机，最大功率180kW,最大扭矩330Nm，工信部纯电续航520公里；四驱车型前置+后置永磁同步电机，最大功率360kW,最大扭矩660Nm，工信部纯电续航500公里。

空间方面?腾势也与唐EV600非常相近，车身尺寸4890/1950/1725mm，轴距2820mm，不过腾势X是一款7座SUV，这一点和唐EV600不太一样，第三排空间并不算大。配置方面，腾势X也保持着比亚迪的良心作风，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备箱位置记忆、12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、语音识别、车联网、PM2.5过滤等配置，中控大屏也可以旋转，非常厚道。

总结：

吸取了前几款腾势的教训，这次的腾势X外观内饰豪华感打造得相当不错，再加上奔驰品牌背书，随处可见的奔驰logo、以及奔驰4S店的服务与售后，让这款车出尽了风头。但是雷声大、雨点小，腾势X的销量仍然是“扑街”，纯电车型1月销量仅96台，2月销量甚至才2台。究其原因，动力、配置都与唐EV600高度一致的腾势X,?在很多消费者眼里就是一辆“比亚迪唐换壳”，起售价却比唐EV600高了6万，不太值。

以上四款车型都是2019年上市的高端纯电动车，各方面的综合实力也都确实不错，如果你打算入手一台高端纯电动车型，千万别错过这篇盘点。

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预算在30万元左右，想选购一款中型新能源车型，有哪些选择？

在北京这种一线大城市，汽车牌照的供应非常紧张，摇号政策的推出使北京一大批刚需家庭始终无法购买汽车。8月1日，北京面向无车家庭一次性增发2万个新能源指标，以解决在北京真正对汽车有刚需的家庭。申请排序在前2万的家庭，最早可于10月1日获得新能源指标。

对于这批新能源指标的获得者而言，由于只有一辆车，所以对该车续航、配置、空间等各方面要求也极大，为此红点新能源小编为此推荐20-30万级的新能源纯电车型，希望能为你未来的购车提供帮助。

比亚迪汉?EV

（补贴后售价：22.98-27.95万）

今年7月12日，比亚迪旗下首款中大型纯电轿车——比亚迪汉EV正式上市，共推出3款配置车型，补贴后售价为22.98-27.95万元。比亚迪汉是比亚迪的最新力作，也是比亚迪首款搭载刀片电池的新能源纯电车型。

外观方面，比亚迪汉采用比亚迪最新家族式的“Dragon?Face”设计语言，中央采用一根银色装饰条连接两侧LED大灯组。比亚迪汉EV的车身侧面采用如也隐藏式门把手等大量空气动力学设计，整车风阻系数低至0.233cd。车尾时下流行的贯穿式尾灯设计，矩阵式造型并配有流水转向灯效果。

比亚迪汉EV内饰采用“品”字形环抱式布局，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，并选用真正的木材、金属、Nappa真皮等高级材质进行点缀，营造出非常豪华的气息。

动力方面，比亚迪汉EV提供单电机两驱和双电机四驱2个版本和506km、550km、605km三种续航里程可选。其中单电机版本最大功率为200KW，峰值扭矩为350?Nm。而双电机四驱版本综合最大功率可达363kW、综合峰值扭矩可达680Nm，电池组容量为76.8kWh,官方0-100km/h加速仅需3.9秒。车身尺寸方面，比亚迪汉EV的车身长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距达到了2920mm。

小鹏P7

（补贴后售:22.99-34.99万）

今年4月27日，小鹏汽车旗下第二款纯电车型——小鹏P7正式上市，该车共提供4种续航版本共计8款配置车型，补贴后售22.99-34.99万元。小鹏P7的诞生就是冲着特斯拉而来，其无论、续航车身尺寸甚至自动驾驶等方面均全面超越特斯拉Model?3，综合产品力非常强悍。

小鹏P7的外观采用“星际”设计造型，车头采用封闭式设计，贯穿式的LED灯组很有未来感。小鹏P7的车身侧面线条十分流畅，加上诸多空气动力学设计，使其风阻系数仅为0.236cd。车尾整体设计较为简洁，采用分体式尾灯组设计，与前脸相呼应。

内饰方面，小鹏P7采用贯穿式仪表台设计，整体布局非常干净利落。10.25英寸全液晶仪表板+14.97英寸中控屏幕凸显科技感。其配备的XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统，拥有目前量产车中最强的自动驾驶硬件架构。其中包含了14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统。

动力方面，小鹏P7性能版车型最大功率为316kW，峰值扭矩为655Nm，0-100km/h的加速时间仅为4.3秒。在续航方面，后驱车型和高性能车型的NEDC续航都超过了560km，后驱超长续航车型的最大NEDC续航里程更是达到了706km。车身尺寸方面，小鹏P7的车身长宽高分别为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm。

广汽丰田C-HR?EV

(补贴后售:22.58万-24.98万)

广汽丰田旗下的首款纯电SUV车型C-HR?EV已于今年4月份上市，补贴后售价为22.58万-24.98万元。基于TNGA架构打造的C-HR?EV也成为继雷凌双擎E+、iA5之后广汽丰田又一新能源重磅之作。

HR?EV在外观设计上延续燃油版车型的整体造型设计，LED渐进式转向灯功能前大灯组十分吸引眼球，前脸还增加了“EV”专属标识，丰田“牛头标”上也带有蓝色点缀，以凸显其新能源车身份。车身侧面也基本与燃油车型保持一致，只是由于是纯电车型，所以车尾取消了尾部排气。

内饰方面，广汽丰田C-HR?EV采用“以驾驶者为中心”的整体布局，并配备12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸触控大屏，档把也换成了全新电子换挡，让整体内饰年轻科技的感觉进一步得以凸显。

动力方面，广汽丰田C-HR?EV搭载的驱动电机的最大功率为150kW、峰值扭矩为300Nm，0-50km/h加速仅需4.3秒。储能装置搭载容量为54.3kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km。车身尺寸方面，广汽丰田C-HR?EV车身长宽高分别为4405×1795×1575mm，轴距为2640mm。

红旗E-HS3

（补贴前售价：22.58-26.58万）

红旗E-HS3是一汽红旗品牌旗下首款纯电SUV车型，该车已于2019年8月正式上市，共推出智联旗悦版、智联旗领四驱版共两款车型，分别为两驱和四驱车型，补贴前售价分别为22.58万元和26.58万元。

外观方面，红旗E-HS3前脸采用家族式的直瀑式格栅造型，锐利的大灯于大尺寸竖条幅中网相连，颇具运动感。红旗E-HS3的车尾非常富有层次感，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，点亮后辨识度极高。

内饰方面，红旗E-HS3采用双色内饰设计，提升层次感。12.3英寸液晶仪表与10.1英寸悬浮式中控屏的组合加上下方空调控制的液晶屏，在显示上更加现代，也让整体的内饰的科技感进一步提升。

动力方面，红旗E-HS3两驱版车型电机最大功率114kW，峰值扭矩340Nm，综合续航里程达407km。四驱车型电动机最大功率228kW，峰值扭矩680Nm，综合续航里程达344km。车身尺寸方面，红旗E-HS3车身长宽高分别为4490×1874×1613mm、轴距为2750mm。

Aion?LX

（补贴后售24.96-34.96万）

2019年10月17日，广汽新能源首款车型Aion?LX（埃安LX）正式上市。该车是广汽新能源基于第二代纯电平台打造的一款中大型SUV，拥有650km的综合续航能力，并支持L3级自动驾驶技术，共推出5款车型，补贴后售24.96-34.96万元。

外观方面，Aion?LX采用Aion家族“穿云箭”设计语言，大灯设计造型与Aion?S相似，整体看上其非常犀利。Aion?LX的车身侧面整体造型简约，腰线从前轮拱上侧一直延伸到尾灯，车尾的设计非常圆润饱满，并采用时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识度。

内饰方面，Aion?LX中考采用了大面积皮质材料包裹，整体设计拥有很强的豪华感。双12.3英寸的双联屏内部有弯折设计，整体偏向驾驶者。此外，该车还搭载了搭载了ADiGO智能物联系统和L3级自动驾驶辅助系统，极大提升便利性和安全性。

动力方面，Aion?LX四驱版本搭载前后双高性能电动四驱系统，综合最大功率达到300kW，最大扭矩700Nm，百公里加速时间仅为3.9秒。两驱版车型，最大功率150kW，峰值扭矩350Nm。储能装置搭载由宁德时代提供的能量密度为180Wh/kg三元锂电池，长续航版本车型NEDC综合续航里程可达650km。

红点观察：北京此次针对“无车家庭”增加两万个新能源指标，不仅解决了刚需，也促进了新能源汽车市场的消费。对于真正的无车家庭而言，一台纯电车型除了需要有长续航外还要有非常不错的?空间和动力性，而本文提到的这几款车型均是同级别中性价比非常高的车型，能真正解决用车刚需。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万的预算能够买到的车型还是非常多的，毕竟这是属于很多厂商的旗舰版车型。我推荐的有以下三个车型，分别是比亚迪汉，特斯拉毛豆三，以及极氪001。在这三款车型当中，我认为首选的是比亚迪汉ev。

之所以比亚迪的汽车是首选，首先是因为同样是30万左右的旗舰车型，比亚迪的汉伊威，它的基础售价只有26.98万元。而且采用了最高等级的刀片电池。截止到目前为止，这辆车型已经卖出去接近12万辆，月销量已经达到了1万辆，在目前的新能源汽车市场当中是属于绝对顶尖的存在。从市场反应就可以看出消费者对它的喜爱以及能够看出他目前的竞争力。比亚迪虽说在此前的高端市场当中一直没有发力，但是随着汉ev的推出，比亚迪汽车已经成功的站在了中端汽车市场。而且作为重要的是目前他的新车保险量增长速度已经超过了bba。

第二个选择是特斯拉的毛豆三。虽然在上市之后出现了很多事故，导致他的口碑非常不好，但是销量却一直不降反增，是目前国内市场当中保有量最大的新能源汽车。不得不说特斯拉的外观设计以及动力总和方面的确做的非常不错，特别是它的智能驾驶在行业内的确是属于领先的，所以这一点我们是不能够否认的。

第三个推荐的就是极氪001，它的售价起步为29.90万元，是三款汽车当中起步价最高的，但与此同时他也是辨识度最高的。同样作为国产汽车，极氪001的市场保有率也正在稳定的上升当中。不过这辆车有一个最大的弊端，那就是作为新能源汽车，它的百公里加速竟然需要6.9秒，只有在高配版的双电机当中才能够实现3.8秒的加速。不过续航里程却非常骄傲，已经达到了712km，也算是一个亮点。