汽车换挡杆大全_汽车档杆怎么换

1.挂挡的东西叫什么？

2.变速挡杆设计种类繁多，都好用吗？

换挡的杆子叫变速杆或操纵杆。

在汽车领域右手换挡杆的学名是变速杆或操纵杆，两者都适用。其主要功能是用于汽车变速器中，以支持汽车的换挡操作。以手动挡的换挡杆为例。1、2、3、4、5、R这几个字通常标在最上面的位置。不同的数字表示不同的档位。数字越大，档位越高，对应的行驶速度越快。r是反向的。有三种主要类型的变速杆。直列式换挡杆3360这款换挡杆从上到下排列档位，设计简洁明了。蛇形变速杆3360经常出现在日系车上。为了避免齿轮安装错误，设计师会将齿轮设计成之字形，看起来就像蛇形缠绕，因此得名蛇形变速杆。电子换挡杆3360不同于普通的机械换挡杆，模拟电子信号输出用来控制变速箱的档位

挂挡的东西叫什么？

换挡杆或操作杆用在汽车变速器中，主要作用是支持汽车换挡。换挡杆是一个杆，一般分为半挡换挡杆、三挡换挡杆、五挡换挡杆。五档换挡杆一般集成了倒档功能。换档拨叉和换档轴拨叉应安装在换档杆上，以实现其功能的组合。

相关信息：

1.变速杆的设计形式有：直列式变速杆：直列式变速杆由齿轮自上而下排列而成。直列式换挡杆的设计比较简单，通过按压换挡杆左侧或者前端的锁止机构就可以实现换挡。

2.蛇形换挡杆：这种换挡杆在日系车上会出现的比较多，因为换挡杆上没有锁止装置。为了避免挂错的危险，齿轮设计成锯齿形，表面看起来像一条蜿蜒的蛇，故名蛇形。这种变速杆的优点在于安全。

3.电子变速杆：与普通机械变速杆不同，变速器档位由模拟电子信号输出直接控制。优点是操作简单，对应的档位可以上下推动。而且由于全程由电脑控制，也防止了误换档对变速器的损坏。从技术角度来说，电子变速杆自由度高，位置和形式灵活。

百万购车补贴

变速挡杆设计种类繁多，都好用吗？

汽车挂档的杆子叫换挡杆或操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。

换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。五档换挡杆一般集成倒档功能的。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。

自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的。

扩展资料：

汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”（车速）过小（低），会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。

因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

变速挡杆设计种类繁多，都好用吗？

现在汽车上的配置都在走“豪华”、“科技”的路线，所以最能彰显科技感的电子档杆成为了很多车型的首选。从理论上来说，电子排挡有别传统机械式排挡在于，驾驶者在进行换挡操作不再是通过人手拨弄排挡杆并直接传递连接到齿轮箱，而是中间会经由模拟电子信号输出来控制变速箱，这样一来会使得操作更为便捷。同时，如果驾驶者在换挡时出现错误，行车电脑还会实现自动纠错，从而保护变速箱。盘点一下那些比较经典的电子档杆。

第一种：旋钮换挡

提起旋钮换挡，相信大多数的车主应该都不是特别了解吧，这种旋钮换挡的设计也大都出现在路虎、捷豹以及众泰等车型上。对于这种换挡杆来说，和传统的需要车主上下拨动的设计不同，它能够尽可能地减少车主操作时所花费的力气，同时在所占空间的面积上来说也会比较少，不仅车主用起来更加方便，在车辆的空间设计上也会更有优势。

第二种：按键换挡

对于按键换挡的设计来说，它也算是一种比较少见的“换挡杆”设计，主要用在本田冠道、林肯MKC以及讴歌等车型上。对于这种设计来说，它比按钮式设计更加简洁，在操作的简易程度上也会有比较大的优势。因此，这种设计也成为了一种非常具有特色的设计，同时也是比较难以掌控的，如果不会用的话，可能把车送给你你都不会开。

第三种：游艇式档杆

提起游艇式档杆，最先采用这样造型设计电子挡杆的还是强调科技感的奥迪，而在奥迪不断升级换代之后，挡杆造型也有了一丝飞机操作挡杆的意味，对于这种换挡杆来说，从外形设计上就非常有新意，在驾驶过程中的感受也会和驾驶游艇和飞机很相似，这也难怪这种换挡杆会如此吃香了。

第四种：“鸡腿”式换挡杆

提起鸡腿式换挡杆，相信不少了解宝马的车主都会比较了解，不错，这种换挡杆正是宝马车型上大量采用的一种换挡形式，从尺寸上也分为“大鸡腿”和“小鸡腿”。对于这种换挡杆来说，无论是从外形上还是驾驶感受上都会比较好，也获得了不少车主的喜爱。

第五种：怀挡式换挡杆

对于怀挡式换挡杆来说，其实最先兴起的是70 80年代的美系车，当时还属于机械式的怀挡档杆可是非常硬汉的设定，大多数挡位较深，挂入挡位还是有些让人吃力的，但现在电子挡杆盛行让换挡设计重获新生，例如奔驰就非常喜欢采用怀挡设计，操作相比传统怀挡也方便很多。

管家总结

到底未来各厂商们如何对于电子排挡进行相应的优化，这个还有待考证。不过总体来说，电子排挡杆的引入依然是一个趋势。不仅仅是表面上对于内饰科技感的提升，同时其更加简洁的物理布局也会为车内赢来更多的储物空间。但并不是一切变速器都合适调配电子档杆。假如变速器本身的换挡速度不够快的话，电子档杆反而会形成换挡延迟与颤动，得不偿失。