汽车黑匣子2022年将强制上车事故鉴定将有数可依_车辆黑匣子指的是什么

1.汽车黑匣子（EDR）逐渐成为强制性安装，那么以后的车辆数据会不会存在安全问题？

2.360做汽车黑匣子吗

3.工信部：今年起新车将强制安装EDR系统

4.2022年生产的汽车冠道配EDR系统怎么识别

EDR就是黑匣子，它可以将我们开车的过程全程记录下来。

在快速智能的经济时代，你最怕什么？毫无疑问，比如事故，就是其中之一。我认为?黑匣子?的诞生是非常有用的。毕竟现在车辆越来越多，随着汽车数量的增加，车辆事故不可避免。因此，?黑匣子?的诞生可以帮助我们判断驾驶员在驾驶时是否安全，整个过程都会被记录下来。

其实?黑匣子?的诞生并不影响我们的驾驶。我相信在未来，司机应该能够接受。毕竟每一次政策的改变或者新政策的加入，总有一些人在短时间内无法接受。EDR的诞生，无疑类似于一个真正时刻提醒你行车安全的物品。

通常人们在谈论黑匣子的时候会想到飞机，飞机可以记录下行程中的一些关键数据，这样追溯事故的源头会方便很多。它耐火、耐水、耐冲击。其实黑匣子不是黑色的，而是亮橙色的，上面有醒目的反光条，是为了飞机失事后更容易识别而设置的。而车上的黑匣子自然就起到了这个作用。发动机启动后，可记录包括A类和b类在内的73项信息，包括但不限于车速、加速度、方向盘转角、气囊状态、刹车和油门状态等。如果是现代智能汽车，还可以分辨出汽车的系统是否出现了故障，或者驾驶员的操作是否有误，有助于人们确定责任。在与时俱进的今天，黑匣子对于司机们来说是非常重要的一个工具。相信有了它，司机朋友们在开车的时候会更加注重安全。

（来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）

汽车黑匣子（EDR）逐渐成为强制性安装，那么以后的车辆数据会不会存在安全问题？

11月17日，特斯拉方面向红星资本局表示，参与“潮州2死3伤”事故鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。

在警方监督下，鉴定工作正在进行，最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准。特斯拉遵从警方和鉴定机构的安排，现阶段的工作是全力配合各项调查工作。

事故现场照片据微博用户@詹丘比

据涉事车主家属詹先生11月15日晚发布微博显示，其在11月15日前并未收到特斯拉提供的后台行车数据，并于11月15日当天多次联系特斯拉方面未果。而对于潮州警方委托第三方鉴定机构对车辆进行鉴定，涉事家属表示不认同。

潮州警方表示，此次第三方鉴定正常进行，如果亲属不认可，可以进行申诉。

11月16日，车主家属接受媒体访时表示，当天早些时候，在饶平县三饶停车场，由交警、特斯拉、某保险公司等方参加的鉴定启动，读取关键的车辆EDR数据。

截至目前，第三方鉴定结果尚未公布。

红星新闻记者吴丹若

责编任志江实习编辑罗宇婷

延伸阅读：

特斯拉撞人车主儿子:父亲很愧疚危急关头还想别撞人

近日，在广东潮州，一辆特斯拉小车缓缓靠向路边，尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下。11月15日，涉事特斯拉车主家属表示尚未拿到后台行车数据。11月16日，特斯拉客服告诉南都记者，目前，涉事车辆同车型车辆仍在正常销售中。

车主家属：目前还未拿到行车数据

南都此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，11月5日早上，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现制动踏板很硬，踩不下去，继续深踩后依旧无法停车，便选择连续按P档，但车辆仍然没有反应。车子驶上公路后却突然自动加速，中途猛踩刹车也毫无作用，车速越来越快。车辆快速行驶约1公里后，避让不及撞到一辆摩托车，随后又擦碰到一辆自行车。一个轮胎已爆胎的情况下，车子仍高速冲到了1公里以外的地方才停下来，其间接连撞倒了多台车辆。

针对该起事故，特斯拉公司回应称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

11月15日，涉事特斯拉车主的家属在微博发文称，自己目前尚未收到特斯拉提供的后台行车数据，“我们从事发第二天开始联系特斯拉服务中心，具体什么时间以什么形式给到我们，工作人员并没有做出正面回答。”

特斯拉：涉事车型MODELY仍在正常销售

詹先生告诉南都记者，该起事故造成的人员伤亡，都是附近村子的居民。

11月5日事发当天，詹先生一家到死者家中道歉。其表示，“我前后一共垫付了大约5万元医药费，保险公司垫付了18000元，还有其他商业险没有处理。”

“我爸说当时车速应该有100～200km/h，危急关头他也想尽量不要撞到人，造成这个结果他感到很愧疚。”詹先生告诉南都记者，“我们也比较急切，希望早日调查清楚，接下来还涉及到家属的赔偿问题。”

11月16日，特斯拉公司客服向南都记者表示，关于潮州特斯拉，已有相关部门介入以及第三方机构鉴定，现在还没有进一步的调查结果，特斯拉会积极配合调查，希望早日查明真相。

据了解，涉事特斯拉车型为MODELY。“目前MODELY仍在正常销售，如果这款车真的有什么问题，我们也无法在市场上售卖，可能就被叫停了，现在一切都是正常的。”该客服表示，“任何车辆可能都会有一些事故发生，退一万步讲，我们公司有什么问题的话，相关部门不会不管的，也不会允许我们正常售卖车辆，我们该承担的责任也会承担。”

写：南都记者韦娟明实习生付冰洁

刹车是否“失灵”？谁能揭示真相？四问特斯拉“失控”事故

近日，广东潮州一辆特斯拉汽车“失控”狂奔碰撞多人，致2死3伤，让特斯拉再度站在了舆论的风口。

事故发生后，车主、车主家属和特斯拉密集发声，但众说纷纭，的真相愈加“扑朔迷离”。从车辆“失控”到最终撞停，中间到底发生了什么？哪些疑点值得关注？

车主家属公布的截图显示，在事故车辆行驶过程中，曾对正常行驶的社会车辆进行紧急避让。

疑问一：车主是否“误踩”加速踏板不放？

微博认证为“广东潮州特斯拉车主家属”的用户公布的现场显示，11月5日早间，车主驾驶车辆准备靠边停车，车子突然加速，在经过一辆正常行驶的社会车辆时，车辆猛地向左变向，但并未失控，同时中传出鸣笛声。

对此，车主本人在接受媒体访时表示，“从来没有。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在踏板上。”

而针对中出现的鸣笛声，车主则表示，“那时候路上已经有人了，前面有个摩托车，我就本能地挥了一下车子。那个喇叭是别的车按的，根本没有办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘，右边这只手还要去按P档。”

车主家属在接受访时则表示，车主熟悉车辆，每天都开，“误踩”加速踏板并持续不放的可能性不大。“他是从1992年就拿到驾照，差不多有30年的驾驶经验。”

特斯拉方面则声称，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。然而，这点与车主所描述的操作并不相符。

车主家属公布的还显示，事发车辆的刹车灯曾短暂亮起，并迅速熄灭。

疑问二：刹车是否“失灵”？

现场显示，在车主完成对摩托车的避让后，随后数分钟内，车辆持续保持高速行驶状态，并在发生了多次交通事故后停下。而在这个过程中，刹车灯只是数次短暂亮起并迅速熄灭。

对此，车主本人对媒体称，“踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，没有制动效果。我们平常是软的，轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去车子没有制动的效果。我的右脚一直在刹车上，踩放、踩放，一路都是这样子。”

特斯拉方面则表示，事故车辆高速行驶过程中，全程没有踩下刹车的动作。驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

与此同时，车主家属提出质疑，显示，涉事车辆在撞击某三轮车后，气囊弹出，但车辆在此之后却仍未丧失动力，继续高速行驶。据特斯拉车主手册显示，发生碰撞时，除气囊会膨胀外，高电压会被禁用。此外，上述手册还注明，某些碰撞中，即使气囊未膨胀，高压也可能被禁用，此时将无法启动和驾驶。

特斯拉ModelY车主手册显示，发生碰撞时，除气囊会膨胀外，高电压会被禁用。

此外，车主家属还表示，事发车辆是特斯拉ModelY的标准续航版车型，并没有进行性能方面的改装，“从买车到事发时间刚好一年过三天。车子外观贴了一个改色膜，轮毂没有更改尺寸和样式，只加了一个塑料壳上去而已”。

疑问三：谁能揭开真相？

事故发生后，车主本人在接受访时表示，发生事故时并没有接打电话，意识清醒，车子撞击后人就昏迷过去了。在此之后，警方已经抽过血，并做过笔录。

车主家属表示：“父亲一直非常愧疚难受。我们认为事故是因为车辆刹车失灵导致的，希望有关部门尽快给出一个说法。”

特斯拉表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，并承诺会积极提供必要的协助。

“在交管部门做出权威认定之前，我们尚无法对的法律后果做出精确论断。”北京市时代九和律师事务所合伙人闫兵告诉中新财经，车辆EDR的记录数据将成为事故鉴定的重要参考要素。

EDR其实就是汽车的“黑匣子”，即行车记录器。能记录车辆的加减速状态、时速变化、碰撞G值、油门刹车踏板角度、发动机转速等数据，在发生事故后能从数据还原事故发生过程。同时，根据政策要求，自2022年1月1日起，新生产的乘用车需配备“汽车黑匣子”EDR系统。

“参考民航领域‘黑匣子’的执行经验，篡改EDR数据的案例极其罕见。况且，EDR数据也并非认定事故成因的唯一依据。”闫兵进一步表示，本案中如果车辆配备了EDR系统，则“黑匣子”也会交由交通部门及第三方专业机构共同读取，在此期间，如果有人篡改相关数据，将被追究严厉的法律责任直至构成刑事犯罪。

疑问四：谁来担责？

随着事故调查的进行，真相也将水落石出。那么，各方应如何承担相应的责任呢？

对此，闫兵表示，就法律视角而言，本次事故存在两个关联但又相对独立的法律关系。其一是当事司机与伤亡者之间的机动车交通事故责任法律关系；其二是司机与特斯拉之间的产品责任、买卖合同法律关系。

“仅就交通事故这个法律关系而言，涉事司机一方显然是要承担主要甚至全部事故责任的。”闫兵称，伤亡方或其他存在财产损失的受害方均可以向涉事司机基于交通事故主张赔偿责任。

不过，闫兵也表示，如果最终鉴定表明确实存在与事故相关的产品质量责任，那么涉事司机则有权向特斯拉厂商、销售方追偿。

追偿的范围既包括司机自身的人身、财产损失，还包括其因交通事故责任已经承担的赔偿责任和基于产品质量责任产生的惩罚性赔偿。

此外，鉴于车辆存在的故障与交通事故存在直接的因果关系，交通事故的受害人也可以要求特斯拉厂商直接作为交通事故的连带责任人。

“然而，如果经鉴定车辆不存在产品质量责任或者事故并非基于车辆故障引发，那么特斯拉厂商无需承担赔偿责任。”闫兵解释称，鉴于本次事故的特殊性，车辆在“失控”后以超过100公里/小时的时速行驶超过两公里，期间造成了2死3伤的严重后果，当事司机有可能因此承担刑事责任。

360做汽车黑匣子吗

工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中明确规定：从2022年1月开始，新生产的汽车上必须配备EDR系统。

其主要目的是为了使车辆EDR数据可以作为事故处理时的“电子证据”，让事故定责更有理有据、公平公正。

但是，如何保证这一数据的安全性，成了所有人都关注的问题。

不过不用太担心，目前EDR数据读取设备基本上都会有公安部的认证，对于那些已取得公安部第三研究所检验检测的国产EDR设备，其实大家还是可以放心的。设备不会存在泄漏风险，只要做好在使用过程中的数据安全保密，基本上就不会存在什么问题。

目前，需要读取EDR数据的，无非就是因为事故发生了，需要知道事故发生的根本原因，所以才需要提取。而国内的EDR数据读取系统也就是西安仁义智机电科技有限公司和美亚百科两家。基本上不存在什么泄漏风险。

题主不用焦虑！！

工信部：今年起新车将强制安装EDR系统

360与中国汽车工程研究院达成战略合作,双方将共同开发360行车黑匣子。

此次360和中国汽研推出的360行车黑匣子,不仅可以实时记录驾驶状态相关数据,包括GPS定位、SPEED车速、RPM发动机功率转速、车身姿态、加速度等重要信息。还能借助这些数据,真实记录并还原车辆事故发生前后一段时间内车辆最后运行状态和车辆安全系统等信息,有利于对成因进行全面的分析取证,合理界定各方责任。更重要的是360行车黑匣子行车关键数据通过区块链技术进行云端加密,数据仅限车主查阅,第三方无权查看、删除、更改。有效保障车主个人隐私,维护车主合法利益,安全感满满。

而在政策层面,EDR的强制实施法规也进入了最后阶段的调研。相关的监管政策规范汽车数据,已建立起统一的行业标准。2020年12月,《汽车数据记录系统》正式发布,对EDR(汽车数据记录系统VehicleEventDataRecorderSystem)数据内容、技术规范以及数据提取方式提出统一要求;作为国内汽车安全领域的统领技术法规——《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单最新版本中规定,从2022年1月1日起,国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR;届时,《汽车数据记录系统》标准也将作为EDR的技术国标,正式投入应用。

奇虎360

奇虎360是（北京奇虎科技有限公司）的简称，由周鸿祎于2005年9月创立，主营360杀毒为代表的免费网络安全平台和拥有360安全大脑等业务的公司 。该公司主要依靠在线广告、游戏、互联网和增值业务创收。2015年2月4日，内部人士确认，奇虎360公司斥巨资收购国际顶级域名360，收购价格为1700万美元，约合人民币1.1亿元。360的whois信息已经更改为北京奇虎科技有限公司。

奇虎360拥有360安全卫士、360安全浏览器、360保险箱、360杀毒、360软件管家、360手机卫士、360极速浏览器、360安全桌面、360手机助手、360健康精灵、360云盘、360搜索、360随身WiFi、360安全大脑等一系列产品。

2022年生产的汽车冠道配EDR系统怎么识别

此前，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中，要求从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统——即行车记录器，这个被称为汽车黑匣子的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。

未来涉及智能驾驶的“罗生门”，有望通过黑匣子的数据铁证“一锤定音”

《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单

对此，很多车主都存有疑问：EDR到底是什么装置？为什么要安装EDR？小编马上就带大家来了解一下

工信部发布相关标准/工信部装备中心网站

《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单规定，从今年1月1日起，国内新生产的乘用车要配备符合要求的“EDR”。这个装置俗称汽车黑匣子，当车辆发生碰撞或者速度剧烈变化时，就会被触发，开始记录。新能源汽车独立研究者曹广平介绍：

曹广平：事故中驾驶员踩刹车踏板的行为，EDR会保存刹车信号是从多少毫安到多少毫安，包括减速、最后停止，整个过程都会被记录下来。

除了记录驾驶员的操控数据，EDR还会记录车辆状态，中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮介绍：

鹿文亮：比如说车速、纵向横向的加速度、方向盘的转角、刹车油门状态等等，特别是驾驶功能的车辆发生事故时，EDR能分辨出到底是车辆的系统故障，还是人为的操作失误，有助于我们来判定事故的责任。

目前，美国上市的新车99%配备EDR，我国新车配装比例大约10%。宝马、奔驰等豪华车，还有蔚来、比亚迪等新能源车大多配备了EDR，平均成本在1000元左右。中国乘用车联席会秘书长崔东树介绍，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。

崔东树：成本相对比较低，也就是300到500块钱的概念，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。

新生产的乘用车必须配备EDR系统，即行车记录器。这个被称为汽车黑匣子的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。

《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，其中要求自2022年1月1日起，新生产的乘用车需配备EDR系统。EDR系统是什么?EDR的英文全称“Event Data Recorder”，它是一款汽车数据记录系统，通俗来讲类似于飞机上的黑匣子，车辆安装后就会记录行车操作数据，重要的信息比如车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中速度、ABS状态、安全带、气囊状态等数据。EDR系统在一些等国家已经成为出厂强制安装的项目。

相对于传统的燃油车，新能源汽车更加依赖汽车本身的智能化建设，由于它需要汽车系统提供更加准确的数据，否则根据现场分析是很难做出清晰的责任认定。

除开对于安装价格的担忧，大部分车主都是能够接受这一系统的融入，在未来的自动驾驶事故中，汽车“黑匣子”将成为“数据铁证”，用于汽车事故分析，目前多款车型已经开始配置了EDR了，它的到来也会引起国内车企的重新布局。

2021年上半年，全国新注册登记机动车1871万辆，与去年同期相比增加457万辆，增长32.33%;与2019年上半年相比增加358.9万辆，增长23.74%，创同期历史新高。汽车新注册登记1414万辆，与去年同期相比增加372.5万辆，增长35.76%;与2019年上半年相比增加172.4万辆，增长13.88%。

随着汽车数量不断增长，以及消费者们的意识不断提高，未来，行车记录仪的市场还会进一步扩大，产品也会越来越丰富。