特斯拉售后咋样带团队的,特斯拉售后技师

1.特斯拉称维权女车主背后有“团队” 另一维权车主强势回应

这肯定是有团队的，想都不用想。

为什么呢？因为你要维权你面对的也是一个团队，特斯拉一方有着强在的律师团队，而如果你是一个人的话，那你只能输给人家，所以你必须自己也要有个团队。

而这个团队的存在与你是双赢的，就是人家帮你出谋划策，赚了钱大家平分或者怎么分，现在有好多人是干这一行的，就像以前的医闹差不多。并不是车主受控于团队，而是现在团队力也出了，劲也使了，一分钱没有拿到，那肯定不同意啊，所以这事儿就这么疆持下来了。

一，两个团队都不是好人，女车主被利用。

我们可以看到维权初期女车主去车展闹事儿，马上就被特斯拉的律师团队拉下车了，并且那一群懂法的人马上就给你扣帽子，然后女的就被带走了，这是什么？这就是懂得如何用法律保护自己。

但是情况好像搞反了，维权女车主并没有维权成功，还反被特斯拉咬了一口，然后女子背后的维权团队就出现了，毕竟大家努力才有钱赚啊，然后一翻操作下来，发现特斯拉一直没有正面回应刹车失灵的事儿，一直在拿法律跟你说话，说你维权过激。

二，特斯拉捧着法律跟你斗

现在的情况就是这样的，特斯拉一直拿法律跟你斗，你来找我维权，我就拖着不解决，就等你急，只要你急的话，我们就可以拿起法律接着治你了。

但是没有人可以上两次当，所以协商之后就出现了找第三方检测这样的事儿出现了，但女子背后也是有团队的，他们太了解这些企业了，谁能保证那个第三方不是你特斯拉的合作方啊，所以不同意检测，其实这其中的道理就三个问题，特斯拉否认车有问题，维权女就想维权，维权团队想借此赚钱，什么事儿就怕成三派，那就特别难办了，如果没有维权团队的存在，其实这事儿早解决了。

特斯拉称维权女车主背后有“团队” 另一维权车主强势回应

若说到电动车，相信多数人都会直觉想到特斯拉这品牌，且随着MODEL?3正式开始贩售后，逐步稳定的产量也让品牌累计销售量快速攀升。单论MODEL?3车款来看，从2017年仅产出1764辆，到2018年已经上升至146055辆，而至2019年又再翻了一倍突破三十万辆，达到300815辆！品牌累计总共售出超过90万辆车，有望在今年第一季就能正式突破百万辆，只是车款热卖同时，产品良品率有随之提升了吗？

相信很多人都知道，过去特斯拉各车款总会有些小通病，准车主们时常会在社交平台上互相分享，几月交车出现何种问题，几月之后的可能没有，内容不管是钣件之间公差有大有小，又或者车窗玻璃密合度不佳等，甚至行驶间出现异音等，总让准车主们交车就像开彩蛋般，不知道自己的车是否会有上述问题，也让人猜测特斯拉是不是忙于冲产能，因此车上所有零件只要有装就好，后续检查与调整就等车主有反应再处理，这也让堪称几乎不用修的电动车，维修厂时常有许多车主们排队等着处理问题。

毕竟上述攸关组装品质的问题，是无法像特斯拉所说，能通过远端诊断或更新来解决，而外媒过去也曾报道，组装品质也是MODEL?3过去生产"关卡"的原因之一。相较于其他传统车厂所造的电动车，或许科技氛围还不及特斯拉酷炫，但论产品良品率以及售后保修服务方面，似乎都还有一定水准之上，组装品质通常也不会有太大问题，且维修据点还比特斯拉多上不少，后续传统车厂海量电动车推出后，势必对特斯拉造成一定程度影响。

因此我们认为，特斯拉在忙于造车之时，更应该顾及上述良品率以及后勤，若这股高峰持续下去，今年要交出超过万辆肯定非常有机会，相信接下来对于售服团队会是相当大的考验，就看原厂如何因应了，只是若说到充电问题，那又是另一个故事了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月28日，特斯拉发布最新声明表示，关于上海车展现场“维权”，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”的主要组织策划者。他们保留依法维护自身合法权益的权利。

对于上述声明，一位名为“韭黄韩潮”的网友发文称，自己就是声明中的韩某。同时，该网友表示，他也会尽快推动司法进展，看看是否能以此化名可以对不实造谣行为向特斯拉方面，依法提起名誉权诉讼，并称“希望警方及时介入还我清白，您（特斯拉）能不能写个全名，我不需要化名。”

以下为特斯拉声明全文：

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：

为回应各界朋友的关切，我们将上海车展张女士 “维权”的最新沟通进展及事情经过一并告知大家。

一、与上海车展张女士沟通进展情况

1.与张女士沟通情况：4月27日下午2时29分，我们已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士表示，“我刚回来。需要调整一下。我希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

我们十分感谢张女士的回应。会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。

2.与相关部门沟通情况：在主动联系张女士但无明确进展的前提下，为尽快解决问题，我们同时也积极与各级主管部门沟通，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。我们会尽全力配合各项检测工作。

二、上海车展张女士“维权”简要经过

2021年2月21日，上海车展“维权”张女士的父亲张先生载其家属共4人，沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。随后，特斯拉400客服致电张女士，张女士在沟通过程中反馈自己当时在副驾驶座位上玩手机，是父亲开车，感觉车速较快导致撞车。当日晚，交警判定张先生因未保持与前车安全距离，对事故承担全部责任。

经过对车辆数据的查看与分析，我们发现张女士的车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，并在事故发生前成功将车速降低至48.5km/h，未见车辆制动系统异常。

随后，我们对张女士表达了愿意积极协助其完成车辆维修和保险理赔事宜，遭到拒绝。

2月22日凌晨，张女士将车辆拖至河南圣易睿汽车服务有限公司停车位。

2月25日，张女士将车辆首次贴上封条，禁止任何人接触车辆。

2月27日，特斯拉工作人员与张女士的电话沟通中，向张女士提供了该车辆发生事故时的后台数据，张女士也将电话中提到的数据内容录音保存。在当日沟通中，张女士还多次强调，禁止任何人接触车辆。

3月5日，特斯拉工作人员与张女士沟通时，张女士认为，特斯拉随时可以修改数据，不信任特斯拉的后台数据，坚决拒绝对其车辆进行任何形式的检测。当晚，张女士去河南圣易睿汽车服务有限公司办理完提车手续后，将贴着封条的事故车辆强行放置在特斯拉郑州福塔展厅大门口外的停车位，表示要通过媒体及舆论向特斯拉施压。

3月6日，张女士再次声明拒绝任何形式的车辆检测，并提出退车以及赔偿精神损失费、医疗费、误工费等要求。在特斯拉门店将写着“刹车失灵”的条幅贴到车身上，并通过拉横幅、使用喇叭传播特斯拉负面言论等方式吸引关注，影响门店的正常经营秩序。特斯拉工作人员数次提出愿意垫付第三方检测费用，张女士始终拒绝。因其“维权”行为影响较大，当地派出所民警多次出警进行现场劝解。

张女士多次提到“不认可第三方检测机构”、“不是刹车失灵就是作”、“颠倒黑白的太多了”，以及“不退车就找媒体施压”等。在特斯拉工作人员提出可以寻找专业检测机构去鉴定时，其丈夫李先生表示，只有检测结果为刹车失灵才会接受，否则绝对不认可检测结果。此后，张女士持续邀请多批媒体进店访及直播。

3月9日上午，当地相关部门邀约特斯拉和张女士双方进行调解，张女士带着做好拍摄准备的媒体迟到近两小时后赶到。调解过程中，特斯拉再次表示愿意垫付第三方检测费用进行鉴定，以促成问题的解决，但张女士仍不同意。

最终在相关部门工作人员的劝解下，张女士终于同意先选择第三方检测机构，后续再协商检测事宜，并签署调解书。而当日下午，张女士突然反悔，并明确对特斯拉工作人员表示，不会接受、也不会认可任何第三方检测结果，不会接受任何调解。

3月11日，张女士通过个人微博发声，公开了特斯拉此前在电话里提供的车辆事故发生时的后台数据。

3月13日，张女士再次到特斯拉郑州福塔门店用喇叭播放特斯拉负面言论，并在车身用红漆喷绘“刹车失灵”文字。而特斯拉的工作人员仍然积极和张女士沟通，尝试寻求解决方案，并与其丈夫李先生协商，希望把影响减弱至最小、帮其谋求合理范围内的利益最大化。李先生明确表示，自己身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话，该“团队”称可以帮助其“洗白”并满足其诉求，等“团队”返京后可以另找时机与特斯拉工作人员见面详谈。

3月21日，张女士再次将其事故车辆贴上封条，拒绝他人接触事故车辆。

4月8日至12日，郑州大河车展期间，张女士将事故车辆拖至郑州会展中心入口，并聘请了两名站在事故车旁，同时制作编写有特斯拉负面言论的展板吸引路人关注。

4月17日，张女士将事故车辆拖至郑州华丰物流汽车产业园，并再次进行喇叭播放，并通过车辆展示特斯拉负面内容。

4月18号12时左右，张女士将事故车辆拖回特斯拉郑州福塔门店院内停放至今。

4月19日，张女士在上海车展特斯拉展台进行过激“维权”。自称怀孕三个月 （后经警方证实并未怀孕）。

4月22日，特斯拉专项工作小组工作人员多次通过电话和短信联系张女士的丈夫李先生，均无接听和回复。当天，特斯拉客户支持部门通过公司电子邮件将事故前30分钟车辆数据的电子盖章版发送至张女士购车时登记的个人邮箱，并通过快递将封订的纸质盖章版车辆数据寄送至张女士购车时登记的联系地址。

关于上海车展现场“维权”，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”的主要组织策划者。我们保留依法维护自身合法权益的权利。

自2月至今，我们一直都在尽最大努力与张女士及其家属积极沟通，真诚希望能早日推动车辆检测，给广大关心特斯拉的朋友们一个结果。