理想汽车贬值厉害吗-买理想l7十大忠告

1.新车跳楼大甩卖，二手车商们“一夜回到解放前”，要崩盘了吗

2.为什么说买新能源汽车的人很后悔？

3.35万买车，蔚来、理想、智己

新车跳楼大甩卖，二手车商们“一夜回到解放前”，要崩盘了吗

就在几年前，二手车还是根正苗红的朝阳产业，一大批资本竞相进来掘金。

可是这两年，不仅钱挣不到了，还有可能把本亏进去。

2022年全国二手车累计交易量1602.78万辆，同比下降8.86%，十分罕见地出现了下滑。

经济形势严峻，新能源的冲击，燃油车价格跳水等多重原因混杂在一起，二手车商举步维艰，这场混战还远没到落幕的时候，接下来会更难。

过往的价格体系失去价值了吗？

2022年对于所有的二手车商来说，都是刻骨铭心的一年，由于不可抗拒的因素，经常无法正常营业。

根据中国汽车流通协会数据显示，去年有26%的商户闭店时间在30-50天，23%的商户闭店时间在50天以上，约六成二手车经销商出现亏损。

无论什么行业，其实靠的都是信心，当大环境下行，库存压力太大，就会引发抛售。

销量上不来，消费者都是买涨不买跌的心态，观望情绪又加重了车商出货的压力，循环往复，二手车以往的价格评估体系受到严重冲击，踩踏式降价蔓延，车商大面积亏损。

燃油车经过长时间的发展，形成了稳定的二手车价格体系，简单地说，中低端车价格评估以日系为参照物，高端车以BBA为参照物，以此类推。

可是，2022年发生了很多划时代意义的，比如日系的标杆车型卡罗拉被比亚迪秦超越，还有东风日产全新三缸奇骏上市就滞销等。

日产看到新奇骏不行了，马上复产老奇骏，新车只要15万左右起步，直接让二手车商手里的老奇骏大幅度贬值。

当保值率较高的日系车开始全面降价，这就导致其他品牌不得不跟进，二手车商也被动地加入了价格战。

整个市场都处于无序的状态，车商们都无法按照原有的经验来经营，想要保本都难。

新能源新车价格的X因素

当下新能源车非常受欢迎，这和油价、体验、使用成本都有关系，去年新能源车销量已经超过了700万辆，而且还在快速增长中。

只是，新能源车还处在上升期，价格存在太多的不确定性。

以最热门的特斯拉为例，去年10月特斯拉下调销售价格，其中Model 3后驱版降1.4万，高性能版降1.8万，Model Y后驱版降2.8万，四驱车型降3.7万。

接下来才过了半个月，特斯拉又通过车险补贴再次降价。

再往后就是今年的降价，在没有任何征兆的前提下，特斯拉Model 3起步价降至22.99万元起，降幅为3.6万，Model Y降至25.99万元，降幅为2.9万元。

这种玩法非常罕见，因为，以往燃油车都是4S代理制度，降价需要经过厂家和代理商沟通。

特斯拉这种直营模式对价格把控力更强，无需任何顾忌，说降就降，之前收了特斯拉的二手车商一夜之间就赔个底朝天。

特斯拉这种还不是个例，理想ONE去年9月退市，也是没有任何提前告知。

很多客户提车几天就直接损失几万块，原本属于网红级别的二手理想ONE也顺便地割了一把车商的韭菜。

市场经济中，商品定价没有太多限制，有加价就有降价，这个本无可厚非。

只不过作为大宗消费品，幅度太大的突然性降价，还是会伤害很多消费者，至于二手车商，那就只能哑巴吃黄连。

价格混乱状态还将持续多久？

坏消息是，苦日子还在后头。

最近几乎所有汽车厂商都在主动或者被动地降价，燃油车销量下跌，新能源车销量上涨。

此消彼长的过程中，实质上是中国汽车品牌对于汽车价格话语权争夺的过程。

燃油车当然首当其冲，雪铁龙B级轿车只卖13万多，甚至还比不上自主品牌，丰田本田的保值率也开始下跌。

二手车商们以往遵循的规律要全部推倒重来，这个过程会很混乱。

因为你不知道这次降6万，下次会降多少，说不定还会有合资品牌退出中国市场，二手车价格还要不停地调整。

新能源汽车不断地价格战，一方面让燃油车恐慌性降价，另一方面也在寻找定位点，这个过程同样是混乱的。

比亚迪去年销量冲上了180万辆，成为当之无愧的新能源第一车企。

但是，中国的汽车厂家不止一家，还有那么多的新势力，老势力，大家都要生存，都不甘人后。

比亚迪今年先声夺人将混动车秦PLUS DM-i调整到9.98万，后面零跑汽车C01相比老款降4.4万，C11低了3.6万，原来只卖几万块的T03下调幅度高达2.26万。

另一方面，吉利、长城、奇瑞等等都准备在今年全力转型新能源。

那新能源车的价值标杆到底是多少？

没人知道！

从这个角度而言，新能源二手车的行情也就无从谈起，往后的生存难度就更高。

结束语

二手车属于新车产业链的下游，新车价格浮动，二手车就必须跟着调整，稳定的新车价格和销量才是二手车商获利的基础。

当新车价格的旧秩序被打破，新秩序尚在建立之中，不断的价格战会让二手车商无所适从。

想盈利？恐怕是奢望，能活下来，就是万幸！

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为什么说买新能源汽车的人很后悔？

我认为这种说法不一定适用于所有人，因为每个人的购车决策和使用情况都不同。然而，有些人可能会后悔购买新能源车的原因如下：

价格高昂：新能源车的价格通常比传统汽油车更高，这使得许多人在购买时感到负担过重。此外，许多国家提供了补贴来鼓励购买新能源车，但这些补贴不一定持续，因此一些人可能会感到后悔错过了获得补贴的机会。

充电不便：如果您住在公寓或没有安装充电桩的地方，那么充电可能会非常麻烦。即使您有充电设施，但充电速度也比加油要慢得多，这可能会影响您的日常使用。

行驶里程不足：电动汽车的续航里程相对较短，需要频繁充电。如果您需要长时间行驶或经常旅行，那么可能需要在路上充电，这可能会影响您的行程安排和使用体验。

电池寿命短：电动汽车电池的寿命有限，需要定期更换。电池更换成本高昂，这可能会让一些人感到后悔。

尽管如此，新能源汽车也有很多优点，例如对环境友好，运行成本低等等。因此，每个人的情况都是不同的，购买新能源车是否后悔还需具体问题具体分析。

35万买车，蔚来、理想、智己

随着环保概念不断地深入到大家的日常生活中，人们的环保意识也在不断地提高。并且近年来油价也一直处于高位，所以越来越多的消费者在购车时将目光投向了新能源市场，这也使得新能源汽车市场这几年来变得异常红火，不同层次的新能源汽车品牌也是层出不穷。但作为高端市场的佼佼者，如果你要花35万选车，你会选谁？35万可以买到蔚来的ET5，理想的L8以及智己的LS7。蔚来、理想、智己这三个品牌该怎么选择呢？下面给大家简单的分析一下。

基本情况：

在选车之前我们势必应该对其品牌的背景进行一下了解，特别是目前的新能源汽车，它们不像油车品牌一样，很多都耳熟能详，有的品牌甚至有着百年的历史，就算是饭后茶余的闲聊也能说个一二三出来。然而新能源汽车大多数都是一些新兴品牌，很多消费者对它们的背景信息却是了解的少之又少。

蔚来是含着金钥匙“出生”的汽车品牌，当年多少互联网科技大佬投资蔚来，可谓是轰动一时。换电模式更是蔚来极具冒险的布局，目前来看，蔚来赌赢了，换电已经成为了蔚来的“核心技术”，不得不说蔚来整个新能源汽车的战略布局可以说铺的还是很大的。

理想一直致力于高端电车的制造，于2015年7月成立，背后有美团，字节跳动，经纬中国，银泰集团等投资方，在美国纳斯达克证券市场和香港联交所两地上市，并且在常州已经拥有10万辆产能的生产基地。

智己成立于2022年12月份，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴合力打造的一款智能汽车品牌，其也被看作是上汽集团进军新能源市场的一颗重要棋子，它在各个方面共享着上汽集团的，比如造车经验，销售经验，供应链的整合和成本优势等，这也使得它即使是新品牌，但却有着深厚的背景资历。

核心竞争力：

蔚来的优势在于其高效的补能效率，目前蔚来的经营效率一直比不上其它很多新能源品牌的最大问题就是在于蔚来的换电服务。即使这样蔚来还着2023年新建1000个换电站，这样的做法意味着蔚来还将继续处于无法正常盈利状态，因为换电服务目前为止成本很大并且要持续烧钱，这么高的投入，蔚来却义无反顾，也证明了蔚来的目光长远和野心不小。

仔细想一下，电车最重要的一个环节就是电池，很多电车的保值率不行也正是与电池有关，但是蔚来的电池是可以更换的并不是固定的传统充电模式，所以不存在因为电池损耗而带来的贬值问题，设想一下，如果现在蔚来的充电站和加油站一样多甚至更快捷方便，这无疑将颠覆电车和油车的直接较量。

理想的优势在于其产品力，最为硬核的应该是其增程式技术，买新能源汽车的消费者往往对于持续里程有着很高的在乎程度，理想的增程技术就很好的解决了这个问题，就光这一点就能够很好地激发和满足消费者的购买欲望和需求。

其次，其产品非常关注家庭用车这一方面，比如其多屏的设计并不是一味地堆屏去追求科技感，而是更多的去考虑到除了主驾之外其他乘客的人机智能交互体验。还有理想从开始到现在一直专注于SUV车型，也是电车中极少数去推出有6座和7座车型的品牌，他们的目标也是致力于能让每个乘坐者都可以拥有不错的空间乘坐体验。

智己的优势在于其产品那难以触摸到的极限性，智己的车由于上市还没有多久，还有待时间去发掘和考量一些它的优势所在。但在打破极限这一方面，智己有着自身对电车的理解和追求。智己的第一款车L7就有着一股成为电车操控之王的劲头。

其四轮转向和前窄后宽的轮胎极大程度地提高了整车的操控性能，别小看这样的设计其所需要的技术支撑是相当高，目前还没有太多的车企可以做到。并且其旗下两款车型都有打破世界纪录的优秀表现，智己LS7打破了穿越最大海拔高度差路段的世界纪录，智己L7打破了最长时间的漂移记录。这两项表现均体现了智己产品的上限非常高并且含金量十足。

立足于将来考虑，如果想要便捷方便和更好的服务选择蔚来准没有错，其也能够带给你额外的豪华电车体验感，并且随着充电站的不断建设，其优势也会愈发明显；如果想要更好的舒适体验，更多的考虑到家庭用车，理想的优势无疑是明显的，并且理想的入门售价相对低一些，性价比也更高；

智己目前上市时间不久很多方面还有待验证，但就其目前的市场情况而言潜力还是有的，如果想要更好的驾控体验，智己是更好的选择。