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刮蹭一点补漆多少钱-汽车油漆工艺流程

tamoadmin 2024-09-16 人已围观

简介1.求一个油漆施工工艺流程,要详细一点的,谢谢了!2.什么叫汽车喷漆?3.请问喷漆的工艺流程?4.油漆工艺 油漆施工工艺应注意哪些5.汽车喷漆有什么步骤求一个油漆施工工艺流程,要详细一点的,谢谢了!汽车补漆标准流程1、 车辆进入喷漆工作位时开始之前。先用清水配合清洗剂清洗车身或需要修补的板块及相邻板块; 2、 用除油清洁剂除油,使用一干一湿法进行,避免车身有污染物而影响微修质量; 3、

1.求一个油漆施工工艺流程,要详细一点的,谢谢了!

2.什么叫汽车喷漆?

3.请问喷漆的工艺流程?

4.油漆工艺 油漆施工工艺应注意哪些

5.汽车喷漆有什么步骤

求一个油漆施工工艺流程,要详细一点的,谢谢了!

刮蹭一点补漆多少钱-汽车油漆工艺流程

汽车补漆标准流程

1、 车辆进入喷漆工作位时开始之前。先用清水配合清洗剂清洗车身或需要修补的板块及相邻板块;

2、 用除油清洁剂除油,使用一干一湿法进行,避免车身有污染物而影响微修质量;

3、 用240号砂纸进行干磨损伤位置,再用320号砂纸细化240号砂纸的打磨痕迹,防止过深的砂纸印而影响后期质量;

4、 用压缩空气吹除表面灰尘,再次用除油剂清洁,采用一干一湿法进行;

什么叫汽车喷漆?

汽车油漆一般都是烘烤漆。汽车制造厂,车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)

后,下一道工序就是上漆。轿车涂装工艺流程:1清洗壳体;2磷化处理;3电泳底漆(将光车壳浸入漆槽进行静电正负极涂装像国外比较先进的制造厂如“宝马汽车公司”车体可在泳槽内作三百六十度旋转,电融底漆180摄氏度);4涂封闭胶;5送人无尘车间喷中途免打磨底漆(165摄氏度);6喷涂面漆(135摄氏度)。客车涂装工艺流程:1除油清洁2喷底漆3刮灰(修补缺陷)4喷中涂底底漆5喷面漆6彩条装饰。

一般面漆有几种:普通漆;金属漆;珠光漆。普通漆就不用说了,树脂、颜料和添加剂属于“单层面”漆直接往上喷一遍了事(也有“双层面”的素色漆作法和金属漆一样)。金属漆多了铝粉金属颗粒;由于金属漆大都属于“双层面”漆(所用树脂不同)没有光泽度,喷完之后还要在上面喷上一层清漆用以保护金属颗粒不被损伤和有光亮度。所以完成以后看上去亮有折射作用。珠光漆呢,加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西,因此,反光有方向性,就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层,车的油漆看上去就很亮,很漂亮,由于加入了金属颗粒要比普通漆硬度强些。如果是深色珍珠漆还简单点,有遮盖性颜料的掺入有遮盖性二工序就可了事。若是浅色珍珠如如黄、白珍珠那工序就比较复杂工艺也高。由于珍珠云母几乎没有遮盖性,需要在底层喷上一层已调好颜色的遮盖性涂层,然后再喷珍珠层再喷清漆,这就是“三层面”漆。由于珍珠云母比较贵工序复杂。像买一部同品牌同款式同等配置的“三层面”珍珠漆的车要比其它漆的贵三五千至上万元。其它白色无疑是最便宜。打个比方,世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍;而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此,红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少:简单,同时成本低。

不管什么颜色的油漆,它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上,不光油漆,任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时,油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸,好的添加剂很贵很贵。许多时候,添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上,没有不退色的油漆。许多时候,厂方更关注的是:均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。

新车到手,最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心,油漆都会受伤。实际上,即使在生产线上装东西的时候,也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤,油漆表面有伤痕,伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的,用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的,做个抛光也就可以了。

严重一点的,能看到下层底漆的颜色了(许多时候,底漆是深颜色的)。那么,请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的,那就要补漆了,否则,哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防绣了。

补漆呢,还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。

首先,所有的地方,甚至包括在原厂,车装好以后,补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”,那一定是在骗你。原因很简单:上面说到原厂喷漆工艺的时候说过,喷好漆以后,用180度的温度烘烤。而成品车上那么多部件,有多少能耐180度的温度呢?难道再把车拆光,只剩车壳?就算制造厂碰碰擦擦 也是用修补漆

补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低,60-80度

其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单:你的车可能开了几年了,油漆已经开始退色了,虽然你看不出来。如果你停在室外,不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配,只能现调。还有,为了尽可能不出现色差,哪怕你只是不大的一块需要补漆,厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说,车门上有一块地方需要补,那么,以防擦条为界,上半扇或者下半扇全喷。这样,如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

还有,买车的时候如果为了漂亮,买的是珠光漆的(好在国产车好像还没什么车用),补漆的时候,准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有,补上的漆也能一眼看出来。

现在电脑配色在喷涂人员的高超喷涂技术前提下(“三层面”珍珠漆要想微小的色差七八层掌握在喷涂人员手中)配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是:用的漆、用的设备和人的责任心。

没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下,车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ICI、杜邦、新劲、鹦鹉(奔驰专用)还有很多大品牌。但是,小店里,甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样,3个月以后,色差就来了。这个,我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。

虽然修补漆烘烤温度比较低,但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房,而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方!除非你开公车。

还有,正规汽车车厂生产线上,喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干,但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏,灰很大。我建议你还是换地方吧。现在很多大的修理厂、维修站都配有无尘干磨设备,由于采用干磨无需用水可以避免水分因为没有完全挥发就喷上漆造成的气疱、气疹、腻子变形、脱落等现象,即使当时出来的好看,过段时间,漆面起泡、脱壳的我可都见过。 补漆,我们除了付钱,恐怕也只能注意这么多了。

请问喷漆的工艺流程?

1、首先是基础砂浆的凿平去污;

2、刮腻子粉(一般三遍);

3、基础涂料的粉刷;

4、中层涂料的粉刷;是面层涂料的粉刷。

一般油漆在涂抹后且室内通风20-30天后可以入住。

工艺流程基层处理 → 满刮腻子两遍 → 底层涂料 → 中层涂料两遍 → 乳胶漆面层喷涂 →清扫。

满刮两遍腻子遍应用胶皮刮板满刮,要求横向刮抹平整、均匀、光滑,密实平整,线角及边棱整齐为度。尽量刮薄,不得漏刮,接头不得留槎,注意不要沾。

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油漆工艺 油漆施工工艺应注意哪些

一、油漆主要施工工艺流程

1、清漆施工工艺:

清理木器表面→磨砂纸打光→上润泊粉→打磨砂纸→满刮第一遍腻子,砂纸磨光→满刮第二遍腻子,细砂纸磨光→涂刷油色→刷第一遍清漆→拼

找颜色,复补腻子,细砂纸磨光→刷第二遍清漆,细砂纸磨光→刷第三遍清漆、磨光→水砂纸打磨退光,打蜡,擦亮。

2、混色油漆施工工艺:

首先清扫基层表面的灰尘,修补基层→用磨砂纸打平?→节疤处打漆片→打底刮腻子→涂干性油→第一遍满刮腻子→磨光→涂刷底层涂料→底层

涂料干硬→涂刷面层→复补腻子进行修补→磨光擦净第三遍面漆涂刷第二遍涂料→磨光→第三遍面漆→抛光打蜡。

3、一次底漆:一次底漆不应有漏喷、露底、粘漆等缺陷,漆膜厚?度?20μ。

施工前材料表面要求:

1)喷砂清洁度等级:Sa2.5。

2、喷砂表面灰尘:用压缩空气吹去所有可见灰尘。

3)油污:用有机溶剂擦洗处理,除去所有可见油污。

4、二次底漆:每道焊缝,角,边,等隐藏区域必须在大面积喷漆?之前用刷涂,检验并调整施工设备,干燥条件及时间、重涂间?隔等,检验油漆喷涂缺陷,检验油漆湿膜厚度,调整喷嘴及喷?涂速度使喷涂均匀,总膜厚?30μ。

  施工前材料表面要求:

1)二次喷砂完毕后,所有焊道表面清除黄烟及氧化皮。

2)二次喷砂处理后,在进行油漆喷涂之前,应对喷涂表面的缺?陷,尤其是焊缝缺陷进行再次检查和修补。

3)仔细检查喷漆表面的灰尘、油污,对仍然存在的灰尘和油污?的表面应清理干净。预处理合格的整箱应尽快进入施工工位开始底漆?施工,时间不应超过?8?小时。

5、中间漆:每道焊缝,角,边,等隐藏区域必须在大面积喷漆之?前用刷涂,检验并调整施工设备,干燥条件及时间、重涂间隔?等,检验油漆喷涂缺陷,检验油漆湿膜厚度,调整喷嘴及喷涂?速度使喷涂均匀,膜厚?50μ。

6、面漆:对照油漆规范检验油漆的种类、颜色、稀释剂等,检验?油漆质量、生产日期,记录生产批号。检查油漆湿膜厚度,调?整喷嘴及喷涂速度使喷涂均匀,达到膜厚膜厚?50μ。检验并校?正油漆的施工质量,避免出现漏喷、露底、针孔、气泡、流挂?等外观缺陷,对局部油漆缺陷及时修补。检查并校正烘干房的?温度、流平时间、烘干时间等条件。

二、施工要点

1、打磨基层是涂刷清漆的重要工序,应首先将木器表面的尘灰、油污等杂质清除干净。

2、上润油粉也是清漆涂刷的重要工序,施工时用棉丝蘸油粉涂抹在木器的表面上,用手来回揉擦,将油粉擦入到木材的察眼内。

3、涂刷清油时,手握油刷要轻松自然,手指轻轻用力,以移动时不松动、不掉刷为准。

4、涂刷时要按照蘸次要多、每次少蘸油、操作时勤,顺刷的要求,依照先上后下、先难后易、先左后右、先里后外的顺序和横刷竖顺的操作方法施工。

三、注意事项

1、基层处理要按要求施工,以保证表面油漆涂刷不会失败。

2、?清理周围环境,防止尘土飞扬。

3、?因为油漆都有一定毒性,对呼吸道有较强的刺激作用,施工中一定要注意做好通风。

4、腻子应与涂料性能配套,坚实牢固,不得粉化、起皮、裂纹。卫生间等潮湿处使用耐水腻子。

5、涂液要充分搅匀,粘度太大可适当加不,粘度小可加增稠剂。

6、?施工温度高于10摄氏度。室内不能有大量灰尘。最好避开雨天。

汽车喷漆有什么步骤

传统的钣金喷漆流程,一般需要下面几个工序:

一、钣金校正

是为汽车钣金喷漆作前期整形工作。

二、刮灰(塑型)

汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方,为了做到更加完美精到,就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷。

三、汽车钣金喷漆:汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤

〈1〉头道底漆:填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。

〈2〉中涂底漆:为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。

〈3〉面漆:面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层。

 四、钣金喷漆漆面处理:

漆面处理是面漆最后一道工序,待漆面干固后处理其上面的瑕疵,尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方,那就只有后期补救了,我们称为 “镜面处理”。先用1200-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉,然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切,处理掉砂纸痕迹,下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉,处理掉粗蜡痕迹,然后用还原剂处理以达到完美光泽,再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕,

钣金喷漆是一个对技术含量要求较高且多流程的维修项目,要求维修工作规范与细致,交车效率和品质直接影响到4S店及维修厂的生产运营。

文章标签: # 油漆 # 喷漆 # 施工