买理想汽车的都是些什么人-理想汽车的好处

1.理想ONE的用户群体是谁？创始人李想给出了答案：BBA车主

2.不吹不黑，手握30万预算，什么人会买理想one？

理想ONE的用户群体是谁？创始人李想给出了答案：BBA车主

如果说评选一下2020年国内新能源车的黑马，那么?理想ONE绝对称得上是其中之一了。

11月份，理想o?ne交付量为4646辆，环比增长了25.8%。这不仅是理想ONE连续6个月销量环比增长，同时也创了今年的销量新高。

截止到11月底，理想ONE累计交付量为26498辆。

如果将这个成绩放在国内所有的新能源车，其中，是一个什么样的水准？我们来做一下对比。

先说说目前国内销量最好的造车新势力车企蔚来汽车。11月份交付量为5291辆，前11个月累计交付量36721辆。虽然从销量上来看，蔚来汽车超越了理想汽车，但是你要知道，目前蔚来汽车在售的一共有三款车型，而理想汽车只有一款。

而另外一家造车新势力车企小鹏汽车，目前旗下在售的也有两款车型。11月份的交付量为4224辆，今年前11个月小鹏汽车累计交付量21341辆。

至于其他的造车新势力车企，从市场表现上来看和以上三家还是存在不小的差距。

看明白了吧，仅凭一款理想ONE，理想汽车的销量仅次于蔚来汽车，稳居新能源车企销量的第2名。

虽然销量数据非常不错，但是就理想ONE这款车来说，还是存在不少的问题。

先是在今年的5月8日，湖南长沙一辆全新的理想ONE在行驶的过程中发生了自燃。紧接着是8月6日，广东肇庆的高速公路上，又有一辆理想ONE发生自燃。

对于这两起自燃事件，理想汽车官方公布的原因分别是排气管前段表面附着了外来的异物和高速行驶的时候有疑似铁片的物体击穿高压油管后造成的。

紧接着是8月9日，厦门的一辆理想ONE发生交通事故，导致断轴；9月7日，有理想ONE车主称车辆的正常行驶时发生了断轴现象。

对于这两起断轴事件，理想汽车官方的回复均为撞击所造成的，并不是车辆的断轴。

而根据数据显示，截止到10月底，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故97起，其中有10起前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

终于，在11月1日，理想汽车CEO李想承认了产品存在设计缺陷，也宣布为2020年6月1日以及之前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。2020年10月31日以及之前交付的理想ONE，免费升级新的金属地盘后护板。

按照常理来说，理想汽车此举应该是召回。但是理想汽车并没有使用“召回”二字，而是说“硬件优化升级”。

说到这里，突然想起了一句话：真是流氓不可怕，就怕流氓有文化。

不过在短短的4天后，面对外界诸多的质疑，理想汽车的升级方案就改为了召回方案。

12月21日，也可能是为了表示理想汽车很高端，理想汽车CEO李想发文称：理想ONE排名前三个用户群是BBA三个品牌的车主，其次是大众、丰田和本田。其中BBA车主为增购，大众、丰田和本田车主为换购。当然，最后他强调，理想ONE的车主中也不乏劳斯莱斯、宾利、法拉利和兰博基尼等超豪华品牌的消费群体。

最后做一个小调查：作为BBA的车主，您会不会考虑增购一辆理想ONE？欢迎在文末留言互动。

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不吹不黑，手握30万预算，什么人会买理想one？

曾几何时，国内中大型SUV市场一直是豪华品牌的主战场，但随着合资自主品牌和造车新势力的不断上升发展，众多“搅局者“的出现让中大型的SUV市场竞争也迎来了新的局面。中大型SUV市场面向的用户群中，中流砥柱可谓奶爸们，空间、动力、外观、科技配置，方方面面的都是他们关注的重要因素，可以说，奶爸们寻找的是一名德智体全面发展的“三好学生”。

手握30多万购车预算的奶爸，又对新能源有一丝向往，那出道以来在细分市场”风很大“的?理想one估计能列入前三名待选。

当预算上到30万，首先对于品牌是具备了一定选择权的，但本着6-7座的需求以及家用车对舒适、实用的需求，品牌选择上还是不得不跟BBA说再见。日韩系又慢慢陈旧感，倒是理想这种新势力品牌没什么负担，只要满足用车需求，品牌形象绝对是为奶爸加分的。

现阶段的国内新势力三强里，理想占了一点技术路线的优势，ONE使用的增程式技术既解决了续航焦虑难题，也降低了电池成本。这使得理想ONE贴近蔚来ES8的轴距和车长，价格32.8万，比空间小一圈的ES6还要便宜3万。

2015年立项，2019年12月首批量产交付,随后理想ONE用6个多月就完成第一个1万辆交付，创造了中外造车新势力最快交付记录。60%的用户订单来自用户推荐，充足的现金流等，都为品牌形象的稳固出力不少。新能源造车浪潮下，谁能活下来，活得长久？理想属于可能性比较大的一个品牌。

回归产品本身，先看外观，审美这事儿属于见仁见智，在同类细分里理想one曾经有过单月销量冠军的业绩，足见它的颜值还是符合大部分钢铁直男的眼光。车身线条整体简洁流畅，力量感十足，印证了“大巧不工”的简约美学格言。“大嘴”造型富有争议的同时，也算是一种符号化，前脸整体看起来和硬朗健硕的车身匹配，还是非常协调。理想one采用前后呼应的星环大灯，细长连贯的横线条在夜晚行车时非常有辨识度。内饰方面，理想one的座椅，方向盘和档杆全部使用nappa，质感方面在同等预算内可算诚意之作。

外观大气稳重

内饰也比较舒适

外观固然重要，但是一台车最关键的依旧是好不好开。理想one前期一直强调增程式技术，并且费了许多口舌来宣贯这一概念，笔者以为，忽略一些细微的差异，不妨直接用更直观的“插电混动”去定义理想one的动力技术。

不可否认的是，理想ONE最大的特点就在于这种技术赋予其续航里程上的天然优势。当前纯电动车所面临的最大问题就在于续航里程不足，加之充电时间较长，充电基础设施不足，使得消费者在选购纯电动车时存在不小的顾虑。为此，理想one的技术本质上其实是串联式混合动力，由发动机带动发电机，为驱动车辆行驶的电机提供动力。

理想one底盘布置

从系统层面来看，通过让发动机工作在最经济的区域，在提供最大动能的同时，将油耗和排放降低到最低。当然，在发动机介入工作之前，理想ONE可以凭借搭载的40.5度电，实现180公里的续航里程。而180公里之后，增程式系统内的发动机就开始工作，为整车提供电能。理想官方宣传自己的理论续航里程是800公里，从技术角度来说，还是站得住脚的。也正是因为这种技术，理想one开起来非常平顺，全程是纯电动车的平稳感受，毫无传统燃油车的顿挫感。前后电机叠加起来240KW，扭矩530N.m,百公里加速6秒多，一脚电门，还是能体会一把推背的。

解决了续航焦虑，理想one的一口价32.8万和仅仅四项可选的配置，似乎也让作为家庭顶梁柱之一的奶爸们做起选择来轻松了许多：车身颜色六选一、轮毂颜色三选一、内饰颜色三选一、座椅布局6座、7座二选一。

奶爸车的核心诉求之一就是家人体验感舒适，这一点上，中控台四块大屏中，有两块是副驾驶可独立使用，6座版中间两个独立大沙发可以和前排座椅组合放平，进入“小憩”模式，充分考虑到了奶爸们实际用车的场景，毕竟这些功能可以让自己和另一半暂时忘却生活里的鸡毛蒜皮吧。不过第三排座椅的空间明显局促，坐起来舒适度欠佳。

总的来说，地表最强过于夸张，但是一声“理想同学”，你还是能唤醒这位合格的奶爸车智能系统在线为你服务的。30多万的中大型新能源SUV，理想one还是蛮香。

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