雷军小米汽车发布会全程回顾-雷军小米新品发布会

1.雷军亲自挂帅，6000亿小米出手，挑战特斯拉

2.雷军回应小米高管合影都穿牛仔裤,雷军发布会穿的牛仔裤

3.万字演讲只字不提造车，雷军爱在心头口难开

雷军亲自挂帅，6000亿小米出手，挑战特斯拉

“造车，小米是认真的！”

来源 | 投资家（ID：touzijias）

作者 | 药糖

造车，小米是认真的！

经过多年布局，小米造车终于“靴子落地”。

雷军声称：这是人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战！

造车领域再添一员猛将。

3月30日盘后，小米集团正式官宣造车。最新公告显示，公司董事会已经批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务。

对于智能电动 汽车 项目的资金投入， 小米集团首期投资为100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元（约650亿人民币）。

小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。雷军亲自带队指挥，足见小米集团对造车业务的重视程度，无形中也为小米造车做足了信用背书。

请注意，小米集团为造车拟成立一家全资子公司，“全资”意味着小米造车完全靠自己，不依赖任何外部投资。那么，小米是否有这个底气？

上周，小米集团刚刚发布了2020年财报， 全年实现营业收入2459亿元，同比增长19.4%；实现经调整净利润130亿元，同比增长12.8%。

其中，2020年第四季度，小米集团总收入达705亿元，同比增长24.8%；实现经调整净利润32亿元，同比增长36.7%。小米集团业绩持续保持高速增长，发展后劲十足。

从财报中可以看出，智能手机销量爆发，是小米集团业绩大增的主要原因。2020年，小米集团全球智能手机出货量同比增长17.5%，达到1.46亿台。

根据Canalys的统计， 2020年小米智能手机出货量逆势增长超过2400万台，成为全球智能手机出货量同比净增最多的智能手机厂商。

2020年第四季度，小米集团的全球智能手机出货量稳居第3名，在全球前五大智能手机厂商中同比增速最快，市占率为12.1%。

受手机销量提升的推动，小米集团2020年来自智能手机业务的收入达到1522亿元，同比增长24.6%。

更重要的是， 创业十年后，小米有1万多人的研发团队，有稳健增长的全球第三手机业务，有最好的智能生态，还有1080亿元的现金储备。这些都给了小米造车试错的底气。

有钱有人，接下来就是撸起袖子加油干了。

不得不说，在创业这件事上，雷军确实是个“狠人”。无论是小米集团赖以起家的手机业务，还是如今的智能电动 汽车 业务，雷军都表现出了破釜沉舟的气概。

3月30日傍晚，雷军转发小米集团关于智能电动 汽车 业务正式立项的公告。并表示：关于造车，今晚发布会上我会跟大家说说我们的想法。

原来，3月29日，是小米举办春季新品发布会的日子，当天原定长达4个小时的发布会被迫中止在2小时之内。

当时，小米方面给出的说法是，雷军感冒了，中午一度不能发声，小米新品发布会改为分两天举行，3月30日晚19:30举行第二场。 如今看来，这样安排或是为小米官宣造车做准备。

3月30日晚21:27，小米公司官方微博发声：这是@雷军人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战！

更有网友回复称：对的，换普通人估计三十多岁口袋有个一千万就已经躺着喝茶看日出日落了，雷总身家千亿还在奔跑还在拼。

公开报道显示，雷军在40岁就实现财富自由了，完全可以好好享受人生了，但雷军至今仍在创业道路上砥砺前行，不惧 探索 新领域，支撑他的正是对创业所保持的那份热忱。

对于小米造车的举动，米粉们直接沸腾了，纷纷以实际行动表示支持，在雷军微博下方，有米粉感叹： 来了来了！年轻人的第一台车，以后吃穿住行都有小米啦。

在小米第二场新品发布会上，雷军动情表示， 小米曾做过一份调查问卷，最终结果是米粉们希望小米造车，只要造出来就能卖出去，这给了他信心和动力。

对于造车一事，小米绝非一时兴起，而是谋定而后动。

雷军表示，在过去75天里，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、200多位 汽车 行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，进行了极为严谨详尽的调研与论证，才做出了这个小米史上最重大的决定。

实际上，早在2013年，雷军曾两次奔赴美国，拜访特斯拉创始人马斯克，对智能电动 汽车 表现出了浓厚的兴趣。

2015年，雷军通过其创立的顺为资本投资了蔚来 汽车 ，与国内智能电动 汽车 公司产生了第一次的亲密接触。

2017年，顺为资本参与了小鹏 汽车 的A 轮融资。2019年，小米集团参与了小鹏 汽车 的C 轮融资，投资5000万美元。

忙于对外投资造车新势力的同时，小米并非彻底放弃自己造车的想法，而是在努力寻找一个合适的契机。

2018年，小米内部启动了名为“micar”的造车项目调研，由负责制定小米战略的参谋部牵头。时任小米参谋长王川，曾多次与蔚来、小鹏等造车新势力高层交流，了解行业情况。

2019年第三季度，小米决策层在董事会上再次提出造车想法，王川拿出 汽车 行业调研报告向雷军建言， 认为2019年底到2020年初，是小米入局造车的时机。

据报道，今年2月，雷军曾会见蔚来 汽车 创始人兼首席执行官李斌，就 汽车 制造问题进行了切磋。

根据国家专利局网站上公布的文件， 自2015年以来，小米已经提交了一系列专利申请，包括巡航控制、导航、辅助驾驶和其他面向 汽车 的技术。

此外，小米还在2020年6月申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标。

小米入局造车，搅动了国内智能电动 汽车 市场的一池春水。

眼下来看，特斯拉还是全球智能电动 汽车 市场的领头羊， 而小米造车或将对特斯拉的市场地位形成挑战。

近日，特斯拉负面缠身，马斯克炒比特币被指“不务正业”，特斯拉降价同时玩减配让不少忠实粉丝失望透顶，“刹车失灵”事件更是将特斯拉推向了舆论的风口浪尖。

在这个节骨眼上，小米造车犹如给消费者打下了一针强心剂。在雷军介绍小米造车项目时，满屏的弹幕都在高喊“干翻特斯拉”，足见网友们对特斯拉的反感，以及对小米造车的支持。

对于米粉们而言，最关心的还是小米 汽车 的价格。目前，小米官网并未公布具体目标，但机构已经做出预测。

平安证券分析称，过去雷军率领的小米在手机和智能家居行业已获得成功的经验，有望复制到造车之中。 他们认为，小米 汽车 将主要针对20万元以下的价格带区间，推出极具性价比的车型。

20万元以下的价格带区间，正是特斯拉当前的主战场，也是国内造车新势力们的必争之地，小米 汽车 压力不小。

不过，按照小米的调性，同等价位里质量最好的，或者是同等质量里价格最低的。 小米 汽车 很可能成为未来的价格杀手，与特斯拉正面交锋。

至于国内的造车新势力们，考虑到顺为资本已经参与到蔚来、小鹏的融资活动当中，小米 汽车 或将与它们形成合作关系。

眼下，小米 汽车 刚刚立项，达到量产至少还需要3-5年时间。未来的市场状况，我们不得而知，但外界对小米造车相当看好。

这在港股上市的小米集团股价走势上有所体现。最近两个交易日，小米集团都是大幅高开，盘中最大涨幅接近6%，公司总市值逼近6500亿港元。

特斯拉曾被外界称为“鲶鱼”，它进入中国市场激活了国内车企的竞争欲，倒逼国内车企改革创新，而小米 汽车 的加入又会产生怎样的化学反应？让我们拭目以待！

雷军回应小米高管合影都穿牛仔裤,雷军发布会穿的牛仔裤

9月19日消息，对于“小米所有高管合影都是衬衣牛仔裤再加运动鞋”的装扮，有很多网友提出过疑问。还有人说，这是小米上班的工装吗？针对这些疑问，今日，雷军在微博上做出了回答。雷军称，原因很简单，摄影师拍照前建议的，可能觉得整齐一点好看。

雷军回应小米高管合影都穿牛仔裤究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

9月19日消息，对于“小米所有高管合影都是衬衣牛仔裤再加运动鞋”的装扮，有很多网友提出过疑问。还有人说，这是小米上班的工装吗？针对这些疑问，今日，雷军在微博上做出了回答。雷军称，原因很简单，摄影师拍照前建议的，可能觉得整齐一点好看。

来源：三言财经

原标题：雷军回应“所有高管合影都是衬衣牛仔裤”：摄影师建议

雷军回应小米高管合影都穿牛仔裤相关阅读：

雷军破发穿破洞牛仔裤，为什么牛仔裤是互联网大佬标配？

范主说：大佬爱牛仔

最近，小米举办了一场秋季发布会，除了发布新产品，还官宣了新的代言人——中国“奥运飞人”苏炳添，雷军更在微博上相约苏炳添一起去跑步~

当天发布会现场，雷军穿得依旧休闲：浅蓝色商务衬衫配牛仔裤、小白鞋，牛仔裤还是紧身+卷边款式，看起来蛮清爽的，比几个月前春季发布会时的状态还饱满~

每次小米发布会也是雷总宣(煲)读(鸡)PPT(汤)的时间。他这次不仅穿了牛仔裤，还cue了当年“小米上市破发后，专门去买破洞牛仔裤穿”的梗，强行植入自己的机场街拍一张……

可是范主找了半天也没发现破洞在哪里，雷总怕不是对破洞有什么误解？

说起穿牛仔裤，雷军可以说是国内大佬中的****。回顾历年小米发布会，不难发现他不管穿西装衬衫还是休闲T恤，搭配的永远是各种shai儿的牛仔裤…

这股“硅谷牛仔裤风”，也一直代表着国内大佬们彰显身份、融入时代的大方向……

从左到右：网易丁磊、顺丰王卫、字节跳动张一鸣

眼看穿牛仔裤的大佬越来越多，你可能会真诚发问：究竟为啥大佬都爱穿牛仔裤？今天我们就来聊一聊~

大佬专利、“彰显身份”的牛仔裤

都说时尚易逝，其实老板们的dress code才是瞬息万变。那些能让你精致得体，出场自带BGM的装备，早就不是老板专利，而是007标配。

那些西装革履、夏天也不怕热的人，不一定是老板本板，而是等着升职加薪的打工人。

那么现在的老板们究竟穿什么？没错，答案是牛仔裤！

曾经的牛仔裤“难登大雅之堂”，遇到dress code比较严格公司，还会对它下“封杀令”。如今的牛仔裤却出现在大佬工作生活的时时刻刻，不仅重见天日，还成了“大佬专利”~

为什么说是“大佬专利”呢？因为在有些时候，只有老板or老板的老板(投资人)，才够资格享受这种休闲单品。

打工人的内心OS往往是：见老板，咱要穿得正式点；老板的内心戏则是：我是老板，我只能穿牛仔裤！

演变到后来，吃瓜群众甚至可以“看牛仔裤识老板”，谁是老板谁是陪同，只要看谁穿了牛仔裤就能一目了然。

张一鸣回母校，向家乡龙岩捐了5亿

明星见了老板也要尽量保持精致得体，以衬托老板的休闲属性，避免穿牛仔裤和老板撞衫……

其实老板们心里明白：颜值和身材咱是拼不过了，所以穿衣也不用费啥心思，就咋舒服咋来呗。

更何况对于很多真·大佬来说，西装这种“精致武器”，日常生活工作这些“小场面”根本用不着，穿一条牛仔裤就能应付。

蔚来李斌和自家高管见面是“小场面”，穿牛仔裤刚刚好。

雷军私下见王健林也是“小场面”，穿牛仔裤迎接就行。

贾跃亭最近敲钟是“小场面”，他穿着牛仔裤就去了，还是那个“贾布斯”。

顺丰上市敲钟也是“小场面”，王卫穿着牛仔裤搭件“顺丰小哥”同款外套，也足够了。

不分场合、不分时段、不分对面的人群......这才是老板穿牛仔裤的终极真谛。

致敬偶像、与国际接轨

开头提到“硅谷牛仔裤风”，自然是因为这股风潮，最早是从硅谷那边刮过来的。

“科技界男神”乔布斯是牛仔裤潮流的真·Icon。正是他的三宅一生黑上衣、新百伦运动鞋，以及经典的Levi's 501牛仔裤形象太深入人心，科技圈才从此流行起了“休闲风”，牛仔裤也率先成为科技圈当之无愧的IT单品。

如今乔布斯不在了，江湖上仍有他的“牛仔裤传说”，和被他间接“孵化”出的模仿者。所以，以前穿牛仔裤那叫不讲究，现在穿牛仔裤，那叫“致敬偶像”。

要知道，雷军早年穿衣多西装为主，宽松肥大、领带扎眼，说乡镇企业家有点过了，倒像是刚入职的推销员。

后来他开始Cosplay乔布斯，穿起了黑上衣+牛仔裤、运动鞋，因此得名“雷布斯”，形象和话题度也一下深入人心了，虽然早年总被说成是“东施效颦”…

不过他本人对此却不以为然，还说自己“不想成为乔布斯第二”，但其实造型核心都离不开乔布斯Style和牛仔裤。

小米随后也趁热打铁，推出了不知道是不是雷布斯同款的牛仔裤，售价189元。

贾跃亭当年还在乐视的时候，也喜欢copy乔布斯Style，开发布会总穿同一套长袖+牛仔裤，成了贾布斯。

后乔布斯时代，穿牛仔裤致敬变成了“与国际接轨”。但凡有从硅谷过来的大佬，都会穿牛仔裤“以示尊重”。和库克同步穿牛仔裤的张一鸣，介绍起产品来也倍儿自信~

牛仔裤还能让海内外创业家“惺惺相惜”，只要确认过眼神，就都是爱牛仔裤的人。

向领导靠拢，全员一起穿的牛仔裤

穿牛仔裤不仅仅是“老板行为”，有时候还会成为公司文化。当打工人被允许穿牛仔裤，那么恭喜你，你离和老板直接对话又进了一步。

库克当年还没被“扶正”的时候，其实是枚衬衫+西裤的“古板运营经理”，可后来他为啥也开始穿牛仔裤了？

这还要从他被老板乔布斯拉着“穿情侣装”说起……

老板说穿牛仔裤，咱就得穿牛仔裤，要时时刻刻跟老板一条心。否则你以为我是怎么变成接班人Tim Apple的？

被乔布斯的牛仔裤“洗脑”后，库克不仅自己画风变了，还让牛仔裤变成苹果的公司文化，全员牛仔裤Style你感受一下~

硅谷各大公司的上上下下也慢慢开始被牛仔裤占领。有什么比穿着老板同款牛仔裤拍“合家欢”还要其乐融融呢？

“全员牛仔裤Style”后来又在国内企业里流行了起来。“微信之父”张小龙和团队就经常一起穿牛仔裤，上身搭配随意~

“国内牛仔裤第一人”雷军不仅自己爱这样打扮，更要拉上小米高管一起献上business casual，上下风格都统一。

公司年会上他也不放过穿牛仔裤的机会，拉着大家一起get蓝衬衫+牛仔裤+小白鞋，一眼望去全是“老板”。

连小米当年为IPO造势时，雷军也在不遗余力弘扬小米的牛仔裤文化。先后在香港、纽约、波士顿、旧金山、芝加哥、新加坡、伦敦等七个城市，留下了自己和员工的牛仔裤身影。

每天晒皂片，打卡不停歇

同为“牛仔裤爱好者”，想必蔚来的李斌和雷军见面时，也有聊不完的话题吧~

后来，李想也模仿了雷布斯一行人，在理想汽车上市时，穿起了牛仔裤敲钟。

显年轻，和小女友组CP配一脸

老板们爱穿牛仔裤，还有一个重要原因，那就是显年轻，谁不想让自己减龄几岁，看起来容光焕发？

中年的贝佐斯穿上牛仔裤配沙漠靴，分分钟起范儿，加入狂拽酷的行列，和早年的nerd形象判若两人。

牛仔裤的款式也很重要。早期和前妻麦肯齐在一块的时候，贝佐斯的牛仔裤还停留在基础的款式，宽松、直筒、颜色也不夸张，搭配老头乐背心，妥妥直男画风。

和桑切斯在一起之后，为了和热辣女友登对，贝佐斯的牛仔裤不是超紧身，就是要破洞，两种元素交替着穿。

尤其是这条破洞牛仔裤，见客人都舍不得换下。

两个人还经常穿情侣look，统一画风组CP出街，感觉每一秒钟老房子都在燃烧。

刘强东和奶茶在一起之后，也是主动穿起完全一致的白T+牛仔裤情侣装，向小娇妻靠拢。

还一起放飞自我，COS刚毕业的大学生，减龄效果也是杠杠的。

王石和田朴珺出街也配了一套牛仔情侣装，穿牛仔裤呼应田朴珺的牛仔豆豆鞋，还挺有巧思。

李彦宏和女儿上台表演时，换下了万年不变的西裤，穿上白tee+牛仔裤，在女儿的衬托下，也年轻了好几岁，感觉也是有大学文艺汇演内味了～

穿上腿长8米，方便“秀身材”

牛仔裤的修身版型与自带弹力，没有长腿的大佬穿上腿长两米八，有长腿的大佬们穿上更能展现无处安放的大长腿。

马斯克的腿长虽然不尽人意，穿西裤瞬间被封印，但换上牛仔裤之后，长腿、自信、格局，都不请自来～

就算时髦程度比不上穿皮裤的潮人侃爷，同框时，也要用牛仔裤魔法在腿的长度上打败他！

雷布斯早期的Polo衫搭配牛仔裤style，再叠加仰拍buff，营造出9头身的男模比例。后来把衬衫扎进牛仔裤里，一样的角度，腿更长了。

GitHub CEO Nat Friedman(最右)本身就人高腿长，在牛仔裤的加持之下，大长腿屏幕都快装不下了。

有的人还在秀长腿，而有的人已经在秀长腿的同时测评起了牛仔裤的弹力。张朝阳在建外soho这波高抬腿劈叉，高弹力牛仔亲测有效，画风也是狂野男孩本狂了。

舒适百搭，省时又省力

一条好的牛仔裤，不仅可以缩小你和女友的年龄差，展现大长腿，更能带来无尽的舒适度，万能百搭，难怪老板们爱得深沉~

丁磊换上牛仔裤，腰不酸了、腿不痛了，愁眉苦脸瞬间变身喜笑颜开。

学生时代的小扎就深谙牛仔裤的舒适程度，这身牛仔裤+韩式国民条纹拖鞋，随时都能席地而坐，也是不要太chill~

男人觉得穿牛仔裤具体有多舒适呢？大概就是小巴菲特Bill Ackman会穿着它去“锄田”的程度吧。

除了舒适之外，牛仔裤也是万能百搭。像小扎的半永久BC羊绒灰tee+牛仔裤，一键式搞定舒适和百搭，即穿即走，省时又省力～

蔚来李斌经常穿深色T恤配牛仔裤，copy了一波小扎的搭配方法。

张小龙平时基本上是基础款卫衣配牛仔裤，秋冬也能扛，感觉还挺有五道口大学生的feel。

搭配原本理工气息十足的格子衬衫，也是可以像拉里·埃里森这样穿出棕榈树下CALI BOY的赶脚。

华尔街最IN单品中城制服也能搭，比起最原始的midtown style更具“潮味”，其中的尊贵与奢华，也是懂得人自然懂～

不穿牛仔裤，哪些大佬坚决不跟风？

牛仔裤如今悄悄渗入各行各业，连对正装要求颇高的金融企业，也放宽了限制。去年就有一家投资公司放宽了员工的穿衣政策，大家于是一水地穿着牛仔裤来上班了~

不过在稍正式一点的场合，牛仔裤依然是少数人的选择。

丁磊：我就是我，不一样的烟火

曾经放浪不羁的小札，也穿上大人西装接受问询，光阴流转，屠龙少年终成恶龙。

更何况牛仔裤虽好，却不是所有大佬都能欣赏得来的。像比尔·盖茨，就几乎没穿过牛仔裤。他平时最多穿穿卡其色长裤这样的休闲装，坚决不“跟风”。

都说一个人的穿着体现出一个人的性格，从年轻时，就在比尔盖茨和乔布斯两位大佬身上体现得淋漓尽致。

如今他和微软CEO萨蒂亚·纳德拉站在一起时，一条牛仔裤，也拉开了两代人的距离。

萨蒂亚一直是修身牛仔裤爱好者，他的深色牛仔裤配Lanvin全黑拼接运动鞋Style，低调中又带有细节感。

Anyway，年轻企业家穿牛仔裤，并不一定表示资深老前辈就要跟风。关键时候，说不定还是一场牛仔裤vs西裤之间的较量。

好啦，大佬们为什么喜欢穿牛仔裤就给大家分析到这里，你给他们的牛仔裤穿搭打几分？一起来评论区聊一聊吧～

来自网络，部分来自视觉中国

商务范出品：编辑 大宝 xiong | 运营 Eva

万字演讲只字不提造车，雷军爱在心头口难开

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

所有能宣之于口的都是已经完成的过去式，真正埋在心底的才会闭口不提。

8月11日，小米集团董事长兼CEO雷军发表年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是操着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为追寻梦想，克服的10个困难和艰难选择。

一代人终将老去，但总有人正年轻。不知从何时起，中国企业家一度爱上演讲，但随着马云、柳传志、刘强东等人的隐退，雷军成为扛旗者。去年同月同日，雷军在小米成立十年的节点上第一次进行年度演讲，在《一往无前》的主题下回忆了过去10年小米的成功和创业曲折，一时间语录横飞，传播效果拉满。

今年，雷军的穿着和去年几乎一样，小白鞋，牛仔裤，淡蓝色的衬衫，标准的互联网人打扮，最闪亮的部分是腰间的皮带，但上面没有Logo。变的是演讲题目，改为了《我的梦想，我的选择》，一样的配方，一样的励志。在这样的主题下，不说 汽车 也许是对的，此前 汽车 圈与“梦想”联系最紧密的词汇是“窒息”。

3月30日，小米发布公告，宣布董事会批准电动 汽车 业务立项，雷军随即在小米发布会上宣布了造车的消息，表示这将是他人生中第四次创业，也将是最后一次的创业项目，他愿意为此压上人生积累的所有战绩和声誉，言及深情之处，一度泪洒当场。

133天的时间，小米 汽车 怎么造、谁来造、造什么……整个 汽车 圈为雷军操碎了心，但与频频登台回忆小米是如何取得成功不同，雷军对 汽车 三缄其口。

就像开头所说的，真正的爱都是埋藏心底，付诸于行动的。

从各种正式和非正式渠道曝光的蛛丝马迹中可以看出，小米 汽车 的掌舵者在过去四个多月为造车积极游走。

4月1日，雷军在小米 科技 园接待多位 汽车 行业大佬，比亚迪总裁王传福、红杉资本沈南鹏等赫然在列；4月9日，雷军位移上海，拜访博世总部；几乎同一时间，路人爆出了雷军突访宁德时代的照片；4月28日，雷军前往长安 汽车 研发中心和两江工厂参观；5月，雷军去了广汽埃安；6月4，雷军到访风头正劲的上汽通用五菱，参观宏光MINIEV工厂；四天后，又来到保定参观长城 汽车 工厂；7月9日，雷军出现在了上汽乘用车安亭总部……

根据冰山原理，浮出水面的只是冰山一角，隐藏在水面下的还有更多。雷军似乎已经打定主意要在造车上闷声做大事了，但我们还是可以从他过往的演讲中窥视一二。

造车，从找人开始

去年的演讲中，雷军透露在小米创办初期，自己花费了80%的时间找人，几乎每天都在找人。

在他印象中，有一个人他两个月聊了至少10次以上，有的时候甚至聊10个小时以上。他表示，创业公司找人肯定是不容易的，如果找不到人，只有一个原因，就是没用心，“找人不是三顾茅庐，找人要三十次顾茅庐。”

要干一件大事，组建团队是第一步，但百将易求，一帅难寻，雷军自身既懂硬件又懂软件，但他还需要一个更懂 汽车 的人。

十年前，雷军找到的第一个人是当时在谷歌中国研究院任职的林斌，靠着画在餐巾纸上“互联网+硬件+软件”铁人三项的图打动了林斌，后者成为小米的二号员工。这一次，雷军似乎同样准备从研究院入手。

6月1日，有媒体曝出小米10亿元天价挖角吉利集团高级副总裁、浙江吉利 汽车 研究总院院长胡峥楠的消息。尽管当事人已经发微博辟谣，但第二天，吉利放出官方消息，领克研究院院长康国旺已经被任命为中央研究院院长（兼），胡峥楠不再兼任中央研究院院长，另有任用。

与此同时，关于小米 汽车 招兵买马的小道消息时常见诸报端，官宣造车后，小米开始了大张旗鼓的招贤纳士。

7月28日，雷军微博上放出张海报，上面写道：小米 汽车 自动驾驶诚邀500技术精英。更早之前，某公众号公布了更多的招聘信息，从座椅系统工程师到标准管理工程师，年薪起步至少为30万元，上限到70万元，并且提供14个月的薪水，工作地点均在上海徐家汇。

不只小米一家，2021年， 汽车 成为时代风口，滴滴、集度、恒大、宝能，各大领域的龙头企业先后入局，人才争夺战正式打响，其造成的连锁反应是，几年前四处挖角的造车新势力纷纷捂紧大门，部门企业与员工牵起了竞业协议。

造车可太费钱了

雷军的演讲声情并茂，但他自己可能也没想到，最出圈是一条八卦。

2019年9月，小米股价一路跌到8.28港币。“那段时间，我的情绪非常低落。有位投资者指名一定要见我。刚见面，他就毫不客气地说，‘你们小米让我亏了这么多钱，真的不知道你们是怎么干的？’接着，从战略到产品再到管理，把我们当小学生，数落了一个多小时。我衬衣都湿了。”

贵为互联网大佬，也会被人数落？能够数落雷军的人，到底是谁？

11日当晚，就有媒体扒出了秘投资人的身份是张瑛，后者的另一个标签是马云的老婆。紧接着，隐退江湖的马云回应“马上报案”，雷军在第二天发微博紧急否认。

抛开八卦，这暴露了一个问题。纵观雷军当天的演讲，提到最大的一笔钱为36亿，还是港币。他是这么说的，在被投资人数落湿乐衣襟后，“经董事会同意，我们掏了36亿港币的真金白银，均价9.35港币买了大量小米股票。”

这些钱，对造车这件小事儿而言，着实杯水车薪。

蔚来 汽车 创始人、董事长李斌曾公开表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元，这一数字后来几乎成为行业共识。早已实现财务自由的何小鹏在完成A+轮融资之后也感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在跳进来才知道200亿元都不够花。”

据摩根士丹利 汽车 行业分析师预计，特斯拉想要达到年销100万辆的目标，至少要花费1800亿美元。摩根士丹利还预测，到2030年，特斯拉将烧光660亿美元。

最新的一个是恒大。8月9日晚，恒大 汽车 发布盈利预警公告，预计今年上半年净亏损约48亿元，约为去年同期的两倍。关于造车究竟有多烧钱，一向以财大气粗著称的恒大集团董事局主席许家印也没能抗住“土豪”人设。

换句话说，造车的门槛够高，如果没有足够的预算和过硬心里素质，还是不要轻易尝试。四个月前，雷军表示首期投入10年投资100亿美元在造车上。他当时凡尔赛式的发言言犹在耳，“我们有什么，我们有钱，1080亿现金，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，说实话，还有我们亏得起。”

与当初到处找钱的造车新势力不同，小米本身资金尚且称得上雄厚，但这些“家底”对于准备All in造车的雷军而言到底是否足够？可能还需要做些，再做一些心理建设。

改变与挑战

逆袭的励志故事，是企业家演讲中最必不可少的部分，这样的故事，雷军很多。

七年前的乌镇世界互联网大会上，雷军表示小米要用5到10年的时间登顶全球第一。主持人问站在一旁的时任苹果公司高级副总裁布鲁斯·塞维尔怎么看，后者谈谈的回了一句：“It's easy to say, it's much more difficult to do。”（说起来容易做起来难），台下几百名观众笑成一片，场面一度十分尴尬。

七年后的今天，Canalys等第三方研究机构报告显示，2021年第二季度，小米手机出货量达5310万，同比增长86.6%，以17%的份额超越苹果，首次排名全球第二。站在台上宣布的这一刻，雷军是扬眉吐气的。

加入造车大军后的雷军似乎认同了“It's easy to say, it's much more difficult to do”，对 汽车 业务还未发出过任何豪言壮语，但在行动上大量招聘、与多家地方谈项目落地、频繁拜访其他车企，一直在密集进行。

发布会上，雷军还分享了一个十年前的难忘经历。2011年，小米正在热火朝天的创业之中，手机发布在即，至此关键时刻，金山遭遇巨大危机，前合伙人希望他能重回金山，力挽狂澜。

“两位大哥二十多年的情义，四五千兄弟们的前途，我也于心不忍！”最终，雷军的选择是“责任身上扛，情谊两肩挑”。

芯片短缺，竞争加剧，大国博弈，手机市场并非温室；此外，小米手机也面临着冲高的困境，这不禁令人产生一个大胆的疑惑，如果ALLin 汽车 的过程中小米手机出现危机，雷军要专注哪个，他将如何选择，要怎么分配自己的时间和精力？

如今的主流 汽车 圈只有特斯拉的掌舵人马斯克同时经营着多板块业务，其他人100%投入 汽车 都很难做好，更别说分身。雷军如何平衡他的手机和 汽车 业务，可能会是小米 汽车 成败的一个重要因素。

小米要造什么车？

今年的演讲中，雷军还提到了一个“车”字。

他是这么说的，在小米手机从3000元至4000元爬坡的过程中，“团队压力巨大，通宵达旦开会，商量着各种复杂的问题：如何破圈，如何影响商务人群，甚至是不是要找跑车品牌联名等等。”

重点在后半句，“我也懵了，懵了一段时间后，我认为只有一条路：相信米粉，依靠米粉。”最终的结果也证明，米粉是靠得住的。

从小米造车伊始，摆在明面上的最大财富之一就是“米粉”。

发布会上，雷军也卖了一波情怀。演讲的最后，他宣布向小米手机首批18.46万用户，每人赠送 1999元红包。这是小米 历史 上第二次以无门槛现金的方式回馈用户。2017年底，小米曾发起1亿元无门槛现金活动，将当年超额的税后硬件综合净利润返还给用户。

米粉们对小米的爱毋庸置疑，问题是，他们什么时候才能看见小米的第一辆车。比小米早一个月宣布造车的集度 汽车 正在加速首款产品的落地，但关于雷军要造什么车还是未知之数。

四个月的时间，小米集团对纵目 科技 、禾赛 科技 、DeepMotion（深动 科技 ）和几何伙伴进行了投资，四家均为自动驾驶相关企业。此外，小米还投资了蜂巢能源和赣锋锂业，分别涉及动力电池制造和上游产业链。

小米的投资主要集中在自动驾驶和动力电池方面。

有消息指出，深动 科技 的四位创始人均出身于被誉为“中国AI算法黄埔军校”的微软亚洲研究院，他们将补齐小米自动驾驶各个模块的负责人阵容，并作为小米 汽车 自动驾驶研发的基础。这与小米的招聘海报相吻合，这份召集令显示，小米将自研行业领先的L4级智能驾驶。

此外，从其他地方也可以获得一些蛛丝马迹。今年5月11日，360宣布投资哪吒 汽车 ，公司创始人周鸿祎表示自己造车受雷军启发。

“我有一天和雷军聊了聊，雷军也认为自己是产品经理，他说造车说复杂也复杂，涉及的元器件很多，供应链很复杂，制造工艺也很不一样。但说简单也很简单，你把它看成一个产品，用我们做互联网产品的思路，看能不能做成相对在某个价位上最好的产品。”周鸿祎说。

至于雷军要做什么价位的产品，如何定义最好，还需要时间的印证。大概率，雷军自己也还没有想好。

演讲之余，雷军还参与了一档访谈类节目的录制，名为《雷军请你超大杯》，第一期节目请来了著名导演孟京辉。

在节目中，雷军问道，“当代年轻人很多都不知道自己想要什么、该如何选择，甚至为此感到焦虑，该怎么克服选择焦虑症？”孟京辉笑着回答：“选最难干的事儿！你要选择一容易的事儿，你第二天第三天第四天没事儿干了。”

走上了造车之路后，也许在未来很长一段时间里，雷军都不会焦虑了。