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四川汽车制造有限公司_四川汽车工业股份有限公司待遇
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介1958年，四川省第二十一劳改队，也就是现在的德阳监狱，建立了国营德阳机制砖瓦厂。凭借过硬的质量，后来发展为四川省数一数二的砖瓦厂。1975年，德阳砖瓦厂根据信箱代号，将厂名变更为德阳九五厂，并开始生产“都江”、“蜀风”牌汽车。根据二汽的图纸，德阳九五厂在1975年生产了5辆DJ140型5吨载重汽车，1976年生产20辆，1979年生产410辆。1981年，九五厂开始试生产DJ141型5吨载重柴油
1958年，四川省第二十一劳改队，也就是现在的德阳监狱，建立了国营德阳机制砖瓦厂。凭借过硬的质量，后来发展为四川省数一数二的砖瓦厂。
1975年，德阳砖瓦厂根据信箱代号，将厂名变更为德阳九五厂，并开始生产“都江”、“蜀风”牌汽车。
根据二汽的图纸，德阳九五厂在1975年生产了5辆DJ140型5吨载重汽车，1976年生产20辆，1979年生产410辆。
1981年，九五厂开始试生产DJ141型5吨载重柴油车。
1982年，九五厂与四川消防器材厂合作，用EQ140型二类底盘改装消防车。同年，开始生产4.4米轴距汽、柴油双排座加长车。
1985年5月，以德阳九五厂为主体，四川省蜀风汽车工业联营公司成立，后更名为“四川省德阳汽车厂”，开始生产4.5吨柴油自卸车。除了生产整车和底盘，德阳汽车厂还生产改装车、驾驶室、车身覆盖件、车架及支架总成、转向节等多种配件。
不过随着市场经济的发展，德阳汽车厂逐渐失去活力，虽然在1992年推出了DY6404轻型客车和DY1020客货两用车等新产品，也无济于事。到上世纪九十年代中期，德阳汽车厂便已经停产，并到了破产的边缘。
1997年，李书福以2400万元的价格，收购了德阳汽车厂70%的股权，合资成立了四川吉利波音汽车有限公司，获得了6字头汽车生产资质。虽然依旧不能生产轿车，但却可以和当时的其他车企一样，生产很像轿车的客车。
虽然人工成本低，但由于车厂设在监狱里，进出非常不便，且合资方机制臃肿，没有灵活性，李书福在1999年买下了德阳监狱剩余的30%股份。
后来在2001 年，吉利靠自己的努力，获得了轿车生产资格，成为中国首家获准生产轿车的民营企业。
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