五菱油电混动小汽车,五菱油电混合动力汽车货车

作为五菱银标开山之作，凯捷的到来，可以说是给10万级家用车市场注入了全新活力，独特的“大四座”理念让人不禁冒出一种想法：原来6座车空间也能这样玩，而五菱似乎还意犹未尽，在“大四座”基础上衍生出“SPA级大四座”空间，从而推出凯捷混动铂金版，换装2.0L混动系统，同时还做了不少优化升级，并于近期公布了指导售价，下面我们就来了解一番。

从五菱官方平台获悉，凯捷混动铂金版目前共推出3款车型，官方指导价为12.98万-14.98万。说实话，作为一款6座混动车，这样的价格，还是比较亲民的，但产品方面能否超出我们预期呢？这才是我们关注的重点。

从实拍图可以看出，凯捷混动铂金版基本上是延续了翼动美学的设计语言，但是整车的质感和细节部分，明显要提升了一个档次。据悉其采用了六层高品质镀色技术，前脸采用了全新优化进气格栅，并且匹配了大量的镀铬饰条装饰，尾部还带有“HEV”、“premium”的标识，整车充斥着精致的视觉效果，辨识度较高。

至于内饰部分，凯捷混动铂金版呈现了简约美观的设计风格，平铺式布局带有平底方向盘以及悬浮式中控屏，高配车型还有水晶样式挡把，加之玫瑰金饰条点缀的门把、扶手箱等区域，质感还是蛮强的。同时新车还采用星月蓝白、麦田金棕两种配色，加之大量的软包材质以及镀铬饰条装饰，营造出了温馨精致的驾乘氛围。

而凯捷混动铂金版提升比较明显的地方，其中就包括有舒适性部分。车内依然是采用了2+2+2的六座配置，但凯捷混动铂金版是采用了全新的“SPA级大四座”理念，前两排座椅均带有多向电动调节，座椅还增加了20mm海绵层，体感像沙发一样。其中，第二排独立座椅还配备了560mm磁浮式滑轨，并且可以横向平移160mm，加之打开角度可达72度的电动腿托，以及180度放倒的电动靠背，极限状态下能够成为两张“单人床”，再加之头顶的全景天窗、折叠桌板、后排独立空调控制区等配置，从而有着堪比头等舱的乘坐体验。

得益优秀的空间设计，在常规六座状态下，只要不是满载的每个人都是大高个，凯捷混动铂金版每排乘坐空间都是够用的。并且新车的后排座椅还继承了燃油版灵活多变的设计，第三排座椅可以按比例隐藏收纳，最大容积可达1514L。刚好现在春天来了，正是出游的好季节，如果夫妻俩准备周末露营，在带上小孩的情况下，后备厢也能轻松装下帐篷、桌子、椅子、烧烤架等大件物件，装载能力非常出色。

既然车名都带了混动，自然少不了解读新车的动力系统。其搭载了2.0L自吸发动机+电机组成的油电混合系统，只吃92号“粗粮”，不用充电，补能十分便捷，而且新车在中低速时还是以电驱为主，动力输出平顺，电机扭矩可达320N·m，四秒多就能完成0-60km/h冲刺，城市行驶的动力性能完全够用，同时燃油经济性也不赖，其能做到4.75L/100km市区油耗，相当于跑一公里的燃油成本还不到4毛钱，相比同级燃油车可是要省下不少钱。

总的来说，凯捷混动铂金版的产品力表现还是足以让人眼前一亮的，包括出色的舒适性以及实用性，并且还通过五菱自研的混动系统，做到了动力性能和经济性的兼顾，再加之凯捷混动铂金版本身售价也不高，综合来看是一款适合大多数家庭的高品质家用车。那么你对这款车又有什么看法呢？欢迎留言讨论。

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2月27日，五菱凯捷混动铂金版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为12.98万-14.98万元。从价格来看，混动版车型比燃油版贵出了3万多元。那么，这3万元究竟贵在哪里？相比燃油版车型用车成本是否更低？下面我们就来详细看看。

作为混动版车型，新车最大的变化就是动力总成，换装了混动系统，油耗更经济。同时，在外观内饰等方面，新车都有着不同程度的升级。

1、外观细节调整，内饰配置升级

在外观设计方面，五菱凯捷混动铂金版基本延续了燃油版车型的设计，采用五菱全球银标“翼动美学”外观设计理念。不过，新车在细节方面进行了调整，比如格栅加以点阵装饰，前唇增加镀铬装饰条，让前脸更加时尚精致。另外，毫米波雷达由下格栅左侧移至中央位置。

车侧门板下方同样增加镀铬装饰条，不仅提升了整车外观的豪华感，同时也拉长了整车的视觉效果；尾灯由大尺寸镀铬装饰件连接，后保险杠底边同样加入了镀铬装饰条，强化车尾层次。同时，除了尾标“HEV”外，还加上了“premium”字样，提升辨识度。

进入车内，新车同样延续了燃油版车型的设计。搭载了全液晶仪表盘，搭配双辐式的多功能方向盘、10.25英寸轻薄动感的独立式中控大屏，极大提升了内饰座舱的科技氛围。此外，新车还加入了水晶头的精致排挡杆，座舱内和座椅上还加入了玫瑰金饰条的设计，目光所及之处显出满满的高级感。

值得一提的是，新车的材质也做了升级。混动版所有座椅均使用纳米级的超纤PU（超仿真皮）面料，看官方的说法，是有高抗污、高防水及自净功能，对于经常带娃出行奶爸奶妈们来说可算是一个福音。

配置方面，混动版车型在舒适性配置上更加丰富。诸如皮质座椅、第二排航空座椅、座椅电动调节、负离子发生器、全景天窗、车顶行李架、全新轮毂等都有搭载。而奢享型在其基础上增加主驾座椅加热、前排座椅腰托、第二排小桌板、第二排座椅电动调节、空气净化装置、以及侧气帘、智能驾驶辅助系统和智能安全系统等。

2、轴距2800mm，采用4+X”座椅布局

新车的车身尺寸依然为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，和燃油版车型保持一致。另外，混动版车型的座椅布局依旧延续了凯捷大四座的舒适空间体验，车内采用灵活的“4+X”座椅布局，可以满足全家出行的各种场景。

具体来看，凯捷混动铂金版二排座椅配备了 560mm 磁浮式滑轨、72° 的电动腿托并支持 180° 电动放平；第三排座椅支持 5/5 独立纯平放倒，大四座状态下最多可拥有 1514L 储物空间。

3、搭载2.0L混动系统，续航1100公里

动力方面，凯捷混动铂金版采用最新的五菱混动技术，搭载 2.0L 混动专用发动机与 320N?m 电机。从这套混动系统上看，它采用的是P1+P3双电机串并联架构，市区电驱比较省油，高速由发动机直驱，油耗表现一般，所以官方公布的市区油耗仅 4.75L/100km，但综合油耗为5.9L/100km。相比同级主流混动SUV，其油耗还是有些偏高。不过，其最高续航可达 1100km。

可以看到，作为混动车型，虽然价格相比燃油版车型更高，但是在设计、配置、用料等方面，新车也有了进一步的升级。更重要的是，新车换装了更经济的混动系统，不仅拥有更低的油耗，同时得益于电机的加持，在动力、平顺性以及静谧性等驾驶品质方面，也会有更优秀的表现。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。具体来看，五菱凯捷混动铂金版的首保时间是5000里或6个月内，首保为免费保养，主要保养的项目是更换机油机滤，之后的保养间隔同样为每5000万公里一次。我们以一般家庭6年行驶60000km左右为用车周期，五菱凯捷混动铂金版6年所需的保养费用大概是5913元左右，平均每年所需的保养费用约986元左右。整体来看，混动版和燃油版车型差距不大，在同级MPV中也属于平均水平。

在税费部分，我们以五菱凯捷 2023款 2.0L DHT奢享型为例，该车的交强险为950元，车船使用费为480元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为6748元。而加上车船税、交强险费用合计为8178元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，根据官方公布的数据，五菱凯捷混动铂金版百公里综合油耗为5.9L，对比混动车型而言，其油耗并不具备优势，但是相比燃油车来说还是比较省的。我们以一年行驶1万公里计算，并参考近期上海地区92号汽油油价7.75元/L计算，大致可以算出五菱凯捷混动铂金版一年的燃油费用约为4573元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算五菱凯捷混动铂金版每年的用车成本总计为12374元，平均每月花费为1031元，相比燃油版车型，确实要省上一些。

值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是五菱凯捷混动铂金版的产品信息和大致用车成本。那么每个月1031元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

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