汽车漂移赛功能菜单_漂移赛车怎么漂移

1.汽车漂移动作是怎样做出来的？

太平洋汽车网丰田86自动挡漂移时，应该关闭esp，电子稳定系统关闭后，即使发动机提供的扭矩不大，后轮也会很容易侧滑。

丰田86参考价：33.86万起查看参配获取底价购置税优惠经销商报价车主点评（9条）赛道漂移及抓地驾驶体验你心目中的“驾驶乐趣”是什么？是令人兴奋的加速，还是容易控制？不管是什么形式，它们都有一个共同点，那就是要尽量保证所有轮胎都有附着力。但是漂移就不一样了。漂移是主动失去轮胎附着力并在保持这种状态的同时控制车辆的过程。它对技巧要求很高，观赏性很强，更重要的是能带来十足的驾驶乐趣。

漂流起源于日本，吸引了世界各地大量爱好者参与其中。在中国，2021年由香港导演刘伟强执导的漫画《最初的D》和同名**掀起了一股漂泊的浪潮。“漂”这个词被粉丝们谈论了很多年。但是由于没有获得漂流技能，也没有可供漂流的车辆，相当一部分粉丝还是没有想法。有了这次赛道试驾的机会，我亲身体验到了漂移的乐趣，迫不及待想和大家分享。

丰田86（查成交价|参配|优惠政策）原厂设备主角！是不久前刚在中国上市的丰田86。我们已经在之前的性能测试中体验到了它的魅力。丰田86之所以与漂移联系在一起，不仅仅是因为它继承了AE86的经典名字，更是因为它继承了AE86的精髓。FR布局、轻量化设计和LSD装备使其成为新一代漂移战车。

2.0L水平对置缸内直喷发动机是斯巴鲁和丰田合作的产物，匹配的6速自动手动变速箱有换挡拨片和运动、雪地模式。可惜这次试驾会主办方没有提供手动挡车型。

原来的USHOMAdB分贝E70是一种强调操控性的轮胎，前后“差”的205mm宽度数据不应该出现在跑车上。但是请不要忘记，这款FR跑车的最大输出扭矩只有205牛米，在配备这么窄的轮胎时显然是考虑到了这一点。不用担心它的综合性能。我们测得的37.58米制动距离足以证明它与整车的契合度。至于操控性，我只知道轮胎太宽不利于漂移。

直接打开“漂移”让我们直接进入漂移环节。因为没有接受过专业的训练，我所有的动作都是在试驾教练，漂移赛和拉力赛的车手徐旭先生的指导下进行的。在这里，我还要提醒大家，如果想尝试漂流，请在保证安全的同时，在路况良好的封闭场地练习。对了，文章后面会有一个重量级的。在这里，我先卖给你一个禁锢。请继续读下去。

进入弯道优越的先天条件让丰田86有很好的漂移能力，即使是没有改装的原车，飘也不含糊。在金刚赛道，U型弯T4和T7是练习漂移的绝佳场地。进入弯道前，将车速降低到合理的范围内，然后通过重心偏移或手刹的方式让后轮突破抓地力

让后轮突破抓地力的方法有很多，不同的车型应用的方法也不同。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车漂移动作是怎样做出来的？

漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

产生漂移的方法有：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2. 转弯中拉手刹

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4. 转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。

重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。

漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术。这两年漂移在国内很热门，尤其是很多年轻的驾驶者都喜欢，但是我也听说过因为方法不当而造成事故。

步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这里可以用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时。

步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,①

如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；②

如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止。

步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。