长安汽车1-4月销量_长安汽车销量2024年2月份

2023年1-2月新能源乘用车批发销量排名据乘联会公布的2023年1月份和2月份新能源乘用车批发销量数据显示，今年1-2月汽车厂商新能源乘用车销量差距巨大，比亚迪一枝独秀，销量遥遥领先；特斯拉中国“一企之下万企之上”；长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、吉利汽车和理想汽车竞争激烈，位居第二梯队；上汽通用五菱销量大跌，跌至第三梯队。下面购车网编辑带大家一起去看看。

今年1-2月，比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆，夺得新能源乘用车销量冠军，销量一枝独秀，遥遥领先。特斯拉中国批发销量140453辆（含出口销量），排名第二位，相比冠军比亚迪的销量相差20万辆，但相比第三名则多卖了将近10万辆。

长安汽车预估销量43460辆，排名第三位，可能会小幅领先于上汽乘用车和广汽埃安。长安汽车旗下的长安Lumin、长安奔奔E-Star、长安深蓝都有不俗的市场表现。

上汽乘用车和广汽埃安累计销量分别为41467辆和40292辆，排名第四和第五位。其中，上汽乘用车主要依赖出口，1月份的出口量就达到15316辆，国内市场销量并不大；而广汽埃安则主要是销往国内市场。

吉利汽车预估销量34032辆，小幅领先于理想汽车，排名第六位。理想汽车1-2月累计销量31761辆，排名第七位，成为造车新势力的领头羊，优势明显。

作为造车新势力的蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等累计销量均超过1万辆，分别为20663辆、16089辆和11228辆，排名第八、第九和第十二位。作为曾经的“蔚小理”的老二，今年小鹏汽车销售低迷，销量远低于理想汽车和蔚来汽车，与哪吒汽车销量也有一定的差距。另一家新势力零跑汽车销售更加惨淡，今年1-2月累计销量只有4337辆，相比去年同期的11520辆来说，同比下跌62.4%。

拥有新能源轿车销量之王的上汽通用五菱今年销量暴跌，1-2月累计批发销量只有15459辆，仅排名第十位，要知道去年同期仅五菱宏光MINIEV一款车型的销量就达到52798辆，可见今年上汽通用五菱的新能源乘用车销量下滑有多惨。

长城汽车的新能源乘用车预估销量14313辆，排名第十一位。长城汽车目前在欧拉品牌、哈弗品牌、魏牌等几大品牌上都布局有新能源乘用车，不过除了欧拉品牌外，其他品牌的新能源车销量都不大。

专注出口的东风易捷特累计销量10622辆，排名第十三位。

奇瑞新能源最近几个月销量持续下滑，主力车型奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋销量都不理想，今年1-2月累计销量只有9726辆。

一汽大众算是除了特斯拉之外新能源乘用车销量最好的合资品牌车企，今年1-2月批发销量8619辆，排名第十五位。其兄弟公司上汽大众的新能源车销量只有3454辆，排名第十九位。此外，拥有smart精灵#1车型的智马达销量6786辆，排名第十七位。

创维汽车、岚图汽车销量都不高，今年1-2月累计销量只有3408辆和2836辆，排名第二十和第二十一位。

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日前乘联会刚刚公布了1-2月份新能源汽车的销量排名情况，相对燃油车行至生命末期，新能源车企虽然日子好过一些，但在销量上也出现了一些分化，显示出当前市场竞争依然激烈，今天我们就来盘点一下排行榜前十的选手表现到底怎么样。

NO.10 华晨宝马

总销量：13705辆

作为唯一上榜的豪华品牌，华晨宝马1-2月新能源车实现销量13705辆，相比去年同期增长71.6%，从具体表现来看，宝马X3、宝马i3等车型的快速放量对整体销量的提升带来了较大帮助，最近关于宝马i3主动降价的新闻铺天盖地，超过10万的优惠力度预计会在接下来的销售中带来更强的刺激作用。

NO.9 哪吒汽车

总销量：16089辆

虽然从2月单月的销量表现来看，哪吒重回万台交付，但1月的下滑还是让其猝不及防，因此1-2月整体合计16089辆的表现出现了同比11.2%的下滑，另外哪吒最近似乎陷入了质量漩涡，部分消费者投诉其续航虚标，要知道对于新能源车而言，当前最大的痛点仍是里程焦虑，如果后期哪吒不能很好处理的话，后期销量恐还会承受一些压力。

NO.8 蔚来汽车

总销量：20663辆

蔚来汽车在国内新势力阵营中本来属于带头大哥的存在，同时最为丰富的车型矩阵让其拥有了更强的实力，但从1-2月的整体销量情况来看，20663辆的总交付量虽然出现了30.9%的同比增长，但似乎慢慢开始落后于理想汽车，同时值得注意的是理想当前在车型丰富度上还不及蔚来，让出第一把交椅后，蔚来也暴露出更多需要完善的地方。

NO.7 理想汽车

总销量：31761辆

本来排在“蔚小理”第三的理想如今渐渐成为了老大，凭借着全系套娃式的设计以及清晰的奶爸级定位，俘获了国内许多消费者的青睐，最终在1-2月中取得了31761辆的总销售成绩，虽然在产品布局上，当前理想仍然以SUV车型为主，相对蔚来在产品矩阵上还不全面，但其目标群体更为清晰，加上车内更为智能的多媒体配备，都成为其大卖的主要原因。

NO.6 吉利汽车

总销量：32674辆

吉利汽车1-2月取得了32674辆的总成绩，同比去年同期微幅增长5.1%，从具体车型来看，极氪在2月有着不错的表现，当月销量即达到5455辆，虽然并未实现破万，虽然极氪001在开年便因为销售承诺问题被推上了投诉榜前列，但经过后期的处理和优化，似乎销量也出现了恢复，期待接下来吉利汽车在新能源车销量上能有更大进步。

NO.5 长安汽车

总销量：37332辆

长安作为国内一家造车底蕴深厚的车企，也率先实现了电气化转型，但在1-2月的销售中，长安汽车共取得了37332辆的总成绩，虽然入门级车型长安Lumin依然是销量的主力军，但长安深蓝在2月份的表现让人大跌眼镜，在各大车企纷纷开启修复之旅时，长安深蓝在2月出现了环比超过30%的下滑，同时阿维塔的销量也不如预期，看来长安汽车还需要更长的培育时间。

NO.4 广汽埃安

总销量：40292辆

在经历了1月的下滑开局后，广汽埃安在2月成功实现逆袭，最终在1-2月中斩获了40292辆的总成绩，带来销量提升的主要原因是其在2月实现的一些促销政策，使得消费者于2月进行了集中购车，其中一些车型的增速也相当惊人，比如AION S系列在2月销售了16827台新车，同比增幅达到了400%，但后期如果政策一旦减弱，销量会否出现下滑还需观察。

NO.3 上汽通用五菱

总销量：50433辆

虽然上汽通用五菱在1-2月总销量达到了50433辆并排在第三，但已经暴露出了许多问题，尤其是神车宏光MINI EV出现的大幅销量下滑，主打微型纯电的宏光MINI EV曾经凭借亲民的售价和城市圈代步定位获得了较好的销量，但如今各大车企纷纷开始进入降价大浪潮，就连比亚迪秦PLUS DM系列也降至了10万内，相比之下性价比的降低成了当前五菱最大的问题。

NO.2 特斯拉中国

总销量：60766辆

虽然此前特斯拉的大幅度高频次降价被许多现任车主认为是“割韭菜”，但正打算购车的朋友一定心里偷着乐，从1-2月的表现来看，特斯拉中国共实现60766辆的总销售成绩，同比42.8%的修复表明更多消费者“入了坑”。抛开定价不谈，特斯拉的产品实力还是颇为优秀，极简化的内外设计和更为智能的配置表现都迎合了当前的主流趋势。

NO.1 比亚迪

总销量：316417辆

不知从多久之前开始，国内新能源车的销量榜首便没了疑问，比亚迪凭借超前的电气化转型和布局积攒了强大的先发优势，凭借着DM混动技术以及刀片电池的加持构建起了更强的竞争壁垒，当前旗下车型又将迎来改款，更丰富的配置升级会为其带来更强的增长动力，但当前国内车市下滑的局面似乎非常明朗，比亚迪还能不能在弱市中创造奇迹非常值得期待。

总结：

从1-2月国内新能车企的销量排行来看，比亚迪仍然牢牢把控着国内的头把交椅，而特斯拉在降价促销下也实现了销量的恢复，第二梯队中的埃安、长安和吉利同比均有增长，新势力中理想渐渐超越蔚来，令人担心的反而是曾经的神车，在当前的价格体系下还能保持多久的优势。

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