长安欧尚汽车报价及图片易车网_长安汽车suv所有车型欧尚

1.自主运动型SUV怎么选？长安UNI-T对比长安欧尚Z6

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

自主品牌SUV全线飘红，卖的都挺火，这里面哪个新品牌势头最猛，估计就得是长安欧尚的X系列了。

欧尚作为长安汽车的子品牌，大有后来者居上的意思，欧尚X7从上市开始月销七八千台就是常事，关于那台车写好几次了，总结一下就几个杀手锏，第一是价格低，只要7.77万起售。第二是配置高，国产车普遍在配置上都舍得花钱，第三是蓝鲸1.5T动力总成同级无对手。

而最近长安欧尚又推出了旗下的第二款X系列车型，欧尚X5，这次只要6.99万起，顶配车型10.29万，而且蓝鲸1.5T又给配上了，你说香不香吧。

欧尚X5定位也是一台紧凑级SUV，如果说欧尚X7是给奶爸准备的，那这台X5就真是给年轻人的惊喜了。

我大概从脑子里过了一遍，所有同级别的SUV里面，好像还没有一个比它更有运动感的。MG领航勉强可以，但那台车贵多了。

全新的塑光动感设计语言，塑不是塑料的意思，是以光塑形的意思，措辞十分矫情，不过效果确实挺好。光瀑飞流前格栅面积巨大，9道高光8道暗影。灯组造型灵感来源于闪电瞬间，整个前脸给人的感觉就很凶猛。

车身侧面看上去比较低趴，不是那种硬派越野的气质，并不高大但腰线肌肉感十足。

车身长宽高尺寸分别为4490x1860x1580mm，轴距2710mm。在紧凑级SUV里面基本属于底线了，再短点就是小型SUV了。好在轴距靠谱，后排乘客的腿部空间非常充裕。

这台车虽然不高不长，但是宽度和轴距水平中等偏上，乘客空间可以保证。

车尾的部分辨识度蛮高，欧尚的标志很简约，后尾灯同样使用闪电样式的LED灯组，配合双边双出的排气造型，360度无死角的运动范儿，外观确实够水平。

内饰就需要吐槽一下了。可能欧尚一开始打算做一个长安UNI-T那种样式的双联屏中控，结果一看卖的便宜成本不够啊，就用了一半。

这直接导致整个中控屏（低配8寸，中高配10.25寸）看起来不太协调，右边多出来一大块儿黑边不说，还会反光。跟液晶仪表的衔接处也非常突兀，挺别扭。

车机系统倒是很强，采用Onstyle3.0生态系统，支持OTA升级、远程控车、GRS手势识别、GPS导航车联网、语音识别控制等等智能化功能，可惜不是全系标配的，8.59万以下的车型并不配备。其他的内饰材质储物空间等等的没啥问题。

最后是动力部分，欧尚X5全系采用1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，1.6L发动机最大功率94KW，128匹马力，最大扭矩161牛米，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱。

1.5T发动机最大功率132KW，180匹马力，最大扭矩300牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，全系不是四轮独立悬挂底盘。

不管是1.6L还是蓝鲸的1.5T发动机，都是长安给SUV使用的老搭档了，一个家用一个激进，年轻人肯定是喜欢1.5T的多一些，至于全系不是四轮独立悬挂底盘，应该又是因为成本的问题。话说回来，已经卖的很便宜了，不是四轮独悬也不影响啥，不是专业人员开不出什么区别。

相比欧尚X7，这台车的颜值价格以及动力都在线，但不是特别完美，不知道后期的销量能不能也火起来，你们喜欢这台车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主运动型SUV怎么选？长安UNI-T对比长安欧尚Z6

欧尚Z6是一款值得购买的车。它搭载了2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，动力强劲，驾驶体验良好。内饰方面，欧尚Z6采用了现代化的设计，中控台立体感强，科技感十足。尺寸方面，欧尚Z6的尺寸参数在同级车型中处于中规中矩的水平，但完全能够满足日常通勤的需求。总体来说，欧尚Z6是一款各方面性能都不错的车型，值得购买。

随着国人对SUV车型的热度逐渐增加，自主品牌的紧凑型SUV一直都是不少消费者的购车首选，与前几年自主品牌一线与二三线车型的混战相比，近两年自家兄弟的内斗也颇为严重，不少品牌旗下都有两三款定位和价格十分相似的车型。

以长安汽车为例，除了长安CS75 PLUS扛起大旗之外，第二代长安UNI-T和欧尚Z6可能更符合年轻人们的购车想法，虽然是一家公司旗下的不同车型，但是二者仍然有着明显的差异，具体表现在哪些地方，不同车型又适合哪些消费者呢？下面我们就从多角度来对二者进行对比。

外观对比

由于是改款车型，第二代UNI-T并没有对外观进行大刀阔斧的改变，车身轮廓和整体气质基本延续了现款车型的设计，细节处的略微调整让整车在比例和视觉感上更为协调，同时新车还提供了普通版与运动版两款车型，通过组件样式的不同彰显出对应的风格。车头部分的无边界中网依然是整车最亮眼的部分，但是内部结构由老款的数字化方块变成了L型图案，渐变式的展开方式让车头立体感进一步增强。

车身侧面则保持了顺滑灵动的线面组合，一根蜿蜒分明的腰线从头灯区域开始延伸，行经前后轮拱区域时带有明显的拱形勾勒，并一直连通到尾灯区域，下方的裙线同样带有外凸式的筋线配合，让车身拥有更强肌肉感的同时也略微带有机甲感，车底一周也加入了黑色组件筋线包覆，让车身在保持运动气息的同时也多出了宽体效果，前车门采用了隐藏式门把手设计，而后门的门把手则隐藏在了尾窗后方。第二代UNI-T在尺寸上略微进行了调整，运动版在车长和车宽上有所不同，拥有4535（4580）*1870（1905）*1565mm的长宽高和2710mm的轴距。

车尾的设计依然犀利夸张，较大的车窗倾角让上方的分体式扰流板更为凸出，两侧隆起的边角带有强烈的运动感，尾灯内外眼角都有着更加锐利的轮廓线条，同时灯腔也有立体化的熏黑外廓造型，内部简洁多样化的灯带在点亮后也更具科幻效果。后包围整体轮廓重心较高，两侧带有拐角的饰条装饰还加入了示宽灯组合，黑色组件包围的车底两侧还带有双边共四出的排气布局，中央还配有扩散器饰板装饰，极大地提升了车辆的运动感。

长安欧尚Z6是继欧尚科赛以及X系列后的又一个全新的产品序列，在设计上采用了最新的棱·镜设计语言，但是风格更倾向于长安CS系列，进气格栅内部采用了矩阵式设计，配合整个前脸系列的风格，集合了时尚、科幻等元素，拥有较高的辨识度和未来感。尺寸空间部分，欧尚Z6在同级市场中属于很不错的水准。

侧面部分欧尚Z6显得挺紧凑运动，并且具有不错的力量感。车顶采用了悬浮式设计，下方则配备了R20英寸的大尺寸轮圈。其次，长安欧尚Z6定位是紧凑型SUV，但车身的长宽高分别是达到4699/1890/1680mm，轴距2795mm，和同级别竞品对比的话，这般尺寸是有一定的优势的。

如果说前脸和侧面造型都不够动感，我相信尾部造型是有说服力的。扰流板的尺寸是比较宽的，两侧还做出打孔的设计，可以增加一定的下压力。尾灯造型扁平狭长，外观是经过熏黑的处置，看起来蛮有运动感的。

整体来看，长安UNI-T在线条方面是通过柔美的曲线营造动感的姿态，配合夸张的前脸带来超高的辨识度；欧尚Z6则是更讲究犀利的线条刻画，并且在车身方面更加硕大有型，有着更加硬朗凶悍的姿态。但是二者又同时带有一些长安家族的设计语言，可谓是有继承也有创新。

内饰对比

除了外观细节处的升级外，此次第二代UNI-T的升级集中在了内饰部分，仪表区域和中控屏换为了大联屏的组合，全新样式的两辐式方向盘为平底设计，两侧多样化的按键可对车内功能进行调节。平整的中控台面加入了触感细腻的面料进行包覆，并在边角处均加入了缝线处理，由于中控屏略向驾驶员一侧倾斜的布局，让中控台也有着非对称的边角轮廓。

第二代UNI-T内部搭载了高通骁龙8155芯片，更高的运算速度让系统性能有了明显提升，新车还加入了长安全新域控平台CIIA 1.0+，不仅能实现熄火断电后的OTA升级，还具备更多远程功能。车机UI界面也进行了优化，更清晰的功能分区和响应速度让操作体验更接近一块大平板，常规的GPS和多媒体功能均有配备，虽然没有加入手机互联，但丰富的应用足以满足用户多样化的需求，车内还标配有面部和语音识别，让控制的便利度进一步提升。

内饰部分，欧尚Z6整个中控台的造型是比较有层次感的，三块屏幕采用分体式设计，每一块屏幕都有着不错的显示效果，搭载的车机系统内置有车联网和OTA升级功能，次顶配与顶配车型相比低配车型是多了面部识别和手势控制功能。值得一说的是，长安欧尚Z6的语音功能不止于能够在车内使用，在车外也是可以使用的。通过语音指令可以控制车窗和后备厢的开闭，如果停车位比较窄不方便打开车门，通过语音也是可以让它自己开出来的，我认为这项配置是比较实用的。

国产车的配置水平一向较高，从配置表来看，胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙启动、远程启动、无钥匙进入（主驾驶）等功能都是入门标配。所以，如果购车预算不太多，入门版本的配置已经可以满足日常的使用需要。

动力对比

在动力方面，长安UNI-T提供1.5T和2.0T两种动力总成，其中1.5T车型最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T车型最大马力233Ps，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。其实对于普通消费者来说，1.5T的版本就已经能够满足日常使用，2.0T动力显然要更好。但2023款的长安UNI-T取消了2.0T发动机，在这一点上还是比较遗憾的。

并且长安UNI-T还有混动版车型，具体来看长安UNI-K 智电iDD搭载由1.5T发动机、电动机、电池等构成的蓝鲸iDD插电混动系统。其中发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩255牛·米，电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩330牛·米。车辆匹配蓝鲸6挡湿式三离合电驱变速箱，电机布置于发动机和变速箱之间，也就是P2混动架构。该车具备纯电、混动、发动机直驱、电池充电和能量回收五种工作模式。官方标称的车辆0-100公里/小时加速时间为8.1秒。

核心动力上，欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE15T+蓝鲸7速湿式DCT的组合，在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情况下，也可在1500rpm转速下便实现峰值扭矩爆发；同时，传动上的蓝鲸7速湿式双离合变速箱也能减少换挡中的燃油损失，为车辆带来6.5L/100km的WLTC综合油耗数据。

欧尚Z6 蓝鲸iDD车型也同步登场，它搭载的蓝鲸iDD全域混动系统由1.5T发动机+6挡三离合电驱变速箱+电动机+电池组组成，其中，电动机采用前置布局，其能够单独提供110kW的最大功率与330N·m的最大扭矩，可实现5.7L/100km的最低荷电状态油耗，满足家庭对于低能耗成本的需求是没问题的。

综合来看，二者都有很高的性价比，其中UNI系列属于长安高端序列，是更为夸张、运动、潮流、年轻化的一个序列。而欧尚品牌的定位要低于长安品牌，但在相同价位下，其车型的定位更高、尺寸更大，并且配置也毫不逊色，这一点也很好体现在了欧尚Z6和长安UNI-T上。如果你更加追求产品和性价比优势，并不是很在乎品牌，那么欧尚Z6肯定是更加实用一点，不过欧尚商用车的形象还是有些深入人心，或许会引来不少消费者的介意。如果你又想要一款兼顾颜值、性能和品牌的车型，那么长安UNI-T显然更加适合你。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关