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烧机油最简单的修复方法,汽车烧机油是什么原因

tamoadmin 2024-05-20 人已围观

简介一、活塞环失效这是老车最常见的问题,活塞环分为压缩环和机油环,都嵌入在活塞槽沟的内部。压缩环的作用是密封燃烧室内的可燃混合气体;而机油环用来刮除气缸壁上的机油。活塞环磨损过度或断裂、损坏会出现一系列的故障现象,如烧机油,缸内气压低、功率下降等等 。一旦活塞环磨损过度,和气缸壁的间隙比较大,就会出现烧机油的故障现象。因活塞环问题造成的烧机油的判断方法:在汽车达到正常温度后,排气管依然有蓝烟冒出,这大

烧机油最简单的修复方法,汽车烧机油是什么原因

一、活塞环失效

这是老车最常见的问题,活塞环分为压缩环和机油环,都嵌入在活塞槽沟的内部。压缩环的作用是密封燃烧室内的可燃混合气体;而机油环用来刮除气缸壁上的机油。活塞环磨损过度或断裂、损坏会出现一系列的故障现象,如烧机油,缸内气压低、功率下降等等 。一旦活塞环磨损过度,和气缸壁的间隙比较大,就会出现烧机油的故障现象。因活塞环问题造成的烧机油的判断方法:在汽车达到正常温度后,排气管依然有蓝烟冒出,这大都是因为活塞环损坏而导致密封出现了问题,这种情况需要拆发动机来更换活塞环。

二、气门油封老化或损坏

气门油封老化和活塞环磨损,是造成汽车烧机油最常见的元凶。气门油封可以防止发动机机油进入燃烧室,气门油封老化或损坏的主要判断方法:当汽车未完全热车前,有大量蓝烟从排气管冒出,但热车之后故障现象反而会消失,这大多都是由气门油封老化或损坏引起的。汽车冷启动时,温度低使老化的气门油封变的更硬,导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室,这就发生了汽车冷启动后出现冒蓝烟的现象。气门油封作为橡胶件,基本属于汽车上最容易老化的部件之一,行驶满15万公里的汽车几乎没有不需要更换的。

三、磨损导致气缸密封性变差

汽车经过长时间使用,活塞与气缸壁之间的磨损比较严重了,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室燃烧,这种情况需要大修发动机。像对于气缸壁磨损的老车,间隙较大,可以使用粘度较高的机油,高粘度机油充分发挥了机油的密封作用,可以改善烧机油的症状。

四、涡轮增压器密封环故障

对于涡轮增压发动机,因涡轮增压器的密封环故障,密封性变差会使机油窜入燃烧室,也是造成烧机油一个较常见的原因。

汽车发动机烧机油的原因非常多,最常见的原因有以下几个:

1、冷车时烧机油,现象为发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。可能的原因是气门油封腐蚀老化,造成密封不严,导致机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

2、热车时烧机油,现象是凉车时排气管不冒蓝烟,热车后排气管蓝烟较重,一般由活塞环的问题引起。而活塞环出现问题的原因就比较多了,例如平常的自然磨损,随着汽车行驶里程的增多,导致活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损增大到一定程度时,气缸窜气就会开始,随之烧机油现象就会产生。

还有一个就是没有按照规定保养,超过里程没有及时对发动机进行保养,导致机油过脏,机油中的杂质就会加速发动机气缸磨损。

还有可能是空滤芯、机滤芯、机油等选用不当,进入气缸的气体杂质不能得到很好净化,各种灰尘颗粒进入气缸,加速气缸磨损。

别的原因,还有使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转等等。

文章标签: # 机油 # 汽车 # 气缸