特斯拉有10多万的车吗_特斯拉会出10多万的车吗

文/悟空

今年的十一恰逢北京车展，特斯拉则选在10月1日当天宣布，国产Model?3标准续航里程版由补贴前售价29.18万元下调至补贴前26.97万元，将国家补贴等金额算全之后，国产Model?3的价格直接跌至24.99万元，正式跌破25万元大关。于是，我们亲眼目睹了特斯拉在北京车展期间先后两天售价不同的“盛况”。

大家对这种降价似乎内心是五味杂陈的。短短一年多，特斯拉Model?3的售价掉了10多万，让那些在高位购车的车主们自称“韭菜”。而更多正在犹豫是否要购入的消费者也开始犹豫：现在买，万一过不了多久又降价了呢？

这种担忧不能说没有道理，但更加理性的角度来分析，我可以这么告诉你：你当然可以有无数个不买Model?3的理由，但其中绝对不应该有“降价”这一条。

事实上，身边总有朋友问我Model?3能不能买，或是要不要买。随着Model?3一次又一次降价，问我这个问题的朋友也越来越多，实实在在证明：当Model?3的售价足够低的时候，的确有越来越多的人蠢蠢欲动了。

对于一款长期位居销量榜首的新能源车而言，Model?3拥有的品牌力和产品力一直以来都是它最有力的武器。高辨识度的外观，充满科技感的内饰，即便是外界充斥着对特斯拉整体做工的担忧，也没有让Model?3的销售增加什么难度。

在辅助驾驶方面，AutoLab之前做过完整的评测和体验，除了在中国有些水土不服的自动泊车功能以外，其他的例如自动跟车、车道识别都可以算得上是目前业内的顶级。

以致于其他品牌一直在对标Model3辅助驾驶。

在车机系统方面，流畅而喜欢留彩蛋的特斯拉也是能够做到体验极佳，操作顺滑，交互感和手势操作可以算得上是目前车机里面最好的之一了。

至于电动车一贯主打的使用成本低、保养费用低、超快零百加速，Model?3肯定也是一应俱全。如果你要选择一台这个预算的新能源车，Model?3实在不太可能成为你跳过的一个选择。

所以，以上的这些优势自然让Model?3成为了同级别车中的佼佼者。从来不愁卖，单月一万台，Model?3在今年前三季度的表现绝对算得上是坚挺。

但这不意味着Model?3是完美的。我身边也不乏去试驾了Model?3但最终却要“反水”别家的人：有人因为Model?3内部空间的问题，最终选择改投蔚来ES6；也有人最终没有坚定成为电动车车主，选择了同价位别的豪华品牌凯迪拉克CT5。

能打，但绝不是无敌，这可以算得上是Model?3的现状了。但在实际和这些对Model?3感兴趣的小伙伴的交流中，似乎很少有人真正对Model?3的反复降价“颇有怨言”。他们的回答甚至都很一致：我喜欢的车一路降到预算里，开心还来不及，有啥好不满意的？

诚然，对已经成为Model?3车主的小伙伴来说，频繁地大幅度降价的确会成为他们的某种困扰：过早入手让他们担心自己的钱包吃亏，而官方的价格下降会让他们未来在可能需要出手二手车的时候价格进一步缩水。

但是这种困扰出现在那些还没有入手Model?3的人身上，似乎就有点不应该了。至少，下面这几个理由你该听一听：

第一，买车的确是大宗消费，但汽车本身并不是保值品，落地打折是不争事实，具体折多少影响因素也很多。好开、好用和喜欢依旧是最重要的。

第二，新能源车本身在二手车市场上就是个被看低的产品，而商家对产品进行调价也只是一种并不过分的市场行为，买东西核心还是要考虑自己喜不喜欢。

第三，即便需要讨论未来二手出手的价格问题，也是Model?3车主们该操心的，如果你连Model?3都还没买，建议你可以换一些更重要的事情操操心。

所以，产品力本身依旧是我们最应该关注的。Model?3是一台有着鲜明特色的车，从里到外都有着浓厚的特斯拉标签。优缺点鲜明，并且有着浓重的科技感，绝对是Model?3最能够引起消费者注意的地方。有人深爱它的极客属性，自然也就有人不喜欢它过于激进的设计理念。

现在Model?3的价格已经下探到25万元以内，并且在未来似乎还有进一步下探的可能性。所以，如果Model?3本身就是你的首选，那么“早买早享受”是一句永远不变的真理，现在入手至少不亏。

如果你内心还是有些犹豫，那么比亚迪汉EV、小鹏P7和极星2也都可以成为你考虑的对象。亲自试驾一下，你能明显地感受到这几款车的不同。

如果你真的还没有完全接受新能源车，那么25万左右在燃油车的层面上的选择就更多了，包括BBA在内的一众品牌都可以成为你的备选。

消费这件事情，喜欢永远是最重要的。什么？你问我到底会不会买Model?3？

我就是想买MINI?COUNTRYMAN。别问，问就是“喜欢”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着十一假期收官，许多综艺节目也都步入尾声。今年下半年最火的节目，无外乎又是音乐类的，比如连更8年的《中国好声音》、转眼播了四季的《中国新说唱》、还有B站推出的全新说唱节目《说唱新世代》等。这些每年都赚足热度的节目，赞助商们一个个都挤破脑袋想要出现在插播广告中，我们来看看今年是哪几款汽车站上了C位吧。

中国新说唱：哈弗大狗

汽车界的新晋网红?哈弗大狗在9月25日正式上市，从7月份开始，这款车在成都车展、北京车展、车型征名活动、配色征名、潮流秋拍上市等一系列活动上刷足了存在感。在未上市之际，哈弗大狗就凭借着名字出圈，冠名《中国新说唱》也将其再一次推向热度中心。

由于该车此前各种造势预热，大家都以为哈弗大狗的至少15万起步，没想到这款车官方售价11.99-14.29万元，顶配版也不到15万元，这比很多人预期中的售价低许多，可以说是直接以价格打进了消费者的心里。价格虽实惠，哈弗大狗的综合实力确实不错。它给人的第一印象就是高大魁梧，满身的越野风范，方方正正的车身轮廓配合硬朗的线条，霸气十足。

让人比较惊喜的是哈弗大狗的智能语音系统，只需要对着爱车说一声“大狗大狗”，就跟唤醒它。开着哈弗大狗去听音乐节，用语音说出目的地，它就能带着你去追星。如果想听音乐、开启车窗/天窗、空调能，通通只需要语音控制，此外，它的真人语音播报，让人感觉有朋友作伴，即使是自己开车也不会孤独。

说唱新世代：小鹏P7

小鹏汽车和B站的关联，大概是他们都是各自领域的“新手”。B站是视频平台中独树一帜的存在，而小鹏汽车则是致力于发展纯电动新能源汽车的新兴汽车品牌。

全新推出的小鹏P7，目前有8款车型在售，官方指导价为22.99万至34.99万，价格方面来说的话，走的是中高端路线，有点小贵。不过它的设计和配置是实打实的有料，隐隐约约中还能看到些特斯拉model?3的身影。

它的前脸取消了传统的进气格栅的样式，而且采用了全封闭的设计，一眼就能从茫茫车海中认出它来。车身侧面则是溜背式设计，车前车后衔接得十分顺畅，而且富有层次感，未来科技感很强。

更值得一提的是小鹏P7的续航性能，高达706km的超长NEDC综合续航，秒杀市面上大多数的纯电动车型。开着小鹏P7去自驾游也不用担心，如果没电了途中停下休息，快充0.47个小时就能拥有80%的电量，而正常充电的话大概需要6个小时充满，用户不会有电量焦虑。

中国好声音：一汽丰田卡罗拉

最后要给大家介绍的是冠名了《2020中国好声音》的丰田卡罗拉，作为一款早已在车界积累超好人气的老牌车型，它又带着新面貌和大家见面了。新推出的8款车型，官方售价为11.98-15.98万元，而作为年度该款车型，卡罗拉的升级主要体现在配置上，长相还是一如既往的老样子，只是在细节上改变了一些。

TNGA架构赋予了这一代卡罗拉更多的魅力，尤其是全系标配了丰田最新的ToyotaSafety?Sense智行安全系统，让安全系统做到了真正的“平等”。在拥有8个安全气囊的同时，卡罗拉还具备PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统四大高科技配置，从里到外都散发着安全的重要性。

总体来说，这三款车给人的惊喜还是挺大的。对于预算在10-20万之间的人来说，想要买一款家庭用车，哈弗大狗和卡罗拉都是不错的选择，主要是看自己是更喜欢SUV还是轿车了。小鹏P7各方面的表现没有让人失望，只是价格略高，在同级别的纯电动车中，或许难以有优势。在顶流节目中亮相的这三款车，各有千秋，有你喜欢的吗？

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