汽车厂商供应商客户三者的关系,汽车供应商tier1

1.汽车行业一级供应商与二级供应商的区别在哪里

2.如何理解汽车制造商的核心竞争力,及其与零部件供应商之间的关系

3.汽车金融公司，汽车主机厂和汽车4s店这三者之间有怎样的联系？

4.客户关系管理在汽车营销管理中的应用

5.消费者、供应商、员工三者之间的关系

随着人民生活的一天天向好，汽车代步需求逐渐的多了起来，汽车行业也高速成长着，但汽车是一个高端产品行业，需要有良好的管理才能够做得更好。汽车行业是一个高新技术产业，汽车的制造有很多繁杂的工艺技巧，一个轮胎的制造都需要花费半天的时间，从生铁打磨到压缩锻造，最后模塑定型，因此汽车的造价非常的昂贵，售价也当然不菲。据调查人们在购买价格高的产品是通常会考虑的东西会更多，汽车行业的项目管理就是要考虑到消费者的顾虑，帮助他们消除，从而购买汽车产品。

1、汽车行业要有一个自我定位管理。汽车的种类有很多，品牌也多种多样，一般的汽车公司都有自己主打的一个模块，这个模块就是核心，也是公司的主要盈利点。对公司产品进行合理定位，可以找到自我的优势，根据市场的需求制定相关的改变，而不是盲目的追求与公司技术毫无关系，但目前发展前景好的项目。

2、汽车行业要能看得清楚竞争对手。同为代步工具的有摩托车、电动车、甚至是共享单车，汽车行业的竞争对手并不是汽车同行，而是这几个代步工具企业，首先要取得社会对汽车的需求量，才能将这些需求送达到各个汽车公司手中，要是人们都不看好汽车，对汽车的需求越来越少，同行之间再怎么竞争也只能吃吃臭鱼烂虾。

3、汽车行业需要顺应时代而做出改变。我国的收入分配不太合理，20%的人掌握了80%的财富，因此汽车的均价适合在15-30万之间，这个区间的潜在消费者最多，也最能接受，且近几年世界都在提倡环保，新能源汽车出现在我们的视野，传统的汽车行业需要去技术革新，参与到新能源汽车的发展中，才不会被时代进步所淘汰。

汽车行业一级供应商与二级供应商的区别在哪里

第二的本田和第三的通用与供应商关系均略有下降，福特第四，FCA今年略有上升超过日产

撰文?/?秦德兴

编辑?/?张?南

设计?/?杜?凯

来源?/?autonews,?作者?Alexa?St.?John

从冠状病毒疫情在世界各地陆续暴发到全球汽车制造商纷纷复工，今年上半年很多车企和供应商之间的关系都受到考验。

不过一项针对汽车行业供应商进行的调查显示，疫情并未对北美六大汽车制造商和供应商之间的关系产生太大冲击，双方之间密切、友好的合作才会形成共赢的局面。

底特律咨询公司普默咨询(Plante?Moran)在今年2月中旬到4月中旬对供应商的销售人员进行了调查，编制了《2020年北美汽车制造商与供应商工作关系指数》，调查期间恰逢车企的生产线停工、汽车业前途未卜的时候。

这份调查汇总了503家一级供应商的841名销售人员的意见，包括这些供应商如何与其汽车制造商客户相处、为每个汽车制造商提供服务的感受，以及双方的工作关系对供应商的业务和运营有什么影响。

调查发现，过去几年与供应商建立了积极合作关系的汽车制造商，在应对紧急情况时保持冷静，而过去与供应商关系不佳的车企在面对疫情的压力时业务遭遇困境。

丰田汽车的采购业务在本年度的调查中处于行业第一名，在这项调查的19年历史中，丰田只有两年不是第一名。尽管这次的疫情让采购业务面临很大困难，但实际上丰田在排名得分中拉开了与其他汽车制造商的距离。

调查发现，本年度排名第二的本田汽车公司和排名第三的通用汽车与供应商关系均略有下降。根据供应商的看法，福特的排名没有变化，仍位列第四。

菲亚特克莱斯勒去年排在调查结果的最后一位，今年略有上升，超过了日产。

美国六大车企与供应商关系指数

普默咨询的负责人戴夫·安德里亚(Dave?Andrea)表示，信任和清晰的沟通是两个关键的因素，决定了汽车制造商的得分高低。安德里亚说，这些因素影响了六家汽车公司的供应链在疫情期间的表现。

安德里亚在评估调查结果时表示，如果有恰当的沟通和流程，那么车企在面临重大危机时将会占据优势，而且汽车制造商还必须与工程和制造部门以及与供应商互动的其他部门保持良好的沟通。

在调查关注的22个分项中，丰田在六家汽车制造商中表现最好。

这些分项包括，汽车制造商在解决问题方面的帮助作用，车企在业务进行中是否形成障碍，客户是否支持供应商的获利需求，以及汽车制造商的采购者对具体业务的了解程度。

在评估汽车制造商的八个采购领域中，丰田也排名第一，其中包括电子产品、底盘零件、动力系统零件和白车身零件。菲亚特克莱斯勒在其中一半的采购领域排名最低，而日产在另一半的采购领域排名最低。

调查显示，丰田汽车在多个领域都得到了较高的分数，成为行业内最受供应商青睐的客户，本田排名第二。?

安德里亚说，汽车制造商需要在多个领域表现不错，才能获得供应商的青睐。

丰田汽车北美公司采购、供应商工程开发和成本计划部门副总裁罗伯特·扬(Robert?Young)表示，供应商在丰田的区域和全球成功中扮演着不可或缺的角色。?

他说：“我们致力于与我们的合作伙伴进行更深入的合作，为我们的客户开发和制造世界一流的车辆和出行解决方案。”

合作共赢?

汽车行业高管称，汽车制造商和供应商可以通过新的方式重新组织和构建合作伙伴关系，从而推动更好的协作和创新。

例如，大众汽车公司与亚马逊网络服务的云计算合作伙伴关系为大众开发了一个数字工业云汽车平台。

大众汽车集团美国新业务开发执行副总裁尼哈·帕特尔(Nihar?Patel)表示：“当我们审视世界前进的方向时，当我们将自己视为一家工业公司时，我们认为我们需要转型为一家技术型公司。”

帕特尔说：“我们还感觉到，我们自己的团队可能没有全部的专业知识来让这个目标变为现实。对于我们来说，很显然我们必须进行更多的数字化运营。”

帕特尔称，大众知道必须提高生产和供应链系统的效率，这需要从跟本上进行数字化。?

帕特尔还表示：“为了做到这一点，我们选择进行大胆的思考。我们说过，公司希望打造一个可以在所有的生产设施、供应链和物流业务中使用的平台，这样我们就可以获得最佳的数据，能够更有效地运营旗下的业务。”

亚马逊网络服务结果驱动工程总经理莎拉·库珀(Sarah?Cooper)说，与大众的合作伙伴关系是为了专注于提高生产效率。

库珀称，这是一个机会，可以真正改变一个行业并与大众这样具有战略意义的客户深入研究，真正了解制造业的未来以及制造业与供应链的整合，也可以确保亚马逊能够参与其中，将数字服务推向市场，推动整个行业向前发展。

通用汽车在和Shape?Corp.进行类似的合作，为2020款中置引擎雪佛兰Corvette?Stingray开发了弯曲的碳纤维保险杠横梁。Shape与通用合作制造的后保险杠获得了2020?PACE创新合作奖。

通用汽车全球车身工程、高级车辆开发和创新负责人爱德华·斯泽恩(Edward?Sizen)表示，此次合作表明，汽车制造商与供应商之间需要信任。?

斯泽恩说：“我们信任Shape，Shape也信任我们，因此我们双方就像一个团队，拥有一个共同的目标，并且我们都相信，我们为项目提供了所有合适的资源，最终的目标是取得成功。”

Shape的技术副总裁罗杰·汤森(Roger?Townsend)说：“这种合作伙伴关系建立在对技术趋势的共享交流上，彼此找到对未来预测的共同点，双方之间随着时间的推移建立信任。”

捷豹路虎和供应商美国车桥(American?Axle?Manufacturing?&?Holdings?Inc.)共同为捷豹的第一款纯电动车I-Pace开发了电力驱动系统。该车具有美国车桥的全轮驱动前后电子驱动装置，是这家供应商首次进入电力驱动领域。美国车桥的系统获得了PACE创新奖和PACE创新合作奖。

捷豹路虎的电子设备和控制高级经理兼技术专家亚历克斯·迈克利德斯(Alex?Michaelides)说，这涉及到开放，车企和供应商需要信任并能够在开发产品、共同解决问题时密切合作，最终让产品取得成功。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何理解汽车制造商的核心竞争力,及其与零部件供应商之间的关系

一、面对对象区别：

1、一级供应商可以直接给此厂家供货的供应商。

2、二级供应商是为一级的供应商供应相应的产品或服务的供应商。

二、含义区别：

1、一级供应商为直接供应。

2、二级供应商属于中间环节。

三、选择供应商：

（1）购商选择供应商建立战略伙伴关系、控制双方关系风险和制定动态的供应商评价体系是中国采购商普遍关心的几个问题。

（2）选择供应商的标准有许多，根据时间的长短进行划分，可分为短期标准和长期标准。

（3）在确定选择供应商的标准时，一定要考虑短期标准和长期标准，把两者结合起来，才能使所选择的标准更全面，进而利用标准对供应商进行评价，最终寻找到理想的供应商。

扩展资料：

处理与供应商的关系：

1、在供应商与制造商之间经常进行有关成本、作业计划、质量控制信息的交流与沟通，保持信息的一致性和准确性。

2、实施并行工程。制造商在产品设计阶段让供应商参与进来，这样供应商可以在原材料和零部件的性能和功能方面提供有关信息，为实施QFD(质量功能配置)的产品开发方法创造条件，把用户的价值需求及时地转化为供应商的原材料和零部件的质量与功能要求。

3、建立联合的任务小组解决共同关心的问题。在供应商与制造商之间应建立一种基于团队的工作小组，双方的有关人员共同解决供应过程以及制造过程中遇到的各种问题。

汽车金融公司，汽车主机厂和汽车4s店这三者之间有怎样的联系？

汽车制造商的核心竞争力,及其与零部件供应商之间的关系是复杂的网络关系。

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计，后以千万辆计，至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。1980年，全世界汽车保有量约为3.35亿辆，其中轿车为2.65亿辆，货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广。70年代，世界上20多家规模最大的汽车公司约有职工500万人，与汽车有关的职工，如驾驶员、修理技工、推销员和加油站职工等，约有2500万人。美国在60年代，如包括公路运输系统和石油、橡胶等企业的职工在内，则全国每7个职工中即有1人与汽车有关，1/6的企业与汽车的制造、销售、服务和使用有关。70年代生产的钢带的36％、冷轧钢板的44％、铅的43％、锌的61％和合成橡胶的62％，都用于汽车的生产和维修。日本国民经济总收入的1/7与汽车有关。美、英、法、联邦德国、日、意和加拿大等7国，在1978年生产的汽车约为3500万辆。

中国十大汽车零部件供应商:1、全柴控规集团公司有限公司：全柴是当前中国最大的零部件供应商，在2017年其收益早已被超出2200亿人民币，在其中车辆一部分应收款总金额超出1000亿元，是实实在在的知名企业；

2、华域汽车系统软件股份有限公司：华域汽车是比亚迪集团集团旗下的零部件供应商，业务流程涉及到电子电气，作用件、热处理件、新能源技术驱动电机、金属材料成形与模_；

3、海纳川汽车零部件股份有限公司：海纳川是北京汽车集团公司旗下的汽车零部件生产商，该企业十几年来为戴姆勒公司、宝马五系、奥迪车、大家、volvo等知名品牌，给予铝合金型材零部件的研发与生产制造服务项目；

4、国家航空汽车系统控投有限公司：这个企业在2011年4月全方位回收耐世特企业，中航工业根据回收耐世特后每一年营业收入持续增涨，变成现在中国第四大汽车零部件供应商；

5、中信戴卡股份有限公司：中信戴卡主要经营的业务是铝车轱辘轮圈，与此同时还做铝底盘，武器装备，模_这些。中信戴卡有一定的技术实力，与此同时具备较强的供应工作能力；

6、均胜电子股份有限公司：均胜电子在2004年才创立，2017年均胜电子完成总营业收入26六亿元。2016年均胜回收了英国KSS企业，在汽车安全性系统软件供应商行业，均胜安全性全世界范畴内仅次德国Autoliv企业；

7、广西玉柴机械设备股份有限公司：玉柴集团车辆关键工作为发动机生产制造，除开汽车发动机以外也有电力机车，船只，工程机械设备这些。在柴油机行业，玉柴发动机有很高的国产化；

8、福耀玻璃工业生产集团公司股份有限公司：福耀玻璃世界闻名，在全球夹层玻璃供应商中排行第二，在我国市场福耀玻璃市场占有率贴近60%，为肯定领头，具备非常明显的费用优点，而且在各种汽车厂家周边就近原则投资建厂，生产能力合理布局十分健全；

9、北方地区青云工业生产集团公司有限公司：凌云集团是一件有军用环境的汽车零部件企业，是我国兵器工业集团公司隶属军民结合子集团公司；

10、赣锋锂业新能源科技股份有限公司：赣锋锂业创立于2011年，是中国首先具有竞争力的动力锂电池生产商之一，致力于新能源电动车动力锂电池系统软件、储能系统的产品研发。是当前全球较为知名的充电电池生产商。

客户关系管理在汽车营销管理中的应用

功能上的联系：主机厂造车，4s卖车，汽车金融为买车的人服务，提供贷款。?业务上的联系：主机厂是汽车品牌的工厂，汽车品牌方是4s的甲方，4s是它孙子，并且4s一般是品牌方以外的土豪开店（品牌方内部高管开的不算）。?金融公司就不说了，你自己想一下吧?显示全部?功能上的联系：主机厂造车，4s卖车，汽车金融为买车的人服务，提供贷款。业务上的联系：主机厂是汽车品牌的工厂，汽车品牌方是4s的甲方，4s是它孙子，并且4s一般是品牌方以外的土豪开店。

汽车金融公司：当你买车时，很可能不选择全款付清的方式而采取分期付款，金融公司就是干这个事情的。某种意义上，和银行信用卡分期付款购车业务时竞争关系。隶属于本品牌销售公司或独立成立。主机厂：负责车辆的生产工作，一般我们消费者不会和生产厂发生直接联系。

4S店：负责汽车销售和售后服务、维修等工作。和某品牌的销售公司签订年度销售合同，承诺完成一年XX辆的销售量。是和这一汽车品牌集团总部、销售公司及品牌其他下属其他公司没有隶属关系的公司，只是合作关系。即是独立于这个汽车品牌的公司。平常我们消费者买车时会和汽车金融公司、4S店产生直接的联系，如果选择分期付款模式，那么分期结束后，就结束了和汽车金融公司的联系。而和4S店的联系，则从买车开始，一直延续到这辆车使用寿命结束。

一个汽车品牌在中国国内会建立各种职能的公司，去完成不同的工作内容。例如，有专门负责生产的公司，有专门负责销售的公司，等等。这些不同职能的公司的不同工作内容，建立起了某一个品牌在国内的整个业务体系。这些公司都隶属于这个汽车品牌，在该汽…?显示全部?首先，一个汽车品牌在中国国内会建立各种职能的公司，去完成不同的工作内容。例如，有专门负责生产的公司，有专门负责销售的公司，等等。这些不同职能的公司的不同工作内容，建立起了某一个品牌在国内的整个业务体系。这些公司都隶属于这个汽车品牌，在该汽车品牌集团公司内部，处于平级的关系，但相互之间几乎没有直接的业务来往，都是和本品牌在国内的集团总部进行沟通与交流。

消费者、供应商、员工三者之间的关系

客户关系管理在汽车营销管理中的应用

　在激烈的全球市场化竞争中，客户是企业得以生存和发展的基础，那么，客户关系管理在汽车营销管理中怎么应用呢?

　一、客户关系管理的定义

　客户关系管理的概念最初是源自于二十世纪八十年代初期的芬兰，主要是产生在服务营销方面。伴随着现代网络技术的迅速发展，客户关系管理的理念逐渐推广到了其他各个领域，成为了企业的核心竞争力之一。

　客户关系管理指的是企业将客户关系作为基础，对客户进行系统和仔细的研究，并进一步优化企业的业务体系和业务流程，促进提升客户满意度和忠诚度，进而达到提升企业生产效率和利润的目的;也是企业在发展过程中不断改善与客户关系的相关流程，实现自动化和电子化过程中所发展起来的现代化和信息化的解决方法和管理方案。

　二、实施客户关系管理的意义

　客户关系管理能够促进企业利益最大化和客户个人价值最大化，进而促进企业核心竞争力的提升，达到竞争致胜、快速成长的目的，同时为客户提供更多的价值，最终达到企业和客户双赢的效果。从客户这个角度来讲，企业通过关系管理将利益价值反馈到客户身上，满足的了客户的各项需要，进而使得客户价值实现了最大化;从企业的角度来看，客户价值得以提升，能够促进客户满意度与忠诚度，增加顾客为企业创造的价值，使企业收益最大化。

　三、客户关系管理在汽车业的应用现状

　客户是企业获取利益的基础，如何才能提升自身的服务水平来维护老客户以及开发新客户，保障企业的成交量能够稳中有升，已经逐步成为汽车企业的一项重要工作。自21世纪以来，我国汽车行业各大厂商已经相继引入了客户管理系统:2000年9月，上海通用汽车客户关系管理系统开始正式上线使用。2001年1月，上汽大众正式启用客户关系管理系统。2003年1月，广州本田CRM系统正式开始运行。

　各厂商所引入的客户管理系统也存在着差别.而且，在2002年11月，上海通用汽车公司创立了中国汽车领域的第一个服务品牌?别克关怀?，别克关怀?服务品牌的推出，标志着上海通用汽车已率先将汽车服务从?被动式维修?带入到?主动式关怀?的新时代，汽车产品在客户关系管理或客户关怀方面又上升了一个层次。而这并非个例，很多厂家通过对客户的定期的回访、邀请其加盟汽车俱乐部、发展成为VIP用户等诸多手段来改善与客户的关系。

　四、汽车营销企业必须实行客户关系管理的原因

　近年来，汽车行业的服务质量正随着价格竞争成为突出的问题，汽车行业的利润正在逐渐被压缩，服务质量成作为软件，大多时候被厂商或销售商所忽略。再加上汽车销售量有保障、售后服务滞后、服务网络尚不成熟，促使汽车行业成为了质量或服务被投诉比例最高的行业，因此客户满意度可想而知。

　在当前快速发展的市场竞争环境下，汽车营销企业已经由以往的以产量以及规模为中心的模式转化为了以客户、以服务为中心的经营管理模式，建立优秀的客户管理关系模式成为了企业生存和发展的重要资源。而根据2005年相关调查数据显示，在汽车行业客户或潜在客户中，对?服务?的关注程度达到了9.55，而这项评分的最高值是10。在这样的情况下，各汽车生产商和经销商已经充分认识到客户关系管理的重要性，并逐步提升客户关系管理水平，打造更舒适和清洁的休息室给客户，广泛开展客户回访等等。

　据美国汽车行业相关数据表明，美国车主平均每六年会进行一次新车购买;在平时销售出的10辆汽车中会有六辆车来自于老客户的'购买;维护一个老客户所需成本仅为开发一个新客户成本的1/5～1/10;如果维护的老客户比例若有5%的增长，那么利润将获得25%的提升。

　虽然美国在该项数据上与我国存在着一些差异，但是从汽车行业发展的长远角度来看，我国汽车行业的发展有努力保留老客户、最大限度发挥客户资源价值的必要性。

　五、我国汽车营销客户关系管理中面临的问题及解决措施

　面对当前日益激烈的市场竞争，尽管中国汽车企业也在积极提高自身的服务质量，但依然存在不少问题。从当前的市场情况来看，中国汽车企业的客户关系管理主要存在以下问题:第一，客户分类复杂。

　没有对不同目标市场以及客户群体进行细分，分析其他们的需求特征，从而无法为其提供及时的个性化服务。第二，客户信息在汽车企业总部、各地零售商以及维修服务站等地都是分散存在的，而他们之间信息并不互通，这就形成了几个大大小小的各自独立，相互隔离的客户信息孤岛。

　第三，企业内部信息没有与客户实现资源共享，种类繁杂的各种接口导致客户与企业进行交互时非常不方便，顾客的需求也无法及时反映到企业的生产和销售之中来，因而整体服务的效率和质量都不高解决措施:如今，国外众多汽车制造和服务企业都广泛使用了客户关系管理系统并取得了良好的效果。而当前我国多数汽车服务行业规模较小，经济实力较弱，汽车经销商(如4S店)等汽车服务行业主要使用汽车制造厂商提供的管理系统，这就造成了我国汽车客户关系管理多集中于汽车制造业。

　如今，汽车行业竞争异常激烈，价格大战也不再适合当下的市场发展，汽车行业的核心竞争力已经不在于产品，要想在这样激烈的竞争环境当中生存进而得以发展，汽车企业必须要有自己的核心竞争力，销售是一切企业的核心和最终目的，对于企业来说，核心竞争力就是满足客户需求的能力，赢得客户的能力。因此，客户关系管理是企业关键的核心竞争力之一。

　加强客户关系管理可以从以下三方面进行:第一，发展呼叫中心所起的作用。建立厂家与客户的沟通渠道，呼叫中心通过与客户进行有效沟通和联系，可以大大提高客户的满意度和忠诚度。第二，加强客户资源数据库的建立和建设，将各部门的客户资源进行了科学整合，为建立营销数据库提供了有力的基础。充分利用营销数据库，利于企业针对不同的客户建立不同的营销策略，大幅提升了企业自身的竞争力。第三，创建一个整合的知识平台，为销售人员即时掌握市场信息提供了便利，也统一规范了销售管理工作，并且在营销人员培训上提供了条件，为实现营销目标奠定基础。

　六、结论

　在激烈的全球市场化竞争中，客户是企业得以生存和发展的基础。从客户的需求出发进行产品和服务的提供，利用服务质量维护客户关系提升客户满意度，与客户之间建立起互利共赢的关系，成为汽车行业的有力竞争力。

　汽车业通过客户关系管理系统可以大幅度提升业务人员工作能力，并优化业务流程，从而提升客户满意度;建立和管理客户数据库，将不同类型的客户进行细分，有针对性地进行营销，可以增大销售成功率;设立呼叫中心，能够有效加强企业与客户之间的联系，能够及时为客户解决问题，提升了客户的体验度和满意度;将电子商务有效融入到客户管理关系中，能够使企业开辟出高效率、低成本的生产和经营模式。

　客户关系管理在我国的发展时间比较短，所以汽车营销行业需要充分学习和借鉴国外先进的客户管理模式，科学的将呼叫中心、电子商务、客户关系管理数据库进行结合，运用现代先进的信息和电子技术，这样才能真正让客户关系管理更好的服务于汽车营销企业。

供应商货好，价廉物美－＞消费者开心－＞多消费－＞员工多赚钱－＞员工开心－＞从供应商处多进货－＞供应商开心

供应商货差，假冒伪劣－＞消费者上当受骗，伤心－＞再不来消费－＞员工没钱赚－＞员工不开心－＞停止从供应商处进货－＞供应商难过