丹东曙光汽车集团苏晓文简历,丹东曙光汽车集团苏晓文简历介绍

1.曙光汽车的发展历程

2.辽宁机电职业技术学院的历史沿革

3.辽宁机电职业技术学院专业代码

4.丹东黄海汽车有限责任公司怎么样 是国企吗 发展前景如何

5.曙光汽车的历史沿革

6.辽宁丹东有什么大中型企业

7.谁知道本月23日曙光股份为啥要停牌、有什么大的决策吗？请具体回答、不知道的不要瞎说

2019年业绩预告出炉：盈利狂魔上汽集团狂赚256亿，亏损大王众泰汽车预亏60-90亿

导?读

2020年1月末，部分汽车类上市公司先后发布了2019年度的业绩预告。截止发稿前，《汽车纵横》杂志跟踪到13家整车类上市公司，其中乘用车8家，商用车5家。

要·点·速·览

乘用车企业

上汽集团：2019年净利润预计盈利256亿元，下降28.9%

江淮汽车：2019年净利润预计盈利1亿元，扭亏为盈

海马汽车：2019年净利润预计盈利9000万元-1.3亿元，扭亏为盈

一汽轿车：2019年净利润预计盈利3600-5400万元，下降73.45%-82.30%

一汽夏利：2019年净利润预计亏损12.5-13.9亿元，下降3450.31%-3825.54%

长安集团：2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降452.56%-526.01%

力帆汽车：2019年净利润预计亏损49.81亿元，下降2068.77%

众泰汽车：2019年净利润预计亏损60-90亿元，下降850%-1225%

商用车企业

北汽福田：2019年净利润预计盈利3.6亿元，扭亏为盈

江铃汽车：2019年净利润预计盈利1.48亿元，增长60.96%

曙光汽车：2019年净利润预计盈利5000万元，扭亏为盈

安凯客车：2019年净利润预计盈利3200-4500万元，扭亏为盈

恒天凯马：2019年净利润预计盈利3000-3400万元，扭亏为盈

去年车市的不景气也充分体现在了各家上市车企的业绩上，尤其是扣非后的净利润更是暴露了车市寒冬。

从2019年归属于上市公司股东的净利润来看，上汽集团以256亿元的净利高居国内车企盈利之首，但与上年同期相比却下滑近三成。

长安汽车集团2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降幅度高达452.56%-526.01%。

众泰汽车则成了亏损大王，2019年净利润预计亏损将高达60-90亿元，大幅下降850%-1225%。

力帆汽车与众泰汽车是难兄难弟，同期亏损预计也将高达49.81亿元，下降2068.77%。

还有一些车企在扣非后惨不忍睹，如北汽福田扣非后亏损14.3亿元，江淮汽车扣非后亏损9.8亿元，曙光汽车扣非后亏损1.6亿元。其中北汽福田靠出售宝沃汽车股权、曙光汽车靠卖地才实现扭亏。

总体来看，乘用车企业亏损较多，商用车企业预盈者多，但利润额均不高。

1?上汽集团：2019年净利润预计盈利256亿元，下降28.9%

2020年1月14?日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计盈利256亿元，与上年同期相比，将减少约104亿元，同比减少28.9%左右。

同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润盈利214亿元，与上年同期相比，将减少约110亿元，同比减少34%左右。

此外，在产销量方面，2019年上汽集团产销量分别为615.19万辆和623.80万辆，同比分别下降11.84%和11.54%。

2?江淮汽车：2019年净利润预计盈利1亿元，扭亏为盈

2020年1月22日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券代码600418）发布了2019年度业绩预告。预告显示，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润盈利1亿元左右。

同时，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润亏损9.8亿元左右。

1、报告期内公司主动进行产品结构调整，严格加强成本费用管控，提升主营业务盈利能力，主营业务毛利增加约5.4亿元。

2、报告期内公司进行应收账款控制，信用减值损失减少约3亿元。

此外，在产销量方面，2019年江淮汽车产销量分别为42.09万辆和42.12万辆，同比分别下降9.29%和8.91%。4

3?海马汽车：2019年净利润预计盈利9000万元-1.3亿元，扭亏为盈

2020年1月17日，海马汽车集团股份有限公司（证券代码000572）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润盈利9000万元-1.3亿元，扭亏为盈。

1、公司汽车产销量同比大幅下滑。

2、公司对库存整车、积压存货、闲置资产等根据会计准则及会计制度进行减值测试并计提资产减值损失。

3、主要的非经营性损益影响归母净利润约7亿元。包括：①公司全资子公司海马汽车有限公司转让其子公司上海海马汽车研发有限公司和河南海马物业服务有限公司的股权；②出售闲置房产；③单独进行减值测试的应收款项减值准备收回；④收到的政府补助。

此外，在产销量方面，2019年海马汽车产销量分别为2.89万辆和2.95万辆，同比分别下降52.06%和56.41%。

4?一汽轿车：2019年净利润预计盈利3600-5400万元，下降73.45%-82.30%

2020年1月22日，一汽轿车股份有限公司（证券代码000800）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润盈利3600万元-5400万元，比上年同期下降73.45%-82.30%。

1、受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等因素影响，公司产品毛利率等财务指标减少。

2、为加速新产品推出，公司投入的研发费用增加。

3、公司对参股的企业确认的投资收益减少及本着谨慎性原则拟对相关资产计提减值准备。

5?一汽夏利：2019年净利润预计亏损12.5-13.9亿元，下降3450.31%-3825.54%

2020年1月22日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（证券代码000927）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润预计亏损12.5亿元-13.9亿元，比上年同期下降3450.31%-3825.54%。

6?长安汽车：2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降452.56%-526.01%

2020年1月31日，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码000625）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损24亿元-29亿元，比上年同期下降452.56%-526.01%。

此外，在产销量方面，2019年长安汽车集团产销量分别为179.74万辆和176.00万辆，同比分别下降10.08%和15.16%。

7?力帆汽车：2019年净利润预计亏损49.81亿元，下降2068.77%

2020年1月21日，力帆实业（集团）股份有限公司（证券代码601777）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损49.81亿元，与上年同期相比预计减少52.34亿元，同比下降2068.77%。

同时，扣除非经常性损益事项后，公司业绩预计亏损45.26亿元。

1、受国内汽车行业大环境影响，以及公司资金紧张的制约，公司汽车业务受影响，收入大幅下降。

2、受国家降杠杆影响，公司外部融资困难，财务成本高，影响利润额。

3、公司生产基地搬迁，公司继续利用现有产能，暂不重建生产基地，对部分设备进行了变价处置，形成了处置损失；同时由于生产场地有限，对产品进行优化，对部分产品仅维持售后件供应，不再生产，对部分产品的专用设备、开发投入、专用配件计提减值。

4、根据被投资单位2019年的经营情况、财务状况以及未来的发展趋势，确认了投资损失和股权投资减值准备。

5、由于公司资金紧张，生产经营受到影响，不能给经销商持续供货，部分经销商转行停止合作，应收款项回收风险增大，并结合客户的履约现状，增加应收款项的坏账准备。

6、对商誉进行减值测试，发现存在减值迹象，对商誉计提减值准备。

此外，在产销量方面，2019年力帆汽车产销量分别为2.15万辆和2.56万辆，同比分别下降78.68%和75.52%。

8?众泰汽车：2019年净利润预计亏损60-90亿元，下降850%-1225%

2020年1月20日，众泰汽车股份有限公司（证券代码000980）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润亏损60亿元-90亿元，同比下降850%-1225%。

1、本报告期，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，没有达到预期，根据谨慎性原则，拟计提大额商誉减值准备，预计计提商誉减值准备约为60亿元左右，具体金额尚待相关机构进行评估后确定。

2、本报告期由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大。

因上述原因导致公司2019年度业绩同比有大幅度下降。

商用车企业

1?北汽福田：2019年净利润预计盈利3.6亿元，扭亏为盈

2020年1月20日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布了2019年度业绩预亏公告。预告显示，2019年归属于上市公司股东净利润预计盈利3.6亿元左右，扭亏为盈。

同时，扣除非经常性损益后的净利润亏损14.3亿元左右。

（一）主营业务影响因素：

①北京宝沃汽车有限公司（2019年9月已改名为北京宝沃汽车股份有限公司，以下简称“宝沃汽车”）于2019年1月不再纳入合并范围，使得同比大幅减亏；②北京公交订单交付，影响利润同比增加；③轻卡等销量提升及结构优化，影响利润同比增加；④公司持续开展采购、设计及制造降成本项目，影响利润同比增加。

（二）非经营性损益的影响因?

2019年出售宝沃汽车的股权，对河北北汽福田汽车部件有限公司进行股权重组，投资收益增加影响利润同比增加。

此外，在产销量方面，2019年北汽福田产销量分别为55.22万辆和54.00万辆，同比分别增长8.23%和5.45%。

2?江铃汽车：2019年净利润预计盈利1.48亿元，增长60.96%

2020年1月23日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布了2019年度业绩预告。预告显示，归属于上市公司股东的净利润预计为1.48亿元，同比增长60.96%。

2019年，公司营业利润、利润总额、净利润较上年同期分别增加44.22%、164.84%和60.96%，主要原因为公司采取积极的降本增效措施带来的盈利水平提升，全年实现净利润1.48亿元人民币。

此外，在产销量方面，2019年江铃汽车产销量分别为28.12万辆和28.32万辆，同比分别增长1.30%和2.66%。

3?曙光汽车：2019年净利润预计盈利5000万元，扭亏为盈

2020年1月20日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布2019年度业绩预告。预告显示，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润盈利5000万元左右，扭亏为盈。

同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损1.6亿元左右。

（一）非经营性损益的影响

本期非经常性损益预计同比增加2.07亿元，主要原因是2019年度丹东市振兴区政府根据丹东市土地利用总体规划和城市总体规划要求，对丹东黄海位于丹东市振兴区黄海大街544号的标的资产进行了收储，双方协商确定补偿费用为人民币8.64亿元（地块一补偿费用为4.57亿元，地块二补偿费用为4.07亿元）。本次收储按照丹东市政府要求对地块一和地块二分步实施，其中地块一收储实现的2.57亿元收益进入当期。

（二）主营业务影响

公司2019年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-1.6亿元左右。公司整车产品主要包括皮卡、客车和特种专用车。报告期内皮卡车和特种专用车销量同比下降，客车销量同比上升。公司皮卡产品2019年经历了新老产品切换，因老产品出库较慢，导致新产品较难导入，加之部分省市提前实施国六标准，对涉及区域经销商影响较大，皮卡车市场销售竞争加剧，报告期内累计销售皮卡车产品6,505台，同比下降56.47%，实现销售收入5.78亿元。报告期内由于公司主要客户需求量的下降，本期车桥产品实现销量84.34万只，同比下降17.21%。销量及收入的下降，使公司的整体盈利减少。

此外，在产销量方面，2019年曙光汽车产销量分别为6482辆和7710辆，同比分别下降59.41%和50.61%。

4?安凯客车：2019年净利润预计盈利3200-4500万元，扭亏为盈

2020年1月21日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布了2019年度业绩预告。预告显示，归属于上市公司股东的净利润预计盈利3200万元-4500万元，扭亏为盈。

2、通过转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司100%股权，获得投资收益。

3、主要的非经营性损益影响归母净利润约1.3亿元。包括：①公司控股子公司安徽江淮客车有限公司转让其子公司扬州江淮宏运客车有限公司股权；②收到的政府补助。

此外，在产销量方面，2019年安凯客车产销量分别为5762辆和5692辆，同比分别下降21.86%和22.42%。

5?恒天凯马：2019年净利润预计盈利3000-3400万元，扭亏为盈

2020年1月21日，恒天凯马股份有限公司（证券代码900953）发布了2019年度业绩预告。预告显示，预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润在3000万元至3400万元之间，与上年相比，将增加1.48亿元到1.52亿元，扭亏为盈。

同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损6500万元-6900万元之间，与上年相比，将增加1.71亿元到1.75亿元。

（一）主营业务影响

1、公司应对市场变化，聚焦细分市场，实施产品结构调整和差异化营销政策，促进销量提升；深化内部管理，实施瘦身健体，强化成本费用管控，实现降本增效。报告期内公司毛利率有较大提升。

2、信用减值损失较上年同期大幅减少。上年同期贸易业务发生债权损失风险，计提减值损失2.52亿元。

（二）非经常性损益影响

1、报告期内收到的计入当期损益的政府补助0.4亿元，较上年减少2亿元。

2、报告期内资产处置收益0.93亿元，主要系子公司山东华源莱动内燃机有限公司实施搬迁改造取得的土地、房产处置收益。

名词解释

“非经常性损益”是指公司发生的与经营业务无直接关系，以及虽与经营业务相关，但由于其性质、金额或发生频率，影响了真实、公允地反映公司正常盈利能力的各项收入、支出。

“扣除非经常性损益后的净利润”，即可以单纯地反映企业经营业绩的指标，把资本溢价等因素剔除，只看经营利润的高低，这样才能正确判断经营业绩的好坏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曙光汽车的发展历程

你好，说白了整车和零部件都生产，整车出口零部件为丹东供应。

大连曙光汽车公司系辽宁曙光汽车集团股份有限公司（上市公司）的全资子公司。是汽车四大工艺齐全、拥有自主知识产权、国内外市场兼顾的汽车整车制造项目，成立于2009年10月，是曙光汽车集团继“黄海”大客、“曙光”车桥、“SUV/CUV”乘用车后的又一力作。

大连曙光汽车公司主要产品为轻型商务客车，年产能3万辆左右，年销售收入50多亿。公司位于大连保税区大窑湾汽车码头西侧，高速公路、铁路、水路、航空运输等现代交通设施齐备，便捷。项目前期投资7.5亿元，占地面积15万平方米，工厂建筑面积7万余平方米，布局设计合理，设备选用先进，车身冲压采用自动化生产线，机器人焊接，自动化装配，工艺水平达到国内先进水平行列，提高了曙光汽车的核心竞争力。厂区内建有冲压、焊接、涂装、总装四大生产车间，物流中心占地近1.5万平，承担着总装外协件和外协冲压件的验收、存储、分发的任务，在公司生产经营活动中占有十分重要的地位。

辽宁机电职业技术学院的历史沿革

1984 李进巅率领十人，集资人民币七万元，创立丹东曙光机动车配件厂

1988 公司更名为丹东曙光车桥总厂。年车桥产量突破万只

1990 研制开发1020独立悬架和后驱动桥，通过鉴定投产，填补国内空白

1993 公司改制为丹东曙光车桥股份有限公司

企业管理开始启用SG/MIS计算机管理信息系统

10月份“八五”改造竣工投产

公司进入国内三大轻型车车桥厂行列

1995 投资建立丹东汽车改装厂并于2001年6月更名为丹东曙光专用车有限责任公司

1997 生产的轻型汽车车桥产品跃居行业第一名

控股重组成立诸城市曙光车桥有限责任公司、凤城市曙光汽车半轴有限责任公司

1998 获得ISO9001质量标准认证。驱动桥年产能力达到10万支

正式承担了沈阳金客“M1”（中华）轿车的前后悬挂系统研制开发工作。并于1999年

完成全部样件试制，标志曙光进入轿车车桥领域

1999 控股重组成立了山东荣成曙光齿轮有限责任公司、河南省汽车制动器有限责任公司

2000 “九五”改造一期工程竣工投产

通过QS9000标准认证

在上交所首发4千万A股流通股成功，股票名称为“曙光股份”，股票代码：600303

2001 公司与美国曼哈顿资本集团签署《作协议》

聘请韩国汽车专家到公司任职

2002 与若干世界500强企业签署中国独家代理协议及长期供货协议

成立曙光美国汽车公司、曙光韩国办事处

合资成立安徽安凯福田曙光车桥有限公司

成立上海曙光曼哈顿投资有限公司

与美国伊顿公司签署长期供货协议

控股成立丹东黄海汽车有限责任公司。

2010年，企业实现销售收入112亿元，完成了突破百亿的目标。实现百亿目标是曙光集团的又一个里程碑。

辽宁机电职业技术学院专业代码

1965年3月，经辽宁省人民政府批准创建辽宁仪器仪表中等技术学校，校址设在丹东市振兴区福春街（丹东光学仪器厂院内），隶属辽宁省仪器仪表工业公司，由丹东市仪器仪表工业公司代管，丹东光学仪器厂亦是学校实习工厂。

1970年9月4日，经辽宁省革委会批准，撤消辽宁仪器仪表中等技术学校，学校并入丹东光学仪器厂。

1979年8月4日，经辽宁省革委会批准，恢复辽宁仪器仪表工业学校,由省机械工业局主管，由丹东市领导。学校性质为中等专业学校。校址设在丹东市振兴区桃源街814号。

1993年6月17日，省教委批准学校为省重点中专学校。

1999年起，经省政府批准，开始试办高等职业教育。

2000年5月17日，被国家教育部确定为“全国重点建设职业教育师资培训基地”。5月31日，教育部批准学校成为首批国家级重点中等职业学校。

2002年1月9日，经省政府批准，辽宁仪器仪表工业学校正式改制为辽宁机电职业技术学院。

2004年12月，学校被国家教育部确定为“国家数控技术紧缺人才培养基地”。

2006年11月，学校成为国家教育部和财政部重点支持的“电工电子与自动化实训基地“。

2007年11月，学院通过辽宁省教育厅组织的高职院校人才培养工作评估，通过了ISO9001：2000质量管理体系认证。

2008年11月，学院与辽宁曙光汽车集团股份有限公司合作创办股份制的二级产业学院——黄海汽车工程学院。

2008年12月，学校被确定为辽宁省首批示范性高等职业院校立项建设单位。

2009年6月，学校仪器仪表学院新校区开工建设。

2010年10月，仪器仪表学院校区建成，12月底师生入住，学院分为仪表园校区（主校区）和浪头校区（黄海汽车工程学院）两个校区。

2011年10月，学院成立辽宁省省级示范性职教集团 ——辽宁仪器仪表职业教育集团。

2012年6月，学院与丹东中金投资实业有限公司合作创建的二级产业学院——北方黄金珠宝学院正式揭牌。

丹东黄海汽车有限责任公司怎么样 是国企吗 发展前景如何

辽宁机电职业技术学院志愿代码:12898。

辽宁机电职业技术学院坐落在中国最美丽的边境城市--丹东市，与朝鲜新义州市隔鸭绿江相望。学院前身是始建于1965年的国家级重点中专--辽宁仪器仪表工业学校，2002年经省政府批准升格为高等职业院校，隶属于辽宁省教育厅，现为全国重点建设职教师资培训基地、国家数控技术紧缺人才培养基地、全国机械行业骨干职业院校、辽宁省首批示范性高职院校。

学院占地566亩，总建筑面积15.38万平方米，现有浪头和仪表园两个校区，浪头校区位于丹东市临港产业园区北环路，仪表园校区位于丹东市新城区辽宁仪器仪表产业基地。

学院以服务区域经济发展为己任，以创新办学体制机制为突破口，以改革人才培养模式为根本点，在实践中走出了一条"区校企联动发展，产学研结合办学"的特色发展之路。学院与辽宁曙光汽车集团合作创办了股份合作制的黄海汽车工程学院，与丹东中金投资实业有限公司合作创办了理事会管理模式的北方黄金珠宝学院，学院牵头组建的辽宁仪器仪表职业教育集团，被省教育厅确立为辽宁省首个示范性职业教育集团。

曙光汽车的历史沿革

丹东黄海汽车有限责任公司，系辽宁曙光汽车集团下属子公司，于2002年11月22日正式挂牌成立。公司以汽车（含客车、货车）的整车、底盘及其零部件的开发设计、制造与销售为主。其中黄海牌大中型客车是公司的主导产品。

是民营企业，民企汽车道路艰辛，但前景还是不错的。

辽宁丹东有什么大中型企业

曙光汽车的前身是1984年成立的丹东曙光机动车配厂，该厂于1988年更名为丹东曙光车桥总厂。93年改制为丹东曙光车桥股份有限公司，同年公司进入国内三大轻型车车桥厂行列。在1995年，公司投资建立丹东汽车改装厂。在1999 控股重组成立了山东荣成曙光齿轮有限责任公司、河南省汽车制动器有限责任公司之后。公司终于迈出了向整车制造业最重要的一步----于2002年8月份重组了辽宁黄海客车集团。 2002年8月15日，辽宁省召开汽车工作会议，会议决定由曙光来参与黄海的重组，以充分发挥曙光的机制、资金优势和黄海的技术、品牌优势，实现优势互补，盘活黄海的国有资产。曙光与黄海共同出资组建新公司“辽宁丹东黄海汽车有限责任公司”（简称新黄海），新公司注册资本2.2亿元，曙光以1.12亿元现金入股，老黄海以客车制造主体资产入股。

2003年，曙光自己的suv车生产线技改完成，年生产能力达2万辆。这是曙光独立制造汽车的一个重要开始。曙光suv 汽车是曙光汽车的主导产品，由于它的车桥采用全国销量最大的自己生产的曙光车桥，独家选用与美国伊顿公司合作生产，具有国际领先水平的自锁式差速器，装配在车桥上。自上市以来曙光汽车凭借其不错的外形以及低廉的售价占领了低端 suv 市场一定的份额。 曙光汽车现在的产品主要有：挑战者、征服者和曙光骄子系列。前两款车是属于低端suv产品，最后一款是一种双门的短轴距suv，是在长轴距低端suv的基础上缩短车身得来的，更偏重休闲性能。 曙光汽车的品牌历史真的不是很长，但作为民族品牌的一个代表，我们希望它能继续走下去。

谁知道本月23日曙光股份为啥要停牌、有什么大的决策吗？请具体回答、不知道的不要瞎说

丹东工业门类比较齐全，工业经济技术基础比较雄厚。其中龙头企业要属一下企业：\x0d\辽宁曙光汽车集团股份有限公司、\x0d\日林集团、\x0d\辽宁宝华实业集团有限公司、\x0d\辽宁五一八内燃机配件有限公司、\x0d\丹东丰能工业股份有限公司、\x0d\丹东化纤有限责任公司、\x0d\东港市东方高新金属材料有限公司、\x0d\丹东海德纸制品有限公司、\x0d\本钢不锈钢冷轧丹东有限责任公司、\x0d\辽宁东港电磁线有限公司、\x0d\华能国际电力股份有限公司丹东分公司、\x0d\丹东万通达焦化有限公司、\x0d\丹东东方测控技术有限公司、\x0d\丹东海洋船舶工业园有限责任公司、\x0d\丹东金丸集团有限公司、\x0d\丹东东发（集团）有限公司、\x0d\丹东克隆集团有限责任公司、\x0d\辽宁安泰有色矿业有限责任公司、\x0d\丹东安东风力发电有限公司、\x0d\辽宁表业（集团）有限公司、\x0d\丹东太阳能科技发展有限公司、\x0d\丹东大东线圈工程有限公司、\x0d\丹东金龙稀土有限公司、\x0d\丹东恒星化工有限公司、\x0d\中国水电六局东港重工机械有限公司、\x0d\东港市大王精铸厂等等。\x0d\东港在2010年全国百强县中名列83位（东北一共有9个，辽宁站7个），发展势头迅猛，上面所列有几个单位所在地在东港你可以咨询一下，事在人为，祝你好运！同时欢迎你来丹东发展！！

曙光股份（600303）股票最近一次停牌是：2015 年 7 月 6 日至13日，主要内容为：新能源汽车产业开展战略合作。

1、2015 年 7 月 6 日，公司披露了《重大事项停牌公告》，因公司正在筹划重大事项，公司股票于 2015 年 7 月 6 日起临时停牌。（详见临 2015-051 号公告）。

2、2015 年 7 月 10 日，公司下属子公司丹东黄海汽车有限责任公司与正道集团有限公司和上海明弈投资管理有限公司以常州黄海汽车有限公司为平台，围绕新能源汽车产业开展战略合作，三方针对上述事项正在商谈，尚存在不确定性。为维护投资者利益，保证信息披露的公平，避免对公司股价造成重大影响，经本公司申请，公司股票自 2015 年 7 月13 日起继续停牌。（详见临 2015-053 号公告）。

3、2015年 7 月 13 日公告（详见临 2015-054号公告）：公司下属子公司丹东黄海汽车有限责任公司（以下简称“丹东黄海”）与正道集团有限公司（以下简称“正道集团”）和上海明弈投资管理有限公司（以下简称“明弈投资”）就新能源汽车领域的合作事宜签订了合作意向书，公司股票将于 2015年 7 月 13 日起复牌。

新能源汽车领域的合作事宜签订了合作意向书主要内容如下：

一、合作平台及方式

以常州黄海汽车有限公司（丹东黄海下属子公司，以下简称“常州黄海”）为三方合作平台。正道集团、明弈投资拟以现金 2 亿元收购丹东黄海持有常州黄海的部分股权和现金增资的方式对常州黄海出资，最终实现正道集团持股 50%，明弈投资持股 10%，丹东黄海及辽宁曙光汽车集团股份有限公司合计持股 40%。

二、三方确定的合作估值原则：

1、在丹东黄海提供评估报告的数据真实、有效、全面、客观的前提下，正道集团初步认同常州黄海 2014 年 11 月末为基准日的 4.4亿元的评估价值和评估方法；

2、三方确定合作基准日为 2014 年 12 月 31 日；

3、丹东黄海的知识产权以及其它相关专有技术暂估值 1 亿元（最终经三方认可的评估机构确认），以授权方式供常州黄海使用。

三、后续事项

1、在签署意向书后，三方将以意向书为基础原则，进一步明确关于深入合作的具体协议。

2、三方尽快完成尽职调查后，签属正式合作协议；在履行完相关的审批程序后 5 个工作日内，正道集团、明弈投资完成 2 亿元现金收购丹东黄海部分股份和现金增资，丹东黄海移交经营管理权并办理工商变更手续，实现最终目标。

3、意向书经各方签署后暂不具有法律效力，待各方落实签订最终合资协议后才生效。

公司将持续关注三方合作进展，并按照相关规定及时履行审批程序和信息披露义务。