新能源理想one汽车报价及图片_新能源理想汽车价格七座

1.理想汽车，你不用纠结欠我什么

2.七座大空间，是挺能装的。中大型新能源SUV不看这几款，你看谁？

3.新能源商务车七座车有哪几款?

4.国产宝马X5很有诱惑力！理想L9和岚图梦想家更香？

5.几款高不可攀的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？

6.“另类”续航，六/七座可选，32.8万的理想ONE值得入手吗？

最严国六B已经到来，许多城市早已开始限号甚至限行已经实现常态化，一台车不仅要实现工作日不限行还能在周末带着一家老小出行，答案只有纯电动七座SUV车型。放眼现在国内车市，满足条件的屈指可数。

比亚迪-唐EV

厂商指导价27.95-31.48万元

比亚迪唐是国内自主品牌少数的混动先驱，自其推出后市场反应强烈，销量和口碑都是早期国产自主品牌少有能拿得出手的车型。现在?比亚迪唐已经不是什么新车型了，不过这么多年来比亚迪从未停止过唐这个车型的改进和优化。

比亚迪唐EV车型分为长续航版尊荣型和四驱高性能版创世旗舰型两个配置，从名字可两个配置的车型均为5门7座布局，从动力单元和驱动形式来看差异还是很明显的，定位的消费群体也有所不同。低配长续航版尊容型采用单电机前轮驱动，电机最大功率180千瓦，工信部纯电续航里程565公里。官方给出0到100公里每小时加速时间为8.9秒，从一连串的官方参数可以看出这个配置的唐更多的是日常代步使用，续航和实用性是它主要考虑的。

高配四驱高性能创世旗舰版采用前后双电机设定，前电机最大输出180千瓦的动力驱动前轮，和低配车型保持一致；采用最大输出为200千瓦的电机为后轮提供动力，前后共计380千瓦的惊人总功率，官方给出零百加速4.4s的高光数据。动力方面，高配版基本上无可挑剔，但505KM的续航确实比低配的要少了些，好在两者相差不多。两个版本均采用磷酸铁锂电池，首任车主电池组终身质保。高配原厂配置Brembo刹车和更大尺寸的轮胎、轮毂，除此外两个车型配置几乎完全相同，高科技主被动安全配置一应俱全，个别舒适性配置略有区别。

总体看，比亚迪唐EV是台很成熟的新能源车型，历经很多代车型的改进和完善各方面都已经很成熟。是优点也是缺点，虽然车型成熟，但整体车架设计模仿“雷车”的老款燃油车，设计之初并非给纯电动车型设计，和新车型相比没有优势，且作为七座SUV车内空间并不宽裕。

理想汽车-理想ONE

厂商指导价32.8万元

理想ONE是一台定位中大型SUV的新能源车型，分为六座版本和七座版本。它有别于上面的比亚迪纯电动唐EV，理想ONE属于插电式增程车型，也就是说它有自己的内燃机，但内燃机并不直接驱动车辆行驶，而是给车辆的蓄电池充电，电机驱动车辆行驶。

理想ONE采用一台三缸1.2T涡轮增压发动机给电池组充电，需要加注95号燃油，配备45升油箱。同时，理想ONE采用前后双电机驱动，前电机最大输出100千瓦，最大扭矩输出240牛米；后电机最大输出140千瓦，最大扭矩输出290牛米；整体系统综合功率最大输出240千瓦，系统综合扭矩最大输出530牛米的整体动力表现，账面数据也很不错。官方给出0到100公里每小时加速成绩为6.5秒。

蓄电池采用40.5千瓦时的三元锂电池，工信部纯电续航里程为180公里。快充半小时能充80%的电量，慢充6个小时充满。电池组质保八年或12万公里，虽然没有首位车主终身质保，但买车的前几年也不用担心电池组会出现问题。整体复杂的动力系统，也给车中带来了不少的负担，整备质量2300公斤绝对不少个小数。其他主被动安全配置方面也是应有尽有，配置十分齐全。

增程式新能源车型和纯电动新能源车型相比，能通过加油的方式解决纯电动续航跑长途的尴尬，但也带来了自身复杂的动力系统，车身重量和整体经济性上会有所损失。增程式电动车更像是传统燃油车和纯电动车的过渡车型，拥有两者的优点的同时优势又不少特别的明显。

蔚来ES8

厂商指导价46.8-62.4万元

蔚来汽车作为国内自主品牌纯电动车厂商在最近一段时间的销量一路高涨，其中ES8是蔚来的当家“花旦”。ES8定位中大型SUV，全车系共8款配置车型。按续航里程分为415公里和580公里两类车型。

动力方面，全系标配前后双电机，四轮驱动。前电机最大输出功率160千瓦，后点击最大输出功率240千瓦，电机总功率最大输出达到惊人的400千瓦，最大扭矩725牛米！与此同时，官方给出的0到100公里每小时加速成绩为4.9秒！而续航里程的不同取决于搭载的三元锂电池容量不同，415公里续航版本搭载的是容量为70千瓦时的电池组，快充0.8小时能充80%电量，慢充10小时充满；580公里续航版本搭载的是容量为100千瓦时的电池组，快充1小时能充80%电量，慢充14.5小时充满。如此巨大的电池组，也使ES8整备质量达到了2425公斤。

蔚来ES8厂家提供三年获12万公里的整车质保，首任车主质保不限年限、不限公里数，消费者作为首任车主可以放心选择。各种主被动安全配置和辅助驾驶功能悉数登场，车内豪华程度和科技感营造的也十分到位。ES8作为国产纯电动汽车售价整体相对还是偏高的，另外580公里续航版本的充电时间还是有些长的。

总结：以上介绍的几台绿牌七座SUV车型都不是绝对完美的选择，现在它们的竞争对手还不算丰富，相信在不久的将来这个梯队里会有不少“后来者”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车，你不用纠结欠我什么

蔚来ET5

如果说新能源车品牌，影响力最大的三个品牌，那特斯拉、比亚迪之后应该就是蔚来。这不是帮着蔚来吹嘘，而是蔚来的确有着自己的优势，换电，其他品牌就是比不了。

但是过高的售价，限制了蔚来汽车的市场份额，如果蔚来ET5降价五万，那么现在起售价32.8万，续航里程560公里的入门级车型，售价将会跌到27.8万，这个价格比Model3只高出4万左右，这4万，意味着一个月能够有至少4次免费换电的额度，而且整车质保首任车主10年不限公里。

除此之外，蔚来ET5在外观设计和内饰上都要比特斯拉Model3更加运动和前卫，蔚来想要在2023年获得更大的市场，就必须放弃所有车型在30万以上售价的坚持，这样下去，蔚来在2023年的销量可能会很糟糕。

理想L8

理想L8入门级售价35.98万起售，如果降价5万，意味着这款车也就30万出头。理想L8的豪华度远超理想L7，相比理想L9，理想L8的整车质感和空间也没差多少，但是价格可是差了很多。

理想汽车虽然销量还不错，但是车型过少，市场份额并不大。加上现在新能源汽车都在降价，以及增程式车型越来越多，理想汽车并不是唯一的选项，一旦其他增程式汽车的价格低于25万，尤其是SUV车型，理想汽车销量势必受到影响。长安深蓝马上就要上一款增程式SUV，背靠长安，虽然牌子不是多上档次，但是至少不用担心这个汽车品牌会倒闭。

理想L8的优势同样很明显，配置很丰富，六座独立座椅。纯电续航里程200公里左右，内饰非常豪华，多媒体功能很具科技化，如果说这款车的缺点，那价格肯定是排在第一位的。

极氪001

极氪001销量现在还不错，但是如果再降价5万，那极氪001可能销量要冲击2万辆一个月，这款车的优势定位中大型车，轿跑感很足。起售价30万，降价5万，就到了25万。25万，那对标特斯拉，优势都非常明显。

极氪001续航546公里，整车质保6年15万公里，电池组终身质保，可以说，对很多消费者而言，用车成本还是有所可控的。以后换电池，肯定是要便宜点。

可以说，在2023年，因为特斯拉即将推出新的车型，以及4680面临量产化，特斯拉的价格还会进一步下降，这对于国产新能源汽车而言，降价是无奈之举，也是必然选择，你不降价，那所有的消费倾向都会转移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你还卖的比人家贵？凭啥不买特斯拉？

七座大空间，是挺能装的。中大型新能源SUV不看这几款，你看谁？

告别传统媒体已经有一年多的时间了，不过林林总总地也接触了不少新车，从哈弗大狗到欧拉白猫，从小鹏P7到奥迪e-tron，都挺糟的，或者是说没有达到我心目中预期的性价比，也或许是厂家还没把车马费申请下来，总之，我和一些大V的观点越发的不同了，我也越发地拿不到车马费了，还好我是个小透明。

这次接触到的车是?理想One，不管六座还是七座价格都是32.8万。采用的是增程式混合动力系统，号称没有里程焦虑症，我原本以为油耗特别低，其实发现表显7.4L/100km。汽车之家的网友实测油耗更高，8.3L/100km。

鉴于我和理想汽车的公关总监ZY是关系挺一般的好朋友，并且我们还相互鼓励着跑完了2018年的马拉松，所以我是没必要去黑他的。

回归正题。

我对于理想One的认识有悖于一个（曾经的）汽车媒体对产品的了解，不是源于媒体试驾会，也不是源于厂家通发的稿件，而是源于北京蓝色港湾的理想汽车店。当时人很多，我只挤进去一只手尝试着开关了一下车门，其实我并不迷信关车门时候的音效，但车门限位器模糊的手感给我留下的印象并不好。

（理想蓝港店）

“大概又是攒供应商的品牌吧”，当时我是这么想的。

这些年赶上新势力造车的浪潮，经历过知豆、奇点、云度、电咖、新特从首款产品发布到品牌销声匿迹，其实对这股潮流并不看好，期望也极低。

或许是我的期望太低，接触到理想One之后还是有点出乎意料的，至少像那么回事。

大灯

我是晚上拿到的这台车，找了半天大灯开关，即便是在主流品牌都有自动大灯的情况下，我也是习惯性地确认是否开了灯。

但是我竟然没有在方向柱的拨杆上找到开关，左边的拨杆是转向灯和雨刷器，右边的拨杆是ACC开关，大灯开关在功能控制屏里，是触摸按键的。

后视镜

前车窗做了一个三角窗的隔离，大概了解了一下原因有亮点：一是贴玻璃膜的时候可以直接空出这块区域，免得影响观察外后视镜（北京是这么要求的）、二是设计原因如果不做成这样前玻璃就无法完全降到底。

在一系列的组合因素下，它的外后视镜反而占用了更大的视野区域，有悖于三角窗存在的意义。如果你觉得我抬杠，我看看下面的图。

车牌

我一个劲地给我媳妇推荐副驾前面的娱乐屏，但是五环还没上，我媳妇就说有点儿晕车，对了，为什么我还要走五环呢？因为这台车是油电混动的，在北京不算新能源车，用的是汽油车的指标，同样也要享受限号的待遇。

屏幕

你不用担心，副驾驶的屏幕会分散我的注意力，因为从我的角度看过去根本看不清。我觉得这一点没有必要去刻意遮掩的，毕竟屏幕反光是一个所有主机厂都想客服克服的问题。

不过要是停下来看个**什么的，还是很安逸的，效果也不错（并没有照片里反光那么厉害），不过我希望这种使用场景不是在你和你老婆吵完架之后在车里避风。

最后说一点，大保健老师说的“理想是100万以内最好看”的车，我是一定程度认可的。

因为就在今天早上大概8点前后，我岳母遛完狗以后上楼问我车位停了辆什么车，说“这车得100万吧”。所以我深信不疑大老师没有半点说大话，他和我岳母的观点，至少是可以涵盖一部分人的观点的。

所以说这辆32.8万的理想One怎么样呢，挺好的，如果能有8折我就买了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源商务车七座车有哪几款?

在国人的购车观念中，车身高大、空间大的SUV往往更吃香。特别是对于家里人口较多、经常全家出行的消费群体来说，一辆拥有7个座椅的大SUV就显得非常实用了。而根据最新的年审规定，7至9座非运营车辆也可以开始享受6年免检政策，这意味着七座车可以与五座车享受一样的待遇。接下来，电车资源就为大家推荐4款七座大空间新能源SUV。

补贴后售价：27.95-31.48万元

随着比亚迪2021款?唐系列的升级，唐EV自然也迎来了升级。在外观方面，新车的变化并不明显，前脸依然采用方格矩阵排列的中网，并以单横幅镀铬饰条贯穿，中央为品牌Logo。下方雾灯区域采用“L”造型，配以镀铬饰条装饰。同时新款继续搭载矩阵式LED前大灯，并融入了蓝色冷光元素，点亮后的效果让它看上去科技感十足。

侧面轮廓与老款基本保持一致，动感的双腰线设计，搭配时下流行的悬浮式车顶，塑造一个时尚霸气的车身形象。车身尺寸与老款保持一致，长宽高为4870/4950/1725mm，轴距为2820mm，同时新款全系均为7座车型。尾部轮廓依然非常饱满大气，贯穿式尾灯是其一大设计亮点，点亮后识别度极高。

与外观相比，新款内饰部分的变化才是最大亮点。整个内饰座舱汲取了比亚迪汉的风格，采用黑、棕双配色，注重豪华感的提升。新车配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink?3.0智能网联系统，全新的UI设计也让人眼前一亮。此外，该车还在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮面料，档次感、触感质感均得到提升。

空间表现基本与老款保持一致，2+3+2的七座布局拥有较为充裕的乘坐空间，宽大豪华的座椅设计也为舒适性增分不少。

2021款唐EV的另一大亮点就是搭载了刀片电池，电池容量为86.4kWh，长续航版为单电机，最大功率180kW，最大扭矩为330N?m，NEDC续航里程为565km，四驱高性能版为前后双电机，综合最大功率为380kW，最大扭矩为330N?m，NEDC续航里程为505km。

补贴后售价：32.8万元

理想ONE定位于增程式中大型SUV，整体设计透露出了一股隐藏不住的大气，大面积的前脸格栅、贯穿式的LED灯条以及头灯组下方的C字造型等，赋予了车辆极高辨识度的同时还将稳重气质体现的淋漓尽致。

车身尺寸更是夸张到离谱，理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距更是达到了2935mm，数据在同级车型里位居主流水准。车尾线条平直简洁，视觉效果稳重，并采用贯穿式尾灯与车头贯穿式灯带互相呼应。

内饰方面，理想ONE的整体设计采用T字形布局，车内采用了大面积的软质+皮革等高级用料，品质感做到非常出色，而且拥有四块交互式大屏，并可实现四屏交互与全车智能语音组合,科技感和未来感极强。

乘坐空间上，理想ONE有2+2+2和2+3+2两种座椅布局可选，但售价是一样的。而得益于出众的车身尺寸，理想ONE的车内空间非常出色，无论第二排还是第三排座椅都有着不错的空间表现。

动力方面，理想ONE采用前后双电机四驱系统，综合最大功率为240kW，综合最大扭矩为530?N?m，0-100km/h加速时间为6.5秒。续航方面,理想ONE作为一台增程式电动车型，除了配备40.5kWh电池组(可用电量33.2kWh)，还搭载着一台1.2T三缸发动机作为增程器，其中电池可实现180km的纯电续航。

补贴后售价:?45.00-60.15万

今年4月份，2020款蔚来ES8正式开启交付。新车前脸采用了全新的X-BAR设计理念，与老款相比银色饰板更宽，视觉效果更冲击力。大灯造型依然保留了分体式大灯组的设计，远近光灯以及雾灯均采用LED光源，视觉效果个性前卫，识别度非常高。

新款ES8侧面与老款车型保持一致，车身侧面流畅的线条搭配悬浮式车顶，看上去时尚动感。尺寸上与旧款保持一致，长宽高仍为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，因此在乘坐空间上有着不错的表现。尾部整体设计十分简洁，两侧弯曲立体的LED灯带被官方命名为心跳尾灯，在夜间点亮时十分醒目。

新款蔚来ES8的内饰设计风格变化并不大，非对称式的设计搭配大面积皮质包裹依然营造出不错的豪华氛围。配置方面的提升是新款蔚来ES8的一大亮点，新款蔚来ES8标配窄边屏的9.8英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏，同时NOMI?Mate?2.0人工智能伙伴也升级为AMOLED圆屏。

乘坐空间方面，蔚来ES8将继续提供2+2+2的六座、2+3+2的七座两种座椅布局。此外，蔚来ES8前排和第二排座椅的填充物十分柔软，舒适度非常不错，同时新款全系标配“女王副驾”这一配置。

动力部分，全新ES8采用前永磁同步，后异步感应电机组成的全时电四驱系统，总输出功率达到400kW，综合最大扭矩高达725N?m，官方百公里加速时间仅为4.9s。续航方面，新车有三种不同容量大小的电池包可选，分别为70kWh、84kWh、100kWh，对应续航为415km、485km、580km。

售价：50.98-72.98万元

红旗E-HS9定位为一款纯电动大型SUV，新车共推出四款车型，有7座、6座、4座三种座椅布局可选，其中7座车型为售价50.98万元的旗?悦（最低配）车型。

车头造型高大霸气，位于直瀑式镀铬装饰条中央的红旗标识十分醒目，既表明身份又营造出一种不怒自威的庄重感。同时分体式头灯也是颇显时尚的设计元素，在视觉上增加了车头的高度感。

侧面轮廓饱满流畅，看上去比较协调，3110mm的长轴距自带气场，加上车侧大量的装饰点缀，让E-HS9看起来足够优雅。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别是5209mm/2010mm/1731mm。尾部采用大量平直的线条凸显其厚重感，而贯穿式尾灯的设计元素则让E-HS9多了一份科技感。

红旗E-HS9的内饰设计也在追随潮流，前排提供了四块大尺寸液晶屏幕，不仅拉宽了车内横向的空间感受，同时提升了车内的科技质感。此外，新车内饰还加入了真皮、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，大大加强了视觉层次感与高级感。

作为50万级别的7座SUV，红旗E-HS9的7座空间表现不俗，而且座椅本身的舒适性非常出色，前排和第二排座椅均拥有通风/加热功能，第三排座椅则配备了独立空调和独立的出风口，整体的舒适性配置非常到位。

动力方面，红旗E-HS9全系采用全时智能电四驱布局，其中7座版车型为低功率版本，其采用前后双电机，总功率均为320kW，总扭矩600N?m，百公里加速6.5s，匹配容量为84kWh的电池组，续航460km。

不可否认，七座SUV确实契合不少家庭的用车需求，近年来的销量也卖得非常好。如果你想获得新能源牌照、且追求不同以往的用车体验的话，这些七座大空间新能源SUV不失为全家出行的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产宝马X5很有诱惑力！理想L9和岚图梦想家更香？

新能源商务车七座车有比亚迪宋Max DM、吉利嘉际插电混动、理想ONE。

比亚迪宋Max的插电混动车型从外观看就是一个大块头。车内的乘坐空间也储物空间也能满足大部分消费者的需求。

吉利嘉际插电混动在外观方面这台车采用了家族化的设计，前进格栅很有辨识度。并且悬浮式车顶的设计搭配平稳的车身线条使整台车看起来更加稳重，适合居家的风格。

理想ONE这台车是一台增程式混动车型，虽然这台车是电力驱动的，但依然可以为其加注燃油。

吉利嘉际汽车介绍：

吉利嘉际是吉利汽车推出的一款新能源汽车，这款车的官方指导价格为15.98-18.28万元。这款MPV车型是吉利推出的一款全新车型。

这款七座版本的车型采用的是吉利家族最新的一体式悬浮设计，标志性的汽车前脸有用着很高的辨识度，值得一提的是，这款车采用了轿跑式的车身设计，营造出一种强烈的运动感。

在动力方面，这款车搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，这套动力总成的最大功率为190kw，最大扭矩为385牛米，传动系统方面，这款车匹配的是7挡双离合变速箱。

几款高不可攀的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？

很多人都在关注刚刚发布的全新宝马X5，国产加长之后宝马X5的起售价格降到60.5万元，以前遥不可及的宝马X5也离大家越来越近。但实际上4月份还有无论产品力还是定价都敢跟宝马X5叫板的新车。一款是理想L9，一款是岚图梦想家，都是新能源车。是的，目前来看有理想的地方就有岚图，这两款车无论定位还是尺寸都不输宝马X5的存在，今天我们就好好聊聊这两款即将上市的新车。

理想L9

预计售价：45万+

最近的新车热点，宝马X5国产固然关注度挺高，但理想L9的关注度不遑多让。你很难想象，理想汽车一直很活跃，但旗下就只有一款车，销量就这么一直维持着。

终于连理想自己都不好意思了，3月3日理想汽车官方微博发布了公告，宣布将在4月的北京车展上发布旗下第二款新车，定名为理想L9，那这款车大致是什么定位呢？

理想L9官方图已经在“就地解散团队”的宣传中提前曝光，可以确定的是理想L9将是一款大型SUV，定位在理想ONE之上。目前的信息是新车长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距更是达到了3100mm，比国产加长后的宝马X5还要大上一号。

从内饰图来看，理想L9继续采用三排座椅布局。另外新车中控将采用全新设计，不再是贯穿式大联屏，而是在驾驶席配备了HUD，取消了方向盘后的显示屏。

新势力造车特别会在车内的功能上创新，从来看，理想L9后排也有非常大尺寸的大屏，这些屏之间的玩法和联动估计会很有自己的小心思，到时我们持续关注即可。

动力则依然是理想坚持的增程系统，1.5T四缸发动机，驱动电机则来自长城蜂巢动力，系统总功率超300kW，峰值扭矩超600N·m，0-100km/h加速时间将小于6s。此外，理想L9或将搭载德国威巴克空气悬架，配备容量为44.5kWh的电池组，WLTC综合工况纯电续航155km。

显然理想L9同样为家庭用车而来，因为更大一号，理想 L9预计售价45W+往上，在这个价位，一般汽车品牌都开始望而却步了，但理想汽车依靠这几年的品牌积累，显然更有能力驾驭豪华市场。更多的消息会陆续发布，可以肯定的是理想L9全系一定会标配AEB自动刹车系统，因为李想说了所有的理想汽车都会标配。

岚图梦想家

预计售价：40万+

这么高定位的大七座SUV，解决七座需求，理想选择的是SUV，而岚图汽车选择的是MPV路线。岚图已经正式宣布岚图梦想家将于今年4月正式上市，同样作为岚图汽车第二款车型，岚图梦想家去年于广州车展首发亮相，这应该是全球首款大型豪华电动MPV，号称“电动埃尔法”。

岚图梦想家采用大尺寸直瀑式进气格栅，整个造型风格确实很“MPV”，但总体线条还是非常流畅的，没有老式MPV的臃肿感。

岚图梦想家的车身长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距3200mm，比理想L9又要大上一号，也比目前MPV市场的标杆车型别克GL8更大一圈。

据悉，岚图MPV同时推出四座定制款和七座款，用户可以根据自己的需求自由选择，4座布局车型的第二排还配备了车载冰箱与星空车顶等豪华配置。当然价格也更高。

岚图梦想家内饰采用全仓一体化悬浮环抱式设计，横跨整个中控台的贯穿式一体横屏，具体由三块液晶屏组合而成，每块屏幕尺寸为12.3英寸，其内置5G车载高速娱乐系统，提供有L2+智能驾驶辅助系统并支持整车OTA。车内确实有点奢华的感觉。

操控方面，岚图梦想家百公里加速5.9s，且搭载前双叉臂后多连杆独立悬挂系统，而且岚图MPV还搭载了空气悬架，兼顾操控和舒适。

动力方面，岚图梦想家将推出纯电版本和增程版本车型。其中电动四驱版车型0-100km/h加速时间仅需5.9秒，这显然不是一辆只想要商务的MPV。官方并没有透露岚图梦想家的价格，目前的坊间传闻是普通版本价格在40万以上，而四座版本则要60万以上。

无论理想L9还是岚图梦想家，这两款四月上市的新车都瞄准的是一个绝对的豪华市场，这两个品牌又都是全新品牌，一款SUV一款MPV，其实这些差别并不重要，我相信如果预算在50万元左右想要买一辆智能大车的朋友一定会同时把这两辆车放进选车单里好好考察。

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“另类”续航，六/七座可选，32.8万的理想ONE值得入手吗？

新能源汽车市场现在是越来越火了，除了新品牌造车势力的不断涌现，老牌造车势力也都陆续涉猎新能源汽车领域。尤其因为是新能源汽车很少甚至不需要考虑发动机以及变速箱的问题，自主品牌完全可以对合资品牌进行弯道超车。而新能源车型虽然多了起来，但国产车价格的天花板却被"捅烂了"，消费者突然发现，自己连国产车都买不起了。今天就来盘点几款"高不可攀"的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？?理想ONE?售价：32.80-32.80万?理想ONE是理想汽车目前为止唯一的一款车型，前不久理想汽车也是在美上市，市值上涨至近千亿。换句话说，如此市值，大半都是理想ONE撑起来的，理想ONE的销量也确实优秀，上市不到一年，就迅速在市场上站稳脚跟，所以说理想ONE和理想汽车都是成功的。

但成功归成功，理想ONE的售价还是虚高了，虽然定位于中大型SUV，还是新能源车型，这个价格理应是合理的。但要知道理想ONE是增程式电动车，号称是解决了电动车的续航焦虑，因为它可以以烧油发电，不过它的纯电续航只有180km，电池成本很低。同时靠油发电的时候，油耗并不比纯燃油车型低多少，也就是说除非你特别有耐心去充电，它不会比纯燃油车型好用。

同时增程式电动车可以说是最没什么技术含量的新能源汽车了，从理想ONE的充电时间、续航里程、动力性能等方面也可以看出，相较于纯电动车，表现都非常一般。增程式电动说难听不过是"炒冷饭"罢了，早些年宝马、广汽传祺、通用都有推出过这种增程式车型，销量不佳，不了了之。理想汽车算是很会包装，摇身一变成高端，反而还成功了。

有人可能会说理想ONE的空间大、有6、7座车型可选、还有丰富的智能科技配置，32.80万的价格还是不贵吧？我也承认这些，需要知道的是理想汽车作为一个成立不久的造车企业，它可能已经开始盈利了。官方原话是：有较高的毛利率水平，第一个实现自造血的新造车企业。较高的毛利率水平，究竟是理想汽车的企业管理和效率是太优秀了还是产品标价过于虚高，那就是仁者见仁智者见智了。?蔚来ES6?售价：35.80-51.80万?ES6是蔚来上市的第二款车型，定位于中型SUV，其售价还超过了理想ONE，现在的月销量还略胜理想ONE一筹。不过ES6是正儿八经的纯电动汽车，全系六款车型都是采用前后双电机的四驱驱动方式，低配车型最大功率435马力，最大扭矩610N·m，性能车型最大功率544马力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。

动力确实比理想ONE强劲多了，也比较符合这个价位，就是续航里程略显不足，最低420km，最高510Km，而且随便对比比亚迪和特斯拉动力以及续航里程，蔚来ES6只能算中规中矩的，不算特别优秀。那么蔚来ES6凭啥卖怎么贵？答案就是它的配置很好。

蔚来ES6最低配车型也可享受到L2级自动驾驶套装，包括泊车入位、疲劳驾驶提示等功能，还有前排手机无线充电、NFC钥匙、HUD抬头数字显示、智能车载系统、10色氛围灯等配置功能，高配车型还有主动式空气悬架以及电子减震器，此外前双叉臂式独立+后多连杆独立的悬架结构也很厚道。

广汽Aion?LX（埃安LX）?售价：22.96-34.96万?前两款车型鼎鼎大名，而传祺的埃安LX就属于默默无闻了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款纯电动汽车，本来想走个亲民路线，定价比蔚来ES6要便宜不少。但完全没人鸟，以为是自己的价格还是太高了，门槛在今年月份又降低2万，新增了一款22.96万的车型，也就是说埃安LX要不是卖不动，门槛还在24.96万。

埃安LX虽然价格最低，但动力性能反而不弱，顶配的两款车型也是前后双电机，最大功率408马力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同时续航里程达到了600Km，全面超越同级的蔚来ES6。配置方面除了没有可变悬架外、远程启动等少数配置外，真不比蔚来ES6和理想ONE差。

你要说成立不过几年时间的理想汽车以及蔚来真就比广汽有独到的技术？应该也不是，新能源汽车领域中，各个汽车厂商其实都站在同一水平线，不管是豪车品牌、合资还是国产都互相并没有拉开多大的差距，可能也就特斯拉领先了一点。因此埃安LX算是这三款车型中最值的一款车型。

总之，我不是说这些车型不好，它们各有优点，但总觉得新能源汽车太过浮躁了，定位越高端反而卖得越好，低端电动车反而是人人嫌弃。要说电池和电机比发动机贵的话，那也不至于售价都50万往上了，特斯拉都是越卖越便宜，国产新能源却越卖越贵，完全没什么道理，反正我认为新能源汽车的价格都太过虚高，不值。

随着时代的发展，汽车行业出现了越来越多的新能源品牌，但相比于其他品牌，理想算是比较“另类”的一个，因为其产品?理想ONE采用了增程电动的续航方式，而且随着国家出台政策将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)?纳入免检范围，这台也是有六座或七座可选的，那么32.8万元的理想ONE值得入手吗？

理想ONE的车身尺寸为5020/1960/1760mm，轴距2935mm，是属于中大型SUV行列，其整个的外观设计是比较硬朗的，前后贯穿式的大灯组是外观最大的设计亮点之一，实际点亮效果很有辨识度。多幅式轮毂的样式比较平庸，枪灰色的喷涂效果还是非常棒的。尾部的设计比较方正，尾灯也采用贯穿式的设计，中间用镀铬装饰条相连凸显豪华感。

四块大尺寸的液晶屏幕是车厢内部最能体现科技感的地方，显示清晰度、流畅度都挺好，副驾驶前方的屏幕显示内容可以投射到中间屏幕上，也可以实现整车OTA升级。前后排的座椅的皮质舒适度非常好，乘坐舒适度和支撑表现属于同价位上层，理想ONE有6座和7座版本可选，空间支配也是比较自由的。第三排座椅的舒适度比较好，但从空间表现来讲不适合成年人长时间乘坐。

理想ONE搭载宁德时代40.5kWh（可用电量37.2kWh）的动力电池，纯电NEDC续航180km。配合增程发电系统（1.2T发动机+发电机组合，油箱容量45L），让整车满油满电NEDC续航超过了800km，WLTP续航超过690km。可通过公共快充、家庭慢充、加油发电三种方式实现补给。

从之前笔者的试驾感受上来说，理想ONE的动态表现还是比较好的，整车NVH做的很好，增程器介入时不易觉察，底盘对路面颠簸过滤比较到位。方向盘后方右侧拨杆向后拨两下，启动驾驶辅助系统，L2级别的高级辅助驾驶系统表现很稳。

这样一款售价32.8万的国产增程式新能源车型，理想ONE还提供5年10万公里的整车质保、8年12万公里的三电质保，而且从配置信息、豪华程度和用户体验来看，这款车都是很值得推荐的。

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