天然气汽车常见故障_天然气汽车故障及排除

1.天然气汽车喷气嘴故障

2.天燃气汽车原理与维修

3.福田天然气车辆管路结冰原因及处理方法？

CNG减压器坏了会出现怠速不稳、转气困难、燃料消耗增加、动力性能变差、行进中熄火等症状。

CNG减压器安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置，但不能直接安装在发动机上，其安装位置也不能高于发动机散热器顶部，否则会导致加热水不能流经减压器，导致减压器结冰冻裂。CNG减压器总成设有怠速阀，为发动机怠速供气；在压缩机减压过程中，需要膨胀做功吸热，因此减压阀还设有利用发动机循环水的加热装置。

使用注意事项

1、每天行车之前必须检查气瓶、电磁阀、压力调节器等部件安装支架的完好与紧固情况，如有松动立即坚固。

2、每天注意检漏。检查供气系统管路、接头组件等是否有泄露。检漏应利用客车自备的气体泄漏检测系统结合物理方法（驾驶员借助肥皂液检查漏点）一并进行最为保障。如发现泄露，及时维修。特别注意，光线不明条件下检查管路是否漏气时只能用手电筒、应急灯等无线电源照明，千万不要使用有线电源和明火照明。

天然气汽车喷气嘴故障

一、故障可能的原因

（一）进气供给系统。

进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：

1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。

2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。

3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。

（二）点火系统。

点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：

（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。

（三）燃油系统。

会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码 。

（四）机械部分。

（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；

（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；

（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；

（4）气缸垫烧蚀或损坏；

（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；

（6）气缸磨损过度。

（五）其他电路故障。

主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障。

发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤

1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。

2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。

2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。

3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。

4、检查怠速执行装置是否正常。

5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。

6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。

6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。

7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。

二、故障排除方法

通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：

1 进行断缸试验。

当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。

2 检查进气系统。

没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码 ，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题。

3 再次仔细分析该故障原因

还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。

天燃气汽车原理与维修

题主是否想询问“天然气汽车喷气嘴故障有哪些情况”天然气汽车喷气嘴故障有喷嘴堵塞、喷嘴漏气、喷嘴损坏。

1、喷嘴堵塞：长时间使用天然气汽车后，喷嘴内会堆积杂质，导致气门堵塞，在这种情况下，可以通过清洗喷嘴来解决，清洗时需要拆下喷嘴，用清洁剂清洗，确保清洗干净后再安装回去。

2、喷嘴漏气：喷嘴可能会出现漏气的情况，导致气体无法正常喷出，此时需要检查喷嘴的密封性能，检查密封圈是否损坏或老化，如果是需要更换密封圈。

3、喷嘴损坏：喷嘴可能会因为长期使用或者操作不当而损坏，导致无法正常工作，在这种情况下，需要更换新的喷嘴。

福田天然气车辆管路结冰原因及处理方法？

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

福田汽车告诉您：造成天然气管路结冰的主要原因有：

1 、天然气气质原因造成天然气中含有过量的水分；

2 、天然气管路在联结的接头处存在漏气现象；

3 、天然气管路中存在管路通径突然减小现象；

4 、在减压调节处结冰为循环水不循环。

管路结冰对车辆运行造成的故障为∞

1 、天然气汽车无高速；

2 、天然气汽车无法启动；

3 、天然气汽车加气量突然大量减少；

4 、气瓶阀门紧固，不能轻松地打开或关闭。

天然气管路结冰的处理方法：

当检测出天然气管路中有结冰现象时，按以下方法和步骤进行处理：

1 、关闭所有阀门 (如阀门无法关闭例外 )；

2 、用开水浇热毛巾，然后将毛巾捂在结冰位置，直到冰全部融化；

3 、取下充气阀防尘塞，打开充气阀排出管路中的水分 (为冰融化后的水 )或冰屑，关闭充气阀； (注意在排气时人不要正对气流， 15米内不能有火源 )

4 、打开任意一个气瓶阀 (如果是该气瓶阀处结冰此气瓶阀必须打开 )，再重复步骤 3，排气 30秒左右。如果某处管路结冰次数较多，则应在管路畅通以后再检查此处管路是否存在有缩口现象。