奥迪a6l的动力表现是什么,奥迪a6动力分为哪几个等级

1.看上了A6L，45的和40的动力差距明显么？选致雅还是动感呢？

2.奥迪A6L的quattro四轮驱动系统到底有多强大？

它是中国市场的里程碑式车型，也是中国较早的国产豪华轿车，更是最成功、最有代表性的豪华车，没错，这就是在中国豪华车市场上呼风唤雨二十年的奥迪A6L，1999年还叫奥迪A6（C5）的它正式在长春下线，如今24年过去了，C5早已演变到了C8，但叱咤风云的江湖地位始终未被撼动，而且经过再次修炼之后，它还比你想象的更强大！

今天的主角是2023款新奥迪A6L，它是C8这代的改款车型，去年下半年上市，外观、配置、用料和动力等方面都有升级，可谓诚意十足。

新奥迪A6L的外观早已摆脱了之前单纯的成熟稳重形象，眼前的它不仅气场十足，而且还很适度地增添了活力与个性，实现了越活越年轻的气质转变，当然，作为一台中大型豪华轿车，必要的大气与优雅还是要保留下来，新奥迪A6L外形上最成功的地方就在于做到了鱼和熊掌可兼得，也正因如此，如今的奥迪A6L车主中，有43％都是34岁以下的年轻消费者。

同时为了迎合不同取向消费者的审美，新奥迪A6L依旧提供动感与致雅的双外观设计，而且还分别对两种外观进行了调整，实现了让动感更动感、致雅也更致雅的视觉效果。

动感型采用全新星空点阵式进气格栅，搭配全新的前保险杠造型，拓宽了前脸视觉宽度的同时，还进一步提升了运动氛围，后保险杠也经过了重新设计，同时保留镀铬饰条，走了一条运动但不张扬的优雅路线。

致雅型采用全新星环双线式进气格栅，同样搭配全新的前/后保险杠造型，与动感型相比，它更强调优雅大气的质感，这本身也是中大型豪华轿车最吸引人的气质。

新奥迪A6L提供2种大灯可选，标配为矩阵式LED大灯，此外还可以选装高清矩阵式LED大灯，新A6L全系还新增了标配的前门四环logo照地灯来增加仪式感。

新奥迪A6L新增了2款中国市场专属的19英寸和20英寸轮毂，至此车型依据配置不同共提供9款轮毂可选。

“突破科技 启迪未来”的品牌理念在新奥迪A6L的内饰设计上得到了充分体现，三块大尺寸高质量的液晶屏营造出了充满未来感的车内氛围，每块屏幕的逻辑和布局还都非常合理，几乎没有学习成本。

新奥迪A6L车内的用料也进行了升级，仪表和门板处采用更加细腻的软质材料包裹，方向盘气囊区域全系升级了真皮覆盖，座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，前排饰板除了铝制饰条和实木饰条，还新增了天然纹理胡桃木饰条，作为一台中大型豪华车，不光表面看起来要符合身价，细节之处的质感更是不能忽视。

12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、8.6英寸下方中控和后排的触控板共同组成了车内的人机交互智能系统，每块屏幕都有着高度类似智能手机一般的操作显示逻辑，提供了更为便捷、直观的人机交互操作体验。MMI车机系统在语音交互、娱乐应用等主流功能上都做到了与时俱进，此外用户还可以通过苹果CarPlay等手机互联系统来实现与车辆的智能互联。

动感型和致雅型依照不同配置，分别提供前排标准座椅/运动型座椅/舒适性座椅，运动型座椅为Mernoca和珠光纳帕真皮混合面料，具有出色的支撑性；舒适型座椅采用真皮面料，包括纳帕真皮与华格纳真皮，具有极佳的触感和高级感。

作为国内加长豪华车的开拓者，新奥迪A6L的车内空间完全不用担心，3024mm的轴距为后排提供了非常充裕的腿部空间，同时车辆的后排坐垫在之前基础上加长30mm，加宽60mm，带来了更加出色的腿部支撑。新奥迪A6L的后排还全系增加了标配的舒适头枕和Type C充电接口，在舒适和便利两个方面实现了进一步升级。

驾驶辅助方面，新奥迪A6L配备了奥迪预防式整体安全系统、侧向辅助系统、自适应巡航控制系统、前方交叉路口交通辅助系统、车道保持系统、交通拥堵辅助系统等诸多功能，其中55 TFSI车型还提供智能5G网联模块，成为奥迪在中国应用5G-V2X技术的首款车型。这项技术将新奥迪A6L打造成为了能够实现车车互联，车路互联的智能终端。

新奥迪A6L提供4种不同的动力组合，分别为2.0 TFSI高/低功率、3.0 TFSI以及2.0T插电混动，三款传统动力还都配备48V轻混系统，其中2.0 TFSI低功率版本最大功率140kW、峰值扭矩320N·m，2.0 TFSI高功率版本最大功率180kW、峰值扭矩370N·m；在5系和E级都已经不再提供六缸动力的背景下，新奥迪A6L依然为消费者保留了3.0 TFSI发动机，它的最大功率为250kW、峰值扭矩500N·m，与这三款发动机匹配的均为7速S tronic双离合变速器。

可以说，新奥迪A6L提供了同级中最为全面的动力选择，而且动力系统的技术含量、输出数据、燃油经济性、动力平顺性、匹配成熟度都是同级中的顶尖水准。

名满天下的奥迪quattro ultra智能四驱系统是新奥迪A6L在同级中的一个绝对优势，这套四驱系统在继承原有奥迪quattro优点的基础上变得更加智能和高效，有了它，新奥迪A6L不仅更加稳定可靠，燃油经济性也得到了进一步提升。

总结：

作为国产豪华轿车的开创者，奥迪A6L能够在市场上叱咤风云20多年，自身的实力自然毋庸置疑，经过多次迭代，如今新奥迪A6L以更加年轻动感、更加与时俱进的全新面貌展现在国人面前，我们有理由相信，拥有强大内在实力且一直不断进取的新奥迪A6L依然是国内中大型豪华轿车市场上的佼佼者，无论过去、现在还是未来，它都是这个市场上的风云产品。

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看上了A6L，45的和40的动力差距明显么？选致雅还是动感呢？

奥迪A6L 2.0T比较好。

一、变速箱不同：

奥迪A62.4T：匹配了6挡手自一体变速箱。

奥迪A62.0T：匹配了7挡CVT手自一体变速箱。

二、最高时速不同

奥迪A62.4T：车速(km/h)251。

奥迪A62.0T：车速(km/h)220。

三、0-100加速(s)时间不同

奥迪A62.4T：加速(s)时间6.6。

奥迪A62.0T：加速(s)时间8.8。

主要优势：

奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。

其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。

奥迪A6L的quattro四轮驱动系统到底有多强大？

作为一个专业的车评人，这个奥迪A6L可以说是奥迪里面的经典车型，奥迪A6L 40分为两种TFSI豪华致雅型和豪华动感型。45也分为两种TFSI臻选致雅型和臻选动感型，这可以说动力相差并不是特别明显。

40发动机2.0T、190马力，最大功率可以达到140kw，最大扭矩可以达到326牛米，最高车速可以达到230KM/h，百公里的加速时间是8.3S。

45可以达到224马力，最大功率可以达到165kw，最大扭矩可以达到350牛米，最高车速可以达到240KM/h，百公里加速度为7.9S。

如果您仔细看这两个配置的话，其实相差并不是特别的悬殊。40的豪华致雅型可以达到41.98万，那么现在优惠算下来差不多可以花到35万的价格就可以买到。那么45臻选致雅型可以达到44.38万，有优惠差不多是在37万就可以拿到手，两者的报价可以说悬殊在2万元左右，包括他们的动感型差价也差不多在2万元左右。

其实在我看来，这两个版本相差并不是特别远，如果你真的对动力特别有要求的话，你可以买45，但是其实呢，这两个版本的动力如果城市道路来算的话，基本上没有太大的区别，再加上两辆汽车的最高速度都可以超过200KM/h以上，那么现在高速上最高你也可以跑到120KM/h。

这两款车你平时开D档就完全足够了，如果真的喜欢暴力驾驶的时候才去选过S的推背感还是有的，而且如果你想稍微撒一下的时候也能做到随时响应。不过现在的A6L差不多都是湿式双离合的变速器，就算你买到这辆车的一个顶配都是这个变速箱，也是湿式双离合。那么如果是我的话，我可能会选择再高一点功率的发动机，因为现在奥迪已经宣布，不会再去研究新的内燃机了，所以说你现在买到的奥迪就是它的最高端的技术了，而且现在很多国家都宣布以后会禁燃油了，如果你真的喜欢动力的话，为什么不选一个3.0T的呢？

而且如果你能买到高配的话，这款车的高配还是48伏轻混在加速方面更厉害。最大功率可以达到250kw扭矩可以达到500牛米，这就是电动系统去帮你起步的话。它是有一个先天优势的，汽油动力会在中速摄入而已，比较省油一点。

如果你只选择40和45这款车的话，我觉得在价格方面相差并不大，动力上也相差并不大，同样都是有推背感觉的，如果要是我建议的话，是可以买一个45的TFSI臻选致雅型，还是那句话，奥迪的内燃机已经到达了一个瓶颈，他们买到就是赚到，所以我还是推荐功率比较高的。

30多年来，奥迪A6L以190万辆的销量证实了其豪华品牌标杆车型的实力，作为较早进入国内汽车市场的豪华车型，早年使用奥迪A6L的基本上非商即政，过于强调商务感的它给人留下了比较深刻的稳重印象。如今，经历8代更新的全新奥迪A6L从外到内都进行了革新，以崭新的面貌角逐年轻消费市场。奥迪A6L拥有着时尚、科技和前卫的新面孔。今天，我将跟大家重点解读一下奥迪A6L的quattro四轮驱动系统。

目前在奥迪使用的四轮驱动系统被称为quattro系统，并且“quattro”标志可以在装备有该技术的车辆尾部找到。然而，对于奥迪，而言，Quattro四轮驱动系统在一定程度上提高了其操控体验。新款奥迪A6L的quattro四轮驱动系统可由电脑控制，可根据当前的实际路况选择合适驾驶模式。

就计算能力而言，该系统能每秒钟执行150次主动道路扫描，转弯时，内侧轮胎首先失去抓地力。系统将分析操作行为，在0.5秒后计算抓地力，并在0.2秒内完成前驱动和四轮驱动之间的切换。

正常道路行驶时，车辆一般采用后轮驱动模式。一旦路面不好或驱动轮打滑时，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免去了驾驶员的判断和手动操作，使驾驶操控车辆变得更加简单。

当你深深踩下油门，你可以明显感觉到强大的爆发力和平稳连续的动力输出。7速双离合器变速箱反应非常快，换档平稳，并且不会发出太多噪音。

在城市道路上驾驶时，可以清楚地感受到quattro适时四轮驱动系统的介入动作。新款奥迪A6L上的quattro?ultra?适时四轮驱动系统在湿滑路驾驶时可以获得更强的抓地力和牵引力，远远优于同级车型。新款奥迪A6L的越野性能也非常出色，quattro系统可以在0.5s内实现前轴和后轴完全锁定的状态，这与硬派越野车辆的中央差速锁实现的效果完全相同。

当然，如果我们要谈论它的优点的话，我们必须首先谈论纯机械结构和快速反应。托森结构的中央差速器采用蜗轮啮合系统，具有自锁功能，可根据路况自动分配前后轴的扭矩输出。因为是直接机械连接，所以不需要增加电子控制器进行分配，也没有反应迟滞时间。

其次，它是非常可靠的。由于中央差速器的机械结构是通过齿轮连接的，没有离合器，因此其可靠性高于多片式离合器差速器。这种结构简单、易于维护的特点更适合各种驾驶模式，适用范围更广。

新款奥迪A6L上的quattro适时四轮驱动系统可以根据路况调整其驾驶模式，并配有运动型轮胎，抓地力强，可确保驾驶体验良好和驾驶安全，同时更大程度地节约能源，比原有的全时四轮驱动系统更具弹性。从这个角度来看，托森结构的奥迪quattro系统无疑是众多竞争车型中的一大优势。与宝马的xDrive和奔驰的Matic相比，奥迪A6L上的quattro具有良好的可靠性和实用性。

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