汽车抗磨剂红牛,汽车抗磨剂有用吗

1.为什么抗磨剂不能用

2.汽车发动机抗磨剂对烧机油有没有用

3.汽车发动机抗磨剂加了到底有没有用？

4.发动机抗磨剂有用吗

5.汽车烧机油添加抗磨剂有用吗

用抗磨剂最大的作用也就是心理安慰。个人车子烧机油那会立马把半合成机油换掉，改加的德国魔?力?红机油，静音效果真是神了，100码的速度跑起来声音还是十分柔和。更神奇的是PAO机油很耐用，开了10000公里才慢慢出现衰退，足足开15000公里才更换。

为什么抗磨剂不能用

优点:优质的磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改进剂组成。能在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳内。它可以减少汽车冷启动时的磨损，防止发动机的氧化和腐蚀，对发动机有一定的保护作用。缺点:新车加入后，减少摩擦可能会延长磨合

发动机抗磨剂的弊与利是什么

优点:优质的磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改进剂组成。能在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳内。它可以减少汽车冷启动时的磨损，防止发动机的氧化和腐蚀，对发动机有一定的保护作用。缺点:新车加入后，减少摩擦可能会延长磨合期，不利于新车的磨合。

防磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂。润滑油中常用的抗磨剂有硫基抗磨剂、磷基抗磨剂、硫基抗磨剂、卤基抗磨剂、有机金属抗磨剂和硼基抗磨剂，能减少发动机磨损，增加发动机功率，故又称发动机保养剂或强力修复剂，能延长发动机机油的使用寿命，节约燃油，提高功率。

99%的发动机磨损基本来自冷启动的瞬间。在发动机冷起动期间，发动机机油没有到达需要润滑的每个部件的表面。此时发动机内所有部件基本处于干摩擦状态，发动机磨损相当大。当发动机启动时，机油会在几秒钟内到达每个需要润滑的部件表面并形成油膜，此时，发动机的磨损将大大减少。因此，按时更换机油，使用良好的用车习惯，可以有效减少发动机磨损，延长发动机寿命。

发动机可以用水冲吗

发动机可以用水冲洗，但是在冲洗之前，确保发动机缸体已经冷却到正常温度。

如果发动机缸体温度过高，接触冷水时容易开裂，可能导致缸体开裂。产生的蒸汽会使发动机内的湿度过高，从而导致发动机其他零部件的使用寿命降低。

冲洗发动机的注意事项:

避免在车热的时候用水冲洗:原因很简单。众所周知，汽车在热的时候，用冷水和高压冲洗会导致发动机温度急剧下降，从而可能导致油封漏油，甚至缸体破裂。

最好不要长时间用水清洗发动机舱:清洗新车的发动机舱时，可以使用高压水枪，而对于使用时间较长的汽车，虽然发动机舱已经绝缘，但不能保证会造成短路。维修时最好请4S店老板用气枪吹。

避免冲向保险盒和电子模块:发动机舱内有一些保险盒和电子模块，但一般位于发动机顶部。再次冲洗时，应注意避免这些地方进水。虽然做了防水处理，一般雨水没有问题，但高压水枪压力大，以防万一。 发动机抗磨剂的弊与利是什么 发动机可以用水冲吗 @2019

汽车发动机抗磨剂对烧机油有没有用

抗磨剂能够在发动机金属表面产生一层具备高抗拉强度和耐磨性能较好的防护层，进而减少发动机构件损坏或浸蚀，抑止胶原纤维、油垢等沉淀的转化成。抗磨剂声称有这般之好的功效，但却有些人说最好是别用，为何抗磨剂不能用？坚信许多小伙伴对于此事存有非常大的疑虑，下边就来一起看看吧。

毫无疑问的是优质的发动机抗磨剂产品的确有一定的功效，但就现在看来，销售市场上面有过多保护膜、抗磨剂产品，质量不一，乃至有一些是三无假冒伪劣产品产品，一些应用时有实际效果，但一段时间后也许会产生异常状况，这必须原车主去分辨、购买优质正品的产品。

发动机抗磨剂的弊与利

利

优质的磨合期剂由抗氧剂、脱硫剂及其一些粘度改进剂构成，能在金属表面产生一层长期性的防护膜，不容易随润滑脂堆积到发动机油底壳，可以在汽车冷启动时减少损坏，避免发动机空气氧化和浸蚀，对发动机有一定的保障功效。

弊

伪劣产品大多数便是简易的抗磨剂，磨合期新汽车不适合，有并发症，有依赖感，经常性维护保养中后期很容易发生难题。假如新汽车加上后，降低磨擦反倒有可能会导致磨合期增加，不利新车磨合期。一些产品应用时有实际效果，但一段时间后也许会产生异常状况，这种全是必须特别注意的。

百万购车补贴

汽车发动机抗磨剂加了到底有没有用？

什么是抗磨剂

抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，通常在润滑油中使用的抗磨剂有硫类抗磨剂、磷类抗磨剂、硫磷类抗磨剂、卤素类抗磨剂、有机金属类抗磨剂和硼类抗磨剂，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。

应用于重负载齿轮箱、液压系统、内燃机等，如船舶、矿山机械、火车、切割及锻压加工、轴承润滑等，由于抗磨剂比重较大，使用前要将抗磨剂与润滑油充分搅拌，方能发挥最大功效。极速类的极压抗磨剂只要几十公里的汽车运行就可以完成充分混合起到全面保护发动机的作用。

机油添加剂又名发动机保护剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。发动机保护剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准（最佳量产性价比），并非以最佳效果为设计标准，通常基础油占到机油中90%附近的比例，剩下的10%是各种溶剂和添加剂和清洁剂混合的总占比，最高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程赛中。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。

在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损，这种添加剂称为抗磨添加剂。当金属表面承受很高的负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热，而抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面的作用，如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面擦伤，甚至熔焊，通常把这种最苛刻的边界润滑叫做极压润滑，而这种添加剂称为极压抗磨剂，极压抗磨剂如果私家车主使用，也是需要根据路况 选择的，有的抗磨剂是在经常行驶高速路段车上使用合适，有的是在经常市内运行的车上使用合适。所以，要适合我们国情的用车环境的抗磨剂才是好的抗磨剂。

答案是否定的，上面我们已经讲述了抗磨剂和极压抗磨剂的特点，工作原理，可以起到发动机保护作用的抗磨剂对于因为活塞环卡滞导致的烧机油问题一点帮助也没有，如果没有烧机油的车辆在平时使用有效的抗磨剂还能起到一定的预防作用，但是已经烧机油的车辆再使用抗磨剂，对修复释放活塞环导致的烧机油现象是没有任何帮助的。

这会知道原理了，以后我们就不要在烧机油的车上使用该类抗磨剂，期望解决烧机油的问题。

解决烧机油的问题，无非就是大修发动机和不拆解修复发动机，我们先看下烧机油主要发生在哪个环节的概率大。

各部件导致机油消耗发生的概率及成本排序

配件（按照发生的概率排序如下、每百台车发生的几率）

1. 活塞环的卡滞导致机油残留在缸壁参与燃烧 97%

2. 废气阀配件老化 20%

3. 油封老化 10%

4. 涡轮 7%

5. 拉缸 3%

按照常规维修成本排序

1. 活塞环和拉缸大修

2. 气门油封

3. 涡轮维修

4. 废气阀更换

从上述内容我们看到一点，活塞环卡滞是最大的问题概率，也是维修成本最高的。因此，除了特殊车型，绝大部分车辆烧机油都和活塞环沾边。所以，按照大概率的研究范畴原则，目前不大修修复烧机油的的技术都是围绕着活塞环这个环节展开的。

烧机油的根源：长期不清洁油路导致的活塞环被积碳卡滞，无法正常刮油，机油参与燃烧。一定要从根源解除烧机油问题，只有先进的底层技术逻辑才会最后兑现效果。因此，从油路开始清洁最后同步实现活塞环释放的修复烧机油方式是目前更加合适的办法。

这类方式要求很高的技术含量：

1.要能充分融合燃油，使得喷射更加均匀，实现行驶中修复烧机油的目的；

2.要有除碳和中性同步的功能，不能为了除碳而提升修复剂的碱性，也就是均衡原理是最难得；

3.要适合国内燃油的特点和行驶的路况，能够在国内的用车上解决国内燃油品质相对低下的问题；

4.成本要相对适中，不能在修复中产生其他过多的成本，比如说换机油，换机油滤芯等额外的成本；

5.不要因为释放活塞环影响到其他部件的寿命，比如说缸内加热修复烧机油会腐蚀缸壁和活塞顶，严重的会导致缸体加热时间过长产生变形；

6.操作要简单，人人都可操作的方法必然可以帮到更多的车主。

满足以上全部条件的目前有司有普烧机油修复剂，清洁释放活塞环的成本是大修的十分之一，缸内加热修复的三分之一，是加入机油修复烧机油成本的三分之一。

日常汽车养护中，不要仅仅是更换机油，油路的养护和清洁也是极其重要的，不要等到烧机油了支付高昂的维修成本才后悔莫及。

发动机抗磨剂有用吗

有用。

作用有限，其实心理作用大一些，正品机油的添加剂就有抗磨的功能。加了这类东西有些时候反而会破坏原有机油的抗磨性，造成发动机磨损。再说这种东西还不便宜，与其添加这种东西倒不如使用好的机油并定期更换来得好。

抗磨剂利用各种技术手段加工而成，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。由于抗磨剂比重较大，使用前要将抗磨剂与润滑油充分搅拌，方能发挥最大功效。

汽车发动机使用注意事项：

1、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，工作温度更高对机油的要求也更高。

2、要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

3、如果发现车辆有烧机油迹象，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一旦发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

汽车烧机油添加抗磨剂有用吗

问题一：有朋友加过发动机抗磨剂吗？ 抗磨剂，我加过安耐池和霍尼韦尔的。我车子机油用原厂普通的和金美孚全合成的时候都加过，总体上来说，适用自新机油换好后开了5000公里后加入抗磨剂，感觉上比加之前要顺畅，如果是新换的机油，直接加抗磨剂基本没有太大感觉。抗磨剂基本就是一种功效，减少磨损。如果坚持用全合成的机油，基本不要添加的，适用普通机油，在行使一段距离后适当添加，可减少磨损，不过这个组合的费用和全合成机油也差不多了。 查看原帖>>

问题二：汽车发动机添加抗磨剂真的有用吗？ 作用有限，其实心理作用大一些，正品机油的添加剂就有抗磨的功能。加了这类东西有些时候反而会破坏原有机油的抗磨性，造成发动机磨损。再说这种东西还不便宜，与其添加这种东西倒不如使用好的机油并定期更换来得好。参考一下吧。

问题三：汽车加入抗磨剂的产品有好处吗？ 您好，抗磨剂是一种高科技的机油（润滑油）添加剂，含金属成分（纳米颗粒），可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油。 优质的抗磨剂比普通机油黏附力更强、更耐热、耐腐蚀，可黏附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复气缸内壁的划痕、让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用。其次，抗磨剂还有清洁作用，可以溶解汽缸内多余的燃油、杂质和积炭，使汽缸内的高温高压油气充分燃烧，而不带其他杂质。保养专家提醒消费者，市场上的抗磨剂品种较多，质量不一。一般来说，正规企业生产的高级润滑油，里面都含有这种添加剂，建议车主们应该在正规店里购买。亲，如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

问题四：发动机抗磨剂有用吗？ 有用，抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，利用各种技术手段加工而成，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。由于抗磨剂比重较大，使用前要将抗磨剂与润滑油充分搅拌，方能发挥最大功效。

问题五：本田锋范保养发动机加抗磨剂有用吗 据我了解，现在市面上的抗磨机有三种：

第一种是新车磨合保护剂，这种保护剂是保护新车磨合期内不正常磨损和意外的损伤，可以快速带走机油内新车刚磨下来的金属碎屑，使用里程是新车到10000公里内。

第二种是发动机抗磨保护剂，可能大家都不知道，发动机在长期停放静止后，机油回流进油底壳再启动的几秒钟内，磨损量可以占到发动机总磨损量的60%以上。这种抗磨剂是保持机油在长时间内继续粘附在气缸壁上，防止发动机在重新启动后造成的干摩擦。其实这就很好解释了，街上跑的的士车，跑的里程数高但是又没大修过，为什么？因为的士除了加油、换班和去保养时停车熄火外，基本都不停止发动机的工作，始终保持着发动机气缸壁有机油的工作状态，这样就保护了气缸壁，防止了磨损。但是我们非运营的车辆是做不到这点的。

第三种是发动机强力修复剂，这种修复剂是在气缸壁磨损的时候起效，在气缸壁高温、高压特定的条件下形成一种类金属的修复膜，维持发动机气缸内部的密封性，防止气缸和曲轴箱互相串气，造成动力下降、油耗增高等问题。

这些抗磨剂都是在美国的技术下新引进的。

问题六：发动机抗磨剂有用吗 发动机修复剂有必要吗 车辆定期维护保养，更换机油就可以！

问题七：发动机抗磨剂修复剂对发动机有用吗 你好，抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，利用各种技术手段加工而成，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。

优质的抗磨剂比普通机油黏附力更强、更耐热、耐腐蚀，可黏附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复气缸内壁的划痕、让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用

问题八：发动机抗磨剂有用吗 您好，机油本身含有抗磨剂，没什么用！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题九：抗磨剂对发动机有害 抗磨剂是对基础润滑油的添加补强，能起到去污防腐蚀耐摩擦的功效，目前没有对车有害的实例。

有帮助。最初的机油添加剂其实用于拉力赛等赛车发动机，有助于更好的润滑和保护发动机。但随着民用汽车的增加，机油添加剂逐渐进入大众视野。我们知道市面上有很多油添加剂，品牌和价格也各不相同。但大多数标榜具有多种效果的：耐磨、降噪、烧油修复、气缸压力修复、油耗低、冷启动保护等。燃烧汽车油添加防磨剂是相当有用的。需要机油添加剂的防磨剂。汽车发动机的防磨剂相当于发动机的养分，在一定程度上可以保护发动机的健康，延长发动机的寿命。汽车维护不容忽视。特别是汽车发动机的维护。发动机防磨剂是一种粘结力强于机油、耐热、耐腐蚀的机油添加剂。附着在气缸内壁形成保护膜，提高润滑效果，修复气缸内壁划痕，使粗糙表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复的作用。防磨剂还具有清洗作用，能溶解气缸内多余的燃料、杂质和积炭，使气缸内高温、高压油气充分燃烧，无其他杂质。厂家在调油过程中加入各种防磨剂、清洁分散剂、缓蚀剂、粘度改进剂、抗氧化剂等，以上统称添加剂。但是，制造商方面在采购时容易追求的是普遍的通用性。也就是说，这是在几乎都有消费者的环境中通用的通用性强的处方。另外，他们在成本上也平衡了大部分的表现，而不是过度追求某方面的性能。因此，为了明显提高某些油的特性，有加装型添加剂的市场。