重型汽车油耗,重型卡车的油耗

1.汕德卡c7h 540真实油耗

2.丰田普拉多2.7实际油耗是多少？算费油么？

3.同样1.4吨车重，家用行驶1.5L和1.8L哪个更省油？

4.额定载重40吨的重卡百公里油耗一般是多少？

5.红岩杰狮460自卸车油耗大

6.前四后八的自卸车油耗一般多少？

7.货车重车比空车费20个油

由于沙特增产原油以及全球疫情的影响，如今原油价格依旧处在30美元/桶以下，而低油价带来的好处，就是目前汽油价格的下滑。如今国内油价已经创下有史以来的最低值，也触发了地板价，正式进入“5元时代”

而低油价之下，油耗在买车时的权重也变得更低，甚至可以说影响到了我们选车时的决定。不少空间大、行驶品质佳，但油耗却稍高的大车，如今也因为油价的降低，也能轻松开得起了。

作为在国内带有“网红”色彩的比亚迪唐，靠的并不是外观、配置来征服消费者，而是凭借着其DM双模技术带来的超强动力和油耗。但售价高达20多万元的唐DM，始终还是脱离了大多数人的预算范围，因此只要一半价格的燃油版，自然成了更高性价比的选择。

基于比亚迪大型豪华造车平台BLP打造的燃油版比亚迪唐，无论是外观还是内饰，都与新能源版如出一辙，其最大的区别还是在于动力系统上。

换装2.0T燃油发动机后，比亚迪唐的动力自然有着非常明显的滑坡，从过去的“4秒俱乐部”摇身一变成了“10秒俱乐部”，不过随之上涨的还不只是加速时间。

虽然10秒开外的加速成绩不算出色，但同样需要考虑到比亚迪唐自身的条件。作为一台中型SUV，比亚迪唐已经拥有着2820mm的轴距，以及七座布局，并且整车质量也高达1895kg，如此车重之下必然会拖累加速与友好

因此在油耗方面，燃油版唐同样是劣势项，其10.7升的百公里油耗并不算低。但从实际计算来看，其每公里油费仅需0.58元，已经能媲美过去不少家轿的油费水平，对于买这一价位的车主而言也能负担得起。

对于一款在空间、动力、配置、设计等方面，都对得起15万元价位的一款中型SUV，困扰比亚迪唐更多还是油耗问题。在油费下行之时，人们也会更愿意选择这么一款满足多种用车场景的SUV。

虽然上市已经有5个年头了，但锐界在国内中型SUV市场中始终不温不火，始终被汉兰达、途观L压着一头。不过，这款福特CD3平台上打造出的SUV，其本身还是有着不俗的产品力。

作为福特的旗舰SUV，锐界有着4878/1925/1734mm的长宽高，以及2850mm的轴距。标准十足的中型SUV尺寸的确给锐界带来了一定的优势，那就是有足够大的空间塞下第三排座椅。从教授实测来看，锐界实测的第三排乘坐感受并不差，可以满足成年人的中途乘坐。

除此之外，其搭载的2.0T涡轮增压发动机也足够驱动这台大车，从实测加速来看，其0-100km/h的加速成绩，已经能满足一般的家用需求。并且新款匹配的8AT变速箱，同样在换挡逻辑上有了优化，更加照顾车内人员的舒适性。

有着不错的空间和不错的舒适性，但锐界最大的问题还是在于其油耗，在2.0T顶配已经重达2吨的情况下，还有着245匹马力加持下的锐界，百公里油耗也去到了11.8L/100km。相比于途观L这类的低油耗代表，锐界的百公里油耗要高上3L左右。

而如今在低油价之下，即使油耗不菲的锐界，其使用成本也得到了进一步压缩。以油价5.5元计算，锐界如今的油费仅需每公里0.65元，相当于过去高油价时紧凑型SUV的油费。

对于一台无论是动力、乘坐舒适性，还是空间大小都不错的SUV而言，如今的低油价也是变相地弥补了锐界在油耗方面的劣势。虽然每公里0.65元的油费称不上节油，但起码对于这一级别的车型而言，已经达到了让人接受的水准。

2019年对于韩系车而言，可以说是整装待发的一年，不仅是全新起亚KX3傲跑，而且此前久久不换代的胜达，也在去年年初成功推出第四代。作为现代在国内最高等级的SUV，胜达已经有着接近5米的车长，在外观上绝对气派十足。

有着足够尺寸的胜达，自然也和其他中型SUV一样，增添了第三排座椅。不过比较特别的是，胜达采用的是6/7座布局，可以提供两种选择方式。其第三排座椅除了支持比例放倒翻折，还配备电动折叠功能，在空间灵活性和便利性上都有不错的表现。

胜达全系采用了与汉兰达相同排量的2.0T发动机，不过其最大功率更高，达到了240匹马力，并且匹配了8AT变速箱。并且高配车型搭载了HTRAC智能四驱控制系统，具备一定的越野能力。

从实际驾驶来看，胜达无论是加速还是转向，都保持了韩系车一贯的轻盈风格。而且整体底盘调校同样是趋向家用，在舒适性、静谧性上都有着不错的表现。

当然了，虽然韩系车在油耗上已经趋同于日系车，但有着1.8吨重的胜达在油耗上并非等闲之辈。11L/100km的油耗，对于这一级别的大车而言只能说是中规中矩，但实际每公里0.6元的油价，却已经匹及油价下降前，紧凑型SUV的油费成本了。

作为号称对标汉兰达的车型，?胜达无论是空间、用料做工、行驶品质，又或是配置，都展现出了应用的高水准。如今油价已达下限之际，胜达在后期油费成本上也得到进一步压缩，减轻了用车负担。

在2015年以前，进口形式的揽胜极光指导价已经高达60多万元，比起奥迪Q5L和宝马X3都要更高。而国产化后的揽胜极光，如今仅需30多万元起售，这也让其与发现神行一并成为如今路虎性价比最高的车型。

虽然身为中型SUV，但揽胜极光的车身尺寸却惨遭调侃，4371/1904/1649mm的长宽高，以及2681mm的轴距，甚至不如一些紧凑型SUV。尽管车身尺寸有限，但揽胜极光的整车质量却高达1955公斤，接近两吨。

而如此大车重其实也涉及到各方面的堆积，比如内饰采用大量皮质材料包裹，并且搭载了“五屏”多媒体。同时在配置方面也是一应俱全，还搭载了自动驾驶辅助功能。

除此之外，路虎引以为傲的四驱系统，同样没有在揽胜极光上缺席。其采用了一套适时四驱，并且配备路虎独有的全地形反馈系统，可以提供6种地形+1种自动驾驶模式，保证在多地形条件下拥有出色的动力分配。

尽管尺寸有限，但大车重之下，揽胜极光的油耗也并非等闲之辈。高达11.6L/100km的百公里油耗，比起奥迪Q5L、宝马X3要高出不少。而由于采用95标号汽油，揽胜极光的每公里油价还是高达0.69元，但比起此前每公里一员的油价，已经有了不小的进步。

在全新一代加入48V轻混系统后，很多人会想当然认为“揽胜极光的油耗能达到主流中型SUV水准”。但遗憾的是，这套轻混系统的作用更多体现在发动机启停速度、传动系统顺滑程度上，对于节能减排的作为并没有想象中的大。

其实汽车的油耗降低本身就是一项复杂的工程，其中必然牵涉到大量车身、配置的阉割减重。消费者一方面想着车子用料下本，一方面又想车子油耗低，这本身就是一种矛盾。

而这些车子虽然因为车重、排量等因素导致油耗偏高，但也因此得到了更好的内饰氛围和驾驶感受，可以说在当前油价下更有吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汕德卡c7h 540真实油耗

差5升左右。油载货车辆满载时的油耗量与柴油机的功率有关，功率越大，其耗油量也就越大。正常情况下，重型载货车辆的满载油耗至少要比轻型载货车高出50%以上，轻载时耗油量较少，重载时油耗量则是很大的。

丰田普拉多2.7实际油耗是多少？算费油么？

汕德卡c7h 540真实油耗：

汕德卡c7h 540车头油耗在18个左右空车（平板挂车）；

23个油标载平原高速；

35个油左右标载丘陵山区；

37个油左右标载高原山区40到45个油（这个地区地形地貌差异太大，油耗波动太大了）。

重卡的油耗是和很多因素相关的，高速我吨位，车型，线路，我可以估算汕德卡的大概油耗区间。汕德卡的油耗还是比较理想的，最重要的是品质好和出勤率高。

首先，这个车的油耗表现是比较满意的，刚买车时看重的这个车的质量和可靠性，对油耗没有太在意，毕竟这个车是MAN的国产版，油耗差不到哪里去。

看重质量和车辆运行稳定的原因是我没有固定线路，全国到处跑，每次出去至少在外面待一个月，人生地不熟，如果车经常出故障，在外很无奈的，你们懂的。

经过这一段时间的跑车，我对C7的油耗认识为同样是6X4车，和VOLVO，斯堪尼亚车比，油耗基本一样。

扩展资料：

重汽汕德卡：

其成立时间是1958年，性质是省属重点国有独资企业。是我国最早研发和制造重型汽车的企业，是目前国内重型汽车行业的龙头企业。

公司前身成立于1958年，当时名为济南汽车制造厂。1960年4月该厂试制出了中国第一辆重型汽车—黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。

1983年，国家为彻底改变汽车工业“缺重”局面，解决重型汽车工业低水平发展状况，组建了中国重汽集团，性质为中央直属企业，隶属国务院领导。

1987年实行国家计划单列，1991年被列为国务院56家国家综合试点企业集团之一。1993年被批准为国有资产授权经营试点，是我国首批实施国有资产授权经营的试点企业之一。

2000年7月，国务院决定对中国重汽集团实施改革重组，主体部分下放山东省政府管理。

2001年1月18日在此基础上成立了新的中国重汽集团，现为省属重点国有独资企业，公司注册资本有97,658万元，实收资本99,658万元。

2011年末中国重汽集团年产整车15万辆，发动机13万台，变速箱14万套，车桥34万根，改装车3.3万辆。

中国重汽主要组织开发研制，生产销售各种载重汽车，特种汽车，客车，专用车，改装车，专用校车，发动机及机组，汽车零部件，专用底盘。

整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司，济南商用车公司，特种车公司，济宁商用车公司，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部。

大同齿轮公司，形成汕德卡(SITRAK），HOWO，斯太尔，黄河，豪瀚，威泺为品牌的重卡，中卡，轻卡，矿用自卸，特种车，客车2000多个车型，成为我国卡车行业驱动形式和功率覆盖最全的企业。

中国重汽制造国内先进水平的D10，D12柴油发动机，T10，T12燃气发动机，国际先进水平的MC11，MC13，MC05。

MC07欧Ⅱ-欧Ⅴ排放的发动机，功率覆盖140-560ps;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器。

系列化的单中间轴带同步器变速器，双中间轴变速，10，12，16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机，离合器，变速箱，驱动桥组成的黄金动力产业链。

中国重汽还拥有3条自动化车身冲压线、8条驾驶室焊装线，12条驾驶室涂装线以及9条整车装配线，装备达到国际先进水平。

参考资料：

百度百科：重汽汕德卡

同样1.4吨车重，家用行驶1.5L和1.8L哪个更省油？

丰田普拉多2.7的实际油耗在每百公里12L左右的油耗，作为一款大型的suv车来说，这个油耗并不算太高，属于可以接受的范围。当然suv的油耗相比于小轿车都是比较高的，所以也算不上省油，只是不费油的状态。

这款车的的外型非常的帅气时尚，流线型的线条，稳重大气，看起来非常的霸气。而且内饰也很出色，简单低调，驾驶室空间和视野都很棒，后排空间宽敞，特别是头部的高度不错，坐在后排不会有被压头的感觉，舒适感很好。

其次这款车的动力也很出色，而且发动机的声音会让有赛车情怀的人感觉很棒，提速也很快，高速行驶的时候推背感也不错。方向盘的指向精准，而且不需要太大的操控力度把持，所以这款车就算女生来开也不会觉得很费力。

另外这款车的配置还是不错的，不仅有无钥匙启动的功能，而且倒车影像，蓝牙电话等等都是配备完全的。油门的反应也很灵敏，高速超车也很轻松。

额定载重40吨的重卡百公里油耗一般是多少？

影响汽车油耗的因素有很多，例如发动机具体的动力输出、变速箱的匹配、风阻系数、轮胎摩擦力、车身自重等等，不过对于问题中所描述的排量与自重确实会对油耗起着决定性的作用，下面就来做一个具体分析。

理论上1.5L要比1.8L省油，但因为牵扯到车身自重匹配等原因，还要看实际的表现，假如车身较重匹配1.5L发动机，在实际过程中，就会出现所谓小马拉大车的现象，那例如1.5L最大扭矩出现在4000转，一般情况下1.8L在3500转就能达到同样的动力输出，所以有时候为了加速不得不深踩油门，这样一来并不见得省油，对于动力匹配有一个可以参考的数据，那就是“比功率”比功率是指一辆车的额定功率（kw）和自重（T）的比值，能在一定程度上反应出车辆的动力性能。

虽然这是一个动力的参考值，实际上也能反应出了排量与油耗的关系，适中可以认为是最佳的动力匹配，油耗最低，低于或者高于适中值，都可以理解为有一部分油耗损失，造成油耗偏高再回到问题所描述的，现在车重确定是1.4吨，并没有1.5L和1.8L排量的具体动力参数，那我们就假设采用吉利两种排量的发动机参数进行计算

根据我的经验，理论设计与实际操作是有差距的。其一，看是否省油，1.5L和1.8L差别不大，有时1.5L更费油，因为载重相同，排量小的更费劲，所需的能量要大些，要更多的化学能转化为机械能。其二，要结合个人的操作习惯和道路情况。熟悉各种操作技巧也有助于减少油耗，我的车是一辆2.0L越野，我的弟是一辆1.5L轿车，他驾驶习惯不好，耗油就较大。我认为，还是1.8L的较适中，毕竟我们选车用车不单纯考虑省油？你说呢？

不要认为排量越小更省油，这要从以下几个方面来看。一方面要看驾行技术和习惯。如果自己没有熟练的技术以及良好的驾行习惯，排量大小决定不了省不省油，不要只看排量小，那是环保指标，因此好习惯、好技术是省油的条件之一。另一方面，要看道路状况是否良好。在道路条件相当前提下，载上述质量，还是1.5L费油，因为要用相当的化学能转化为机械能，1.5L排量要多释放能量，1.8L排量相对容易些，用油也少。如果看综合质量，我还建议选1.8L的，毕竟省油，并不是选车用车最重要的标准

红岩杰狮460自卸车油耗大

一般车货总重40吨的话，高原地区百公里油耗应该35-45升/百公里，平原应该在23-33之间。油耗跟个人驾驶习惯及路况关系很大的，建议平时不要大脚油门起步，保持60-80码匀速行车，多进行路况预判，少踩刹车，红绿灯路口多利用滑行，减少不必要的负重，油耗就会下来的。

影响汽车油耗的三大因素：

车重：车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

车阻：车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。

发动机的热效率：一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。

参考资料：

前四后八的自卸车油耗一般多少？

大。

红岩杰狮460这款车具广大车友反应：动力上稍小，驾驶舒适很不错，跑个长途也不会感觉太累，红岩的车还是比较值得信赖的。但也有一些不足，这辆车整备质量很重，自重多，油耗高是这辆红岩杰狮的短板，跑1000km油耗320L。

红岩汽车厂址在重庆北部新区金山大道黄环北路。红岩汽车是由上汽依维柯商用汽车投资有限公司和重庆机电控股集团共同投资成立的，一家重型汽车生产企业。

货车重车比空车费20个油

前四后八自卸车的荷载量为38吨，不超百分三十的话可以拉49.4吨。

前四后八是商用卡车的一种，前转向轮分为两轴四轮，后驱动轴为两轴八轮，简单点说就是前面有四个轮，后面有八个轮。

前四后八自卸车又可以分为后向倾翻和侧向倾翻两种，侧翻车型相对较少。

常见的前四后八车型有自卸货车，重型卡车，拖挂卡车等，全部属于重型车辆，主要用于建筑、运输等用途。

潍柴340马力前四后八的工程车，百公里综合油耗在33升左右；陕汽德龙280马力前四后八工程车，百公里油耗在40升到45升左右；东风天锦185或210，标载百公里综合油耗在30升左右。

前四后八空车时，正常行驶的油费差不多每公里2.2元（6.45元/升），车上标准装载货物的时候，油费差不多每公里2.5元（6.45元/升）。

影响前四后八车型油耗的因素较多，比如：配置的发动机型号、最大马力、车龄长短、车的磨合情况、驾驶员驾驶水平、路况等。

正常。

按照中国道路交通法的相关规定，半挂车辆属于重型货运车辆，车辆配置的发动机功率都比较高，一般情况下，半挂车辆，重车和空车的油耗每百公里相差十升左右，如果空车每百公里耗油20升责重车每百公里需要耗油量为30升或者更多。

20多个油意思是每一百公里耗油量是二十多升。通常所说的几个油中的个是指升的意思，是一个容量单位。