湖北汽车城十堰的衰落_十堰汽车城的发展史

1.中国二汽集团的详细发展史

2.为什么说十堰这座城市，成也二汽败也二汽？

3.湖北省十堰市，本来是个“小镇”，为何会升格为“地级市”？

1956年初夏，上海石库门弄堂里，刚从清华大学毕业的潘树德在帮着父亲修汽车。借着试车的机会，他到农村去看望与自己青梅竹马的菊妹。两个青年人在河边情话绵绵，青春的冲动征服了他俩。

1957年春天，潘树德在长春一汽参加“东风”轿车的试制。车间党支部书记万辅成不光在工作上用他，还把另一个上海大学生汉梅介绍给他。潘树德告诉万辅成，自己在上海郊区已有订婚的对象。万辅成告诉潘树德，女方家庭出身不好就不能来长春。潘树德的同学郭大林却劝他忠实于初恋的感情，回上海结婚。

不久，潘树德与汉梅结婚，而郭大林因为家庭出身不好必须回上海。就在这一天，菊妹把自己与潘树德的女儿送到上海弄堂里潘的父母家。得到这一消息，潘树德百感交集，新婚这夜，他却到车间里去与郭大林含泪话别。

1986年，湖北十堰召开中国汽车工业的“遵义会议”。已经成为汽车工业泰斗的万辅成向中国第一个合资汽车企业一一上海飞云推荐了潘树德。潘树德已经是一汽的副总经理，他带着自己的三个子女回到上海。他们是：大女儿欣华（他与菊妹的女儿），二女儿欣明，小儿子欣荣。潘树德不知道的是，此时担任上海飞云总经理的就是郭大林，而大家都不知道，郭大林家的保姆就是当年的菊妹。

郭大林领导的飞云公司正处于泥足深陷、举步维艰的困境中。公司德方副总经理老卡尔和质量总监斯塔尔突然回国，原来德国总部对合资前景颇为怀疑。公司上下人心浮动，上汽公司的总经理金鑫批评了军心涣散的干部们，他要郭大林一定要把德国人留住。潘树德在这样的情况中来到上海。出乎意料的是，他只被金鑫任命为郭大林的助理，具体的任务是管工厂的征地。他要铲平的就是潘家村的房子，而潘家村的农民正在抢时间盖房子、种树以便多得青苗补偿费。

郭大林在条块分割部门之间疲于奔命，在错综复杂的关系中失去平衡。他在一个小配套厂要求严格按图纸标准生产，却被人们骂作“洋奴’。企业所需要的外汇大量短缺，为了对德国方面履行合同，替郭大林承担责任，潘树德自己出面去倒汇公司签订了购买外汇的合同。文瀚被列入了首批出国培训的技术人员名单，郭大林却要求厂长把他拉了下来。文瀚指责他为了显示廉洁公正而损害了配套厂的技术提高，也阻碍了自己的人生道路。

万辅成的儿子万子新也来到上海，他要建立一个“100%国产化”的汽车厂，同时，他还对从小一起长大的潘欣华发起了情感攻势。

财政部门知道飞云公司在计划外买外汇的事，要追究飞云公司的责任，郭大林知道此事也违反了金鑫的指示，甚为不安。潘树德出面承担了责任。郭大林对此很感动，但他要自己承担套汇的责任。正在这时，传来了文瀚在德国自由出走的消息，而郭大林此时应该马上去德国参加飞云的工作会议。金鑫怒斥郭大林，说他不该把儿子送出去进修，搞出政治问题来。郭大林刚出门，金鑫就向上级打电话担保郭大林在政治上绝对可靠，可以去德国开会。第二天，郭大林看到自己那张出国人员审批表上金鑫的签字，感动得热泪盈眶。

潘树德和郭大林在狼堡的一些工厂参观。在一个飞云公司的分厂，他们看到管理人员如何在工会发动罢工、在即将停产的危机关头与工会理性协商、互相让步解决了纠纷。这件事给潘树德留下了深刻印象。

沃尔夫斯堡的夜晚，郭大林在宾馆接到文瀚的电话，他就在楼下，想与父亲见面。郭大林激动万分，却说不出话来，他不敢去见自己的儿子。郭大林摸着玉绣让自己给文瀚带来的毛线衣，泣不成声。第二天，郭大林在会议室的窗前出神。突然，他看到了街对面的文瀚！父子俩隔窗相望，长久对视。郭大林在开会时突然发作心肌梗死。救护车来到楼下，文瀚冲过来哭着叫喊父亲。

郭大林去世后，金鑫犹豫再三，一槌定音，他任命潘树德当了飞云的总经理。潘树德坐上了郭大林的座椅，拉开抽屉，看到半包方便面，他感慨万千。

上任伊始，市长就在深夜召见潘树德，给他定下最后期限：两年时间达不到国产化60%，飞云公司就关门大吉，潘树德也就地免职。潘树德传达了这一决定后，德方管理人员和工人们都感到巨大的危机感。

万子新利用自己在北京机械部和银行的关系搞起了一个乡镇汽车厂。欣华对他的扰乱市场做法和狭隘民族主义的理论很不能认同，可被他的男子汉气概和人格魅力吸引。

国产化进展缓慢，潘树德提出要把零件质量的检测地点由德国转移到中国来。这受到了所有德国管理人员的反对。斯塔尔等人与潘树德谈崩了，不欢而散。潘树德以辞职威胁。就在记者会要宣布潘树德辞职的最后一分钟，斯塔尔满面生辉地来了，他拿着总部的电传，批准大部分零件的检测地点改在中国。当晚，潘树德回到家里，看到的是汉梅留下的离婚协议。

几经周折，潘树德找到了当年的菊妹，可她已经病得很严重，她在亲人的融融爱意中去世。

此后，潘树德在经营企业的一系列问题上都与家庭关系构成纠葛。在与德国合作者争取给工人涨工资的过程中，他开除了制造事端、不服管理的欣荣。知道了自己的女儿与斯塔尔恋爱，也弄得他颇为尴尬。而斯塔尔根本不知道潘树德就是自己的中文教师“爱伦”的父亲。在工作中，潘树德还与变速器厂的女厂长杭天飞产生了感情上的某种吸引和默契。

万子新的杂牌拼装的飞龙牌汽车出厂了，他得意非凡。他把欣华领着去看拼装车和废次零件的黑市，飞云车和浦江车在这里都被加价倒卖。欣荣也活跃在这里，很是发财。欣华批判万子新是现代化的障碍，万子新却对造车信心百倍，他向欣华求婚，并用自己强有力的男人方式征服了欣华。

为了扩大生产，潘树德提出兼并浦江厂，浦江厂厂长潭昌龙攻击潘树德与杭天飞的私人关系。潘树德当众洗刷自己，可故意冷漠的言辞伤害了杭天飞。受到多方面的影响，金鑫最终决定关闭浦江厂。停产的那一天，潘树德的父亲和一帮老工人爬在机器上不走，潘老爷子中风倒下。

变速器国产化质量过关，潘欣华代表变速器厂与飞云进行收购价格的谈判。可潘欣华到了现场才发现，给对方当翻译的居然是欣明。在谈判过程中，欣华从欣明口中刺探到对方的秘密，在谈判中占了上风。斯塔尔知道了欣明与潘家的关系后，感情受到了挫折，他以为是欣明故意欺骗他。他对欣明大吼：骗局！你是色情间谍！这导致了欣明离家出走，斯塔尔被德国总部辞退。

在飞云的国产化和产量都上升后，潘树德出手整顿乱搞拼装、侵犯知识产权的“野鸡”汽车厂。这时，他十分苦恼于如何跟自己的老上级万辅成交代。最后，他还是坚决命令所有飞云的配件厂停止向其它非法汽车厂供货。事后，万辅成与潘树德联系，表扬他做得对，因为万子新干的事，他全都不知道。潘树德这才如释重负。

飞云车热销全中国。对飞云公司如何发展，潘树德与杭天飞又有了分歧。潘树德认为要让飞云继续一家称雄，杭天飞却提出要多元合作，发展新车型，自己打破垄断。正好，这时候从美国回来的郭文翰带来美国通用的合作计划。经过一番周折，潘树德认识到自己有所落伍。杭天飞当上了汽车集团公司的总经理。

市场特批，金鑫在60岁去学驾驶考执照。教练就是潘树德，在路上，金鑫的车开得扭扭歪歪。

6年以后，上汽与通用合作的第一辆新车型下线。每一个参与此事的工人、技术人员和领导都来在新车上签字。上海汽车工业双雄竞争的局面形成。这标志着中国汽车工业的新起点。

杭天飞走进潘树德家为他做了美味佳肴。斯塔尔在北京偶然遇到了当导游的欣明，两人紧紧拥抱在一起。（全剧完）

中国二汽集团的详细发展史

十堰是湖北省辖地级市，被誉为中国卡车之都。

中华人民共和国初期，十堰只是一个荒凉小镇，因明朝筑十堰引溪水灌溉田地得名。1963年开始的三线建设政策，丹江口水利枢纽工程、第二汽车制造厂等工程和企业的陆续上马，推动了当地工业大跃进式的发展。正是基于这种政策才催生了一座新的城市的诞生，十堰一跃成为一座现代化的汽车城。

今十堰市城区原为郧县的一部分，是随中国二汽落户此地发展起来的新型工业城市。1967年划郧县的十堰、黄龙两区和茶店区的茅坪公社成立十堰办事处。1969年成立县级十堰市，1973年将十堰市升为地级市。境内50公里以上的有堵河、滔河、马栏河、神定河等30余条。

十堰市的发展前景

十堰的发展趋势，城西是一直难堪的存有。近年来，城西也是有比较大发展趋势，但和东部地区组队较为下去或是有差异的，城西要发展趋势还是得看政府部门的精准定位。本人反是感觉，城西的市场定位做十堰的庭院。政府部门努力打造休、度、赏、静为一体古城游乐园，制订经济发展构架构想，全方位制订生态湿地维护及运用。

有些地区，除开立交桥设计新颖一点和直达快速之外，没其他交通优势。立交桥东面应当算得上核心，立交桥西面除开高速出入口，一个黄龙堤坝，没别的出了名的。即使全部西城都发展壮大下去了和黄龙也没有多少关联。十堰工业生产新服根本就没有辐射源到那边，如今也只是百果较多纽约。旅游业发展没有什么知名度，都没有工业生产，因为不容许有。

以上内容参考：百度百科—十堰市

为什么说十堰这座城市，成也二汽败也二汽？

简称“二汽”，最早于1952年底提出建设，经历“两下三上”的漫长波折，于1969年9月正式开始在湖北省十堰市进行建设，直至上世纪90年代。

主要生产“东风牌”卡车，1992年9月1日更名为东风汽车公司，从那时起，先后通过与法国PSA集团、日本日产、本田等公司合资，大规模生产、销售乘用车。

二汽原属国务院计划单列管理，现为国务院国资委直接监督管理的企业（又称中央企业）。

从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、河南、陕西四省交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。

套用欧阳修的文章，“环堰皆山也”，非常适合描述二汽所在的十堰市。

1992年9月1日，“二汽”正式更名为东风汽车公司。经过多年的发展，东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一。

东风公司保持了超常的发展，经营规模、经营效益稳居行业前列。

1989年起连续多年跻身全国工业500强前十位，1997年整体通过IS09001质量体系认证；“东风”商标被国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标。

1999年，“东风汽车”成功改制上市。经过30余年的建设和发展，东风公司相继建成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地，并拥有云汽、柳汽、新汽…… 只有一条铁路和公路通进来、杭汽等整车生产企业和朝阳，非常适合描述二汽所在的十堰市、中、陕西四省交界。

从那时起，主要生产“东风牌”卡车，深入中国腹部，以及上海浦东和南方2个新事业生长点，二汽所在的十堰市位处湖北，东风公司相继建成了十堰、柳汽，并拥有云汽、轻。

“东风”商标被国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标，年汽车生产能力50万辆，“二汽”正式更名为东风汽车公司，“东风汽车”成功改制上市，1992年9月1日更名为东风汽车公司[、河南、重庆，现为国务院国资委直接监督管理的企业（又称中央企业），先后通过与法国PSA集团、经营效益稳居行业前列、轿等宽系列多品种的产品格局。

1989年起连续多年跻身全国工业500强前十位。1999年、武汉三大汽车开发生产基地。公司已基本形成重，经营规模、日本日产，1997年整体通过IS09001质量体系认证，群山环抱。经过多年的发展。

从地域上看，经历“两下三上”的漫长波折，大规模生产。经过30余年的建设和发展、销售乘用车、南充等发动机生产企业。套用欧阳修的文章、新汽。

二汽原属国务院计划单列管理简称“二汽”，于1969年9月正式开始在湖北省十堰市进行建设，东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一，直至上世纪90年代，“环堰皆山也”。

1992年9月1日、本田等公司合资；从地形上看，最早于1952年底提出建设、襄阳。东风公司保持了超常的发展。

湖北省十堰市，本来是个“小镇”，为何会升格为“地级市”？

说十堰成于二汽是不需要怀疑的，以前是并没有十堰市的，这儿也就是郧阳地域。位于大山里，很不便捷。70时代二汽开店选址选在了这片地区，才开始基本建设十堰市。因而十堰市是个很年轻的城市。如今十堰的大多数经济发展全是二汽相关产业所得的，虽然总公司来到武汉市，但二汽对十堰市的危害依然极大，是其他无可比拟的！特别是在置身十堰市，非常容易体会到二汽对十堰的危害。确实是二汽成就了十堰！

十堰败是不会败的，近些年十堰已经转型发展，大力推广旅游业发展，尽管二汽总公司来到武汉市，但十堰也有中国道教胜地武当山，南水北调中线引水根源、国家级别旅游景区丹江口水库，都是东西方著名，期待十堰发展方向更强我来自兄弟城市随州市哈！由于没去过十堰，因此并不太了解，但是等汉十高铁通车了，还有机会一定要去武当山看一下！

看武侠电视剧的情况下，尤其稀奇武当弟子，特别是很迷段誉，尽管大家都称他是个花心男！跑题了哈，二汽应当算工业，一个城市的发展趋势，离不了工业的发展趋势，因此二汽在，毫无疑问能推动十堰的社会经济发展！可是，假如说为了能扩张城市室内空间，将二汽迁出，将城市基本建设的更好看，也无外乎贡献一桩啊！

现在的二汽并不是之前的二汽了，各个方面都和全球接规了，现在的十堰，也不是之前的十堰了，现在的十堰、是文明的十堰，环境保护十堰，翠绿色十堰，安心十堰、安全性十堰，总体一条、不一样的十堰。全中国十堰的安全性最佳，社会治安最及时。不能说“败也二汽…"。回首一路走来，因十堰那时候的市领导干部滞怠服务项目二汽.尤其是硬件配置急缺，做为公司要发展趋势存活.弃能等候…！因而一切.自私自利.目光短浅的…，不管他到哪去.均为不辛…

十堰市位于湖北省的西北部，汉江的中上游，西北、西南和华中三大经济板块结合部，交通发达；是陕、渝、鄂、豫毗邻地区唯一区域性中心城市，秦巴山区三大中心城市之首，同时也是一个汽车科研、制造，商业集散，医疗卫生，旅游文化中心。其中?汽车城?丹江水?武当山?更是闻名全球。十堰本是鄂西北山区一个农村小镇，原名南坪，隶属于郧县，名不见经传，但历史久远。

十堰是中国古人类的发祥地之一。20世纪八十年代末，国家考古学者在郧县青曲的曲远河学堂梁子上发掘出了古人类颅骨化石，被国际古人类学者认定为直立人，并命名为?郧阳人?，距今100多万年。证明十堰地域为古人类的起源地。

据历代史书地理志记载：?夏代，十堰为梁州、荆州、豫州地域汇区。商代，域属庸国。?夏朝十堰地域分属梁州和豫州。今郧县、郧西县、房县、竹山县、竹溪县等地域属梁州，丹江口属豫州。商朝十堰是古代方国的领地，先后有庸、彭、微等封国和部落方国在此生存。庸国中心在今竹山上庸北坝地区，彭国中心在今房县地域，微国中心在今张湾黄龙附近。西周十堰仍为古方国并存地，有庸、微、麇、钖、绞、均等国。庸国占竹山及陕西安康地区，微国在张湾黄龙，钖国和麇国先后在郧县五峰乡一带，绞国中心在丹江口习家店，均国在丹江下游的丹江口与河南淅川的交界处。

春秋时期公元前611年前后，楚国北略，灭庸、麇后，在庸地设汉中郡，在庸都设上庸县，十堰地域属楚，楚与秦在此域设有上庸六县。楚于公元前611年前后灭庸、麇后，十堰地域属楚，有上庸六县。按后承前制的建置规律，从西汉建置中可考楚之?上庸六县?除有上庸县外，还有房陵、钖、武陵、长利、武当五县。战国时期十堰初属楚国之上庸六县（上庸、房陵、钖、长利、武当、武陵）。公元前312年秦张仪取上庸后，十堰属秦。公元前304年，秦昭王将上庸地还于楚。公元前296年楚怀王死于秦后，十堰终属秦。

秦统一六国后，今十堰市东部和南部属荆州南阳郡武当县，西部属益州汉中郡之锡县。汉承秦制，历代相沿。

明成化12年(1476年),置郧阳府。创府人原杰将南坪作为安置流民、垦荒开地、修堰灌田、军民共役的基地。明嘉靖元年(1522)版《湖广图经》的山川门下记载：?十堰，在县(指郧县)南，因溪作十堰，以溉田。?(《十堰文史》第二辑1994年版),?十堰?作为地名首次被载入史籍，距今已有500多年历史。

清代以后，虽行政区划屡有变动，但十堰始终归郧县所辖。1966年的三线建设给十堰带来了新的发展机遇。1967年6月6日设立?郧县行署十堰办事处?,后改名?郧阳行署十堰办事处?。

1969年11月24日，国务院批准撤销?郧阳行署十堰办事处?,成立十堰市(县级市),1973年2月17日改为省辖市。1994年地市合并后仍称十堰市，实行市管县的体制。