域能甲醇汽车控制器_求购甲醇汽车控制器及醇泵

1.甲醇控制器的发展状况

2.汽车安装甲醇控制器怎么样啊

3.甲醇汽车智能控制器合法性

甲醇控制器安装非常简单方便，只是把喷油嘴的插头拔下来把控制器的安装上去，然后在把原来的插上就好了，中通环保生产了一个能够自动识别燃料控制器，我用了一年多了，没有出现什么故障；我原来用的是一个遥控型的，有12个档位，总是要换挡，有时候换的不知道什么比例了也就不知道哦几档，最麻烦就是朋友借车子开，要千叮咛万嘱咐，生怕他不知道油箱里面油醇的比例，误操作了，原来用遥控的折腾死人，有次同学借走车了，一边开车他儿子一边按遥控器，车在120公里时候突然熄火，方向助力和刹车全都没有了，当差点车毁人亡，劝大家还是选择自动型的，中通环保燃料出的自动型的真的很方便，又节能。顶

甲醇控制器的发展状况

1. 空燃比可调性，市场的比较多的是单级不可调的，这种只适合很小部分车辆能良好使用。要想适应大部分车辆，必须使用混合比可随意调整的。流行的4档可调的，这种适应4种浓度的甲醇汽油，控制精度很高，国内做的比较好做到了4档燃料可调整，带有操作键盘和数码管显示，能直观的看到当前运行状态。

2. 全自动控制器不可信，全自动的意思就是自动识别甲醇和汽油，这种忽悠太不科学，这种控制器既没有检测甲醇或汽油的传感器，也没有对原车氧传感器的检测，靠什么实现全自动检测甲醇和汽油呢，这种全自动的意思就是把汽油全自动的当成甲醇浪费掉，这也是行业内的一个潜秘密，大家都知道，给初期做这个的朋友提个醒。

3. 带光耦的不可靠，光耦是个电气隔离原件，一般用在电压等级比较高的场合，例如高压变电站自动化装置，做电气隔离使用，防止高电压对低压元器件的伤害。我们汽车系统最高电压12V，完全没有必要采用光耦，如果采用了光耦，根据光耦各个器件的差异及性能所限制，会引起原车信号到控制器CPU的波形失真，导致处理出误差较大的数据，这样的话，汽车怠速会不太稳定，甚至出现动力不足情况，需要靠加大喷油量来解决，所以一般带光耦的比较费油。

汽车安装甲醇控制器怎么样啊

甲醇燃料控制器的产生、推广与应用，是由石油能源日渐枯竭的现状而催生的，也是我国能源供应安全的政策选择方案之一，今年5月份国家工信部宣布在上海进行甲醇汽油M100（M指甲醇汽油中甲醇所占含量的比例数）产业化试点，同时表示甲醇汽油的使用由科研试点上升为产业化试点，是继山西、陕西、浙江、贵州之后，更具说服力和影响力，标志着甲醇汽油推广正式纳入国家战略。目前国内只有十多家生产此类产品，其余皆为贴牌加工，资质及技术力量良莠不齐，生产的产品也鱼龙混杂。

再到现在的全比例、超高速比例跟踪、自动修正识别系统的全数字化10档控制器，实现了趋同汽车行车电脑（ECU）和扩展识别多燃料的功能，完成了控制器技术向数字化、高端化转变，是甲醇燃料控制器一次质的飞跃。

每一步设计都适时地引领了国内甲醇燃料控制器的技术方案的升级，成为了当代主流产品公司的标准采用方案。

甲醇汽车智能控制器合法性

甲醇的腐蚀性只表现在通电的情况下，在没有通电的情况下， 甲醇并没有腐蚀性， 不过，它对一般塑料和橡胶的常用能力的确较大，而喷油嘴是靠电磁线圈工作的， 它的线圈与甲醇是完全隔离的。

另外一个所说的腐蚀性是未燃甲醇生在甲酸带来的。 这种未燃情况出现在，1，喷射过量，这是有些品牌的控制器本生不良造成的。 2，冷启动不良，喷入的甲醇没有快速被点燃。

如果解决了这些问题， 汽油烧甲醇并没有不良。

使用原车油路的主要问题在于（ 1，避免不了汽油与甲醇的混合，少量混合虽然有助于燃烧，但大量混合在气温较低时容易分层，发动机会抖动。 2，甲醇与汽油混合后其溶胀性比单独的甲醇或汽油都强很多，3，原车汽油滤芯并非为甲醇设计，很快会失效。 如果这几点得到解决，使用原车油箱，油路是最简单的。 所以在有M50或M85商品加油站的地方， 使用单独加一个控制器的也是可行的。当然前提是控制器质量要好，解剖了很多种控制器，不是设计上没抗干扰方案，就是程序设计不是基于实时设计，影响了喷射的准确性， 更有 4个喷油嘴喷油脉宽不一的产品。

另外一个影响较大的因素是原车的汽油泵并非为甲醇设计，在甲醇环境下寿命不稳定， 影响行车安全。这一影响在那类只是加装一个控制器的甲醇车上比较明显， 对于甲醇与汽油分置型系统不明显，如果甲醇泵出故障，你可以很轻松的切回汽油状态工作。而且， 甲醇专用泵有望达到5万公里的使用寿命。

关于改回汽油时油耗是否增加的问题：

烧气改回油的油耗变高不是烧气的控制器的原因， 是因为：1，有些车改烧气还没有氧传感器仿真， 而原车EUC有长期燃油修正参数，这样在改回油时喷油加大。2，烧气不使用喷油嘴， 从空气格进入，时间久了后，喷油嘴外部堵塞很多的污垢，改回汽油后，影响汽油的喷射与雾化。油耗加大。而使用甲醇的车辆并没有这方面的影响。就算是带有ECU长期燃油修改策略的，也可以使用氧传感器仿真来解决。

综上所述，使用质量可靠的甲醇系统，的确可行，具体自己试过就知道了。

据称，在山西，有个甲醇办，是政府组织。他们有指定、认证的甲醇汽车厂家，这样就合法了。用的油品是M85甲醇汽油，这个有国家标准，也就合法了。在运城有很多车改了，中石化也有在卖甲醇，是丰喜新能源的。