2022年10月长安汽车销量_2020年10月长安汽车销量排行榜

1.新能源车销量排行榜2022

2.易观车市 2022年新能源汽车销量点评

今日（4月18日），长安汽车于2023上海国际车展正式发布了海外战略——“海纳百川”计划，并制定了“四个一”的发展目标，着力推进“五大布局”，加速向世界级品牌迈进。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

国内市场稳步向上

活动现场，长安汽车董事长朱华荣表示，长安品牌规模壮大，经营质量稳步提升。数据显示，长安汽车2022年产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%。同时，长安品牌市占率也稳步提升。数据显示，今年一季度，长安品牌中国品牌市占率达14.3%。今年一季度，长安品牌行业市占率达8.54%。

值得一提的是，长安品牌布局也在不断优化，品牌价值持续向上。圈哥了解到，长安汽车均价5年提升了22.9%，深蓝汽车旗下新能源产品SL03也成为了市场的明星产品。而高端品牌阿维塔的产品售价更是突破40万元。

从上面的数据可以发现，长安汽车已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。也正是基于此，以国内良好势头牵引海外市场，时机把握得非常到位。

五大布局，加速发力海外

活动现场，长安汽车正式发布了海外战略——“海纳百川”计划，并制定了“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破12万辆，海外业务从业人员突破1万人，打造世界一流汽车品牌。为此，长安汽车着力推进“五大布局”。

一是加快产品和产能布局。在产品方面，到2030年，长安汽车将推出不少于60款全球产品。据悉，长安汽车将推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，实现“一区一策、一国一策”。同时，长安还要致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争分别打造2款全球销量突破50万辆级/30万辆级的产品。

而在产能布局上，海外布局超过50万辆的产能。其中，泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆，并适时布局欧洲、美洲等基地，完善产能规划。

二是强化品牌建设布局。以长安品牌为主，打造智能、低碳、设计等品牌标签。同时，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。当然，海外市场广宣资源投入也是必不可少。三是加强营销服务布局。到2030年，长安汽车将构建20个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。当然，直通直联新营销模式也会积极探索。

四是加快完善市场布局，即加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。目标也很清晰：2024年，进入东盟和欧洲两大重点区域市场；2030年之前，进入全球90%以上的市场。同时，长安还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”。未来，长安也将完成欧洲主要市场的布局。到2030年，欧洲市场销量将突破30万辆。

最后，在加强组织、人才布局上，长安将成立东南亚事业部、欧洲分部、美洲分部、中东以及非洲分部、独联体分部，预计在2030年，海外业务从业人员突破1万人。

《车壹圈》认为，从乘联会公布的数据来看，今年1-3月，乘用车出口78万辆，同比增长90%，延续强势增长的特征，海外市场已然成为了继新能源之后，中国品牌关注的重中之重。对于长安汽车而言，自然也不会放过这块肥肉。

而今年一季度，长安汽车海外市场累计销量也超过了6.04万辆，这也意味着长安在海外市场的接受度还是非常之高。如今，海外战略“海纳百川”计划的发布，也表明长安汽车对于海外市场的“攻城略地”已经做足了准备。国内市场稳步向上，依托技术储备、体系实力和品牌影响力，长安汽车全球化之路也将走得更加顺畅。

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新能源车销量排行榜2022

性价比高的新能源车推荐？

居高不下的油价，已经对我们的出行方式产生了严重的影响，当下，新能源汽车已成为了许多消费者转向的选择对象，综合关注度、价格、销量、续航等方面，以下新能源车杂谈为大家推荐五款性价比高的新能源车。

第一款、比亚迪海豚

目前，海豚成为了比亚迪海洋网最火爆的一款车型已是一个不争的事实，该车已经连续五个月单月销量超过2万辆，累计销量已经突破20万辆，在刚过去的11月份也取得了2.6万辆的销量成绩。海豚定位小型纯电动车，颜值和实用性超过本田飞度，售价区间为10.28-13.08万元，全系车型提供磷酸铁锂刀片电池组，百公里耗电量低至10.3度电，拥有301km、401km和405km三种续航可选。同时，新车还支持40kW和60kW直流快充，30分钟可将电量由30%充至80%。

第二款、比亚迪元PLUS

作为比亚迪对外出口的产品之一，元PLUS在市场上已经获得了一批数量庞大的忠实粉丝，销量正在追赶海豚，11月获得了2万辆的销量好成绩，2022年累计销量达126156辆，这就足以证明了它的实力。元PLUS新车定位紧凑型SUV，外观和内饰均采用了时尚的设计风格，起售价为13.78万元，搭载204马力电机，并配备49.92kWh和60.48kWh电池包，对应的CLTC续航里程分别为430km和510km。

第三款、埃安AION S

广汽埃安品牌2022年前11月累计销量已经超过了24.1万辆，这还要得益于AION S 立下了最大的功劳。目前在售的2022款配置车型就有9款之多，颜值方面也很符合多数消费者的审美，售价13.98万元起，配备埃安最新研发的弹匣电池，NEDC工况最大续航里程460km。

第四款、哪吒V

哪吒V是哪吒品牌旗下销量最好的一款车型，之所以把它推荐出来，原因是它主打性价比兼长续航。新车的售价区间为7.99-12.38万元，电机提供40kW、55kW、70kW三种功率，电池包类型分别有三元锂和磷酸铁锂版可选，容量为31.15-38.54kWh，NEDC续航里程301-401km，完全可以满足中短途的日常出行需求。

第五款、长安Lumin

在推荐的五款车型中，长安Lumin糯玉米是性价比最高、最可爱的一款，售价区间为4.89-6.39万元，自2022年6月上市以来，累计销量已达3.5万辆。新车搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池包，容量分别为12.92-27.99kWh，CLTC续航里程为155-301km，可满足您超低成本出行新方式。

易观车市 2022年新能源汽车销量点评

2022新能源车销量排行榜前五为比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、广汽埃安和长安汽车。

1、比亚迪：

2022年7月，比亚迪EV电池供货量供应量达到6.4吉瓦时，同比增速达到205%，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商。2022年9月，比亚迪继续高歌猛进，单月销量首次突破20万辆，达到201259辆，同比暴涨151.2%，再次创下单月销量历史新高。2022年12月3日消息，官方数据显示，比亚迪汽车11月全系销售230427辆，同比增长134.3%。

其中，乘用车包含出口在内共销售22942辆，同比增长136.5%。至此，比亚迪新能源累销突破310万辆，销量实现了跨越式增长，继续领跑新能源汽车市场。

2、特斯拉：

2022年4月21日，特斯拉发布2022年第一季度财报，总营收入比增长81%；截至第一季度末，公司未偿还的可追索债务大幅度降低。7月21日，特斯拉披露财报。特斯拉第二季度营收略高于市场预期，同比增长42%；净利润同比增长98%。10月20日，特斯拉发布的最新财报显示，特斯拉汽车第三季度总营收同比增长56%。

3、上汽通用五菱：

2022年上汽通用五菱全年销量超160万辆。全年新能源车型累计销量17.4万辆，同比增长190%，且连续10个月保持环比增长。2022年五菱品牌累计销量达1177507辆，同比上涨约11.09%。其中，新能源产品宏光MINIEV累计销量超12.7万辆，连续3个月成为新能源车销量冠军。

4、广汽埃安：

2022年3月17日，广汽集团公告，集团全资子公司广汽埃安已完成大额度融资。2022年10月20日，广汽集团（601238）宣布，子公司广汽埃安完成了A轮融资引战。本轮融资共引入53名战略投资者，释放17.72%股份。

5、长安汽车：

2022年8月8日，由长安汽车、宁德时代、华为三家公司联合打造阿维塔11正式上市，定位为智能电动轿跑SUV，一共包括三款车型：长续航双电机版和长续航双电机奢享版均在2022年12月开始首批交付；超长续航双电机奢享版将于2023年一季度开始交付。

易车原创 岁月不居，时节如流，一眨眼2022年已经过完了。回顾这一年，国内汽车行业虽然没有往年如火如荼的气势，但也在稳步发展中。特别是新能源汽车领域，虽然经历了芯荒、涨价、退补等一系列风波，但从年终销量数据来看，2022年基本依然是合家欢的场面，销量前十名车企中同比增幅超过100%的就有6家，自主品牌新能源更是成为市场绝对的主力军。

新能源车年销量688.7万辆 同比增长93.4%

根据1月12日中汽协发布数据显示，2022年我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。由此，中国汽车产销量已经连续14年稳居全球第一。

其中，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。

新能源方面，全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，销量同样连续 8 年位居全球第一。并且新能源市场占有率也达到了25.6%，相较2021年高出12.1%，说明2022年我国新能源汽车市场依然保持快速增长。

从车型级别来看，新能源汽车销量及涨幅均主要集中在A级车，累计销量238.6万辆，同比增长143.7%，其中主销价格集中在15万-20万元，累计销量185.5万辆，同比增长2.1倍。增速第二的是C级新能源车，累计销量70.9万辆，同比增长138.1%。这也表明，国内新能源汽车在高端赛道已经逐渐占据一席之地。

从驱动形式来看，2022年纯电动汽车销售536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长150%；燃料电池汽车销售0.3万辆，同比增长110%。

传统车企中比亚迪新能源销量一骑绝尘

从乘联会公布的数据来看，新能源汽车销量排名前十五位的车企中，大部分是增长态势，增长超过100%的车企就7家，分别是比亚迪汽车、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车。

这其中销量最高的非比亚迪新能源莫属，凭借着多款爆款车型和强大的技术积淀以及新能源车渗透率的迅速攀升，2022年全年累计销量近180万辆，比后五名的销量总和还多，不仅位居自主第一，更首次超越一汽大众成为当年车企销量冠军。销量同比增长208.2%，仅次于吉利新能源的277.9%。

销量第二名的上汽通用五菱主要销量贡献来自爆款宏光MINI EV，凭借低廉的价格以及达到消费者预期的续航里程，非常受城市和乡村用户欢迎，虽然今年没能坐上中国新能源汽车销量冠军的宝座，但依然卖出了404823辆，在轿车销量中排名第二，占品牌总销量的91.6%。

排名第三的特斯拉是排行榜前十中唯一的合资（独资）品牌，全年累计销量439770辆，同比增长37.1%，增长率超过蔚来和小鹏，市场份额占比7.8%，其中Model Y全年贡献销量约31.5万辆，占品牌总销量的71.6%。值得一提的是，虽然特斯拉销量排第三，但营业额与利润应该能排第一。

吉利汽车新能源2022年销量304911辆，以同比277.9%的增幅成为传统车企阵营中增幅最快的品牌，主要原因还是去年销量基数较低，2021年全年仅有80694辆。另外几何和极氪成为今年拉动吉利汽车新能源增长的关键动力，其中极氪汽车2022年累计销量71941辆，同比增长1197.6%。

其他如广汽埃安、奇瑞、长安等作为国内老牌车企，在新能源车型销量方面同比增长都超过100%，一汽-大众和上汽大众同比增长也达到了41.7%和50%。销量出现下滑的车企仅有一家，它就是长城新能源汽车，同比下滑7.5%，原因与其欧拉品牌低端车型黑猫和白猫停产有重要关系。

总体来看，传统自主汽车品牌在新能源领域渗透的都很快，依然占据着国内新能源市场的半壁江山。

新势力品牌中“蔚哪理小零”五强并列

进入2022年，造车新势力阵营中“蔚小理”第一梯队的格局基本就已经被打破，每月销量前三名不再固定，经常是有车企出现掉队，亦有车企不断突破并快速补位而上。

这其中原因很多，一方面此前位于第二梯队的零跑汽车和哪吒汽车，把重心放到了市场更大的A00级和A0级市场；另一方面，“蔚小理”在2022年都遇到了各自的劫数，蔚来产品平台升级后遇到需求减弱的市场怪象，小鹏汽车遭遇G9上市定价风波，理想汽车也遇到了因理想ONE停产引发车主维权。这也造就了如今基本是“蔚哪理小零”五强并列的局面。

首先是哪吒汽车，2022年累计销量152073台，同比增长118%，连续29个月增长，也成为国内首个年销量突破15万台的新势力。销量爆发的主要原因也是定位精准，那就是从中低端市场切入快速实现规模化。目前哪吒在售的主力车型为哪吒U和哪吒V，哪吒V主打10万元级的小型纯电SUV，而哪吒U则为紧凑型SUV，更注重科技、配置。

同时哪吒也比较注重在整车、三电、智能座舱等方面的研发，致力于打造中高端级别的最高品质。其试水中高端市场的哪吒S，定位中大型轿跑，指导价20.28-34.18万元，较低的起步价让它在同级车型中同样很有竞争力。

其次是理想汽车，2022全年销量133246辆，同比增长47.2%，销量在新势力中排名第二。虽然理想ONE的停产引起了一些老用户的不满，但