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长久(滁州)专用汽车有限公司是2016-06-23在安徽省滁州市注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于安徽省滁州市苏滁现代产业园新安江路999号。

长久(滁州)专用汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91341100MA2MX3XD57，企业法人薄世久，目前企业处于开业状态。

长久(滁州)专用汽车有限公司的经营范围是：开发、生产和销售专用汽车、车辆运输车、特种车辆、新能源汽车、罐式车辆、商旅汽车及装备、汽车零配件、半挂车系列、危化品运输车、储罐、罐式集装箱、集装箱式货车车厢、产品服务及维修，并提供相关咨询业务；生产、销售普通机械、金属材料（除国家专营）、仪器仪表、五金、交电；经营本企业自产产品及技术的出口业务，经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定和禁止进出口的商品和技术除外)。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

长久(滁州)专用汽车有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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重型汽车底盘

建材业：建材和五金产品不仅与日常生活密切相关，这两个行业也是消费市场复苏的龙头。在全球经济逐渐回升等有利因素刺激下，国际市场中的建材和五金行业已逐渐从谷底向上攀升。

韩国建筑用五金进出口规模大

根据韩国贸易协会统计，韩国建材五金的进出口项目，大致可分为建筑用五金材料、耐火陶瓷建材、建筑用石材等。2003年1至9月份，建筑五金产品主要进出口规模分别为，出口额为8，370万美元，进口额为7，960万美元；耐火陶瓷建材出口额为615万美元，进口额为4，560万美元；建筑用石材出口额为5万美元，进口额为331万美元。出口目的地的情况为，建筑用五金材料主要出口目的地主要是美国、日本、中国、澳大利亚、俄罗斯、英国、加拿大等；耐火陶瓷建材主要出口目的地是日本、印尼、马来西亚、伊朗、西班牙、新加坡、中国等；建筑用石材主要出口目的地则为美国、墨西哥、日本、法国、德国、西班牙、俄罗斯等。进口来源地的情况为，建筑用五金材料的主要进口来源地为美国、日本、中国、新加坡、德国、中国台湾、法国等；耐火陶瓷建材来源地为中国、德国、美国、日本、法国、意大利、马来西亚等；建筑用石材的来源地是中国、印度、意大利、埃及、西班牙、菲律宾、日本、美国等。

日本生态建筑建材需求大

受经济复苏缓慢影响，日本建筑业市场呈现逐年下滑趋势。在建筑投资持续低迷的大环境下，建材五金生产金额也从1996年最高峰的24兆日元，大幅萎缩到2003年的17.7900兆日元。为推动经济发展，日本政府进行了一系列财税改革，制定或修正建筑基本标准法、品质保证法、建筑资材资源回收利用法等。为配合建筑业的改革，建材五金业也倡导环境共生、标准规格化、节省能源、改进建筑物构造等理念，力图挽回建材五金产业的颓势。

统计表明，日本传统建材市场需求低迷，如木材、玻璃板、水泥与磁砖等进口额都大幅滑落。在过去10年里，玻璃板价格下跌了65％，木材类价格也跌了30％至－45％。符合生态建筑要求和使用低能源的建筑材料，如天然材料矿物棉、隔热性能良好的多层玻璃和气密性高的不锈钢、铝窗框等建筑材料的市场需求呈增长趋势。

为了保障居家健康安全，符合真正意义的“无障碍住宅（BarrierFree）”、隔热性能良好并持久，低环境污染，耐火耐热耐震的安全材料，隔音，防露和节省能源的建材，仍是今后日本建材的主流产品。

2003年7月1日起，日本的建筑基准法修正后，正式实施SickHouse法，建材禁止使用陶斯松（chlorpyrifos），并限制建材中甲醛含量。DIY室内装潢商品也适用于此法规。有意向日本出口建筑材料的厂商需注意是否违反此项规定。

新产品推陈出新由于日本公共事业及大型土木工程不断减少，许多钢铁和非铁制品公司纷纷转向民用建筑，积极开拓一般住宅或楼宇的建筑材料市场。公共工程强调“使用功能”，民用建筑材料则讲求“客户喜好”。因此日本钢铁和非铁制品公司正调整经营方向，努力开发出更多迎合消费者口胃、能被市场接受的新商品，以期扩大需求。

日本NKK制铁公司，针对大众希望自家屋顶色泽能长久保持鲜美的愿望，最近成功研制出一种名为“妖精”的新型屋顶钢板，这种钢板能变色。一般屋顶钢板新建时颜色非常漂亮，但过一段时间后，就会褪色老化变得很难看。NKK公司针对这一缺点，在钢板涂料混入添加物，改良后的钢板，由于是涂料自然氧化结果，使用一段时间后，颜色愈变愈深，因而克服了褪色或老化的问题。新型变色钢板屋顶使用寿命长达15年，这期间不需重新油漆或涂装，耐久性是传统钢板屋顶的两倍。NKK公司目前共推出红、茶、绿、青、银和深灰等六种色系，预期市场销售量约可达每月500吨。

日本一般民宅仍然偏好使用砖瓦屋顶。虽然钢屋顶的重量仅是砖瓦屋顶的十分之一，防震防灾安全性都高于砖顶，但据日铁钢公司的调查，全日本钢屋顶普及率尚未达10％。针对这点，日本铁钢公司推出兼具钢屋顶安全性和砖屋顶美观性的产品，称之为“变调窑”，将钢板做成卷带状，加工成瓦状的波浪形，用烤漆涂成斑驳效果，使其看起来像经过烧炼的陶器一样。日铁钢公司希望这些产品能获得大多数消费者的认同。 具体看

专用汽车：专用汽车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着促进作用。同时，经济建设的发展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车提供广阔的市场。特别是近年来，随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到迅速发展呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。那么，我国专用车市场前景如何呢？本文拟从我国专用车市场的现状着手，分析我国专用车市场的存在的问题、发展前景以及专用车市场健康发展应注意的问题。

一、当前我国专用车市场发展的现状

我国专用车市场的发展是随着国民经济的快速发展和国家汽车工业的飞跃发展而逐渐发展起来的。从目前形势看，由于国民经济持续稳定发展、固定资产投资、物流等有利因素的影响，从1998年开始国内专用车市场整体上呈现上升态势。全国生产专用汽车的企业在2000年达756家，其中生产厢式车的企业达489家，生产罐式车的企业253家，生产专用自卸车的企业有115家，生产起重举升式车的企业有88家，生产仓栅式车的企业有16家，生产特种结构车的企业有162家，生产专用半挂车的企业有173家，生产半挂车和自卸车的企业分别为154家和249家。但是，到2002年．国内专用车生产企业缩减到598家，应该说，这是规模化经营的必然结果。近几年，随着国民经济的进一步健康发展，国家实施西部大开发和振兴东北老工业基地战略，给我国专用汽车的发展开辟了新的市场，给生产企业带来了新的商机，我国专用汽车市场的前景将十分广阔、商机无限。

二、制约我国专用车行业发展因素分析

1、 行业规模偏小

总的来看，我国改装汽车企业近年来市场成绩显著。但是，企业规模小、技术力量薄弱，仍然是改装车企业普遍存在的问题。企业只有不断壮大自己的经济实力，更好地引进、消化、吸收国外先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的管理水平，才能增强竞争力。据有关资料显示，目前我国《公告》上的专用汽车生产企业有500多家，专用车品种达1550多个。专用汽车在商用汽车中的比例为18%——25%。相对整个汽车行业而言，专用汽车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参差不齐。产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显。个别企业的个别车型由于受到地方或行业的保护，取得一定的发展，如消防车、医疗用车、油田用车等。一些有实力的民企及外系统企业进入某些专用车领域还存在一定阻力，这不利于市场竞争，也不利于技术进步，不利于提高产品质量和降低成本。

2、产品结构失衡、发展不均

国内目前专用车的品种还较少，而且重、中、轻，高、中、普、特、新比例严重失调，大多数企业只能生产中型普通专用车、其他类型的专用车产量仍较少且功能简单。高技术含量、高附加值、高可靠性的国产专用车还不够多。尽管进口车(含上装)及配件存在价高等问题，但依然要维持很长时间国内专用车企业还普遍缺少先进的生产设备和技术，更主要的是缺少先进的管理方法、这些都极大地制约下我国专用车的发展。

3、技术水平滞后

目前国内专用车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍。另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型专用车市场需求很大，则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下“照葫芦画瓢”似地拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的专用车很快就破坏了专用车市场的“游戏规则”，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重打击。

4、关键部件无法自主生产

到现在为止，国产专用汽车底盘还十分匮乏。我国生产的专用车，仍大多是采用东风、解放、斯太尔、依维柯等普通载货(客)车底盘，经过调整轴距等小幅度的改动进行改装的，根本谈不上特种车专用底盘的技术储备；生产出的大部分专用车仍基本是技术含量低、售价低的劳动密集型的普通专用车，如低吨位自卸车、半挂牵引车、罐车、邮政车等。即使目前国内厂家生产的比较先进的斯太尔系列汽车底盘，其技术在国际上已经显得很落后，在国际竞争中处于非常被动的地位。

三、我国专用车市场健康发展应注意的问题

1、 专用车市场的定位问题

专用车市场需要解决的首要问题是定位问题，即要在“专”上下功夫。当前，国内一些改装车厂定位在汽车行业，和汽车行业是同盟军关系，造成了专用车市场的混乱。而要改变这种局面，要搞好专用车的定位问题，专用车的发展方向应该是向着专门化、专业化方向发展，就是根据用户的特种要求，生产包括起重车辆、带云梯的专用车、集装箱运输车等，生产一些新结构、价格比较高、用途比较特别的车辆，品种多、批量少。同时，在今后专用车行业改组中，每一个专用车厂都得研究产品的专门用途，而不要拘泥于发展现在批量比较大、品种比较少的车型，而是根据专用车市场的特点，发展产量小，品种多的车型。这是我国专用车行业发展的趋势。

2、高新技术在专用车上的运用问题

近年来市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，一些高新技术开始在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的专用车底盘被开发研制。不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对专用车产品的多样化需求。而当前我国专用车无论在底盘、发动机、总成还是在生产技术上与国外先进国家相比，有很大差距。在加入wto后，为了同国外汽车生产企业竞争，必须加快引进技术或进口关键部件、总成力度和加快自主研制的力度，迅速开发高水平的专用车，满足用户的迫切需要；如果不这么做，国外的一些专用车就会冲到我国，而我国用户就会到国外订货，到那时将是我国专用车行业的悲哀。

3、专用车厂要与主机厂形成相互合作的关系的问题

由于专用车行业是依附在底盘制造业的基础上发展起来的，同时专用车又表现为批量小、品种多、科技含量高的特点，与主机厂有着密切的关系。对于专用车底盘要满足日益多元化的需要，主机厂应给予专用车厂充分重视，进行专门开发，做到用户需要什么底盘，就开发什么底盘，即使一辆也做。因此，专用车厂要与主机厂形成相互合作的关系，主机厂可分大类开发底盘，进行菜单式组装，专用车厂进行改装底盘，共同打造高质量的专用车，更好的满足客户的需求。

4、采用特殊的政策和管理方式问题

由于专用车的特殊性，国家对其管理应该采用不同的政策和管理方式。当前汽车行业使用的目录管理有些不适应专用车行业，特别不适应多品种、小批量生产的专用车行业。有的专用车就做一辆，如果还要做实验、上目录，钱花得太多，另外时间上也赶不上人家的需要。因此，对专用车的管理应该给予特别的政策。如日本对大批量生产的汽车实行型式认证，对小批量生产的不实行型式认证，到车管所去检测，这些值得国内参考和借鉴。所以，国家对专用车的管理应采用特殊反对方式和政策，以促进我国专用车市场的健康、有序的发展，对提高我国专用车的国家竞争力具有重要作用。

四、我国专用车市场前景预测

1、专用车发展方向方面

自卸汽车 随着近几年来国家实施扩大内需的方针，积极投资基础设施建设和兴建大型工程，以及2008年的北京奥运会和2010上海世博会，都对相应的自卸汽车需求量有大量的增长，而且大、重吨位的自卸车是发展的方向，所占的比例也将进一步增大。

罐式汽车 随着西部地区油气资源的开发必然会带动石化炼油业的发展，因此大型油罐车的需求也会增大。大吨位的半挂式油罐车增长比率还将加快。

市政用车 市政用车包括大型公交车、路面清扫车、可换车厢式的垃圾压缩车、吸粪车、下水道疏通车、各种邮政车，洒水车及清洗高层建筑物的屈臂登高车等。随着国家确立加快城市化进程，为适应城市建设需要的各类建筑工程专用车需求量将会很大，而且品种会十分丰富。

高速公路维护车辆 我国高速公路的飞速发展，以“五纵七横”为主骨架的公路网的完成，我国高速公路通车总里程将达3.5万公里。高速公路的发展为重型车辆成为公路运输的主要车种带来了良好的发展机遇。同时大型高速公路清障车、路面养护车、路面清扫车、救援拖车、带大型起重机的救援车等也有巨大的需求。

消防车 专业化、特种消防车的数量愈来愈多，但从在用车辆的实际情况看，目前我国消防车在数量和质量上还存在很大的欠缺，尤其是车型结构不合理、特种消防车比例过低，水罐车占总量的69.2%，而特种消防车(除水罐、干粉、泡沫以外的车辆)仅占10%。今后专业化的特种消防车将成为需求的重点。

油田专用车 油田专用车，是在通用型的重吨位货车底盘上加装各种钻井、修井等作业的专用装备而成。随着西部石油资源的开发，西部地区的非沙漠油田用车辆的需求大型固井车、钻井车、生活车、修井车等车型。

集装箱车 随着国民经济的高速发展，现代物流的加快以及用于肉类，速冻食品、冷饮、乳制品及鲜果类商品的总产量和运输量的增加，集装箱运输将是我国汽车运输发展的一个重要方向，国家每年对集装箱车的需求量将大大增加。

2、 专用车发展速度方面

近年来，我国专用汽车取得的飞速的发展，据预测今后一段时期，我国专用车市场仍将保持较快的增长速度。预计2008年专用车产量能达到68万辆左右，将依然保持着较高的稳步增长的势头。

其实不管是汽车还是建材都是很大的两行。范围都很广，这样你选择的东西就是90和91分的比较，到底要选那样，我们谁说了都做不了主，只有你自己来决定，自己的性格啊，爱好啊什么的去选择。

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重型专用汽车市场发展趋势分析 1　专用汽车发展现状

我国专用汽车的应用虽然较早，但全面发展始于20世纪80年代，比发达国家晚了近30年：经过20余年，我国专用汽车发展很快，已成为经济建设中的重要运输与作业装备，并且有着良好的发展前景。

有关资料显示，2004年在运管部门登记注册的货运车辆为924.6万辆，平均吨位只有3.39t。载货车中，普通载货汽车占90%以上I普通载货车中，大于8t的重型车占了整个运输车辆的32%，集装箱大件运输车、罐装车及冷藏车等专用汽车辆，仅占5%左右。5%的专用汽车中，老旧车占了25%。

据《中国汽车工业年鉴》统计资料，近年来，我国专用汽车年销量为：2000年29.52万辆、2001年33.27万辆、2002年48.52万辆、2003年44.54万辆，2004年近50万辆。2003年，我国共生产各种专用汽车291778辆，其中自卸车87740辆、箱式专用汽车64075辆、牵引汽车46470辆、罐式专用汽车33094辆、特种结构专用汽车15444辆。2003年，我国公告的专用汽车企业551家(最新资料2004年为517家)，其中按产量划分100辆规模以内企业189家、300辆以内317家、1000辆以上104家、2000辆以上59家专用汽车销量主要集中在自御车、厢式车、牵引车和罐式车方面；其中专用载货车生产企业有400多家。据汽车公告目录等有关资料显示，目前国内专用汽车品种约1700个，专用汽车已占商用车年产量的20%-25%。

专用汽车呈现出向厢式化、重型化、智能化、高档化、多极化发展的趋势，其中表现比较明显的是：普通货物运输箱式化，专用汽车运输重型化、列车化，货物运输专业化：特种用途车辆发展迅速，如以混凝土搅拌运输车、混凝土泵车为代表的工程建设用车和以清扫车、压缩式垃圾车为代表的城市环卫车辆发展很快。

目前，我国专用汽车行业与国外先进水平的主要差距以及存在的主要问题表现在以下几个方面。

1.1　科技含量较高的产品缺乏

目前，国内总质量30t、功率224kW(300ps)以下自卸车、箱式车、罐式车、半挂牵引车等运输类专用汽车底盘基本可以满足市场供应，但是，一些技术含量较高、结构要求较复杂、批量较小的作业类专用汽车底盘如8m3以上的混凝土搅拌运输车、大型混凝土泵车、224kW以上的半挂牵引车、40t以上的起重汽车、大型消防车等底盘具有少量供应且品质不高。像飞机牵引车、重型沙漠车等要求特殊的一些专用汽车底盘，目前基本是空白，主要依靠进口。

1.2　国外主要发达国家专用汽车保有量占载货汽车保有量的比例已达到65%左右，而我国目前不足25%，发达国家专用载货车年产量占当年载货车总产量的50%以上，而我国仅占20~10左右(2003年约占19.24%)，2003年，国外专用汽车品种已达7000多种，我国目前还不到2000种。

1.3　专用底盘(特地为专用汽车设计的)较为缺乏

目前国内生产的各类专用汽车中，80%以上是在普通载货车底盘的基础上改装而成的。国内基本上没有一家专业生产专用汽车底盘的企业，这一现状已经极大地制约了我国专用汽车的发展。

1.4　专用装置的开发能力和制造水平对专用汽车限制较大

我国专用汽车专用装置的关键件总体水平不高，如液压件、泵类、阀类、控制仪表等现在还未达到较高的技术水平，因此制约了高水平专用汽车的开发生产。高科技产品及高技术关键件仍需进口。

1.5　国内专用汽车生产存在散，乱、差问题目前国内载货专用汽车生产厂多达400多家，大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂。其中，重型专用汽车生产厂家有80多个，都没有形成较大批量生产，与发达国家相比较差距很大。机械化程度低，手工作坊式的多，产品质量参差不齐；在生产工艺工装方面，由于缺少规模的技术改造，国产设备、自制设备比重大，工人艺术水平低，限制了产品的质量和档次的提高，制约了专用汽车的发展。

1.6　国内专用汽车内涵较低，与世界先进国家的技术水平差距较大

以美国为例，通常一个48，(14.m)、载荷量20t的二轴厢式半挂车，车辆自重在7t以下，换算成我国目前的13m长标准二轴厢式半挂车，自重约为6.t。而我国目前通常13m二轴厢式半挂车的自重均在8t以上。如果二轴半挂车轴荷受同样法规的限制，美国的厢式挂车在满载时将比我国车辆多装约2t左右的货物，空载运输时自重又轻2t，这对汽车列车的油耗、轮胎损耗都有较大的影响，其先进的运输经济性不言而喻。

1.7　专用汽车进出口情况

我国自1999年以来，专用汽车出口金额呈现总体增长趋势。

2 专用汽车发展背景

2.1　国家宏观经济背景

自1998年以来，国家实行的积极财政政策，已经累计发行各种长期建设国债9100亿元，有效地带动了各方面投资规模约6万亿元。经济的发展，带动了专用汽车行业的发展。

2.2　相关行业背景

国家经济的快速增长，也带动了相关行业的高速增长。巨大的资源消耗，成为我国重型车和重型专用汽车发展的重要原动力。

同时，道路条件的改善和交通运输业的发展为公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展创造了良好的客观条件，同时为大吨位、大功率的专用汽车如重型半挂车、集装箱运输半挂车、重型清障车等重型专用汽车的广泛应用创造了条件。

2.3　行业政策背景

近几年，国家陆续颁布实施一系列规定如《超限车辆行驶公路管理规定》、《关于公布取消部分交通和车辆收费项目的通知》、CE业行业近期发展导向》、《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》、《关于降低车辆通行费收费标准的意见》、《汽车产业发展政策》等。

2.4　行业技术背景

重型专用汽车具有良好的营运经济性，货运将不断向重型化和列车化方向发展。同时，国产重型车价格低廉，例如载质量为20t的普通重型汽车，进口产品价格基本在50-60万元左右，而国产仅在20—30万元左右；以混凝土搅拌运输车为例，2003和2004年度分别进口695辆和418辆、金额5151万美元和3240万美元，均价分别为7.75万美元和7.41万美元，与国产价格相差3倍左右。

另外，当前汽车行业使用的公告管理并不适应专用汽车行业，尤其是品种多、批量小的特殊专用汽车。有的专用汽车就做一辆，如果还要做实验、上公告，钱花得太多，另外时间上也不能满足客户的需要。因此，对专用汽车的管理应该给予特别的政策。

3　专用汽车的发展方向

国民经济的发展促进了社会化分工，社会化分工有效带动了专用汽车的需求。专用汽车的发展，首先需要在“专”上下功夫，专门化和专业化是发展方向，如自卸车、牵引车、集装箱运输车等。其次，专用汽车需要在“特”字上求发展，即应满足用户的特殊要求，如清障车、混凝土搅拌运输车、混凝土泵车、车辆运输车、特种消防车等。

近年来市场对专用汽车产品技术含量的要求越来越高，一些能够满足特殊功能要求的专用汽车底盘相继推出，一些高新技术产品和特殊(专用)装置开始在专用汽车上得到广泛的应用，如液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置、制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置等。在一定程度上满足了用户对专用汽车产品的多样化需求。

总体来看，专用汽车的发展将集中表现为：①厢式汽车的主导产品将由轻型厢式运输车、中型厢式运输车为主导地位逐渐向轻型和重型两极化方向发展②适应工程建设的混凝土搅拌运输车、重型混凝土泵车以及适应环保和节能要求的散装水泥车将成为工程车辆市场需求最大的汽车品种之一，③满足资源利用和生活品质提高需求的保温冷藏车、保鲜车等将成为快速发展的重点车型之一；④随着国家海运、公路货运和集装箱运输市场的日益繁荣和人世后进出口贸易额的大幅增长，中国将成为半挂集装箱运输车发展潜力最大的国家，⑤重型车辆运输车和轻型清障车、轻型扫路车成为特种汽车的主导产品。预计今后公路专用运输车将取代普通货车成为公路运输业的主要车型。

4　专用汽车的主要车型

未来专用汽车的主流市场将主要集中在城市建设、服务和高等级公路运输、管理这两大板块，它包括了专用汽车的大多数品种。

4.1　自卸汽车

在国家宏观经济持续稳定发展的基础上，随着近几年来国家实施积极的财政政策和扩大内需的影响，大量和大规模的基础设施建设和大型工程及2008年的北京奥运会和2010上海世博会，都对自卸汽车尤其是重型自卸车的需求量产生积极和有效地拉动作用。

4.2　牵引汽车

半挂集装箱车、大容积的半挂厢式车将成为主导车型之一，相应的半挂牵引车的需求量也将大量增加，并且大功率、高速公路长距离运输的牵引车是市场需求的热点。我国目前半挂车产量中90%以上仍是普通的低栏板半挂货箱车，而大型的半挂厢式车、半挂罐式车、半挂集装箱车、低平台式半挂运输车较少。适应公路货运高速、高效的发展需求，重型专用半挂汽车列车将是我国公路运输车辆发展的方向。

目前国内每年有200余万辆的轿车和微型车在全国范围内销售，后续还将继续扩大，半挂式车辆运输车成为主导车型之一。

4.3　嗜式汽车

罐式汽车包括常见的油罐车、散装水泥车、混凝土搅拌运输车，以及使用量相对较少的液化气高压罐车、化工液罐车、吸污液罐车等。西部地区油气资源的开发必然会带动石化炼油业的发展，因此大型油罐车的需求也会增大，大吨位的半挂式油罐车增长比率还将加快。

同时，我国公路路网体系已经比较完善，2004年全国公路通车里程达到了186万km，其中高速公路近3.4万km,汽车保有量已经超过2500万辆，并且每年还有四、五百万辆的新车投入使用。等等因素促使油晶消耗量猛增，大幅带动了各种油品运输车的需求。

4.4　散装水泥车及混凝土搅拌车运输车

近几年来，国家城市化进程的力口快、城市化改造和城市公共基础设施建设、房地产业的高速增长、工业企业的大量投资项目、散装水泥相关政策等导致了对散装水泥车、混凝土泵车及混凝土搅拌运输车的大量需求。

4.5　保温冷藏车

目前我国年产肉类食品7260万吨、水果6100万吨、水产品4855万吨、速冻食品超过1000万吨、冷饮1000多万吨、奶制品约600万吨、蔬菜近3.5万吨以及大量的鲜花盆景等。我国由于相关技术落后、专用运输比例偏低，致使每年有近100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年也有407吨左右烂掉，30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏(联合国粮农组织估计，目前世界各国食品类约有20%因运输不当而腐烂变质)，损耗和浪费每年高达750亿元。

目前发达国家上述产品的冷藏运输率已超过50%，其中美国、日本、西欧等国家和地区超过80%，而我国只有18%左右。发达国家公路冷藏货物运输比例已达到65%~85%，而我国仅为25%，比一些发展中国家还要低。

4.6　市政用车

市政用车包括城市环卫车(清扫车、垃圾车、吸粪车、洒水车等)，市政作业车(下水道疏通车、吸污泥车、沥青洒布车、沥青修补车、划线车、高空作业车、道路清障车等)，还有城市专用运输车如各种客(货)厢式专用汽车、各种邮政车、罐式专用汽车以及各种消防汽车等。

4.7　高速公路维护车辆

随着国家公路尤其是高等级公路的建设、西部大开发的不断推进和西部地区高速公路里程的不断增加，大型高速公路清障车、路面养护车、路面清扫车、扫雪车、救援拖车、带大型起重机的救援车等有大的市场。

4.8　机场专用汽车

当前，国家把机场建设确立为西部大开发的重点，随着机场的建成，机场大量需要各种诸如飞机加油车、电源车、飞机牵引车、舷梯车、货物升降平台车、行李运送车、食品供应车、救援车、消防车、扫雪车、除冰车等。

4.9　油田专用汽车

石油工业是国民经济的一个重要产业。从勘探、钻井、修井、油田维修等油田作业到野外生活、工作需要各类专用汽车近百个品种(仅按功能区分)。其中，除起重汽车、大型鹅颈式半挂列车和平板挂列车外，油田专用汽车主要是在通用型的重吨位货车底盘上加装各种钻井、修井等作业的专用装备而成。随着西部石油资源的开发，西部地区的非沙漠油田需求大型固井车、钻井车、生活车、修井车等车型。

4.10　半挂集装箱运输车

随着国民经济的高速发展和现代社会化物流行业的快速发展，服务于各种货物运输的半挂集装箱运输车将是我国汽车运输发展的一个重要方向，国家每年对集装箱车的需求量将大大增加。世界发达国家，半挂集装箱运输车和半挂厢式车已成为公路货运的主要装备，发达国家公路货运量的90%左右采用这种运输方式。

徐州华邦专用汽车有限公司怎么样？

陕西通力专用汽车有限责任公司是2002-07-16在陕西省宝鸡市岐山县注册成立的有限责任公司(国有控股)，注册地址位于陕西省宝鸡市岐山县蔡家坡镇蔡五路8号。

陕西通力专用汽车有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91610323737999779K，企业法人郝晓乾，目前企业处于开业状态。

陕西通力专用汽车有限责任公司的经营范围是：专用汽车、汽车零部件、工程机械的研发、生产、销售、服务及出口业务；汽车原材料、机械设备、仪器仪表、备品备件、零配件及技术的采购、进口业务；汽车维修、普通货物道路运输、汽车改装、售后服务；设备、土地、房屋的租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为547134万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1207家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

陕西通力专用汽车有限责任公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

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专用汽车公司经营范围怎么写

徐州华邦专用汽车有限公司是2005-01-28在江苏省徐州市邳州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于邳州市高新技术产业开发区邳新路88号。

徐州华邦专用汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是913203827705163888，企业法人郭超，目前企业处于开业状态。

徐州华邦专用汽车有限公司的经营范围是：专用汽车、专用汽车配件制造、销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定经营或禁止进出口的商品和技术除外）；场地、厂房租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为35350814万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共14559家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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湖北先行专用汽车有限公司怎么样？

专用汽车公司经营范围怎么写好？很多注册公司的朋友不知怎么写才规范，实际上填写公司经营范围并不难，我们可以参考优秀的同行公司来写，再结合自己经营的产品做一下修改即可！以下是小编为大家收集的专用汽车公司经营范围，有简短的也有丰富的，仅供参考。

专用汽车公司经营范围专用汽车、载货汽车制造销售，汽车底盘销售，汽车零配件制造销售；五金建材、钢材销售。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）

专用汽车公司经营范围电动车、汽车（不含九座以下乘用车）、汽车配件销售。***

专用汽车公司经营范围载货汽车、汽车配件、建材、钢材、五金交电销售。

专用汽车公司经营范围专用汽车及底盘、新能源专用汽车的研发、生产、销售；垃圾运输中转站建设及配套设备设施的制造、销售；垃圾填埋场设计、建设。

专用汽车公司经营范围吸粪车、洒水车、消防车、吸污车、高压清洗车、扫路车、垃圾车、混凝土搅拌车、道路清障车、垃圾箱、垃圾桶、厢式货车、自卸车、挂车、半挂车及配件、汽车及零配件、电动车、钢材、机电设备销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

专用汽车公司经营范围对冷链车、厢式运输车、仓储式运输车组装项目的投资、开发、建设、管理；汽车及汽车配件技术研发、销售；车载钢罐体、车载铝罐体的生产销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

专用汽车公司经营范围：汽车零配件批发;汽车零配件零售;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

专用汽车公司经营范围：汽车零配件批发;汽车零配件零售;汽车零配件设计服务;汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;互联网商品销售（许可审批类商品除外）;商品零售贸易（许可审批类商品除外）;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

专用汽车公司经营范围：汽车零配件批发;汽车零配件零售;

专用汽车公司经营范围：加工、组装汽车座椅及内外饰件；销售汽车座椅及内外饰件；技术开发。

专用汽车公司经营范围：汽车零部件、摩托车零部件、标准件制造、销售

专用汽车公司经营范围：汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;汽车零配件设计服务;汽车零配件批发;汽车零配件零售;技术进出口;货物进出口（专营专控商品除外）;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

专用汽车公司经营范围：香料、香精制造;香水喷射器、粉扑及粉拍制造;塑料制品批发;香精及香料批发;汽车零配件批发;日用塑料制品制造;金属日用杂品制造;其他日用化学产品制造（监控化学品、危险化学品除外）;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;商品零售贸易（许可审批类商品除外）;货物进出口（专营专控商品除外）;技术进出口;

专用汽车公司经营范围：汽车饰品加工、零售及批发

专用汽车公司经营范围：一般经营项目：汽车配件、摩托车配件制造、销售；货物进出口、技术进出口（国家法律、法规禁止的项目除外，国家法律、法规限制的项目须经许可后方可经营）

专用汽车公司经营范围：批发、零售：汽车用品、汽车配件、电子产品、机电产品、办公设备、办公用品、工艺品、非危险化工产品、橡塑制品、包装容器、气雾罐。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

专用汽车公司经营范围：销售：汽车配件（上述经营范围应在《市场名称登记证》有效的营业期限内经营）。

专用汽车公司经营范围：一般经营项目：汽车配件、家用电器的制造、加工。

专用汽车公司经营范围：开发、生产商用汽车、挂车、汽车底盘、汽车零部件，销售自产产品和相关零部件，销售三类、二类医疗器械（经营范围详见《医疗器械经营企业许可证》），汽车制造业的技术咨询、技术服务，从事货物及技术的进出口业务。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动

专用汽车公司经营范围：汽车配件、油管配件、机械配件、摩托车配件制造、加工、销售；货物进出口、技术进出口

专用汽车公司经营范围：一般经营项目：制造、加工、销售汽车配件。（法律、行政法规禁止的项目除外；应经审批的未获审批前不得经营）

专用汽车公司经营范围：汽车配件零售

专用汽车公司经营范围：设计，制造，加工，销售：五金机械配件，汽车零部件，机械，电器；货物及技术的进出口业务；其他无需报经审批的一切合法项目**

专用汽车公司经营范围：汽车用品销售；汽车用品生产加工

专用汽车公司经营范围：电子产品批发;汽车零配件批发;汽车零配件零售;电子产品零售;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

专用汽车公司经营范围：汽车配件零售。三类机动车维修。

湖北先行专用汽车有限公司是2005-05-23在湖北省荆州市松滋市注册成立的有限责任公司，注册地址位于松滋市城东工业园永兴大道10号。

湖北先行专用汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91421087773916408E，企业法人肖顺美，目前企业处于开业状态。

湖北先行专用汽车有限公司的经营范围是：专用汽车及零部件制造、销售；汽车销售（不含九座及九座以下汽车）；汽车及零部件进出口业务。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为1241313万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共460家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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