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华为问界m7发布会直播_华为问界m7发布会

tamoadmin 2024-06-07 人已围观

简介1.华为的又一力作!问界M7正式发布,舒适度比百万级豪车更高? 7月4日, AITO问界M7正式亮相。在华为深度赋能下,问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的Harmony OS智能座舱。余承东表示,“问界M7支持华为钱包车钥匙功能,手机手表就是车钥匙,碰一碰就开车,再也不用带实体车钥匙”。 与此同时,华为支付在AITO

1.华为的又一力作!问界M7正式发布,舒适度比百万级豪车更高?

华为问界m7发布会直播_华为问界m7发布会

7月4日, AITO问界M7正式亮相。在华为深度赋能下,问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的Harmony OS智能座舱。余承东表示,“问界M7支持华为钱包车钥匙功能,手机手表就是车钥匙,碰一碰就开车,再也不用带实体车钥匙”。

与此同时,华为支付在AITO问界M7迎来上车首秀,为车机购买应用或会员服务提供车内人脸验证支付(绑卡路径:打开华为钱包App,点击首页“华为支付”图标)。除此之外,伴随AITO问界M7的上市,Huawei Card(广发银行)为用户提供了年化费率不高于3.5%的购车分期优惠,首付低至15%,此次发布的 AITO 问界 M7 官方售价区间为 31.98 万元-37.98 万元,也就是说首付可低至4.8万元。

购车控车用车……这一套车主服务组合拳,华为钱包都有了

华为支付上车、购车分期、数字车钥匙、优惠加油……这一套组合拳,为AITO用户在购车、控车、用车的全流程带来了便捷体验,而这一系列服务能力的落地,提升了AITO问界M7智慧座舱的体验升级。

初次上车的华为支付,其本质是车内3D结构光摄像头与Harmony OS智能座舱人脸识别体系适配,让车机支付实现“人脸验证”。通过人脸识别,系统能自动识别对应人脸所关联的华为帐号,车内应用需要购买时通过当前用户帐号的人脸验证,完成快速支付。这也让不同帐号下的数据拥有天然屏障,保护个人隐私数据安全。

Huawei Card车分期是专为购车用户提供的分期服务,其中金融服务由广发银行提供。AITO专属的 汽车 分期服务:年化费率不高于3.5%,最高支持60期分期,首付比例低至15%。对于官方售价31.98 万元-37.98 万元的问界M7,首付可低至4.8万元。极具吸引力的数字化车分期方案,办理过程也极其简单:只需三分钟在华为钱包App里完成 汽车 分期申请的全部操作,全在线办理,无需抵押。Huawei Card车主礼遇版,还有3%消费笔笔返现与加油消费每月最高返200元叠加优惠、百公里无限次救援及最高50万元车主出行意外伤害险等诸多优惠。

此外,AITO车主可以在华为钱包中添加车钥匙,手机就是车钥匙,实现一碰控车。手机只需靠近问界M7的后视镜,轻松锁定或开启车辆。在日常用车场景中,华为钱包APP还能在经过加油站时以卡片形式提醒附近加油站的位置及优惠信息。

与华为生态高效协同,为用户提供覆盖购车用车全生命周期专属服务

汽车 产业正朝着智能化高速迈进,客户体验成为不可或缺的一部分。余承东表示:“在华为和赛力斯发挥各自优势共同赋能下,AITO 品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的记录,6 月份单月大定破万再创新高,已经成为成长最快的智能电动 汽车 品牌。随着问界 M7 的到来,将有更多人体验到 AITO 带来的全新智慧出行体验。”

从发布会带来的相关信息来看,华为钱包为AITO问界M7在支付、控车、用车等方面增添了诸多便捷服务。

据了解,华为钱包拥有近一亿月活用户,支付、交通卡、门禁卡为三大高频使用场景,这三大场景正好对应“人-车-家”场景布局。凭借巨大的华为手机用户存量和高频使用的三大场景积累,华为钱包已经在全场景技术和用户体验层面获得了足够的沉淀。随着AITO问界M7的上市,这些沉淀就呈现出与车主在购车、用车、开车等方面需求的天然亲和,自然就能更顺畅的基于此为车主提供品质服务。

进一步地,华为在软硬件协同方面多年来的技术积累和技术实力,奠定华为钱包在跨设备、全场景的技术创新能力。如华为钱包数字车钥匙,基于硬件级的安全优势,所有密钥数据均存储于华为终端自带的SE安全芯片中,任何第三方应用都无法对其数据进行访问或窃取。

整体来看,高效、便捷的场景支付优势加上强大的软硬件协同能力,让华为钱包的易用性、适配度极佳,繁荣的华为全场景生态也为华为钱包的迅速扩张提供了有力支撑, 汽车 销售与支付形成了良好的协同关系。一方面,基于AITO智选车本身在智能化上的越级表现,华为钱包的购车优惠金融方案、数字车钥匙及华为支付得到了极大的推广,其服务能力得以通过AITO智选车被更多用户熟知。另一方面,华为钱包积累的人-车-家全场景技术实力与便捷体验也在助力AITO智慧座舱使用感的不断提升,用优越的体验吸引用户购买AITO智选车。

在华为1+8+N的全场景战略与华为生态的双向驱动下,华为钱包已然为人车创新交互带来了更多灵感,完成了华为智选车主在多个场景的体验越级。基于华为五大智慧场景中的多端部署能力,华为钱包也在包括手机、手表、平板、智慧屏等诸多终端设备上为用户建立着无忧安全的使用感受,为用户构建起物理世界与数字世界完美融合的全新数字化体验。不难想象,华为钱包在全场景生态里陆续呈现更丰富的潜力。

转载来源雷 科技

华为的又一力作!问界M7正式发布,舒适度比百万级豪车更高?

近日,AITO 汽车 官方宣布了华为AITO问界M7将于7月4日的新品夏季发布会上正式发布。华为AITO问界M7是华为与赛力斯合作的第二款车型,它的定位为中型SUV,动力搭载的是增程式的混动系统,并且内饰将会搭载鸿蒙OS智能座舱,下面我们就来看看AITO问界M7有怎样的表现吧。

从外观上来看,AITO问界M7采用的是家族式的设计语言,它的前脸采用了分体式的进气格栅,上格栅为扁平的造型,并且与两侧的大灯相连,还配备了贯穿式的灯带和可发光的车标,拉伸了前脸的视觉宽度。下格栅采用的是大尺寸的梯形横幅式进气格栅,搭配上两侧竖状的导流槽,整体看起来非常 时尚 大气。

华为AITO问界M7的定位为中型SUV,它的车身尺寸为5020*1945*1775mm,轴距为2820mm。从侧面来看,它的车身采用了修长流畅的线条,整体的设计也比较简洁,后排配备了隐私玻璃,隐藏式的车门把手,搭配上20英寸的运动轮毂,增强了它的运动气息。新车的尾部采用了贯穿式的尾灯设计,车牌处使用了内凹的设计,排气布局采用的是隐藏式的设计,整体具有不错的辨识度。

华为AITO问界M7的内饰信息暂时未公布,但预计将会和问界M5是基本上保持一致的,作为参考,问界M5的内饰配备了10.5英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的悬浮式中控屏和平底的双辐式多功能方向盘,还配备了电子挡杆,整体的 科技 感是做得比较出色的。此外,车内的用料应该会比问界M5更加上档次,更加有质感。

空间方面,华为AITO问界M7将采用的是2+2+2的六座布局,5020mm的车身长度和2820mm的轴距也能给车内的空间提供保证,整体的空间会是比较充裕的。配置方面,新车的车机将会搭载的是鸿蒙OS车联系统,整体的配置应该也会和问界M5是基本上保持一致的,等新车上市再来仔细对比一下。

动力方面,AITO问界M7搭载的是1.5T四缸涡轮增压增程器+电动机组成的增程式混动系统,提供了两驱和四驱两种动力选择。1.5T发动机的最大功率为92kW,最大扭矩为205N·m,两驱版搭载的电动机的最大功率为200kW,最大扭矩为360N·m,四驱版搭载的电动机总最大功率为330kW,总最大扭矩为660N·m。底盘采用的是前麦弗逊式,后多连杆式独立悬架。

结语:AITO问界M7整体采用了家族式的设计语言,有华为技术的加持,整体的智能程度还是非常出色的,而动力采用的是增程式的混动系统,难道它将竞争对手瞄准了理想ONE?

7月4日,华为召开nova10系列及全场景新品夏季发布会,而对于 汽车 届而言,更为重磅的自然是全新的纯电动SUV——AITO问界M7也正式发布,是AITO品牌的第二款量产车型。我了解到,余承东曾在粤港澳大湾区车展上表示,问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。但事实上真的是这样吗?

先看下造型,问界M7采用了与问界M5相似的设计语言,上窄下宽的双格栅造型很特别,上方格栅还与两侧层组相连,形成独特的贯穿式设计。另外,车头贯穿灯组可以点亮,视觉效果也比较出色。下方格栅的内部加入镀铬饰条进行点缀,配合两侧的竖状进气口,前脸的层次感很高。

侧面看起来比较厚重,宽体设计营造了大气的视觉效果。同时新车配备了隐藏式门把手、拼色后视镜以及隐私玻璃,当下流行的元素还是有的。尺寸方面,新车的长宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距2820mm。车尾则采用了时下流行的贯穿式的尾灯设计,顶部带有扰流板,力量感很强。官方还提供六种车身颜色给消费者选择。

车内的设计风格和问界M5有不少相似之处,中控配备有大尺寸的悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘,车机系统自然还搭载的是华为看家的鸿蒙OS智能系统。用料方面,新车采用白色内饰配樱桃木质纹理装饰,以及2+2+2的六座布局,前两排座椅采用的是航空座椅头枕,显得很温馨,第二排还提供小桌板的选装。

动力方面,新车四驱版搭载的是由1.5T四缸增程器+双电机组成的动力系统,其中前后驱动电机最大功率分别为130kW、200kW,综合最大功率为330kW,最大扭矩为660N·m。另外,新车搭载了容量为40.06kWh的电池组,续航表现上后驱版的纯电续航里程达150km,综合续航里程超1000km。油耗方面,四驱版在WLTC工况下的油耗为6.85L/100km,后驱版则为7.45L/100km。

综合来看,问界M7的主要消费对象会是家庭消费者,与理想ONE的定位相似。对比理想ONE,问界M7的1.5T四缸增程器的动力系统和续航能力确实要比理想ONE的更强,更具吸引力,再加上华为 科技 的加持,产品的综合实力还是很强的,不过车身尺寸方面要比理想ONE小一圈,不知道真实体验下来会有怎样的感受。

文章标签: # 华为 # 问界 # AITO