比亚迪唐ev7座suv_比亚迪唐EV7座的安全配置

1.体验比亚迪唐EV四驱版，续航635km，4.4秒破百

2.问一下，比亚迪唐EV冠军版是几座布局啊？动力和续航怎样？

3.内饰迎来大升级 | 2020 北京车展实拍比亚迪2021款唐EV

4.2021款唐EV的性能怎么样？

5.为什么不建议买唐ev

6.5座/7座共5种配置可选比亚迪唐EV600配置表及交付时间曝光

7.比亚迪唐新能源怎么样？性价比如何

4月7日晚，全新比亚迪唐EV正式上市，新车共有三个版本可选，续航里程分为505km和565km，综合补贴后售价为27.95万至31.48万元。接下来我们为大家分析一下这款车的亮点以及性价比最高的版本。

车型亮点：高颜值、高性能和刀片电池

在外观方面，全新唐EV的设计造型与现款车型基本一直，继续采用比亚迪家族式的Dragon Face设计语言，前脸矩阵式前格栅仿佛“N块腹肌”，为车辆增加很多力量感。此外在进气口、保险杠等部分，全新唐EV增加了亮黑色或银色镀铬饰条，增加了一些时尚气息。

车身侧面，全新唐EV的两段式腰线并不明显，仅是前后开端处比较清晰，再搭配上隐藏C柱的悬浮式车顶设计，让全新唐EV从侧面看起来挺大的，有中大型SUV 的视觉效果。而在尾部设计上，全新唐EV还是比较保守的，除了贯穿式灯带显得比较时尚以外，没有过多吸引目光的设计了。尺寸方面，全新唐EV的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

内饰设计上，全新唐EV采用了简约大气的风格，前排仪表盘以及中控台区域使用了大开大合的线条。此外双幅式方向盘和DiLink 15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad为车辆增加了极强的科幻气质。

而在内饰用料上，全新唐EV的车内扶手等部件采用Ultrasuede?超纤高档类麂皮面料进行包覆，增加了高级质感；座椅以龙鳞纹真皮包裹，不但美观还能缓解车内人员的驾乘疲劳；音响系统选用北欧Dirac殿堂级声学技术，搭载9-12个琴弦式立体扬声器，国际大师团精心调音，提供更优质的声音。

动力方面，全新唐EV的最大特点是全系搭载了磷酸铁锂的刀片电池组，电池容量86.4kWh。入门车型匹配了一个最大功率180kW，峰值扭矩330Nm的单电机，NEDC最高续航里程为565km；而中高配车型则匹配了综合最大功率380kW，综合峰值扭矩680Nm的双电机动力系统，NEDC最高续航里程为505km。

小结：整体来看，全新唐EV将会是一款颜值比较高、车内比较有质感、动力系统比较靠谱的中型纯电SUV车型。

三个版本到底是什么关系？

首先，三版本根据续航里程可以分为长续航版和标准续航版，区别除了续航以外还有动力性能。其中长续航版就是入门级的“长续航版尊荣型”，而标准续航版则分为入门级“四驱高性能版尊荣型”和顶配“四驱高性能版创世旗舰型”。

所以，我们有三种选购的思路，第一种是以续航动力判断，如果有长续航需求，就只能选“长续航版尊荣型”；第二种是更偏爱性能，则要根据预算和实际需求看“四驱高性能版尊荣型”和“四驱高性能版创世旗舰型”哪个更适合自己；最后一种就是对续航和性能无感，纯粹根据预算和配置选购，那“长续航版尊荣型”和“四驱高性能版尊荣型”是一档，“四驱高性能版创世旗舰型”是一档。

购车推荐：入门就足够

熟悉比亚迪品牌调性和策略的朋友都知道，该品牌旗下车型的一大特点就是全系标配丰富，入门级车型的性价比非常高，这也是比亚迪能够有多款热销车型的主要原因。那么全新唐EV也是这样吗？

首先我们来看看三个版本的售价关系吧，长续航版尊荣型的补贴后售价为27.95万，而四驱高性能版尊荣型在此基础上仅贵4千元，售价28.35万，顶配的四驱高性能版创世旗舰型在此基础上多了3.13万元，售价为31.48万。

在比亚迪官网的全新唐EV配置表中，共有176项大大小小的配置，其中全系都配备的有多达155项，包括Ultrasuede?超纤高档类麂皮面料、Dirac殿堂级声学技术和琴弦式立体扬声器、DiLink 15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad以及全套的DiPilot 智能驾驶辅助系统。由于全新唐EV的标配太多了，这里就不一一列举了，大家可以到官网上查阅。我们这里就为大家整理一下三个版本的差异化配置。

在安全配备方面，全新唐EV继续全系标配博世（Bosch）的控制辅助技术，非常厚道。而入门级唯一缺少的是前轮的Brembo高性能刹车卡钳。此外在外后视镜方面，顶配车型可以装配双曲率外后视镜，可以有效扩大外后视镜的视野和准确度，提高驾驶的安全性。

在DiLink3.0智能网联系统部分中，顶配版车型的千里眼模式可以在车内和车外使用，车主能够通过手机APP就可以看到车内和车外情况，但另外两款车型仅能通过该配置查看车外情况。此外立体式琴弦扬声器的数量上，顶配版有12个，而另外两款只有9个，音质效果会有比较明显的区别。

在新能源技术部分，全新唐EV的顶配车型将搭载高性能碳化硅MOSFET电机控制模块，进一步提高电动机的性能，让顶配版0-100km/h加速仅需4.4秒。

在舒适性配置上，能够看出不同价位的差异化了。其中只有顶配版才有主驾座椅记忆、方向盘记忆、外后视镜记忆、方向盘四向电动调节、主副驾座椅带支撑4向电动调节、主副驾座椅头枕4向调整、主副驾座椅伸缩腿托等配置，进一步提升了座椅的舒适度和便利度，但这些并不是很常用的功能，所以如果你预算有限，是可以果断放弃这些配置的。

在灯光装备方面，全新唐EV的配置还是比较丰富的，唯一的差异化是顶配版可以装配龙爪之痕数字化面板，这同样是一个锦上添花的配置，可以果断放弃。

在轮胎及外观装备方面，顶配版可以装配22英寸的轮毂和马牌轮胎，而另外两款装配20寸轮毂和米其林轮胎。此外长续航版尊荣型的尾门没有金属门槛防擦件，不过这同样不是特别重要的配置。

内饰装备部分，三个版本车型的区别主要在于座椅纹路和设计上，其中长续航版尊荣型只有普通的皮质座椅，而四驱高性能版尊荣型装配龙鳞纹皮质座椅，只有顶配才能享受龙鳞纹真皮座椅。如果再匹配价格来看的话，四驱高性能版尊荣型是最具性价比的。

总结：整体来看，三个版本的全新唐EV在配置上的差异化主要集中于座椅的设计以及舒适度上了，顶配版具备更好的材质和电动调节能力，也更有“”一些，另外高性能碳化硅MOSFET电机控制模块也算是独一份的“黑科技”了。不过有一说一，这些配置其实日常的使用率并不高，而且没有电机控制模块的四驱高性能版尊荣型的百公里加速也仅需4.6秒，与顶配版差不了太多，但售价顶配却贵了3万多。

因此综合考虑，我们还是推荐两个入门级版本，如果你想要更长的续航，可以选择长续航版尊荣型，如果更注重驾驶快感，可以选择四驱高性能版尊荣型。

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体验比亚迪唐EV四驱版，续航635km，4.4秒破百

从早期仅能满足基本代步需求，到如今各式各样的车型百花齐放，纯电动汽车经过多年的发展日渐成熟，已经开始渗透到各种生活场景。在既能满足出色性能、舒适代步又能实现大空间多人出行的7座SUV市场，来自上汽大众的ID.6 X和比亚迪唐EV都可谓实力强劲，它们一个是欧洲畅销技术品质的代表，一个是强势崛起的中国力量，都在30万元区间，如果你刚刚组建了家庭，需要一台舒适的纯电7座SUV，该如何选择呢。

我们在两款车中挑选了上汽大众ID.6 X 22款智享长续航版和比亚迪唐EV600 前驱尊享型，两车的指导价格都在30万元以内，最终终端售价都在27万元左右，处于同一价位区间。

尽管ID.6 X在车身长宽高方面不占优势，但是2965mm的轴距要比唐EV的2820mm多出很多。

在轮胎方面，由于ID.6 X采用了后置后驱的形式，为应对强大的驱动力，保证车辆稳定性，其后轮采用了比前轮更宽的轮胎，这样的设定在如此级别的SUV身上还是很罕见的。

两车的中控触控屏尺寸都很大，都支持在线地图、车载导航、语音控制等功能，ID6. X还支持十分实用的CarPlay手机互联。

此次参加对比的两个车款都为两轮驱动版本，也就意味着它们并不追求极致的动力，而是更多关注续航能力。ID.6 X使用的是83.4kWh三元锂电池，可提供617km的CLTC续航；相比之下，唐EV 600所搭载的容量更大的90.3kWh仅能提供600公里的CLTC续航。ID.6 X的能耗水平更低。动力输出方面，唐EV虽然拥有更大的电机功率和扭矩，但它的整车重量也要更重，所以两车最终的动力表现恐怕也会比较相近。

综合两车的各项对比来看，它们在空间和动力/续航方面都大体处于同一级别，比较大的不同是外观和内饰的风格，如果你喜欢科技简约感可以考虑ID.6 X，如果你更注重豪华氛围则可以看看唐EV。在30万以内的价位区间，它们都是非常实用的7座纯电SUV，而对于开头提到的更年轻更时尚的家庭来说，ID.6 X从各项配置表现和整体风格气质来讲会更符合需求。

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问一下，比亚迪唐EV冠军版是几座布局啊？动力和续航怎样？

在国内纯电中型SUV市场，比亚迪唐EV可谓是具有代表性的车型，主流的续航里程、媲美性能车的加速以及良好的实用性，无疑成为了众多消费者为之买单的理由。本篇文章小编就带大家深度体验一番比亚迪唐EV，看看综合表现究竟如何？

在售的2022款比亚迪唐EV，全系分为三个版本供选择，官方指导价保持在28.28-34.28万元之间。此次体验车型：2022款 635KM 四驱旗舰型，售价34.28万，以旗舰顶配的形象和我们见面。

首先和大家聊聊比亚迪唐EV的硬件部分，搭载前置+后置双电机总成，总功率达到380kW，总扭矩为700N·m，仅从这一账面参数分析，就能很好看出比亚迪唐EV的实力，并且根据个人的试驾体验，实际性能也有着较为强悍的表现。0-100km/加速时间仅为4.4秒，深踩加速踏板的情况下，伴随着近乎眩晕的推背感，动力输出完全可以做到随叫随到。

续航方面，比亚迪唐EV配备容量为108.8kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程可达635km。此外，快充模式下，从30%的电量充到80%的电量，只需要0.5个小时。不得不说，比亚迪唐EV的确达到了性能与续航两者兼顾，能够更好适用于日常多数用车场景。

至于外观设计，比亚迪唐EV依旧是辨识度高的写照。将家族式设计语言应用其中，前脸封闭式进气格栅，进一步表明了新能源车型的身份。与此同时，类似飞翼造型的镀铬饰条贯穿车头，和两侧鹰眼大灯组合相连接，搭配宽大厚实的车身轮廓，凸显出很是强烈的大气时尚氛围。

来到比亚迪唐EV的侧面，得益于流畅的线条设计以及悬浮式车顶的运用，整体看起来十分修长动感。所使用的21英寸多辐条铝合金轮毂，同样提升了侧面的运动气质，比较符合当下主流审美。车尾造型富有不错的层次感，贯穿样式的尾灯组合，外侧进行了黑化处理，点亮后有着不低的品牌识别度。

内饰部分，比亚迪唐EV也有着很浓厚的家族韵味。沿用环抱式中控布局，更能体现高级感的双拼配色以及麂皮用料都没有在内饰座舱缺失，无论是视觉观感还是实际手感，完全不输给豪华品牌旗下的中高端车型。配置方面，前方碰撞预警、六气囊、车道保持辅助、胎压显示、全景影像以及自动泊车入位都装备其中。15.6英寸可旋转中控显示屏提供车联网、车载K歌、GPS导航以及语音识别控制、OTA升级等主流的智能功能。

尺寸方面，长宽高分别为4900/1950/1725mm，车身轴距达到2820mm，对于定位中型SUV的比亚迪唐EV而言，这一表现算得上是主流水准。身高176cm的体验者坐在第二排，腿部空间轻松超过两拳，头部距离车顶也有将近一拳的余量。保证第二排乘客能够获得相对宽敞的空间，进入到第三排，空间表现也挑不出硬伤。

总结：比亚迪唐EV，作为比亚迪旗下的经典车型，同时也是纯电中型SUV阵营的一员大将。通过上述对其的体验试驾，可见综合实力还是很扎实能打的。如果是你，会考虑这款比亚迪唐EV吗？

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内饰迎来大升级 | 2020 北京车展实拍比亚迪2021款唐EV

正常版本都是七座（232）的布局，除非你加一个W才能换六座（222）的布局。

动力？你买的是电车动力啥的你完全不用担心，动力从来不是电车的短板。

续航？这个说不来，高速你打个6-7折吧（根据你速度决定的），市区续航打8折吧。

2021款唐EV的性能怎么样？

在北京车展上，比亚迪展台摆出了?2021?款唐EV，与上一代车型对比，新车在外观上虽然没有太大变化，但在内饰上和动力电池上却发了巨变。采用全新的内饰设计语言以及搭载大家期待的“刀片电池”，接下来让我们一起静态体验?2021?款唐EV。

就在上个月，比亚迪?2021?款?唐EV正式上市，共推出长续航尊荣型、四驱高性能创始旗舰型两款车型，补贴后售价分别为?27.95?万元、31.48?万元，NEDC?续航里程分别为?565km、505km。在动力系统方面，长续航尊荣版搭载了一个前置的永磁同步电机，电机最大功率为?180kW;四驱高性能创始旗舰型搭载前后双电机的组合，系统最大功率为380kW，0-100km/h?加速为?4.4?秒。

外观造型依旧霸气

在外观上看来，新款与老款的区别没有太多的变化，依旧延续了?Dragon?Face?家族式设计语言。主要还是在一些细节上的变化，例如轮毂运用了熏黑的设计。

六边形的前中网看起来霸气十足，具有力量感，虽然在该款时没有发生太多改变，但这也足以说明?Dragon?Face?的设计是很成功的。

前摄像设置在车标的下方

蓝色灯光的设计在现款车型上也是有的

来到侧面，新车的长宽高尺寸为?4870mm、1950mm、1725mm，轴距为?2820mm。山脉灰是我个人认为最适合唐车型的一款车漆，再搭配上本次升级的熏黑轮毂，让整车看起来更加凶狠。

轮毂方面，搭载了?265/40?R22?的五幅轮毂，轮胎品牌为马牌，22?寸轮毂也是顶配旗舰型车型专有，长续航尊荣版则搭配的是?20?寸轮毂。

依旧采用了?Brembo?卡钳

外后视镜采用灰色加灰色的设计

外后视镜还带有摄像头，360?度全景影像功能作为全系标配出现

直流快充口被设置在左后翼子板处，交流慢充口则在右后翼子板。

车尾?4.4S?的字样也似乎在传递给后车唐EV?的实力

内饰的大变化

新款唐EV?中控台对比老款的设计可以说是发生天翻地覆的变化，新款的内饰设计很有考究，采用了悬浮式的设计理念。以及采用多种突显豪华感的内饰用料，例如软性皮质材料、黑色钢琴烤漆饰板、拉丝镀铬饰板、类麂皮的材料。这四种材质的运用使得整个中控台变得更有层次感。12.3?英寸的全液晶仪表盘与?15.6?英寸的中控大屏的配合更显得科技感十足。

展车采用了赤兔棕的内饰颜色，让内饰更显得沉稳，更加耐看。方向盘采用与内饰同色的双色设计，与内饰相呼应，上半部分的黑色对应着中控台的颜色，而下半部分的棕色就对应了座椅的颜色。

方向盘左边区域为巡航系统的调节按键

右边的按键为音量、多媒体调节等。

顶配车型专属的方向盘?4?向电动调节

12.3?英寸的全液晶仪表盘

15.6?英寸中控大屏，且搭载第三代?DiLink?智能网联系统

后排带有独立空调

车窗一键升降功能作为全系标配出现

顶配车型多出了腿托以及?4?向腰托调节

今年比亚迪官方推出了不少新车型，每次推出的新车型都是消费者的重点关注对象。新车拥有了更具科技感的内饰和“刀片电池”的加持，相信会受到更多消费者的关注，关于交付时间以及其他细节上的问题官方暂时还没有给出明确的答复，感兴趣的朋友可以持续关注，有消息新出行会第一时间报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买唐ev

楼主你好，本人来说下，2021款唐EV的性能表现刚刚的，这是一款大中型四驱7座纯电轿车，基于比亚迪自主研发的“e平台”打造而来，传承Dragon Face家族式设计语言，拥有着零百加速4.4秒，制动距离34.5米，续航里程565公里，充10分钟就可以跑118公里，可以说是30万以内的性能猛兽，值得一提的是，新款唐EV还在中、高配车型上配备了超级智能电四驱系统。所以，这款新车还是非常值得期待的，希望回答对你有帮助，望采纳，谢谢。

5座/7座共5种配置可选比亚迪唐EV600配置表及交付时间曝光

对于预算有限，不追求旗舰车型或者品牌给自己带来的价值，反而更追求性价比的消费者来说，2022款的唐EV自然是不建议购买的。

1、外观更新颖。2022款唐EV换装了比亚迪王朝纯电系列专属的龙颜前脸，同时还增加了低风阻设计，车辆还配备了主动式进气格栅，可以通过自学习控制逻辑从而进行自适应通风散热。

2、内饰更豪华。与旧款唐EV相比，新款的车型的内饰整体设计变化不大，但是全车座椅都采用了Nappa真皮包裹，并且还配有龙鳞纹缝线纹路，质感更好的同时，视觉效果也更佳。

3、配置更智能。配置方面，2022款唐EV搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级了DiPilot智能驾驶辅助系统功能，智能驾驶辅助级别已经升级至L2.5级别，拥有ACC-S&G停走型全速自适应巡航及ICC智能领航两大系统。

4、驾驶体验更佳。虽然新款唐EV沿用了旧款的电机动力总成，动力性能上基本持平，但是由于新车搭载了DiSus-C电控主动悬架，在日常驾驶过程中，底盘会和悬架系统更加协同地工作，所以车辆开起来会更加灵活，操控性和舒适性更佳。

5、续航更长。新款的比亚迪唐EV电池容量最大可达108.8度，可以提供730公里的标定续航，即便是搭载了90.3度电池包的标准续航版，标定续航也达到了600公里，远高于旧款的唐EV。

唐ev的优点：

唐EV采用了双电机全轮驱动的形式，系统综合最大功率达到了517马力，系统综合最大扭矩达到了680牛·米，4.4秒即破百，加速体验并不逊于主流的超跑，也有叫板奔驰AMG、宝马M和奥迪RS的实力。

它配备了比亚迪全新的磷酸铁锂“刀片电池”，电池形状又扁又长，平均地铺在底盘上，配重十分均匀，能够提升行驶质感。它的容量为86.4kWh，NEDC续航里程为505km，可以进行不跨省长途旅行，这就是长续航带来的好处。

比亚迪唐新能源怎么样？性价比如何

昨天我们刚发了唐EV600的车型参数，今天更全面的配置信息曝光。据悉，比亚迪唐EV600共有5款配置，其中5座版3款配置，7座版2款配置；交付时间将从2月底开始，首批5座版本交付。直到今年5月底，这两个不同的版本都将交付。从曝光的配置表来看，四驱车型的配置普遍高于两驱车型，配置最高的是顶配版的四驱车型智联创世。在各种丰富的配置中，22寸马牌高性能轮胎和Brembo六活塞刹车系统，和之前的唐DM一样，都属于限时赠送的配置。此外，智联创锐5座版和智联创悦7座版分别搭载比亚迪黑科技套装，包括遥控驾驶VTOL移动充电站+透明全景影像等功能。交付时间方面，智联创世版3月初交付，智联创领版2月下旬交付，智联创锐版4月下旬交付，智联创想版4月中旬交付，智联创悦版5月下旬交付。此外，我们还了解到，比亚迪唐EV600有红、山灰、银沙黑、白雪白、墨石蓝等5种外观颜色，以及玄武黑、豆蔻米等2种内饰颜色，其中红需要额外加价2000元。

这些年来，在国家政府的支持下，为了保护环境，新能源动力汽车迅速兴起。作为中国新能源汽车品牌的代表，比亚迪自己有着过硬的技术，制造出电池进行销售，随后开发出自己的新能源汽车品牌，并且依靠自身的高品质抢占了大部分市场。今天就向大家介绍比亚迪旗下的一款高性价比豪华电动SUV——比亚迪唐新能源，一起看一下吧。

在外观上，比亚迪唐新能源和燃油版的轿车并没有什么不一样，整体外观较为年轻，加上车前两个大灯好像眼睛一样，特别加分。车标设置采用的是网格状的设计，十分引人注目。从车的左右两边看，竟然还具有大型轿车的视觉效果，很有力量感。两边的线条凸显了它自身的特点，让这款车更具有灵魂感。也具有时尚年轻活力的气息。车尾的扰流尾翼和深色贯穿式尾灯，这或许是跟奥迪设计师合作的原因。灯光上的设计与奥迪风格保持了一致。

至于内饰，比亚迪唐EV的内饰采用的是最近家族式设计，具有比亚迪最标志性的设计。中控上有一个可以旋转的触摸屏幕，下面是一个很宽很大的金属板，用来装饰的。左右两边的空调出风口采用的是竖直方向，节省了空间而且整体效果更加的整洁大方。如果你选的是高端的配置车型，那你的显示屏就会很大，配置的有最新的操作系统，让驾驶者使用起来十分舒适，不会迷茫。

说到空间，这款车的空间高度还是比较空余的，如果驾驶位和副驾驶的位置不动，后排的位置是十分宽松的，高度方面足够一个1.8左右的成年男子坐下，丝毫没有压力。左右空间更是充足，并排坐三个人是完全没有压力的。另外在小储物格等方面也是尽力做到最好，前后排都非常的充足到位。这款车的空间让你喜欢的原因，是采用了一种极其简约精致的设计方式。

动力方面，比亚迪采用的是充电式的续航，在电池方面，它的能力不用怀疑。本身就是做电池闻名的，自然会对自己的车负责。最让你惊喜的是还有智能电池温度控制系统，具有非常智能的功能，比如遇到高温会自己冷却温度，感受到低温会自己提高燃烧量进而提高温度，也就是具有温度平衡的功能。总的来说，比亚迪唐EV具有良好的产品力，价格也不贵，很公道，良心的一款车，其在设计、做工、用料、动力系统调校等方面均处于同一级别的中等偏上的水准。

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