北京汽车天窗,北京汽车天窗关不上怎么办

1.汽车可以改装天窗吗

2.到店实拍BEIJING-X7，内饰三连屏，气质“小王子”

3.如何看待游客坐车顶游览北京野生动物园这种行为？

4.国内有哪些家汽车天窗公司?

从个人情感的角度出发，可能也是因为荷包内银子一直不太饱满的角度出发吧，对于汽车，那些动辄几十万、几百万的豪车虽然偶有心动，非常仰慕的时刻，但是真要是发自内心想拥有的心理并不强烈。相反，我对于自主品牌，民族工业真的是倾注了很多期望和关心。对于普通寻常家的类似于长安、长城、奇瑞、吉利，以及国企的几大自主品牌比如一汽红旗、北汽BEIJING、上汽荣威等等，也都存在着莫名的好感，总是发自内心希望他们能够真正崛起，时常关注每月的汽车榜单，单一车型前20位，自主品牌的车型寥寥无几，心里总会有些失望，哎，一抒发起来，扯得有点远了。

BEIJING?X7给我的第一印象，这外观颜值可以用惊艳这个词来形容吧。各大车企在经过最近十年的发展，都开始搞家族化设计脸谱，尤其是前脸车头部位，都貌似在打上各自的标签与印记。北汽也不例外，最近几年徐老板的带领下，也是动作频频，产品更新，品牌更新，高新特战略布局规划等等目不暇给，北汽集团旗下几大车企除了自主品牌略显颓废以外，整体的进步还是非常明显的，虽然市场表现不佳，但是个人觉得并不是产品本身没有竞争力，我深入接触过北汽的几款车型，从17年的全新绅宝D50、18年的绅宝智行、智道，19年北汽新能源大火的EU5、EU7等，相同价位下，大家的区别又能有多少呢？还是北汽品牌的市场口碑和价值、营销和公众影响力等方面依然存在根深蒂固的问题，而且这不是一朝一夕，三年两年就能解决的问题，北汽自主品牌，任重道远。

整体的侧颜可以打80分的，大灯、进气格栅、轮毂、前后整体流线、后视镜、门拉手，全车的构成与比例都还满意

六边形的大进气格栅，还是有着深深的家族化烙印，虽然一改之前产品的双C型LED大灯，但两侧的进气以及上端贯穿一字型镀烙镶嵌在两条LED等之间，整体形成的感觉还是有着浓郁的北京精神里面的包容二字。

锁车后，自动折叠的外后视镜，前后门把手完全镶嵌进车门内板，与侧翼形成笔直的线条，窗户玻璃镀烙包边前后贯穿

当走进车子的时候，只要身上带有钥匙，会自动感应解锁，弹出的拉手是不是很有仪式感？还有点可以透露的是，可以远程启动！

360度无死角周身影像，涉及到航道偏离，并线，前后雷达，

车灯是一辆车的灵魂，正如人的双眼是通往灵魂的窗口一样！老实说，个人感觉X7的车灯做的稍微小气了点，我是指这个大小比例在整个前脸中不够抢镜，不够突出，LED灯更小了

尾灯的造型和比例还是还比较认可，值得赞许的，矩阵排列，如同钻石镶嵌似的

要说这个19寸的韩泰轮胎也是够意思的，235?55?R19的尺寸足见良心，亮黑相间的多幅式轮毂也很美观大方

外后视镜黑白相间，折叠起来的角度也很不错，锁车自动折叠并带有加热功能

车顶部位，这硕大的天窗还是非常给力的，我相信无论是每一个朝霞初露的清晨，还是繁星闪烁的夜晚，和你最亲密的人躺坐着车里，仰望天幕，一定是非常美好的享受

就连内部这个天窗控制系统的设计、做工和造型，乃至于颜色的，看上去都非常有感觉

再看看内饰方面，整个中控仪表台的布局，格式，比例分布，都是非常协调的，三块大屏的精细前文已表，就不重复了，整体前排颇有座舱的感觉

多功能D型真皮方向盘，上下两段是真皮平面，左右两段针孔式包覆面，根据驾驶习惯，双手虎口部位还有突起感，功能区按键其实是触摸功能的，并不是常规的按键或者拨动，颇为意外。尤其是左侧的按键区还可以切换控制仪表屏幕和中控屏幕

中央扶手区，档把的式样还是保留了，但是更多的是电子推拉式换挡模式，电子驻车非常实用，当然了这颗耀眼的大旋钮和其他功能按键与功能区大屏重复了功能，是为了方便驾驶员操作时候是伸手呢还是不伸手呢？

再来看看这三块大屏，看得出来，12.3英寸中控屏幕和仪表屏幕是连体的，但是不妨碍功能的随意切换和部分语音控制以及车联网功能

门板和仪表台上有一部分的装饰面板也不是那种很多合资车最简易的处理方式，而是都经过色板调试和中国元素的皮纹处理

门板上的几乎能跟人体接触的部位都用软皮包覆了，考虑的还是比较周到的

后排门板部位更是如此，胳臂、手肘等接触部位都很软和，不是硬邦邦的塑料

8块音响，效果也是非常不错的，位置和造型并没有多少突破，依然是在门内板的这个部位

后备箱里有个简易拉开或者收起的搁垫，后备箱虽然很大，后排座椅也可以180度放倒，但是由于车上有些其他物品，就没有拍出来

内饰设计中，我还是有点想吐槽的，就是仪表台右下端和中央扶手连接的区域，告诉我，这**软皮包覆为什么不能延伸到最前端？长途驾驶，右膝盖会感觉到非常生硬的烙印感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车可以改装天窗吗

随机技术与市场的发展，汽车这一原本单一属性的产品愈发变得智能化、科技化，但提到智能汽车很多人往往想到的都是一些新能源车型。其实很多传统燃油车也在向着这一方向大幅迈进，今天咱就来看这样一款自主品牌燃油车，北京汽车魔方。

隐藏式门把手：

其实隐藏式门把手这项配置在很多新能源车型上已有所配备，虽然它可以降低车辆行驶时的风阻从而降低能耗，但是很多车型上的隐藏式门把手开启方式比较难用，在冬季还很容易被冰雪封冻。

这次北京汽车魔方作为一台燃油车也十分罕见的配备了隐藏式门把手，它用了感应开启方式。当驾驶员靠近时车辆自动解锁，门把手自动弹出；远离车辆时，车辆自动上锁，门把手自动收回。这样的方式不仅使用更为便捷，更增添了些许仪式感。

另外北京汽车魔方的隐藏式门把手还配备了破冰模式，在雨雪天气后造成门把手被冻住的情况下，门锁电机会自动触发3次加力，进行破冰，确保车辆的正常使用。

电子外后视镜：

电子外后视镜的好处主要有以下两项，首先是传统外后视镜尺寸较大，风阻也更高，不利于车辆降低能耗；再其次传统外后视镜的盲区也比较大，很容易受恶劣天气影响。

而北京汽车魔方配备的电子外后视镜很好的解决了以上的问题，它相比比传统后视镜多了3倍以上的视野，遮挡面积小60%，风阻减少4%。夜间行驶可防炫目，雨雪天可自动增强图像清晰度；另外，它还更加智能，高速、转弯和倒车时可临时扩大视野，亦可实现自主调节；倒车时有线提示路边距离，镜头自动下拉放大。

60英寸超大AR-HUD：

HUD抬头显示在我看来不仅是一项科技配置，更是一项安全配置，在实际使用时有着很强的便利性。这次北京汽车魔方所配备的AR-HUD尺寸超大，60英寸的投射面积，显示效果非常清晰直观。除了尺寸大，它的显示功能也非常丰富，可将仪表、实景导航、驾驶等信息直接在前风挡上投射显示，实现导航路口指引、驾驶、播放等功能，有效提升行车安全。

最令人惊讶的是，北京汽车魔方的AR-HUD功能还具备本地播放功能，可以在停车等待时通过抬头显示来享受车辆的功能。

华为鸿蒙智能座舱：

对于当下的汽车产品来说，智能化肯定是大势所趋，北京汽车魔方在智能化方面自然也配备齐全。它配备了整套华为鸿蒙智能座舱系统，硬件部分它搭载了车规级麒麟芯片，具有3.5TOPs算力，支持5G网络连接，反应快响应快运行更快。

软件方面，由于使用了鸿蒙系统，车机可轻松实现与手机实现导航、通话功能的无缝流转切换；车机内部hi适配高德地图、网易云音乐等20+车载APP应用（根据鸿蒙合作伙伴拓展后续将上线100+款应用），享受在线商城海量应用。

驾驶：

当下车辆的驾驶功能也是产品力的重要指标，北京汽车魔方配备了博世自动驾驶域控制器以及25个驾驶监测传感器，可以实现L2级别的驾驶功能。包含了前/后碰撞预警、HWA高速公路、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵、50米自动循迹倒车等智能驾驶系统。拥有了这些功能不仅可以提高车辆的主动安全性能，还大大降低了驾驶员长时间驾驶的疲劳感。

语音交互：

目前市面上的各类智能设备基本都具备语音交互功能，北京汽车魔方也配备了类似的功能，可以通过“你好，小北”随时唤醒语音助手，“小北”可对车内音乐、导航、空调、天窗、 车门玻璃、后背门直接进行语音指令操作，高配还可控制座椅加热、通风、方向盘加热等。

另外，北京汽车魔方的语音交互功能还可实现精准控制，例如当你只想打开一半车窗时，你可直接下达指令“打开二分之一车窗”即可。

远程控制：

虽然车辆智能化程度的提高，远程控制几乎变成了车辆的标准配置，无论是炎炎夏日还是寒冷刺骨的冬天，车主可以通过远程控制功能提前打开空调、座椅加热/通风、方向盘加热等功能，上车即可享受最适宜的温度。

除了舒适功能之外，若遇到雨雪天气，车主还可通过远程控制提前启动车辆、车窗加热等功能，大大免去了上车前的准备工作时间。此外，车主还能远程控制车辆开启后备厢，实现无人无接触收取快递。另外对于很多“健忘”的车主可以远程查看、调节车窗，以防疏忽忘记关闭。

手机蓝牙钥匙：

除了传统的无钥匙进入功能，北京汽车魔方还配备了手机蓝牙钥匙，当手机蓝牙系统与车辆连接后可自动解锁车辆，从此出行就不需要带钥匙了。并且车主还可分享车辆使用权，并且可以划定使用者的使用权限。

总结：

作为一台主打年轻群体的产品，北京汽车魔方可以说是将智能化、科技化做到的极致，在舒适、、安全等板块都有着完备的功能。作为一台燃油车，北京汽车魔方能做到如此实属不易，喜欢科技配置的你绝对不能错过这台“魔方”。

到店实拍BEIJING-X7，内饰三连屏，气质“小王子”

天窗可以改装，但是不建议后加天窗。首先顶棚内有很多跟加强梁，要切割天窗肯定会破坏顶棚的受力结构，其次漏水问题不好解决，就算是原装的天窗也会漏水，只不过原装天窗内圈底下多了一个盛水的凹槽，漏的水通过凹槽下面的水道从A柱流下去了。私改天窗会对机动车驾驶员和乘车人造成安全隐患，因为车辆在定型、出厂时都经过试车和碰撞试验，经过国家质量技术监督部门检验合格。如果私改天窗，会改变车辆原车的整体结构和设计的安全技术参数。而出厂时带有天窗的机动车在设计时加装了横、纵梁龙骨，以保证车辆的安全技术性能，也经过了有关部门检验。另外有的机动车在加装天窗后，由于密封性不好，造成车内漏水，车顶严重腐蚀，这些都会影响车辆行驶安全。因此，新的交通安全法实施以后，明确规定不能自行私改天窗。在北京等一些城市还明确规定，私加天窗一律不能验车。

如何看待游客坐车顶游览北京野生动物园这种行为？

如果要形容目前国内的SUV市场竞争现状，用我国古代战国时期的“百家争鸣”丝毫不显过分。不过近些年来国内的SUV车型显然是有些被过度描述，这里可以理解为更多的越级产品出现，把本应该属于这个级别的产品，给比到一无是处。

这无疑是一个好的现象，从一汽大众捷达这个车型被引申出来成为一个品牌的现象，我们就不难看出，入门级的产品竞争一点都不轻松，大家都围绕着哈弗H6这款车型展开竞争，有的把自己的入门产品价格降低，有的把自己的产品力提高，但是都很难离开10万元这个门槛。

作为老牌国产汽车品牌，北京汽车近期推出了一台全新的紧凑级SUV——BEIJING-X7，它的售价区间为10.49万——14.69万元之间。其实在国产紧凑级的市场中，优秀的产品非常丰富，在X7诞生之前大家在选车时一点都不会纠结，不过当我看了北京X7之后，似乎又想要重新审视一下这个级别中的SUV车型了。

外观方面的设计上，全新BEIJING-X7的辨识度还是比较高的，倒梯形的中网造型看上去很有气场，内部用亮黑色装饰条，给它带来了不错的运动感。大灯的设计很有特点，在锁车和解锁的时候都会有动态的效果显示出来，这么“骚”的操作，你能想到它是一台BEIJING品牌的汽车？

来到车身侧面之后，这台全新BEIJING-X7的整体设计就突显出来了，车身上三条腰线勾勒出了不错的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4710mm*1892mm*1715mm，轴距达到了2800mm，这样的轴距要比同级别其他对手都要长不少，自然在空间方面的优势会比较明显。

尤其是车尾的线条直接与尾灯连接的地方，勾勒出的效果相当的出色，不仅营造出了悬浮式车顶的效果，而且还有一定的立体感，将这种立体美学营造到了极致的效果。

车尾部分的设计也有一些值得欣赏的地方，比如说贯穿式的尾灯设计，内部的光源带有一定的立体效果，配合上镀铬装饰的点缀也很优秀。下方的排气用了双边单出的设计，而且都是真正的排气口，细节的处理很细腻，能够看得出来在设计的时候很用心。

全新的logo被设计在了后车窗下方，我想说的是这样的logo能够更加符合新时代的北京汽车的定位，如果不及时的去迎合市场的需求，可能BEIJING品牌真的会落伍。

在我想要进入车内的时候，发现了一个非常有意思的设计。BEIJING-X7的车门把手用的是隐藏式的设计，这样的设计看上去更加有新能源车型的味道，不过用在一台燃油车上也并没有什么违和感，毕竟这种小小的仪式感也能够给我们的生活带来一些小惊喜。

门把手的内侧还有一个白色的LED小灯，这个设计就不用我过多赘述了，在晚上解锁车辆之后，我们能够轻松且准确的找到车门把手位置。

打开车门之后也是惊喜不断，即便是后排的车门上也拥有不错的储物空间，在日常使用过程中会有不错的实用性，另外BEIJING-X7的车门也用了全包围的设计，在雨雪天气时能够防止车内人员上下车时把衣服弄脏。

看到内饰之后的第一眼，其实我并没有特别的惊讶，毕竟这样贯穿式屏幕的设计在当下已经非常流行了，不过中控台下方的控制屏幕还是给了我不小的惊喜，车内前排的实体按键非常少，给人整体感觉还是非常轻松惬意的。

三幅式的方向盘用平底设计风格，这样的设计很讨好年轻用户，方向盘左右两侧的按键也用的是一整块的设计，这样的设计能够给人们带来更好的视觉效果。

档杆位置用了一整块亮黑色的装饰版来为整个内饰提升档次感，而这一块区域也巧妙的跟上方的空调控制区域连接起来，中间有一条镀铬装饰，档次感非常强，甚至有点不计成本的意思。

档杆区域的功能表现也非常的丰富，比如很多按键都用了金属材质包裹，多媒体控制旋钮上也有一些菱形纹路，都能够为它带来很好的高级感。

在科技配置层面，全新BRIJING-X7装备了360全系影像，能够在中控台屏幕中呈现出车内四周的情况，清晰度也非常高，可以看出BEIJING-X7这次是有备而来的。

右侧后视镜上提供了两个摄像头，能够为它的全息影像提供足够的视野，在科技配置上的表现，全新BEIJING-X7确实令人非常欣慰。

除了科技配置以外，在舒适性配置上BEIJING-X7还有一块透光面积非常大的全景天窗，打开遮阳帘之后能为车内提供相当通透的视野，迎合了大多数国内消费者的用车口味。

BEIJING-X7的车内空间表现要明显优于同级别其他对手车型，后备箱的空间依然如此。通过座椅靠背上的控制单元可以将座椅放倒，不过由于坐垫比较厚实，很难与第二排形成平面，不过后备箱内的空间表现非常平整，两侧轮拱并没有侵占太多内部空间。

这款BEIJING-X7的后备箱扩展性表现不错，后备箱内的盖板抽出来之后能够向下再放一级，这样就可以将整个后备箱的内部空间更好的利用起来。

备胎品牌是来自朝阳的轮胎，尺寸为17英寸，内部附带了一些常用工具以及左侧的反光条除此之外备胎四周还是有一些零散的储物空间，值得被大家关注。

动力方面，BEIJING-X7用的是一台1.5T的发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩能够达到275牛·米，总体来说它的动力表现还是不错的，与之匹配的传动系统是6MT和7速双离合变速箱。

BEIJING-X7作为目前北汽旗下的旗舰级SUV车型，它的到来刷新了北京汽车在紧凑级SUV市场中的地位，树立了全新的品牌形象，改变了以往北汽给人们的印象，对于北汽品牌未来的发展有着重要的指导性意义。

结语：其实在国产汽车品牌发展的每个阶段都不缺少优秀的车型，正是因为如此，在国产汽车发展迅猛的当下，也涌现出了一些优秀的产品，BEIJING-X7就是这么一台秀外慧中的产品。其实老百姓在选车的时候并不需要特别花哨的东西，一方面产品的外观内饰足够实用，另一方面就是产品的可靠性一定要高，在建立好自己的产品体系之后，相信北汽品牌一定可以成为国产汽车的领头羊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内有哪些家汽车天窗公司?

北京野生动物园，因为一个女孩在网上火了。原因是女孩在家人的陪同下，坐在汽车天窗上游览。根据北京野生动物园的通告，说他们在遇到工作人员之后，立马停止了该行为，也没有继续下去。看样子只是家长疏于管教，可事实上却不是如此。这件事在网上发酵之后，人们迅速发现不仅仅是家长有错，动物园的错误更大。

在游览北京野生动物园的时候，是允许开车慢行游览的。结果有网友拍到，一个小女孩坐在汽车天窗外游览。这个行为可以理解为，小女孩想更好的观看，父母为了让孩子开心，索性就把孩子放到车顶上去了。而后遇到了工作人员，被教育后改变了游览方式。听起来是家长的教育失职，没有管教好自己的孩子，也没有学会如何保护孩子。于是很多人在网上骂家长，说不顾孩子安全，给老虎们送外卖。

野生动物园的回应，是工作人员劝阻之后，一切又恢复正常。可是家长在网上被骂?送外卖?，得到了一些人的澄清。北京野生动物园，观景道路是统一的，两边都有专门的护栏，不可能被野兽袭击。甚至有网友拿八达岭动物园对比，说这要是在八达岭直接就被吃了。而且还说骂家长的都是没去过北京野生动物园的，在这里很多人都是这样游览的。也就是说野生动物园，在没有被曝光之前，是默许这种行为存在的，原因就是有防护网。就算是动物园的小火车，也是大窗户没玻璃，经常有人把手和脑袋伸出窗外。

有防护网动物确实不可能冲出来，可是这样的行为也是错误的。万一孩子从车顶上摔下来，那也不是一件小事。整体来说家长和动物园都有责任，家长应该管好孩子，动物园应该禁止这种行为出现，而不是有防护网就默许这类行为。

上海万超汽车天窗有限公司生产汽车天窗，中国企业，在国产天窗来说不错，伟巴斯特汽车天窗公司，外资企业，实力很强，特别是北京伟巴斯特，进口零部件组装。

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

用处好处

每天早晨，许多车主总会匆匆忙忙地驾车上班，专家建议这时需打开天窗。有关专家介绍，车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。

所以，过夜后上车的第一件事，就是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。