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哪吒u pro400尊享驾驭版-哪吒u智400隐藏功能

tamoadmin 2024-08-18 人已围观

简介1.热门纯电SUV怎么选?哪吒U/小鹏G3/威马EX5深度对比2.新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购3.新一代GT科技电跑哪吒GT将于上海车展正式上市4.哪吒U在产品力方面表现如何?存在哪些缺点呢?5.哪吒u安装的软件不显示热门纯电SUV怎么选?哪吒U/小鹏G3/威马EX5深度对比众所周知,新能源汽车正逐渐成为汽车行业的新宠,一方面它们固有的经济、节能、环保属性,符合大众消费趋势以及汽车产

1.热门纯电SUV怎么选?哪吒U/小鹏G3/威马EX5深度对比

2.新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购

3.新一代GT科技电跑哪吒GT将于上海车展正式上市

4.哪吒U在产品力方面表现如何?存在哪些缺点呢?

5.哪吒u安装的软件不显示

热门纯电SUV怎么选?哪吒U/小鹏G3/威马EX5深度对比

哪吒u pro400尊享驾驭版-哪吒u智400隐藏功能

众所周知,新能源汽车正逐渐成为汽车行业的新宠,一方面它们固有的经济、节能、环保属性,符合大众消费趋势以及汽车产业的长期可持续发展;另一方面相较于传统燃油车,新能源汽车拥有更灵活宽敞的空间、更智能的配置、更舒适的驾驶。在竞争激烈的纯电SUV市场,自然不缺表现优异的车型,尤其是15-20万元细分市场。他们售价更加亲民,性能也更为接近。今天,我们就来对比三款市场关注度比较高的车型:哪吒U、小鹏G3和威马EX5,看看谁能更好地满足用户需求。

为公平起见,我们选取了三款最新上市、指导售价接近,均在18万元上下的车型进行对比,分别为哪吒U?520U创版,指导价格为17.98万元;小鹏G3?520智享版,指导价格为17.98万元;威马EX5?创新版520,指导价格为18.98万元。

外观风格迥异?尺寸各有所长

颜值虽然不是决定一款车能否成功吸引消费者的唯一因素,但却是非常重要的敲门砖。三款车都用了最新的家族风格,而且设计愈发年轻化,吸引更多年轻消费者的青睐。相比之下,哪吒U时尚新潮、小鹏G3相对前卫动感、威马EX5看上去更加具有科技感,可谓各有风格,各有所长。

从整体设计风格来看,小鹏G3用了无中网设计,标志性向下俯冲的车头前卫动感;威马EX5凸显科技属性的发光LOGO、贯穿式LED尾灯设计十分惹眼;而哪吒U的设计在这三款车中绝对可以算得上颜值担当,与时下互联网消费人群的价值主张和审美需求不谋而合。整车比例匀称、曲面凹凸有致,极具“锋刃感”,每一个曲面的发起、延展和收敛都恰到好处。全车用名为“极地之光”的LED灯组,包含LED前大灯及LED日间行车灯、IME互动呼吸灯,贯穿式LED后尾灯。据了解,哪吒U由国庆阅兵车红旗L5的主设计师常冰先生设计,这在一定程度上,为产品设计的成熟度和美誉度加分不少。

车身设计方面,三款车各有特点。哪吒U的腰线从前机罩边缘绕着A柱底部向后延伸下压,在前窗处形成利落的弯折之后向上飞起,首尾连贯而成的走势轻快有力,在车顶后半部分做出了另一个与腰线相反方向的弯折,二者一前一后、一上一下呼应的非常巧妙,将整个侧窗拉成六边形,动感喷薄而出,将艺术设计的个性与交通工具的速度感完美融合,堪称妙笔。

威马EX5的车身侧面轮廓看起来比较简约,线条非常平直,没有过于复杂的线条修饰。而在门把手上的设计上,威马EX5用的是时下流行的隐藏式门把手,融入侧面流体低风阻车身,整体造型较为简洁流畅。

小鹏G3的线条从车头一直往车尾上扬,给人的俯冲感更强一点。此外,车身用的是D柱设计,有一定的运动感。

三者在轮毂的造型上都富有个性,凸显新创车企的特色。威马EX5用了刀锋式的多辐铝合金轮圈设计,并且EX5?Pro还搭配19英寸专属低风阻轮毂,颇有几分性能车的意味。在旗舰车型P7创下国产车最低风阻系数纪录之后,小鹏汽车将G3的轮毂也升级为低风阻设计,与其新能源车的身份更加相符。哪吒U除了用了19寸超大运动轮毂,还通过独有的四轮四角设计,释放较大的轮距及轴距,为整车的站姿贡献强大的支撑感,整体来说,哪吒U的视觉冲击感更强。

从尺寸来看,三款车的长宽高略有差异。而真正的差距在轴距。哪吒U长达2770mm的轴距超过其他两款车型,这也为内部空间利用的最大化提供了基础。

事实上,目前市场上很多车型都通过加长车身来增加内部空间,而哪吒汽车并没有盲目地加长车身,而是通过设计优化,追求内部使用空间最大化,这点与一汽大众所追求的“净值空间”理念有异曲同工之处。从上表中不难看出,哪吒U在乘坐空间方面优势明显,无论是前后排头部空间还是腿部空间,都要大出不少。

智能科技各显神通?自动驾驶显优劣

接下来,我们来看看三款车在内饰和智能化配置方面的表现,这是很多年轻消费者最看重的地方。

小鹏G3和威马EX5的内饰都体现了简洁风,是典型的纯电动车的风格,车舱内取消了大部分的物理按键,基本上所有的功能都集成在中控大屏上。其中,小鹏G3通过?15.6寸中控屏,让用户一目了然地了解车辆信息;威马EX5的中控大屏搭配全液晶仪表盘,带给消费者的用车体验也是非常不错的。

而比较有特色的,还是哪吒U的悬浮式一体屏设计,即将仪表、中控两个屏组合在一起的设计。从生理学角度,人眼左右晃动比上下晃动疲劳度低,因此悬浮式设计更安全,显示屏感官上也更大,更人性化。

值得一提的是,以往的中控大屏,更多是为驾驶员考虑的,并未考虑到副驾驶的使用场景。关于这一点,哪吒汽车探索出了不同的解决方案,即在驾驶过程中,中控大屏可以启用副驾模式,将一半屏幕的操作交给副驾驶,控制车内的空调、等智能交互。这不仅降低了驾驶员分心的风险,同时也给副驾驶带来参与感和体验。

再看智能配置。威马EX5的智能交互车窗、小鹏G3的可升降360度旋转的车顶摄像头以及哪吒U的“透明”A柱、小You智能机器人、车内生命体征监测系统分别为各自的代表性亮点,都是新创车企在智能交互、智能安全上的突破之举。

其中,哪吒U的“透明”A柱更为突出,它通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝链接A柱内饰,配合自主研发的智能软件算法和外部摄像头,实现A柱透明可视化,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角,彻底解决盲点问题。

作为车辆的标配,三款车都搭载了语音控制系统,就功能而言,哪吒U的全车语音控制系统,能够控制的功能更多,即使在无网络状态,也能够通过Nuance离线语音引擎,提供流畅及精准的语音体验,其在准确率和功能性上均处于行业领先水平。

在车内氛围灯方面,哪吒U和威马EX5均用多色氛围灯,其中,威马EX5的车内氛围灯可以通过滑动屏幕上的彩条手动切换喜欢的颜色,而哪吒U的无极变色多彩氛围灯,可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动改变光影,这一点很符合现代互联网一族内敛、含蓄但又不失活力的气质。在这方面,小鹏G3显然是缺席的,这一点还有待改进。

在主动安全技术和驾驶功能上,哪吒U和小鹏G3比较全面,都搭载了主动刹车、并线、车道保持/偏离预警、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车等配置,实现了L2+级自动驾驶。而威马EX5相形见绌,尤其是在道路交通标示识别以及疲劳驾驶提示方面有所欠缺。

不过,虽然功能都很全面,但性能却有所差别。哪吒U的L2+级自动驾驶系统,搭载的是Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶配置,包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码,在功能性和安全性上更胜一筹。

续航都是500+?加速性能分高下

在动力性能表现上,三款车的NEDC巡航里程都达到了500km以上,三款车的电机功率和扭矩不相上下,体现差距的是百公里加速性能。小鹏G3和威马EX5都在8秒以上,而哪吒U达到了小于7秒的水平。

通常来说,看一款车的动力性能,不只是看功率和扭矩,还涉及到传动比、传动效率、能量损耗、车重等等因素。与威马EX5相比,哪吒U在功率和扭矩上略显逊色,但加速性能却强很多,这主要是因为哪吒U是业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型,与行业平均水平相比,重量减轻了10kg,体积缩小了20%,效率却得到了10%的提升。

在电池管理方面,各车的技术含量差别很大。哪吒U用的是自主研发的Hozon?EPT2.0?恒温电池管理系统,可实现95%恒温占比区间,让电池始终工作在15-45度范围内,抵抗环境温差变化能力更强;小鹏G3则配备电池热管理系统,低温情况下,该系统会先对电池进行加热,然后才允许车辆进行放电工作;威马用的是柴油加热技术,即在车的尾部布置了一台柴油机,作为外部热源对电池包进行加温。其最大的弊端在于,消耗燃油,有违电动汽车绿色出行的初衷。

销售政策大揭秘?谁更划算有

上文已经提到,三款车的价格相当,均在18万元以下?,在这种情况下,销售政策就显得十分关键,现在就来看看哪家更有诚意。

从三家公布的信息来看,三款车均提供整车质保服务,其中,哪吒U和威马EX5提供四年或12万公里整车质保,而小鹏G3则提供四年或10万公里整车质保。在车主基础权益上,三款车也基本相同,都提供新车免费首保、终身免费流量服务、无忧救援、远程诊断以及个贷金融方案等服务。

不过,在个性化促销政策上,恐怕没有谁比哪吒汽车更有诚意。除了提供上述基础权益外,哪吒U还有多项优惠政策,包括7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送智能充电桩等权益。需要特别指出的是,针对购买哪吒U?520?U创版的用户,哪吒汽车推出5年最高返5万元的优惠,即购买哪吒U?520U创版,尊享1年返1万,5年最高返还5万元现金,相当于拥有一辆具有“L2+级自动驾驶系统”的智能纯电动汽车,只需要12.98万元。如此看来,哪吒U的性价比甩出前两款车不止一条街。

通过综合对比不难看出,作为颇具实力的紧凑型纯电SUV,这三款车都有各自的特点和优势。但从性价比来说,无论是智能配置还是优惠政策,刚上市的哪吒U都切中了当下消费者的痛点和需求,具有一定优势。不过,小鹏G3和威马EX5也不容小觑,它们实战经验更多,在不断优化自身,加速更新换代。三车之间的竞争才刚开始,好戏还在后面。

在产品同质化严重的汽车行业,建立差异化优势不失为致胜之道,从中获益的永远是消费者,因为他们将拥有更多、更好的产品选择。而作为消费者,只有从自身需求出发,理性选择,才能拥有最适合自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购

哪吒汽车作为造车新势力中的年轻一员,算是比较有品牌调性和辨识度的。去年,首款纯电SUV——哪吒N01迎来改款并随**《哪吒之魔童降世》联动上市,超50亿的票房成绩让**大获成功,也让新的汽车品牌为大家所知晓。3月21日,哪吒汽车正式发布了旗下第二款纯电SUV——哪吒U,补贴后售价为13.98-19.98万元,分为6款车型,其中400和520版本分别对应综合续航里程400km和500km。有一些关注电动车的朋友询问我们车型如何,怎么选购,我们以2020款520?U享(下称哪吒U)实车为例,为大家介绍车型并做推荐。

车型特点:

一、品牌第二款量产车型,基于HPC纯电平台打?

二、造型源自Eureka?01概念车,前脸呼吸灯颇有未来感

三、内饰有一定质感,双12.3英寸+8英寸组成三屏数字座舱

四、运用几项领先科技,如透明A柱、生命体征监测、小You智能机器人等

五、提供400和520版本,综合续航里程对应400km和500km

哪吒U是合众新能源基于HPC纯电平台打造的第二款量产车型,与哪吒01朴实无华的造型不同,该车的外型高度还原Eureka?01概念车,全新的设计语言使得整车充满未来感和科技感,尤其是带呼吸灯效果的非常规前脸个性十足,拥有极高的辨识度。新车提供冰晶银、碧玺红、天青蓝、祥瑞紫、墨玉灰、琉璃青和玉石白共7种车身颜色可选(双色车身需要加2000元),丰富的色彩能够满足年轻消费者的个性需求。

和大多数纯电动车一样,哪吒U的前脸也用了封闭式,不过内部大有乾坤。“极地之光”贯穿式灯带集成了LED日行灯并延伸至两侧灯组内部,同时灯带中间部分做了特殊的折角处理,与品牌LOGO形成巧妙的呼应。车头有个亮点是带IME互动呼吸灯的封闭式格栅,它可根据车辆的状态与车主进行互动,比如车辆解锁时,以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼;临时停车时,以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态;当车辆出现胎压异常时,会进入红色闪烁提醒模式。这套系统相当于为车辆增加了表情,增加与车主的情感交流。

前大灯用近远光一体式,全系标配LED灯源,从内部上下延伸的灯带来看有些广汽新能源Aion?LX的味道,不过哪吒U的灯带更加修长,与“极地之光”贯穿式日行灯的融合度更高,辨识度也比较高。

侧面造型很有意思,前后悬垂都很短促,车身腰线提的较高,前低后高有力量感,整个车顶部分都用黑色涂装,远处看银色行李架犹如漂浮在空中。C柱设计的非常粗壮,倾斜角度很大,营造出轿跑SUV的视觉效果,侧裙和轮眉则加入黑色饰板装饰,接近传统SUV的风格。?

车身尺寸长宽高分别为4530/1860/1628mm,轴距为2770mm,与造车新势力的同级对手相比,三车在长度上相差很小,但哪吒U的轴距却明显更长,另外车身宽度也更宽,充分说明这个平台给予电池和座舱留出了更多空间。

全黑色的外后视镜与黑色车顶相得益彰,与红色车身搭配又显得富有活力感。外壳上方设有LED转向补偿灯和侧置摄像头。这台可选装可视化透明A柱,可以配备两个摄像头,前置摄像头专门用来拍摄侧前方的盲区,是一个具有创新性的配置。另外具备电动调节、折叠、加热功能,还算完善。

哪吒U提供快充和慢充两种充电模式,分别设在左右侧翼子板处,快充30分钟即可充满80%的电量,慢充为8.5小时。

门把手并没有用当下流行的隐藏弹出式,而是用常规造型并搭配车身同色涂装,视觉融合度还算不错,配备无钥匙进入功能。

前后轮规格均为225/55?R19(中低配车型为225/60?R18),搭配双五辐旋风轮毂,犹如“魔童”踏着“风火轮”般英姿飒爽。轮胎匹配的是主打城市铺装路面的锦湖ECSTA系列,在行驶舒适性和静音性方面有着不俗表现。?

尾部造型运用较多平直线条,同时很注意不同曲面的变化,层次感相当充分。尾灯用与头灯相同的贯穿式,拥有很高的辨识度。用了外凸明显的保险杠,能够保护车身。

车厢内部,哪吒U用中国用户喜好居家感的内饰风格,米色皮质让车厢充满温馨氛围,同时又利用屏幕和新技术来营造科技感,包括双12.3英寸+8英寸三块大屏、小You智能机器人、生命体征监测,可视化透明A柱(需选装)等。另外,车内氛围灯拥有10个基础色和1个自定义色可选,带来更多选择。整体而言,车厢无论是工艺、色彩搭配还是触感体验都达到不错的水平。

我们先来看这个领先的科技配置,为了消除A柱产生盲区带来的安全隐患,可以选装透明A柱。在A柱安装OLED柔性屏,配合自主研发的智能软件算法和外部摄像头,实现A柱透明可视化,是业界首创。?

多功能方向盘用的较少见的双辐造型,全系标配真皮包裹,带来饱满舒适的握感,底部用平底造型,而且3点和9点位置增加了手形,底部也有小的内凹,方便驾驶者掌控位置。方向盘左右横辐用按键+拨杆控制,比较顺手,左侧控制自适应续航,右侧控制多媒体。方向盘前方设有摄像头,用以实现生命体征监测,它能够实时监测驾驶员眼部和面部状态来调整可视化A柱的投放角度。

出自造车新势之手,12.3英寸全液晶仪表盘自然少不了,UI界面以黑色为主调,视觉效果简洁细腻。

12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘为连体布置,形成巨大的25英寸贯穿大屏。中控屏搭载PIVOT?2.0智点系统,除了常规的功能外,还能够刷抖音,非常时髦。中控屏前方独立的小屏幕正是小You智能机器人,类似于蔚来的NOMI,它能够通过摄像头捕捉车主的表情,可以与车主互动交流,当车主不开心时会主动推送音乐来舒缓心情,非常拟人化。?

中控屏下方为空调控制面板,用旋钮+8英寸触控屏组合控制,可调节空调温度、出风量和出风模式,屏幕显示更加直观,而倾斜布置也更方便驾驶员操作。三个快捷旋钮主要调节出风量、开关和温度,AC、除雾等则布置了快捷触控按键,符合用车时常用习惯。后方的挡位控制区用了旋钮式挡杆,左右布置了车辆按键,左侧是自动驻车和电子手刹,右侧则是能量回收。

挡杆后方的滑盖下方并不是杯架,而是专门用来收纳手机的储物格,内部增加了无线充电功能,从这种布局可以看到,新势力造车对于用户手机的重视程度要远大于传统的饮品。

倾斜布置的空调控制屏幕后方腾出储物空间,设有两个水杯架、两个USB接口和12V电源。只不过这样布置的水杯架在取放饮料时可能会有些不够方便。

中央扶手箱深度可观,开口很大但底部宽度不足,内部也没有配备充电接口,仅作储物用途。

前排座椅用了一体式座椅,两侧侧翼支撑做得很高位,而且增加了肩部支撑,用双色拼接,看起来非常有运动感,不过皮质是仿皮而非真皮。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背和高低(2向)电动调节,副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节,同时前排座椅还配备座椅加热功能(入门车型除外)。?

后排座椅材质与前排相同,宽大的坐垫和内凹的靠背营造出舒适的座椅,但较软的皮面和填充物使承托力有所欠缺。得益于2770mm轴距和平整的地板,后排空间表现非常出色,纵向可以翘起二郎腿,横向乘坐三个成年人也很轻松,只是头顶空间只能算一般。配置了三个可调高低的独立头枕,中央有可翻折扶手带两个杯架和储物格。

后排配备了地台式空调出风口,还有USB接口和储物格,地板完全平整,腿部可以自由活动。?

车顶配备了全景电动天窗,不过只有中高配车型才有。

尾厢容积暂未公布,内部空间受到两侧壁的压缩变得比较窄,纵向距离较为充足,但上方受车顶有一定影响,总体来说尾厢空间是足够所需的,即使5人长途旅行也没有问题。后排座椅还支持4:6比例放倒,只是不能完全放平,有一定的倾斜角。地板下方是放置私密物品的暗格,并未配备备胎,用充气泵和补胎液来应对。

动力方面,哪吒U搭载电机、减速器和控制器三合一集成式电驱系统,提供低/高功率动力版本可选,前者最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为210Nm;后者最大功率为150kW(204Ps),最大扭矩为310Nm,均匹配电动车单速变速器。续航方面,用宁德时代NCM811三元锂电池,400版本和520版本的NEDC续航里程分别为400km和500km。

底盘方面,用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,全系均为前置前驱方式,并未提供四驱版本。

配置方面,哪吒U共分为3款400车型(即400km续航版本)和3款520车型(即500km续航版本)共计6款车型,下面我们先看400车型。

一、400车型对比

入门版2020款400?U行售价为13.98万元,中配版2020款400?U创售价为15.68万元,价格贵了1.7万元,配置上多出了前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸空调控制面板、天窗语音识别控制、面部识别、自动头灯、多色车内氛围灯、外后视镜折叠加热、感应式雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。侃弟认为以上配置能提升舒适度,其中面部识别和8英寸空调控制面板能够提升车厢科技感和用车体验,多花费1.7万元比价值得。

高配版2020款400?U享售价为17.68万元,价格比中配版贵了2万元,配置上多出了19寸轮毂、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、Jamo尊宝音响、触摸式阅读灯、内后视镜自动防眩目。以上配置的核心就是L2级的驾驶,对于一般代步用户有些奢侈,裸车价高达17.68万元,并不划算。

结论:最具性价比的是15.68万元的2020款400?U创,故作推荐。

二、520车型对比

520车型的配置与400车型完全是对应的,520?U行、520?U创和520?U享分别对应400车型的400?U行、400?U创和400?U享,配置基本相同,更多的是动力和续航里程的差异,具体差异可参考400车型对比。

结论:最具性价比的为17.98万元的2020款520?U创,故作推荐。

侃弟点评:

哪吒U作为全新车型,没有历史包袱,因此很多品牌不敢尝试的功能和配置他们可以率性用,带来前卫十足的感觉。外型上的IME互动呼吸灯和小You智能机器人为车辆赋予了情感因素,更像是有生命的伙伴。而车厢内部的双12.3英寸+8英寸三屏组合,首次出现的透明A柱和生命体征监测,为智能出行创造了全新的概念和体验。车型选择,虽然入门版车型已足够满足日常需求,但如果以“造车新势力”的标签来衡量有些欠缺科技感,因此我们推荐配置更高的中配版(400?U创和520?U创)。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新一代GT科技电跑哪吒GT将于上海车展正式上市

日前从官方获悉,新一代GT科技电跑哪吒GT将于上海车展正式上市,该车是哪吒汽车基于山海平台打造的第二款车型,用了年轻个性的双门四座设计。同时在车展现场,前不久上市的哪吒U-Ⅱ U秀版也正式登场,新车起售价为11.88万,另外,山海平台首款车型哪吒S也将同台亮相。

哪吒GT

外观方面,新车用了GT跑车常见的造型,扁平化的车头,前脸使用封闭式前格栅,两侧用大尺寸导流槽,前大灯造型狭长,引擎盖上百设计有散热孔。

侧面用大溜背式设计,加上隐藏式门把手、低风阻轮圈、电动扰流板等大量空气动力学套件,配合电动车的低重心优势,实现了风阻与下压力的平衡。尺寸方面,新车的长宽高分别为4715/19/1415mm,轴距2770mm。

车尾造型较为紧凑,回复反射器特别参考了航天领域使用的霍尔电子推进器的喷射效果,并将配备电动扰流板,亮黑色保险杠以及椭圆形尾灯同样为它带来了不错的运动氛围。从此前曝光的工信部信息来看,新车将提供19英寸大尺寸轮圈以及隐藏式门把手,在翼子板处配备有摄像头。

哪吒GT的车内用了简洁的T型布局,同时怀抱式的设计营造了不错的氛围感。两块大尺寸显示屏依靠强大的车机系统基本可以解决车内所有的操作,所以实体按键廖剩无几。

设计感很强的一体式运动座椅和水晶材质的弹射开关为我们展示了出色的跑车属性。另外,新车在用料和做工方面依旧会保持高水准。

哪吒GT的座椅和门板用不同材质的拼接,营造出不同的个性、不同的感觉。色彩的设计则更加凸显了这一点,将为用户提供富有战斗气息的黑绿、热情明亮的黑橙、优雅品质的蓝白三种搭配。

动力方面,哪吒GT将同时提供单电机(后驱)和双电机(四驱)两种选择,前电机最大功率170kW,后电机最大功率170kW。续航方面,新车将提供多种续航版本,其中入门版的单电机后驱版CLTC工况续航可达560km,而续航更长的四驱版本可达580km两种。

哪吒U-Ⅱ

哪吒U-II四款车型补贴后售价区间为12.98-15.98万元,同时在前不久还推出了哪吒U-II U秀版车型,包括400U秀版和500U秀版两种版本,售价分别为11.88万元和13.08万元,新款车型的推出让哪吒U-II的价值体现更高。作为哪吒U的升级改款车型,新车新增“暗夜机甲黑”和“星钻魅影粉”两款车漆配色,除了最基础的LITE版本外,全系标配8155芯片(现款低配智400/智400 Pro车型并未搭载此配置)。

外观方面,哪吒U-II外观与现款车型基本一致,除了现有的冰川蓝、琥珀棕、墨玉灰、珍珠白四种颜色外,还新增了星钻魅影粉以及暗夜机甲黑两种主题配色。其中“星钻魅影粉”主题车型仅车漆配色有所差异。“暗夜机甲黑”主题车型前格栅进行熏黑处理,并配备镀黑车标LOGO,下保险杠处加入荧光绿哑光饰条,双五辐式轮毂内镶嵌绿色卡钳,车尾用贯穿式尾灯设计,下保险杠处同配备荧光绿饰条,与前脸相呼应。

内饰方面,除了暗夜机甲黑、星钻魅影粉两种主题配色的加入,哪吒U-II内饰还搭载了双12.3英寸中控屏,非lite车型还标配了“第三代骁龙座舱平台8155芯片”,用了全球领先的7nm工艺,拥有105K DMIPS的同级最强CPU算力。

配置方面,新车还将提供感应式电动尾门、星幕全景天窗、8英寸多功能触摸控制屏、前排遮阳板化妆镜带化妆灯、自动启闭大灯、雨量感应自动雨刷、下车警示灯、前排座椅加热、内置行车记录仪、外后视镜电动折叠、后视镜加热等丰富的功能。

智能座舱方面,为用户实现智能座舱丝滑响应,配合双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏,可以支持和扩展智能座舱各类应用,如仪表屏、中控屏、空调屏等“多屏互动”、智能寻车、高德定制化车载导航、AI视觉感知等;再加上虚拟小You3.0智能机器人、哪吒AI语音助手,AI语音识别能力全面提升,全双工连续语音交互、历史语义继承,响应更迅速,搭配多种哪吒小程序的智能生态、视听拓展等,可实现听音乐、找车位、找美食、呼叫救援等多种服务,进一步满足家庭用户的多元化智能出行体验。

此外,新车还可以选装“地平线征程3车规级AI芯片”(lite车款除外),该芯片是基于地平线自主研发的BPU2.0架构,AI算力达到5 TOPs,典型功耗2.5W,让智能驾驶如虎添翼。实现L2.5+智能驾驶(5R5V),包括自动巡航系统ACC &城市拥堵路况跟随TJA&高速巡航ICA、高速变道HWA、前碰撞预警FCW &自动紧急刹车AEB、车道偏离系统LDW&车道保持LKA&车道居中保持LCC、盲点检测BSD&并线LCA &门开预警DOW&后碰预警RCW、全场景融合泊车等,对于保障驾乘安全,起到了很大的提升。

动力方面,新车提供400lite、400、500以及610四个系列车型,其NEDC续航里程分别为400km、400km、500km以及610km,其中610系列车型电机最大功率为150kW和170kW,峰值扭矩310N·m,其余车型电机最大功率均为120kW,峰值扭矩210N·m。

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哪吒U在产品力方面表现如何?存在哪些缺点呢?

随着比亚迪、小鹏等车企引领新能源汽车进入市场,家用车市场越来越丰富多彩。尤其是在如今火热的SUV市场,可供消费者选择的车型非常多。比如哪吒汽车,依托哪吒U和哪吒V两大产品阵营,7月单月销量超过6000台,市场热度可以说是持续上升。今天笔者就大致解读一下哪吒U机型,看看它的表现如何。哪吒在今年的上海车展正式进入国内市场。加上透明a柱的设计,也在网上引起了不少讨论。目前在售10款,价格区间9.98-17.98万,跨度范围还是比较大的,尤其是顶配车型价格接近18万,在我看来略贵。

内饰方面,哪吒U与其他新能源车基本不同,也开始做?减法?。中控台用了简约科技的基调,实体按键基本被抛弃,空调出风口也用了隐藏式设计,并且配备了主流的双液晶屏和空调区的液晶控制屏,科技感确实非常出色。值得一提的是,哪吒U的顶配车型还可以以12000元的价格配备透明a柱,可以进一步提升前排的科技感。

坐在驾驶舱可以看到哪吒U用了双幅方向盘,功能按键区域用了镀铬包边,视觉效果更加细腻。用料方面,方向盘完全用真皮包裹,握感质感更加细腻。后排的仪表大屏幕面积为12.3英寸,显示效果比较清晰明了,电量、续航、模式等信息都可以直观的看到。在功能配置上,哪吒U受价格影响,高配和低配的差别还是比较明显的。其低配车型只有ABS/ESP等标杆配置,倒车影像、定速巡航、中控大屏、运动座椅等也有配备。中高配车型拥有L2智能驾驶功能、360度全景影像、主动降噪、面部识别、空气净化器等部分高端配置。

此外,175cm的乘用车前排,头部空间有一拳两指的空间。前排座位不变,去后排。头部空间一拳两指,腿部空间两拳以上。另外地面基本平坦,乘坐空间没有太大问题。哪吒的U储物空间设计相当丰富。前排配有储物盒、杯架、扶手箱、后排储物格、扶手箱等设计,体积也不小,基本能装两瓶矿泉水。哪吒U后备箱性能比较平,能放下三个行李箱。还可以放倒后排座椅延伸,最大深度可达1660mm。

哪吒u安装的软件不显示

你是想问哪吒u安装的软件不显示是什么原因吗?出现这种情况的原因如下:

1、隐藏应用:有些应用可能被隐藏了,可以尝试在应用抽屉或桌面上查找隐藏的应用图标。在哪吒U上,可以通过长按桌面空白处,选择“桌面设置”或“主题设置”,然后查看是否启用了应用隐藏功能。

2、未安装成功:如果在哪吒U上安装了应用,但是应用图标仍然不显示,可能是由于安装过程中出现了错误或者应用不兼容的原因导致安装失败。可以尝试重新安装应用,或者检查应用的兼容性要求。

3、应用被卸载或禁用:如果之前安装的应用被卸载或禁用了,应用图标将不会显示在桌面或应用抽屉中。可以在应用管理或设置中查看已安装的应用列表,确认应用是否被卸载或禁用。

文章标签: # 哪吒 # 车型 # 智能