汽车黑科技笔趣阁-汽车黑科技是什么意思

1.奥迪的黑科技是什么样的

2.国产汽车黑科技大盘点，长安吉利五菱三雄并起，谁是王者

3.汽车上那么多智能黑科技，是真的实用还是纯属鸡肋呢？

4.车迷还是技术控？不可错过的汽车黑科技

5.汽车领域都有哪些逆天的黑科技配置？

6.不看热闹看门道，这几项汽车黑科技让人脑洞大开

奥迪的黑科技是什么样的

奥迪宣布将为奥迪A8配备预测式主动悬架系统。预计搭载主动 悬挂 系统的车型将于2019年8月在欧洲上市。该系统利用激光扫描仪、摄像头和传感器来掌握路面的平整度，从而对悬架进行分析和调整。

该系统的每个车轮都有一个紧凑的电机和一个微控制臂，可以通过48V电池直接控制悬架的行程，汽车可以在1/5秒内将悬架控制到85mm。这种装置的平均功耗只有10~200瓦，远低于液压系统。

预测主动悬架的功能主要是提高操控性和舒适性，可以根据驾驶员对不同驾驶模式的选择进行调节。例如，如果驾驶员选择舒适模式，但路面不是很平整，那么摄像头和传感器可以感知路面的不平整，并调整悬架来提高乘坐质量。当然，摄像头和传感器所需的时间非常短，摄像头每秒可以生成18条信息，并传输到悬架。

此外，据预测，主动悬架系统还具有 主动安全 功能，例如，当汽车以80~130 km/h的速度转弯时，横向力减小。通过主动悬架预测系统，车身可以提升50 mm，提高转弯可靠性。

并且当汽车判断碰撞无法避免时，会将车身侧面抬起80 mm，这样当汽车被撞时，就可以准确的击中车门内的防撞梁而不是车窗后面的玻璃，从而减少汽车的变形。

当然，这个功能在任何速度下都不一定是这样的，但要保证在速度超过25公里每小时时可以激活。

国产汽车黑科技大盘点，长安吉利五菱三雄并起，谁是王者

前几年，国内消费者一提到国产汽车就是抱怨传统汽车三大件与外企存在较大差距，买车后保养和燃油花费并不能相提并论，国产汽车销量一直停滞不前，合资车价格也不断上涨。

直到近几年，国产汽车核心技术不断突破，虽然三大件上和外企还是有差距，但是差距已经逐渐缩小至可以接受的范围，加上国产汽车的高性价比，每年国产汽车的销量一直处于稳步提升状态，为了抢占汽车市场，合资车才开始降价，有了如今10万级别的轩逸供国内消费者选择。

即使合资车降价压缩国产汽车市场，但是国产车企还是凭借一些黑科技赢得不少消费者欢心，下面就聊一聊五菱长安吉利的黑科技。

长安-蓝鲸系统开启新动力

如果说前几年消费者还在为国产汽车发动机性能和动力担心的话，那么长安蓝鲸发动机的出现就开启了国产汽车的新动力。特别是最新款的蓝鲸NE?1.5T发动机，更是被誉为同级市场中的“王者”，不仅性能强悍，油耗还低，成功荣获世界三动机评选的“中国心”2020年度十佳发动机。

蓝鲸NE?1.5T发动机的最大功率为132kw，最大扭矩为300N.m，这个参数比丰田和本田系列的车型都还是高出很多，如此好的动力来源于长安十几年对技术的不断追求。

双通道驱动的“双涡管”电控涡轮增压，可以让蓝鲸发动机加快空气进入时间，提高发动机性能，还可以较少废气带来的能量损失和污染，可谓是一举多得。

长安的“ILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统也是蓝鲸发动机的超强助力之一，350bar的超强喷射压力可以让燃油雾化更加细致，燃烧更加均匀和充分，不仅降低了油耗，还提高了燃烧效率。

从2012年开始，长安的蓝鲸发动机就已经开始在国内汽车舞台上初露锋芒了，直到今天，蓝鲸发动机可以说是家喻户晓的存在，这与长安高额的研发费用和认真负责的设计态度离不开关系。

吉利-CMA构架开启新时代

很多消费者看到新车上市都觉得这是一款完全不同的车，殊不知一般车企为了减少研发成本，在设计一款新车的初始阶段，都会沿用一些之前的设计，而将一些品牌特定不变的汽车零部件和风格聚集在一起，就成了各大车企专有的基础模块架构，不要小看这个架构，这个汽车架构可以可以最大化减少汽车的设计研发和制造成本，现在汽车售价越来越低的原因之一就是是各大车企的汽车架构越来越成熟。

吉利作为目前国产乘用车的领军车企，可谓是无人不知，无人不晓，特别是在收购沃尔沃之后，吉利的发动机技术问题也得到完美的解决，但是吉利和沃尔沃的合作不仅限于此。

近几年，吉利和沃尔沃联合打造出特有的CMA架构，全程为Compact?Modular?Architecture，翻译为高集成度模块化架构。作为吉利4.0智能化时代的产品体系，CMA架构几乎可以为吉利所有平台的不同车型提供共享解决的完美方案，包含设计、制造、供应链等，实现面向消费者的针对性研发设计，不仅安全可靠，成本还变得更低。

最新上市的吉利?星瑞能和30万的合资车对标，起售价却只有11.37万，就是吉利CMA架构最好的证明。

五菱-智能科技开启新篇?

在合资车降价压缩中低端市场的同时，国产车企也在不断向上发展，以超高性价比著称的五菱公司就是其中之一。为了冲击中高端汽车市场，五菱公司在19年宣布推出全新品牌-新宝骏，原意是保留宝骏性价比的基本上加入智能网联科技，来提升品牌的影响力和消费者驾驶体验。

发展至今，新宝骏的智能网联研究可以跻身国内车企一流的行业，分为智能驾控和车联网两个部分。

智能驾控就是汽车高端的驾驶系统，例如车道保持系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航等，可以从汽车层面去减少安全事故的发生，提升驾驶的舒适度。目前几乎所有的国内车企都在研究智能驾控，智能驾控是无人驾驶技术的前瞻，是未来汽车发展的必经之路。中汽研已经把主动安全智能驾控方面的功能列为汽车安全星级考核标准之一，足以看出智能驾控的影响力。

相对于驾驶的智能驾控，车联网就是当下互联网多媒体时代的产物了。在这个手机用来购物，付款，操控一切的年代，车联网就是让汽车与手机进行角色之间的互换。

新宝骏的车联网可以在汽车上下载手机内的生活软件，比如购物，音乐，微信等，开车的同时语音控制汽车即可控制这些软件，避免因为驾驶的时候回复微信导致交通事故的发生。

既然说是互换，当然手机也可以控制汽车，在新宝骏E300上，消费者可以在车外用手机控制汽车实现自动泊车，人不在车内就可以停车，更加的安全可靠。除去自动泊车，消费者还可以在车外用手机控制车门，天窗，空调等汽车装置，出门不用带汽车钥匙，上车时车内已经是你想要的温度，这些都是车联网带来的便利。

很多网友对于国产汽车还是处于不放心的态度，但是社会在变化，时代在进步，就像前几年国产手机一样被消费者诟病一样，现在的国产手机已经脱胎换骨，不输甚至是超越国外品牌了，相信国产汽车也是一样，长安的蓝鲸发动机、吉利的CMA架构和五菱的智能网联都将成为国产汽车崛起的助力，未来可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车上那么多智能黑科技，是真的实用还是纯属鸡肋呢？

随着科技的发展智能因素已经融入到各行各业，汽车行业也不例外。今天的汽车是由早年过度机械化的内饰演变而来，科技感充沛，现代化逆天。如今，消费者在选择汽车时，丰富的配置已经成为吸引他们的一个主要条件。那些让人看着眼花缭乱甚至在操作上大点头的配置真的实用吗？不同需求的人可能会给出不同的答案。今天我们来分析一下智能车的几种常见黑技术的实用功能。

自动启停不再是新车配置。大家对这个功能褒贬不一。有人说自动启停很实用，尤其是在拥堵的城市道路上，赶上高峰时间，一只脚就能自动停车，省去了你的空档和手刹，对环保也起到了积极的作用。但也有人不断抱怨，说这种设定会耗费大量机油，不断发动汽车会伤害发动机，缩短机器寿命。关于这个问题，以前已经做过一些具体的实验。自动启停其实是省油的，这样的操作不会对发动机造成太大的损害。随着新能源汽车的兴起，汽车的内部更加科技化，中控屏幕的尺寸也越来越大，从之前的6英寸逐渐增大，特斯拉甚至推出了17英寸的大屏幕。随着网络的发展，数字化驾驶舱出现在车上，仪表盘、中控、等很多功能都聚集在一个大屏幕上，看起来很高。

然而当夜幕降临时这种设计可能会给司机带来麻烦屏幕太大太亮会影响视力。如果车太亮，对人判断车外场景没有帮助。恒速巡航可以使汽车保持一定的速度行驶，解放驾驶员的双脚。对于长时间高速行驶的人来说非常友好。在前方紧急情况下，只要踩下刹车，汽车就可以恢复到整车控制模式。有了这个功能，我们可以移动久坐的身体。但是这个功能刚出现在汽车市场的时候，出现了很多失控的情况，刹车根本不工作，电脑控制也无法切换到人工控制模式，所以很多用户还是说，把命交到自己手里最放心。但如果只是一味追求配置的完备性，而忽略了配置的实用性，很有可能有些功能直到车卖的那一天才会被多次使用。想想真是亏。

那么多黑技术哪些是真正实用的还是纯粹的鸡肋？第一个标准是360°全景图像。十年前，如果能装备拳头大小的屏幕导航，那就是无敌的凡尔赛。关键是多几千块钱，需要在4S时不时更新。现在的车真的太贴心了。他们不仅能智能识别停车位，还能规划倒车路线。摄像头晚上能清晰看到。很多司机都配备了车道偏离预警系统，得到了大家的褒贬。这个功能对前面的路和两边车之间是否有安全距离起到了很大的警示作用，但是不喜欢的司机觉得太打扰了。因为在实际情况中，在没有变道的情况下，比如压胎，也有可能引起系统报警，频繁的报警很容易扰乱驾驶员的思维，如果驾驶员失去理智，很容易发生安全事故。

车迷还是技术控？不可错过的汽车黑科技

汽车自发明至今，已经有130多年历史，作为一件综合性的工业产品，汽车本身聚集了各个领域的先进技术。其自身在发展过程中，也出现了许多专属黑科技，它们或是动力系统方面的改进，或是悬架方面的升级，又或者在驾驶方面有突出表现。

接下来，车叔对近几年汽车发展过程中出现的一些黑科技进行介绍，喜欢汽车和科技的朋友们不妨一起了解一下。

压缩比可变引擎

汽车发动机的压缩比直接影响着发动机的功率和扭矩输出，进而会影响到车辆的动态表现。通常说来压缩比越高，发动机的燃油经济性就会越高，但带来的弊端也很明显，过高的压缩比会导致吸入气缸的油气混合物发生爆震现象，从而对发动机造成损害；汽车在加速过程中，因负载较高需要喷入更多燃油，此时就希望发动机压缩比能适当减小，从而降低爆燃概率。

通常情况下，汽车发动机的压缩比从生产的那一刻就已经确定，而且后期也无法调整。不过我们聊黑科技就得有点黑科技的样儿，针对这一难题，日产给出了最佳解决方案，经过20多年的技术攻关，VC-Turbo压缩比可变引擎终于诞生，它通过一套连杆机构和一个电动机实现压缩比可变。

当车辆处于负载较小的状态时，电动机推动连杆机构将活塞往上顶从而提高发动机压缩比，此时发动机拥有非常良好的燃油经济性；而当车辆需要加速时，电动机再带动连杆机构，将活塞位置下移，换取较低的压缩比，此时喷入大量燃油，可让车辆获得良好的加速性，但又不会导致爆燃现象。

魔毯悬架

为了追求极致舒适，汽车工程师可费了不少心力，将座椅填充材料更换为更舒适的材质，并用更软的避震弹簧，或使用空气悬架、电磁悬架等等。但即便这样，工程师们仍觉得这样的舒适性不能满足少数人挑剔的屁股。

于是魔毯悬架（Magic Body Control）诞生了，这项技术最初由奔驰在2014款S级上搭载，它与传统主动悬架根据路面情况主动改变避震阻尼从而获得良好乘坐舒适性的方式大不相同。传感器部分，魔毯悬架与传统主动悬架类似，在前风挡玻璃后视镜位置它们都拥有多个传感器，实时监控路面情况，这颗立体摄像头最远可对车辆前方500米的距离里进行探测，并对车辆前方50米内的范围拥有3D探测功能。当检测到路面有凸起时，传感器会将信号传递给悬架的液压伺服机构，液压伺服机构则会主动调节机油压力，当车轮碾上凸起之后，伺服机构会快速抬高支撑杆中的活塞，从而起到为车轮泄力的作用，进而保障车内成员获得极佳的舒适体验。

目前这项配置已经引入国内，并成为迈巴赫S680车型的标配，宝马7系也同样拥有此项技术。

无凸轮轴发动机

对发动机熟悉的朋友都了解，凸轮轴对发动机的意义不可小觑，它决定了气门开闭时间，而且对发动机功率及燃油经济性提升都起到了决定性作用。发动机工程师的理想就是能脱离曲轴从而自由控制进排气门，这样就可以“为所欲为”的对发动机性能进行提升，但现实情况并不乐观。

从发动机诞生至今，凸轮轴始终摆脱不了曲轴的束缚，即便VTEC和DVVT技术能对气门升程及气门开闭时间进行控制，但它们的幅度都非常有限，毕竟有凸轮轴的存在，对进排气门时间的调整就如同带着枷锁跳舞，无论怎么调整，步伐总跳不出该有的洒脱。

所以去掉凸轮轴一直是所有内燃机工程师的梦想，终于，这个理想的状态实现了，它最初由观致作为概念技术于2016年北京车展进行展出，但考虑到可靠性，这台发动机并没有量产。而真正将其量产的则是瑞典跑车厂商科尼塞克，2020年其GT超跑Gemera正式发布，虽然这台超跑为混合动力，但内燃机部分却用到了无凸轮轴技术，其凸轮轴被一套“气动-液压-电子”促动器取代，带来的好处显而易见，从此进排气门不再受曲轴束缚，进排气门开闭时间可以完全自由控制，而且可根据发动机不同工况对进排气门开闭时间进行调整，从而获得更大扭矩或更大功率，同时提高车辆的燃油经济性。

科尼塞克上搭载的三缸2.0T内燃机就是很好的例子，应用无凸轮轴技术后，其2.0T发动机最大可输出600马力，最大输出扭矩也高达600N·m，这在以前完全不敢想象。虽然本田早期的1.5T发动机可以压榨出逆天的1500马力，但那只是赛车，而且是在完全不考虑发动机耐用性的前提下做出的变态产物。所以说无凸轮轴技术对内燃机效率的提升，起到了跨越性进步，也让人们看到内燃机还有更多潜能可以开发。

不得不承认，汽车科技的进步离不开电子技术进步，正因为电子技术的快速进步，才让更多机械部件能被更轻巧的电子元器件所取代，从而让汽车科技走上一个新台阶。以上硬核黑科技不知道各位同学对哪项更感兴趣？大家又期待哪些汽车黑科技快点来到我们身边呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车领域都有哪些逆天的黑科技配置？

随着汽车行业的发展，创新技术也在不断的进步。现在就来介绍一款众所周知的车子，它所带的黑科技真的不是吹的。

遥控闭窗、一键启动、定速巡航、后风挡加热除霜、自动天窗遮阳帘等技术，整体感觉相当不错，最难得的是——智能便捷。为了与全车主张的高科技相匹配，车内配置更加多逆天。哈弗H6 Coupe搭载PEPS无钥匙进入/启动系统，可自动识别驾驶员携带钥匙，在夜间或者不方便掏钥匙的时候就能启动车辆，方便快捷。同时，针对用户 “关车门时不小心夹手”的情况，哈弗H6 Coupe配备四门电动防夹技术。只要在车门关闭的过程中遇到阻挡，车门就会自动退后，从而避免了关闭车门时夹伤的情况。对于不少刚学会开车或者开车特专注的人来说，雨天开车不仅影响视线，而且还要不断的打转向灯、鸣喇叭、换挡、调节雨刷器……哈弗H6 Coupe通过智能感应无骨雨刮技术，根据感应雨量大小，自动调节雨刮运行速率，减少了驾驶员手动调节的烦恼。

10万级SUV还在手动打天下的时候，哈弗H6 Coupe已经开始使用7DCT湿式双离合变速器了，与之匹配的是1.5T发动机，这套动力系统俨然就是“黄金动力”，拥有最大功率110KW，最大扭矩210N.m的最优动力输出。

从安全配置、智能行车来看，哈弗H6 Coupe的的确确算是一个“逆天”的车型，展现了国内自主汽车品牌的科技实力。最高官降1.78万后购车价仅需10.9万元-12.5万元，进一步提升了哈弗H6 Coupe与其他车型的竞争力，近期想购车的朋友，哈弗H6 Coupe绝对是一个不错的选择，绝对值得入手。

不看热闹看门道，这几项汽车黑科技让人脑洞大开

仅仅把时间倒退10年，那时候能够引领未来汽车技术的还是各大车展，但是这两年大家越来越发现，想要了解汽车未来的走向，需要关注的是各大科技类展览，比如CES。

因为汽车本身的技术已经没有突飞猛进的空间了，而车上的电子配置以及新能源技术，还处于成长阶段。今天我们就来念叨念叨，2020年初比较关键的几项技术吧。

裸眼3D

据外媒报道，大陆集团将推出可量产的裸眼3D显示器，其主要功能一目了然，好比在**院内不戴3D眼镜也可以达到3D效果。这项技术使用了视差屏障技术，分割的图像分别为左眼和右眼形成两个不同的偏移视角，从而形成3D图像。?

由于这项技术需要检测驾驶员的视线，不断调整3D视图的位置，所以还可以与驾驶员疲劳系统相互搭配，更加清晰的捕捉驾驶员的视线，掌握其是否发生了走神或打盹儿的情况。这一配置将率先搭载于现代Genesis?GV80高端车型。?

甲醇燃料车

奥迪Sport部门前主管Roland?Gumpert创办了一家公司，这家公司设计并生产了全球首辆甲醇燃料汽车，原本于在本届日内瓦车展展出，但是由于疫情影响日内瓦车展被取消，人们对该车的新技术也更为好奇。?

这辆概念车配备了4个电机，用的也是燃料电池提供动力，其配备了一个65升的甲醇燃料箱，然后根据驾驶员的喜好搭配不同的电池组。据Gumpert所说，通过捕获空气中的二氧化碳，并在使用其能量后将其释放，从而合成了绿色甲醇。合成过程中的水和二氧化碳让绿色甲醇成为一种清洁的可再生能源。?

至于性能？该车百公里加速时间仅为2.5秒，最高时速也可以超过300km?/?h，在装满甲醇的情况下，续航里程可以超过820公里。当然这辆车的价格也很夸张，由于这是一款定制汽车，该公司表示只会生产500辆，明年首批交付的车型将标价46万美元，与劳斯莱斯幻影价格相当。?

保时捷3D打印座椅

近日保时捷宣布，该公司研究了一款3D打印的人体全斗式座椅，在相同的座椅骨架内，根据驾驶员的身材与喜好，自由定制坐垫与靠背部分。用了一个三明治式的结构高密度发泡聚丙烯制成的基础，舒适层则运用了聚氨酯材料混合物。?

这些材料的好处不仅在于降低重量，同时还为了进一步加入被动气候控制技术。预计这项技术将在明年开始普及在保时捷的高端车型上。?

15分钟充满的锂电?

高能量锂金属可充电电池研发商Sion?Power表示，其Licerion电动汽车技术经过扩展，其能量容量可达420?Wh/kg和700?Wh/L。该项技术专为电动汽车应用而设计，专注于实现高能量密度、增加循环寿命以及实现快速充电能力。?

该公司多次演示15分钟内将电池从0%充满着100%，与此同时，该公司还有一款专用电解液系统的添加剂，可以在如此高效充电的同时，进一步增加电池的安全性，延长使用寿命。与现在电车主流的快充系统相比，如果能将充电时长缩短至15分钟以内，确实大大提升了新能源汽车的实用性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。