零跑c11优惠政策最新解读-零跑c11预订政策详解

1.零跑c11为什么取消终身质保

2.质选车:零跑C11增程能否凭价格优势脱颖而出

3.试驾零跑C11：涨价了，但还是超高性价比

4.零跑c11为什么口碑这么差

5.零跑C11新款落地价最低多少钱？零跑C11裸车价

6.零跑C11最新款最低多少钱可以落地？零跑C11官方价

零跑c11为什么取消终身质保

零跑c11取消终身质保是因为：长期运营成本过高。

随着车辆使用时间增加，保修维修成本会上升，10月以前的订单，首任车主（非营运的）都是终生质保。不管你多少公里，电池衰减20%就可以更换。电池只要正常使用你跑100万公里都不会坏。而工厂衰减属于正常不属于质量问题，不管你衰减到10%也不属于质保。

终身质保是汽车上的零部件终身保修。汽车在厂家规定的质保期内，车辆自身质量出现问题的话，可以免费维修或者更换。终身质保有很多的限制条件，如车辆拥有者必须是首任车主、终身必须在4S店保养、只保三大件，易损部件不保、换大件后终身质保作废。

零跑c11的车型配置：

1、外观：在外观方面，零跑C11采用“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，新车看起来更加简洁干练，车头依然使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。

2、内饰：内饰方面，环绕式的座舱再加上简洁的设计提升了亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位，座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒。

3、电池：C11电池包经过了非常严苛的安全验证，特别增加了8项严于法规标准的测试，整体极限安全测试超过30项；电池包更是达到IP68等级，可在1米深的水中浸泡24小时不出现短路和失效，远超国家标准。自研云端大数据AI电池智能管理系统，通过车端的BMS实时在线检测，以及对云端的大数据的AI学习。

以上内容参考百度百科-零跑C11

质选车:零跑C11增程能否凭价格优势脱颖而出

众所周知，10-15万价格区间是自主品牌SUV的内卷集中地，不过大多也都集中在纯燃油车型，而新能源车型由于更高成本的缘由，普遍售价都高于这个区间。如果增程＋后驱＋轴距超过2米9的中型SUV只卖不到15万，你觉得这够不够诱惑？没错，全新上市的零跑C11增程摆明了要在价格上深度内卷同级。那么它能凭借明显的价格优势脱颖而出，收获市场和销量吗？本期《质选车》带来详细解读。

一、 基本信息及产品亮点

零跑C11增程目前共带来了三款车型，售价为14.98-18.58万元，全系一致的1.2T增程器＋后驱单电机的动力配备，纯电续航最长能达到285km。在中型SUV当中，零跑C11增程仅能算是标准身材，不过它的轴距却达到了媲美中大型SUV的2930mm，对于希望享受大空间的家庭用户有着强烈吸引力。

零跑C11增程就算不到15万的入门版车型，也配备30.1kWh的电池组，CLTC工况下可实现180km的纯电续航。而中高配车型则配备了更大容量的43.74kWh电池组，CLTC工况纯电续航达到了285km，在同价位车型当中竞争力十足。可以说，仅靠充电就可以满足日常城市通勤需求。

新能源时代，智能化体验无比重要，零跑C11增程采用了最新的Leapmotor OS 3.0智能座舱，三屏联动，车机内置了高通骁龙SA8155P车规级芯片，确保了各类交互体验的丝滑流畅性。科大讯飞最新语音交互系统加持，可见即可说，另外还拥有开放的安卓应用生态，以及支持全域OTA，功能常用常新。

二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2023年3月10日的价格，如有变动请以官网为准

无论传统品牌还是新势力，都持续在新能源领域发力，各个细分市场都已经逐渐涌入不少新车型。综合产品定位、目标人群，“网红车”AITO问界M5和吉利星越L增程电动版将成为零跑C11增程的主要竞争对手。

设计层面，三车其实走的是两种风格，零跑C11增程和AITO问界M5是很明显的新能源味道，设计细节都更加大胆，而吉利星越L增程电动版则是大家印象中稳重不会错的风格。虽说大家审美各不相同，但论回头率，毫无疑问是前两者更高。

车身尺寸方面，三车的差别不大，车长皆超过了4.7米，有着不错体量感。其中星越L增程电动版属于越级挑战，本身定位是紧凑型SUV，不过在对车内空间影响最大的轴距方面，零跑C11增程得益于更加优异的布局，2米93的轴距在三车当中有着明显领先优势，更满足家庭用户的需求。

CLTC纯电续航方面，零跑C11增程配备了三车中最大的43.74kWh电池组，纯电续航里程长达285km，同样在三车当中保持了明显领先优势。

配置层面，由于AITO问界M5和吉利星越L增程电动版的售价区间要明显高于零跑C11增程，所以我们尽量选择了价格接近的车型来比较。可以发现，零跑C11增程内卷的不只有价格，在配置层面也实在，整体来看和AITO问界M5差别不大，且明显高于吉利星越L增程电动版。另外，如果要论当下最热门的辅助驾驶配置，独有自动变道辅助、遥控泊车的零跑C11增程毫无疑问在三车当中最具吸引力。

三、产品质量&服务趋势分析

作为新款车型，零跑C11增程是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年零跑C11车系的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。

通过对零跑C11车系近一年的投诉数据分析可以发现，故障问题多数集中在“影音系统故障”。考虑到零跑C11增程全新搭载了性能强劲的高通骁龙SA8155P芯片，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会因为加入增程系统而产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于零跑C11增程为新款车型，因此我们将通过对零跑C11车系近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“不按约交车”投诉量相对较高。

衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年零跑品牌投诉的回复率为56.64%，可见厂家对于车主诉求的重视程度还有待提升。

四、售后服务政策及网点分布

售后政策方面，零跑C11增程为用户提供整车4年或12万公里，三电系统8年或15万公里的质保服务。另外，整车质保期内因车辆质量问题免费提供不限次数、距离的专业道路救援服务。在整车质保期内因质量问题维修超过5天后，可享受免费代步车或交通补贴 （标准为200元/天）。（详询当地经销商）

车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，零跑汽车在国内的经销商门店共154家，覆盖23个省和直辖市，其中浙江、河南、山东的经销商数量较多。总体来看，零跑汽车的经销商数量在造车新势力中表现一般，希望未来能进一步覆盖到全国范围。

总结：提起增程混动，相信大家印象中都是比较高端的产品，例如理想家族、岚图家族等，售价动辄几十万，品牌影响力是一方面，大容量电池所带来的高额成本当然也不可忽视。正因为成本原因，目前20万以下的增程车市场，基本还是一片蓝海，而零跑C11增程以30万级增程混动的体验，直接杀入进了15万市场，确实有着不惜成本想打造爆款的意味。而对比这个价位区间众多的纯燃油车和混动车，它的智能化表现、增程技术和纯电长续航带来的用车成本以及驾驶体验上的优势几乎是碾压的，当然，它还有同级优势明显的大空间。综合来说，零跑C11增程明显打破了同价位区间车型的产品力壁垒，购买吸引力相当强烈，而未来的市场表现，也同样让人期待。

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试驾零跑C11：涨价了，但还是超高性价比

C11之前零跑出了两款车，一是玩具属性的跑车S01，二是适合做家庭第二辆车的小车T03，到C11才是真正的“主流”车——空间、性能、配置一步到位，用户群很大的中型SUV。

问题是“主流车”已经很多人在做了，燃油的、新能源的、传统品牌的、新势力的……零跑如何把路走宽？拼性价比是很大可能凑效的方法，所以C11上市时热度还是挺高的，看它的配置表很难相信是才卖20万的车。

但车是一分钱一分货的，毕竟车价摆在这里，顾此意味着要失彼，我很好奇零跑如何保证C11是物美价廉而不是简单廉价地堆砌配置？

最吸引用户的，就是配置

零跑C11共有3款车型，售价为17.98-22.98万元，有意思的是它们的配置完全一样，差异仅仅在动力部分。如果入门版的续航和性能已经够用的话，你花不到20万就可以得到以下东西（带“*”的是1.5万元的全配选装包中的部分配置）：

外观：无边框车门、伸缩式门把手、LED自动大灯；

内饰：10.25英寸+12.8英寸+10.25英寸三联屏、Nappa真皮座椅*、12喇叭Hi-Fi级音响*+独立功放DSP*、前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃*、Face?ID人面识别；

辅助驾驶：摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等28个感知硬件以及22项辅助驾驶功能；

空间：2930毫米轴距、全景天窗、车头储物箱、电动尾门*；

底盘：前双叉臂后五连杆独立悬架（铝合金摆臂和连杆）、20英寸铝合金轮毂*+马牌UC6 SUV轮胎；

动力：最大输出200千瓦/360牛米、百公里加速7.9秒、510公里续航。

加上选装包后的价格还是比较合理的，如果涨价之前……那真是肉眼可见的高性价比。恰好跟车的是零跑体验店的产品体验官，他大部分客户都是看中C11丰富的配置，哪怕零跑不是他们熟悉的品牌。嗯，身体是很诚实的。

不像20万的内饰

我原本以为其他地方的规格这么高，为了平衡成本，内饰是不是会妥协一下？第一次坐进C11车内，除了三块屏幕，我看到车门的麂皮、中控细腻的棕色皮质材料和仿木纹饰板、Nappa真皮拼接麂皮的座椅以及镀铬的空调出风口，手套箱盖、车门下方等不太起眼的地方才会有大块的硬塑料，合理的材质搭配和比较扎实的做工让C11的车厢氛围相当好，内饰的质感和档次对标30万级的车型也不为过，这也是很能吸引用户的“门面配置”。

内饰的重点还是三块屏幕，功能的高度集成化干掉中控所有实体按键，其实有一些功能的操作方式似曾相识，例如怀挡，车内没有门把手而是按键开门，双闪按键放在头顶，能用车机控制所有车窗、车门和座椅，不过车灯和外后视镜就必须通过屏幕调整。

在强大的硬件支撑下，车机OS的界面设计、易用性、流畅度都比较好，新势力不就最擅长搞这个吗？车机只有一个以地图为底层应用的桌面，无需翻页，多数常用功能可以直接在桌面找到入口，设计的逻辑与特斯拉相似，是比较好上手的车机。

副屏更是一台移动的iPad，副驾的同行只要不用开车，就在用副屏就着震撼的音响追剧，看来搞一套音响和一块屏幕比搞虚无缥缈的操控有更立竿见影的吸引力。

出色的行驶质感，疯狂的加速

不过C11的行驶质感倒是没有我预想中平庸。选装20寸轮胎后的悬架很有意思，没有什么路感，路况好的话就像开在白纸上似的，有几分高级豪华车的隔绝感，但45的扁平比偏薄，经过减速带会有硬朗的冲击感——后排更明显，而且这辆车是前排有双层隔音玻璃，所以前排的体验更好一些。不过总的来说底盘舒适稳当，能感觉到是认真调教过的。

如果预算再充足一些，你还可以得到额外100公里续航或是翻倍的性能。这次试驾提供的全是顶配的性能版，比另外两个版本增加一个前轴电机，续航550公里，最大输出400千瓦/720牛米，百公里加速达到4.8秒，非常可观的数据。

三种驾驶模式的动力响应差异很大，选择释放所有性能的“极致”模式，我保证在全力加速时你会感受到过山车的推背感和短暂的头皮发麻，而且后段的蓄力还很强；但“轻松”模式又不会过分保守地限制动力，电门的比例感恰到好处，十分适合日常通勤，“运动”模式则更折中。

最后简单说一下C11的空间，虽然车长才4米7多但轴距超过2米9，后排有充裕的活动空间。但可能是因为底下堆满了电池，C11的乘客舱和尾箱的地台偏高，也让后排座椅显得比较低，加上坐垫的角度不够，对大腿的承托性可能不够好，而且座椅的填充材料比较硬，舒适性还有优化的空间。

但另一方面，C11的储物空间是比较多的，车头有一个小的储物箱，尾箱底板下还有储物暗格，中控周围也有比较多实用的储物格（中控甚至设计了一个手机支架，但尺寸大的手机不太好夹），对杂物多的车主来说很方便。

回到开头的问题，零跑C11的硬件固然很丰富，但是不是意味着就只有配置呢？试驾过之后，我发现它内饰的质感和机械素质都做得比预期好，是竞争力很强的一款电车，就是零跑这个品牌比较新，很多人未必知道。

如果你已经铁了心要成为电车用户，零跑C11是很值得推荐的车型，能用最小的代价得到最多的东西，当然最好。

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零跑c11为什么口碑这么差

零跑c11为什么口碑这么差

因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。

其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。对于电动汽车而言，消费者比较担心的就是质量，对于大牌来说，买不买都是一个比较纠结的问题。而对于小众品牌来说，消费者就只会更加谨慎。

零跑c11配置

动力

c11有单电机和双电机两种动力方式供消费者选择。其中双电机版本，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720N·m，NEDC续航里程可达480-600公里。

内饰

零跑c11在内饰方面，用料还是比较扎实的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮，整体富含浓郁的豪华感，并且触感和视觉享受都很非常棒。

车机性能

比较突出的地方，就是语音控制和连续对话功能。在使用语音控制的时候，语音系统无法识别指令，需要重新输入的情况并不少见。但零跑c11的语音识别程度精准程度和反应表现都是相当不错的。

车机功能

不仅支持语音控制和OTA升级，看**还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。而影视、音乐、喜雅拉马等娱乐应用更是应有尽有。

零跑C11新款落地价最低多少钱？零跑C11裸车价

目前，零跑C112021款的官方指导价为159800元-199800元，我们以零跑C11的顶配2021款性能版为例，其官方指导价为199800元，据了解目前成都市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7802元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是209052元。

零跑C11前脸整体走了个性路线，中网运用封闭式的设计，配合镀铬饰物，很有设计感，让人过目难忘。

零跑C112021款性能版内饰呈现出时尚的设计风格，配合棕色仿木纹饰板，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。这款车标配了前排头部气囊、车道保持辅助系统、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，零跑C11配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为720牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为550km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

零跑C11最新款最低多少钱可以落地？零跑C11官方价

零跑C112021款是一款零跑旗下的中型SUV，其官方指导价为159800元-199800元。我们以零跑C11的顶配2021款性能版为例，其官方指导价为199800元，据了解目前新乡市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7802元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是209052元。

零跑C11前脸造型较为个性，配合封闭式中网，很有设计感，让人过目难忘。

零跑C112021款性能版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条。中控台使用了对称式的设计视觉效果上相当个性动感。

动力方面，零跑C11配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为720牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为550km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，零跑C11的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）