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汽车加热器结构-汽车加热器的工作原理

tamoadmin 2024-10-14 人已围观

简介1.安装柴油加热器需要注意什么2.大众座椅加热模块装在哪里3.座椅加热lo和hi是什么意思4.新能源汽车空调系统的特点和基本组成安装柴油加热器需要注意什么1、柴油汽车加热器固定位置不能小于水箱盖20-40厘米,这样预热器可以防止因为缺水而发生干烧损坏机器。2、加热器进水口要低于出水口。3、安装加热器距汽车然油管,刹车管的距离不少与10厘米。4、加热器进水口可以与汽车机体放水孔连接,预热器出水口和暖

1.安装柴油加热器需要注意什么

2.大众座椅加热模块装在哪里

3.座椅加热lo和hi是什么意思

4.新能源汽车空调系统的特点和基本组成

安装柴油加热器需要注意什么

汽车加热器结构-汽车加热器的工作原理

1、柴油汽车加热器固定位置不能小于水箱盖20-40厘米,这样预热器可以防止因为缺水而发生干烧损坏机器。

2、加热器进水口要低于出水口。

3、安装加热器距汽车然油管,刹车管的距离不少与10厘米。

4、加热器进水口可以与汽车机体放水孔连接,预热器出水口和暖风上水管连接。

5、汽车柴油加热器也可以串联在暖风管或小循环管上。

扩展资料

柴油加热器可以在关闭发动机后使用,也可以在行车期间提供辅助加热。一般分为水暖加热系统和空气加热系统两种,按照燃油的种类又可分为汽油加热系统和柴油加热系统,大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统,家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。

驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室,随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量,加热发动机冷却液或空气。

然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内,与此同时发动机也被预热。在这个过程中会消耗电瓶的电量和一定的燃油,根据加热器大小不同,加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。

驻车加热系统主要由进气供给系统、燃油供给系统、点火系统、冷却系统以及控制系统组成,它的工作过程可分为五个工作步骤:进气阶段、喷油阶段、混合阶段,点火燃烧阶段以及换热阶段。

大众座椅加热模块装在哪里

大众座椅加热模块装在主驾驶座椅右侧膝盖处,骨架背面,左侧绿色圆圈位置。椅加热是指座椅中的电加热装置,一般出现在选用真皮座椅的汽车上。由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低,随着座椅的加热,到了寒冷的冬季,一屁股坐下来,等着你的就不会是一把冰冷的真皮座椅了。而大多数的电加热装置都是具有温度调节的功能。

相关介绍

座椅加热在音响面板下方以及空调旋钮的上方,采用拨轮方式,可以分多段调节,操作比较便利,温度高低也可以随使用者的感受任意调节。座椅加热器的基本结构是,下层是一层无纺布,加热丝布置在无纺布上,用固定胶带将加热丝固定在无纺布上。

大众宝来配备了机械调节座椅,可以调节前排座椅的前后、高度、靠背及腰部支撑。有助于驾驶者找到最舒适的驾驶位置。下面是座椅的调节方法和座椅加热开关。

座椅加热lo和hi是什么意思

座椅加热hi是high的英文缩写是高的意思,是指高档位加热;而lo是low的英文缩写是低的意思,是指低档位加热。

座椅加热器的基本结构为下层是一层无纺布,加热丝布置在无纺布上,用固定胶带将加热丝固定在无纺布上,针织布盖在固定胶带上,并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状,并缝合在座椅罩内。

为了提高车内乘员的舒适性,控制座椅加热温度在一定的范围内,在座椅加热垫内布置了2个温度控制器:

1、50±5℃断开,30±5℃接通;

2、43±5℃断开,23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上,坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上,再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。

扩展资料:

汽车座椅加热影响男性生育力,英国《每日电讯报》报道,西方国家男性精子数量自1973年以来持续减少,原因可能是压力水平增高、使用化学物质和杀虫剂增多;另外,酒精、手机、睡眠缺乏、热水澡、汽车座椅加热、加工肉也有影响。

这篇报道综合以男性生育力影响因素为课题的多项研究,吉森大学以汽车座椅加热为内容的研究是其中之一。

美国加利福尼亚大学研究人员发现,洗热水澡会令阴囊部位温度升高,减少精子数量。汽车座椅加热影响男性生育力是同样道理。

百度百科-座椅加热

新华网-汽车座椅加热或影响男性生育力 熬夜也影响

新能源汽车空调系统的特点和基本组成

传统燃油车以发动机为动力源,空调节系统的主要部件空调节压缩机由曲轴通过附加的皮带驱动。新能源汽车不使用发动机作为主要动力源,空调制系统的特性和基本组成会有所不同。新能源汽车空调制系统的特点和基本组成如下:1空调制制冷系统中空调制压缩机不能由发动机驱动,而是由电机驱动。通常,马达和压缩机被组装成两个主体,以形成完全封闭的结构。这种结构灵活方便,可以安装在机舱的任何位置。此外,电机和压缩机可以同轴驱动,不会出现传统驱动模式下的皮带打滑和压缩机转速与发动机转速不同步的情况。这种方法提高了可靠性,降低了故障率。新能源汽车空调制系统的其他部件与传统汽车基本相同,包括冷凝器、膨胀阀、蒸发器和储液干燥器。2空暖风空调系统,传统燃油车是靠发动机冷却液的热效应来完成的。新能源取消了发动机,所以不能靠冷却液完成。一般是通过以下几种方式完成的:1。废热+辅助PTC。利用大功率电机工作时产生的热量与车内环境进行热交换。热量不足时,启动辅助PTC加热器。2使用安装在风管内的PTC电加热器提供热量;3.这是通过与压缩机集成的热泵完成的。热量从环境中被吸入热泵系统。热量被压缩加热,利用热量加热列车车厢内的冷空空气,使其温度升高。

文章标签: # 加热 # 座椅 # 加热器