重汽汽车修理知识_重汽维修工具大全

　毕业后如果想要去做一名汽车修理人员的，那么必备的汽修知识你就要好好掌握了，都有哪些基本的知识呢?以下是我为你整理的汽车修理工所具备的知识，希望能帮到你。

　一、检查点火正时(检查初始点火提前角)

　检查方法：

　1、对于电控发动机首先要给电脑一个检查点火提前角的信号，例如：丰田车系短接发动机检测诊断座中的E1与TE1;三菱4G64发动机要短接发动机旁的棕色圆形短路接头;来使电脑知道要进行点火初始提前的检查，对于491系列电控发动机可使用执行原件检测功能的点火提前角设为成固定值;这样做的目的是让电脑撤掉对点火提前角的适时调整，使其点火提前角固定在初始(固定)位置。

　2、使用正时枪确定点火的提前角是否在规定位置(电脑显示值应和正时枪看到的发动机皮带轮处的正时标记的提前角一致;

　3、关于检测结果一致说明正常;不一致说明存在基本调整不当，或机械损坏(如491?ME系列车型曲轴皮带轮滚键可通过此项方法检测出来)、装用不匹配部件(曲轴皮带轮装错)。

　二、检查怠速(一台发动机的正常运转离不开一个稳定且合乎标准的怠速)怠速反应着发动机诸多方面的问题;

　检查方法：

　1、可调式(700?50转/分钟)主要是通过螺钉调节，需要根据原厂维修手册资料;例如2RZ-E发动机、

　2、不可调的(700?50转/分钟)为电脑的程序设定值，此间没有人为可调性。

　3、怠速不稳、游车时必需检查点火正时基准位置必需正确，

　4、怠速反应 ①、油压是否正常;

　②、喷油是否正常;

　③、点火正时提前角早、晚

　三、真空度的检测(真空度是反应一台发动机工作好坏的最直接、有效、可靠的数据之一);

　检查方法：使用真空表检测发动机进气歧管真空度的数值

　1、把真空表接在节气门后方，使发动机在正常状态下运转，读取真空度数值。

　2、通过随意改变节气门开度检查真空度的变化，

　3、真空表的应用点;

　①、可准确判断气门损坏导致的关闭不严，(气门密封不良、摇臂轴卡滞、)

　②、可较精确的判断点火早、晚;

　③、可看配气相位的早晚，(针对4G22/20)系列可检查出配气相位(正常的为21英寸汞柱;17?19时说明有问题进、排气凸轮轴的链轮和轴装配不符和标准，存在相对的位移现象)

　四、检查、火花塞、高压线、分火头、分电器 高压线阻值

　检查方法：

　1、每个车型应选用适合本车型的火花塞。冷型火花塞适用大功率高压缩比的发动机;( 金杯不能用多极火花塞、金杯单点 装错火花塞会导致电脑损坏、三菱4G64\63发动机不能装用BOSH火花塞)否则会导致高速熄火、收油门灭车，等想不到的故障。即火花塞不可混用否则会损坏、影想电脑及点火模块等部件。

　2、检查火花塞的间隙(电子点火的火花塞间隙1.2mm)，燃烧颜色、注意冷、热型火花塞的选用，测量缸线的阻值(经验：金杯单点电喷缸线电阻值小于8千欧姆可继续使用);

　3、检查分火头、分电器盖、是否存在烧蚀严重或漏电;有无进水、污物、传感器间隙不当、分电器轴磨损松旷、导致抖动及加速不良，方法主要靠观察;传感器信号线圈不良导致无规律熄火可在发动机怠速运转时，使用工具轻轻敲击分电器本体使其震动观察对比前后状况，绝大多数可检查出来。

　五、点火波形分析(使用专用工具点火示波器)

　检查方法：

　1、使用示波器对发动机的点火系统进行检查，其检查目的是观察发动机缸内的燃烧状况，发现并分析问题;

　2、可进行初级、次级、点火波形测试，并进行点火并列波形(分析对比两个缸)、陈列波形(四缸对比)、来检查燃烧做功情况

　3、点火波形可检查点火线圈、高压线、火花塞、缸压、混合气浓稀、高压漏电波形会低;

　以上检查较准确且不解体部件，较快速;但对检测维修人员要求较高水平。

　六、气缸压力，缸压正常与否是一个发动机能否正常工作的首要条件;

　检查方法：

　1、使用缸压表检查，电喷车缸压一般在10以上;491一般为11?12kg

　2、缸压不足时为区分故障点：可在活塞缸桶内注入少许机油来验证区别是气门、还是活塞环的问题。

　七、配气相位的检测：(用曲轴转角表示近、排气门的开、闭和持续的时间，称配气相位。)其表示的是进气门、排气门和曲轴的相互位置关系)

　影响因素：

　1、配气机构零件的制造偏差;或经过修磨精度不够;

　2、使用过程中的磨损或变形，、

　3、装配和调整不当

　4、曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮(双凸轮轴的车型本身两个凸轮轴位置)因装配维修不到位导致相互位置不符合要求。例如：4G22/20系列发动机的正时装配要求极为严格

　八、汽缸的漏气率(能比缸压检查更准确的说明问题)

　检查方法：

　挂前进档拉手刹，通过火花塞孔注入压缩空气，听排气管、机油油底壳有无漏气声，接上压力表检查漏气量。

　此法应用较少只在对发动机某缸，如气门关闭不严验证时使用，所测汽缸必需气门全闭，活塞处于上止点。

　1、皮带的检查

　起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

　2、空气滤清器的检查

　空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

　3、火花塞的检查

　正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

　4、检查汽油滤清器

　若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

　5、发动机油量检查

　将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。

　6、发动机冷却液液面检查

　发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

　7、制动液面的检查

　制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

　补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

　8、离合器总泵液面的检查

　离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

　9、蓄电池的保养检查

　检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

　10、轮胎的检查