奥迪q5l车友群,奥迪q5论坛 奥迪q5车友会

虽说已经过去了十一年，但是到现在我还清楚的记得当年第一代奥迪Q5实现国产时候的情形。在那个时候，奥迪Q5以完全有别于传统SUV的饱满感，和豪华品牌的调性，成功的吸引了一大批消费升级用户的青睐。那个热销的场面，简直是"鞭炮齐鸣，锣鼓喧天"。

也就是从第一代奥迪Q5开始，奥迪Q5系列就成功的在国内的豪华品牌中级SUV阵营里成为了标杆，并在随后的十年时间里，引领了整个豪华品牌中级SUV市场的潮流。随着年轻一代消费者的成长以及这十年来SUV产品的逐渐细分化，Coupe化上装的运动型SUV开始逐步的从小众而高端的玩物，转变成一种大众化消费的产品。在这样的一个大的浪潮下，豪华品牌中级SUV的标杆奥迪，当然也不会缺席。

从去年下半年开始，国外的汽车媒体就密集的曝光过奥迪Q5?Sportback的路试谍照，而这一系类的谍照也确实带来了不少的用户关注。而在今年的北京国际车展上，奥迪率先在国内市场发布了全新的?奥迪Q5L?Sportback。而且，这一次发布的还是国产车型，这也就意味着，在几个月之后，全新的奥迪Q5L?Sportback就会出现在一汽-大众奥迪的4S店里。

奥迪Q5L?Sportback的登场，对于奥迪品牌持续的年轻化转变，又是一个重大的利好。实事求是的讲，从几年前奥迪开始褪去"官车"形象开始，奥迪品牌在年轻化的这件事上做的非常的到位，在短短几年的时间里，奥迪基本上彻底撇清了和"官车"的联系，目标用户群体的年龄也大幅度的降低。这个品牌转型的案例，真的是可以作为一个经典写入到品牌营销的教材里的。一个年轻化和个性化的奥迪，早就已经成为了市场的共识。

当然了，这是题外话，暂且不做讨论，还是回到奥迪Q5L?Sportback这款车上。

从整体上来看，全新的奥迪Q5L?Sportback所采用的Coupe型上装构型是一种典型的小溜背设计。相比于宝马X6和X4的大溜背设计，这种小溜背的风格在最大程度上保证了后排的头部空间以及后备箱的储物空间，相比于大溜背的设计其最大的差异化就在于保留了D柱。从奥迪Q8，奥迪Q3?Sportback的形象上来看，这种小溜背式的Coupe化上装设计，也是奥迪品牌的传承。

在小溜背的设计理念主导下，奥迪Q5L?Sportback的车顶线条在越过B柱之后以顺滑的曲面下沉进行

总而言之，就是在Coupe化造型风格的定义上，奥迪Q5L?Sportback的小溜背设计会更接近于一辆SUV的传统，无论是造型上还是实用性的维度上。与此同时，与奔驰GLC?Coupe以及宝马X4所形成的这种形象上的区别，也必然会为奥迪Q5L?Sportback带来更多差异化的年轻用户群体。

从这样的角度出发，奥迪Q5L?Sportback的目标用户群体，就会比奔驰GLC?Coupe和宝马X4更大。这种更偏向于大众化的定位，我想恐怕也是奥迪能够有信心将它实现国产的一个重要原因。

作为第二代奥迪Q5系列中最新的产品，全新的国产奥迪Q5L?Sportback也先于国产版的奥迪Q5L实现了改款车型的车头造型设计。相比于现款的奥迪Q5L，采用小改款前脸的奥迪Q5L?Sportback将多边形进气格栅的主特征继续拧了下沉，把引擎盖的分缝和进气格栅之间的特征进行了分割。同时，大灯组内部的结构也通过灯组和光源排布的变化，实现了科技感的提升。

得益于进气格栅和大灯这两个主体结构的变化，全新的奥迪Q5L?Sportback在前脸风格上所呈现出来的战斗感和侵略感会比改款前的奥迪Q5L强化了很多。而在这个基础上，奥迪Q5L?Sportback还采用了密集的蜂窝状进气格栅，这一点要比海外版经过改款的奥迪Q5来得更为运动，可以预见的是，运动化的车头套件也会是奥迪Q5L?Sportback与改款后奥迪Q5L最大的细节差异。

在本届北京国际车展上展出的全新奥迪Q5L?Sportback采用了S-Line的运动套件，S-Line运动套件把奥迪S系列的设计精髓进行了强化，包括前保险杠两侧的雾灯装饰罩，前保险杠下方的银色饰条，车身侧面的侧裙以及后保险杠面罩下方的后部扩散器等，都进行了全面运动感的强化。近年来，运动外饰风格的下沉几乎已经是BBA这三大一线豪华品牌的标配，而这套S-Line的套件也会在大概率的层面上成为奥迪Q5L?Sportback的主打配置。

在车辆内部，新款奥迪Q5L?Sportback在内饰形体的表现上并没有太大的变化，与奥迪Q5L保持了一致。不过运动风格的营造倒是比奥迪Q5L的提升了一个档次，奥迪Q5L?Sportback的内饰饰板大量运用了碳纤维的花纹作为点缀，方向盘也采用了更加运动的平底设计，配合红色的座椅勾勒出了一幅与奥迪Q5L的居家感截然不同的战斗感。这样的设计会很受年轻消费者的青睐。

就像前面讲到的那样，小溜背的设计并不会太多的影响到奥迪Q5L?Sportback的后排头部空间，从车展现场实际体验的结果来看，全新的奥迪Q5L?Sportback相比于奥迪Q5L的头部空间压缩量并不大，落座后排依旧是可以获得一个很好的空间通透感。而轴距的加长，也让奥迪Q5L?Sportback保持了与奥迪Q5L相同的纵向腿部空间表现。唯一有所压缩的，其实只是行李箱的上方可拓展空间，正常状态下的行李箱容积也不会有太多的影响。这也就是前面所讲到的空间实用性，这一点，奥迪Q5L?Sportback确实做得会比宝马X4和奔驰GLC?Coupe好一些。

在动力和平台方面，奥迪Q5L?Sportback保持了与奥迪Q5L的一致，不过目前不确定的是奥迪是否会针对奥迪Q5L?Sportback的?运动特性进行专门的动力优化。这要等到新车上市时才能够正式解密。

总的来说，相比于奥迪Q5L，奥迪Q5L?Sportback还是一辆小众化的产品，这种小众化也必然为奥迪带来更为年轻的用户圈层。当然了，这种小众只是相对于奥迪Q5L的大众化而言，放在整个Coupe型豪华中型SUV的市场上，国产的奥迪Q5L?Sportback还是独一份，作为先行者，市场也必然会为其带来丰厚的利润。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小时候就对车特别感兴趣，读小学时自己用木板跟轴承做了一个小车，把钢筋弯成一个方向盘，坡道上往下滑的速度超快，嗖嗖的，平地上就喊几个小伙伴在后面推，当时那绝对是村里最靓的仔。过10岁生日时，家里长辈给我买了一辆自行车，高兴得我恨不得晚上睡觉都放在床上抱着，姐姐比我大两岁，初中要到县城去读书，爸妈做了个决定，自行车给姐姐骑车上学用，那感觉可不怎么样。后来终于等到工作自己能赚钱了，买的第一辆车是奇瑞，一直细心爱护，6年间走南闯北，也算踏实，没掉过链子。但是现在吧，家里多了两娃，奇瑞越来越满足不了家里的用车需要了。只能把换车提上了日程，我一直也有弄辆SUV来开的想法，SUV的大空间也正好能满足家里的用车需求，和老婆一合计，就决定预算在35-40W左右，去店里看了这个价位的车，奔驰的GLC我觉得太过商务了，让人看着有点油腻，宝马X3我觉得显得不成熟，而且内饰我也不是很满意，最后看下来还是奥迪Q5L最合我和老婆的心意，当天就交定金订车了，早买早享受嘛，到现在提车回来也有两个月了吧，这就给大家伙来交个提车作业。

买的是黑色的，黑色我个人感觉是最沉稳大气的，白色有点偏时尚运动，其他的颜色更加不用说了，不符合我，毕竟我也是两个孩子的爹了，还是选个沉稳点儿的颜色。

六边形大嘴进气格栅和平直犀利的车灯是我最喜欢的，不会让你觉得古板，又充满了男人味。

这充满肌肉感的侧部，我的最爱。

尾部设计得层次分明，在沉稳的同时又不失力量感。其实我还是更喜欢老款的排气，隐藏式的排气显得有点花里胡哨了。

奥迪的灯不用我说，永远是车群里最耀眼的那个。

所向披靡的红。

经典搭配红配黑，尾灯辨识度也很高。

这大脚，看着就踏实，设计师在细节上都下了功夫的。

流水式转向灯，一颗一颗的LED灯珠真的亮眼。

后排空间蛮大的，就算坐三个人，那中间的突起出也不会影响乘坐，而且软硬适中的座椅坐着也挺舒服的。

后排也有独立空调，像我这样上有老下有小的家庭来说是非常实用的，毕竟对于温度的需求都不一样。

内饰属于那种简洁风吧，一如奥迪的严谨，但是科技满满。

8.3英寸的中控屏在现在并不算大，但是它支持Carplay功能，操作和界面论坛的朋友都比较熟悉就不多介绍了。

方向盘手感很赞，上面镀铬装饰覆盖和内饰的风格很搭。

中控台上都使用了软性材质包裹，手感和触感的很不错，Q5L真的细节满满。

飞机档把造型很精致，手感真很好，每次我的手都会不知不觉的放上去，一键启停功能配合自动驻车真的很赞，简直是司机的福音。?不得不说奥迪QL的外观是真的是好看，有着SUV车的硬朗气质，还兼容着轿车的优雅，整体看起来也没有突兀的感觉。前后大灯组都是我所喜欢的，造型犀利晚上点亮后的效果也很棒。车内的设计我也比较喜欢，简约精致没有繁琐的装饰，看着舒服操作业很简单，Q5L总有很多小细节让人不由自主的的想到匠人思维这四个字，我喜欢的物理按键都在我触手可及的地方，前后各配有USB接口。然后全景大天窗，前后中央扶手，杯架都是比较贴心的设计。平时基本上都是开车上下班和接送老婆孩子，动力可以说是比较的平顺，换挡的时候几乎感觉不到顿挫，新车我开得非常柔和，很少去超车，不过我能感觉到车子动力的澎湃，估计跑高速又是一番不俗的表现，到时再来和大家继续分享吧。