特斯拉全新model3交付_特斯拉model3交付到多少号了

1.特斯拉国产Model 3长续航版本来了！售33.9万元起，今年六月交付

2.国产特斯拉Model 3正式开始交付，市场前景分析！

3.国产特斯拉Model 3正式交付，可享补贴约2.5万，未来成本降65%？

4.首批国产MODEL 3开始交付，车主为特斯拉工厂员工，35.58万起售

5.国产特斯拉Model 3开始交付 就问一句：新能源造车新势力慌不慌？

6.国产版Model 3正式交付，国产版Model Y启动量产

7.国产特斯拉Model 3开始交付 15名“员工”成首批车主

8.国产Model 3正式交付，首批交付15辆，大批交付将于1个月内开始

12月30日上午，特斯拉官方微博发布消息称，今天Tesla翻开了历史的新篇章，上午10点，在特斯拉上海超级工厂举办了首批国产Model?3员工车主交付仪式，15辆全新的国产特斯拉Model?3在今天正式交付。

“兄弟们，我们终于等到这一天了。”在这次交付仪式上，特斯拉大中华区总裁朱晓彤在现场难以抑制内心的喜悦。他表示看着国产Model?3下线，就像看着自己家孩子上大学一样，表现就留给这个市场去检验，“确实百感交集，这个团队太棒了”。另外，他还向媒体透露，特斯拉将很快对外交付，用他的话来说，就是“很快很快”，我们预计大规模交付时间应在春节之前。

国产Model3由位于上海的“3号超级工厂”（Gigafactory?3）生产制造，该工厂耗资20亿美元，是特斯拉在中国建造的第一家制造工厂，也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂。

这家工厂于今年1月份正式动工，今年10月份，该工厂就已启动试生产，随后该工厂又在11月中旬正式获得工信部量产许可，这意味着该公司从那时起就可以开始大规模生产中国制造的Model?3了。在不到一年的时间里建成，上海超级工厂的完工速度创下了新纪录。

在最后，朱晓彤表示：“今天是中国汽车工业史和对外开放史上重要的一天，作为汽车行业的插班生，希望今天的答卷能让市场满意，加速世界向可持续能源转变的进程当中。”

简单回顾下新车信息，新车已在此前的2019广州车展上亮相，外观方面与海外版车型保持一致，封闭式前脸，狭长的灯组，前脸极具辨识度。

国产版本最大的亮点是在车辆尾部加入了特斯拉中字标识，表明国产身份。据了解，目前新车仅生产标准续航升级版一款车型，动力上其0-100公里/小时的加速时间仅需5.6秒，极速可达255公里/小时。新车的NEDC续航里程可达460公里。

根据工信部新能源汽车推广目录显示，国产Model?3有两个续航版本，分别为445Km和455Km，目前特斯拉官网在售版本是445Km版本，售价为35.58万元，尚未公布其他版本车型信息。根据测算，国产Model3将会得到24750万元补贴，减去补贴，445Km版本到手价是33.105万元。另外，根据补贴后价格测算，国产Model3购置税大概是2.9万元左右（最终价格以以特斯拉官方为准），关于新车的后续信息，我们将持续关注。

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特斯拉国产Model 3长续航版本来了！售33.9万元起，今年六月交付

今天（1月7日），SpaceX发射了一枚火箭?“四手猎鹰9”，这是2020年全球范围内第一次火箭发射。

但是，马斯克没有坐镇此次发射现场，而是飞跃太平洋，来到了位于上海临港的特斯拉上海超级工厂Gigafactory?3，现身首批国产Model?3对外交付仪式。?

一年前的今天，马斯克第一次来到这里，脚下还是一片荒芜；而一年后的今天，这里已经成为一座每周可产3000辆Model?3的超级工厂。

在交付仪式上，特斯拉国产Model?Y项目也正式启动。

共10位车主从马斯克手中接过Model?3钥匙卡

在一年前，Gigafactory?3动工时，没有人想到特斯拉只用了一年时间就建成了一座年产能达25万辆的现代化工厂，并开始交付首批国产Model?3；更没人想到，国产Model?Y项目会同时上马。据特斯拉内部人士透露，Model?3的长续航版和Performance版也将在今年年内国产，而Model?Y的国产工作有望于10月1日开始。

马斯克在国产Model?Y项目启动仪式上表示：“Model?Y是一款特斯拉打造出的大家都能负担得起的SUV，就像Model?3是一款大家都负担得起的轿车一样。二者对特斯拉而言，都是非常重要的车型，Model?Y将会用更先进的生产技术，更多细节未来会逐渐给大家揭晓，我个人对其采用的生产技术非常欣喜。”

2019年，特斯拉在中国交付了3.4万辆Model?3，随着国产车型交付速度的加快和价格的下探，其销量有望实现进一步提高。《汽车通讯社》走访了上海一家特斯拉体验中心，发现看车的消费者络绎不绝。销售人员表示：“国产Model?3降价后非常火爆，仅周末两天，总订单数量就达到了3000辆。”

乘联会秘书长崔东树认为：“2020年Model?3在中国的销量有可能达到10万辆。”

大举进军中国新能源市场的特斯拉，势必会重塑国内市场格局。崔东树表示：“特斯拉国产和降价将对我国新能源市场造成很大冲击，尤其是自主品牌和造车新势力，要想与特斯拉竞争，势必要进一步降低成本。”

按照工信部此前确定的2020年200万辆新能源车产销目标，特斯拉Model?3市场占有率有望达到5%，按照目前新能源市场下滑的趋势，Model?3的市场占有率可能会更高。

国产Model?3刚刚在1月4日完成首次降价，这还只是特斯拉挤压其他品牌市场空间的第一步。有消息称，国产model?3将在国产Model?Y上市前再进行一次降价，届时标准续航版Model?3的价格将拉低至24万-25万元之间，长续航版Model?3的价格将会拉低至30万元，为Model?Y入门版车型腾出价格空间。”特斯拉不断降价的基础是Model?3本土化程度不断提高。

《汽车通讯社》了解到，目前国产Model?3零部件本土化率为30%，今年年中将达到70%，今年年底实现100%本土化，这就让特斯拉能够不断压缩制造成本，创造更多利润。

兴业证券发布的最新一份关于特斯拉国产供应链的研究报告显示，国产Model?3的生产成本要比美版低20%-28%，毛利率要显著高于美国产Model?3。兴业证券预估，国产Model?3还具备27%-34%的降价空间，未来还有可能进一步降价。

这对中国新能源市场的其他参与者来说，并不是一个好消息。

蔚来汽车内部人士告诉《汽车通讯社》：“特斯拉的全球影响力推动了新能源行业的发展，也拓展了大众对电动车的认知。特斯拉进入中国将促进中国新能源行业健康良性发展。我们欢迎一切优秀的企业进入中国新能源车行业，共同推进行业进步。“

“纵观目前的豪华智能电动汽车市场，蔚来是唯一在产品力上能够和特斯拉进行正面竞争的品牌。相比特斯拉，蔚来在用户服务、补能体验方面具有非常大的优势。我们希望以ES6和EC6的组合拳，对抗特斯拉的Model?3和Model?Y。”

同样保持乐观的还有北汽集团，北汽集团董事长徐和谊在今天公开表示：“Model?3是新能源汽车很好的标杆，放在那里，可以使我们更健康的发展。你问我怕不怕，我说不怕。我们有自己的优势，要知道如何走好自己的路，学人之长，补已之短。”

显然，自主品牌与造车新势力对特斯拉的大举入侵并不在意。但是，特斯拉在“三电”技术和整车OTA拥有着深厚的积累，同时在年轻消费者中有着强大的品牌影响力。面对特斯拉突然发起的“闪电战”，自主品牌与造车新势力真的准备就绪了吗？

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国产特斯拉Model 3正式开始交付，市场前景分析！

近日，特斯拉正式宣布国产版Model?3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式开放预订。国产版Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价33.905万元，预计2020年6月起开始交付，百公里加速时间为5.3秒，极速可达225km/h，NEDC工况下纯电续航里程为668km，这款车型也是特斯拉目前在售车型中续航最长的一款车型，可以降低里程焦虑，满足车主长途出行的要求。

此外，国产版Model?3高性能全轮驱动版也同步开启预售，补贴前售价41.98万元，预计2021年第一季度开始交付，该车百公里加速时间仅为3.4秒，极速可达261km/h，WLTP工况下纯电续航里程为530km。

国产Model?3长续航后驱版的车身尺寸与进口版车型保持一致，为4694*1850*1443mm，整备质量为1745kg，相比进口版同型号减轻了8kg，或跟特斯拉更换电池供应商有关。配置方面，两款车型均标配高级版内饰套件、全车座椅加热和高级音响（15个扬声器），车头位置也加入了前雾灯，增强该车的实用性。

随着国产版Model?3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版在上海超级工厂的投产，特斯拉Model?3实现了在售全系车型的国产。未来，特斯拉将继续扩大中国市场，为消费者提供更加多元化的产品与服务，加速世界向可持续能源的转变。而国内小鹏、比亚迪和蔚来等造车新势力压力也会更大，随着特斯拉国产后的价格优势，不知道国内车企又会交出什么样的答卷呢？

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国产特斯拉Model 3正式交付，可享补贴约2.5万，未来成本降65%？

12月30日，国产特斯拉Model?3正式开始交付，此次共有15辆新车交付给内部员工。而预计大规模的交付将于2020年1月开启，特斯拉计划在明年上半年实现每周2000至3000辆的量产目标，全年产量约15万辆。

回归一下，从今年1月份上海工厂动工到2019年12月30日开始交付，今年特斯拉在中国市场的本土化进程速度是令人惊叹的。而国产特斯拉Model?3是否值得购买呢？湃客今天就来分享下我的思考。

特斯拉上海超级工厂是特斯拉斥资20亿美元打造的，同时这是中国第一家外商独资汽车工厂，特斯拉在全球的第三家超级工厂。

我们不妨来回顾下，特斯拉Model?3的国产化之路。2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂；同年10月份，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩；2019年1月7日，该工厂正式开工。在5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model?3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。10月份启动试生产；11月中旬，该工厂正式获得工信部量产许可；11月22日，首批下线的国产特斯拉Model?3进入了全国门店开放预约试驾；12月30日，国产特斯拉Model?3首批车主开始实现交付。

除了Model?3，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉也计划在上海超级工厂生产基础版Model?Y，但他没有确定具体的投产时间。

据悉，特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢表示：目前，特斯拉上海工厂实现每小时28辆车下线，达到设计要求。特斯拉中国区总经理王昊亦表示：特斯拉上海超级工厂每周产量已超1000辆。

此外，湃客还了解到目前，国产Model?3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价都较大下探空间。

近日，特斯拉还宣布，截止2019年12月已经在中国市场投放超级充电站超过300座，超级充电桩数量也已经达到1.5万个。12月27日，特斯拉在上海金桥建成国内首座V3超级充电桩，并对外开放。V3充电桩最高支持250kW充电功率，充电时长可有效缩减50%。这就意味着，特斯拉在产品力之外，也在加速完善包括超级充电站在内的配套设施。

特斯拉从国内工厂投产以及特斯拉Model?3的正式量产，其速度令人惊叹。中国是全球最大的电动汽车市场，也是特斯拉的第二大市场，仅次于美国，它贡献了全球电动汽车近一半的销量。

今年前三季度，特斯拉在中国市场汽车销售收入为23.18亿美元（约合人民币162.16亿元），同比增长60.4%。其中第三季度，特斯拉在华销售额达6.69亿美元（约合人民币46.8亿元），仅次于美国本土市场。

此次交付中国制造特斯拉Model3为标准续航升级版，定价为35.58万元。其外观设计与进口版基本保持一致，特斯拉Model?3的前脸采用了封闭式中网的设计，看上去非常动感，其尾部造型依旧是特斯拉家族式设计，国产版Model?3与进口版的区别主要在于车辆尾标换成了汉字“特斯拉”字样。

内饰方面，特斯拉Model?3的设计非常简约。标志性的15英寸悬浮式大屏很吸睛。据悉，特斯拉Model?3将具备无线连接功能，可以使用OTA空中升级系统时时更新以获取并体验如自动驾驶等功能。首批国产版Model?3将交付标准续航版本，NEDC续航为445km，0-100km/h加速成绩为5.6秒，官方提供4年或者8万公里整车质保，电池和驱动单元为8年或者16万公里质保。

而近日，工信部公布的一系列目录政策无疑将进一步刺激消费者购买国产特斯拉。

12月6日，工信部公布了今年第十一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有146个新发布车型进入名单。其中，包括产自特斯拉上海超级工厂的Model?3车型。这就意味着，售价35.58万元的国产特斯拉Model?3，每辆将获得2.47万元的补贴。

12月27日，工信部公布了（第二十九批）《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，国产特斯拉Model?3同样位列其中。这使得国产特斯拉Model?3在获得补贴的基础上还将获得免车辆购置税的优惠政策。

从上述政策的导向到部分城市限牌政策的影响来看，湃客认为国产特斯拉Model?3还得很值得购买的，而且随着零部件本土化的推动，未来其价格还是有较大调整空间。

特斯拉在国内市场是自带话题和流量的，或许可将其比作汽车圈内的潮牌。其主要竞争对手会是以BBA为主的传统豪华品牌以及以蔚来、威马为主的造车新势力代表们。

那么，特斯拉相对于他们有什么优势呢？首先在真实续航表现方面，特斯拉的一系列车型是得到消费者认可的。然后，在自动驾驶技术、远程OTA升级技术方面，特斯拉也展现了自己的竞争力。

虽然特斯拉上海超级工厂目前已经建成投产，但是特斯拉仅在一、二线城市有较高知名度，相比传统豪华品牌，它在三、四线城市的影响力以及基础配套建设还有待完善，而且目前其销售环节还是高度依赖于互联网模式。

另外，很多造车新势力在续航里程上都进入了“600公里俱乐部”。比如爱驰U5（补贴后售价：19.79万-29.21万元）工信部最高续航里程623km、Aion?LX（补贴后售价：24.96万-34.96万元）最高工信部续航里程600km.....某种程度看，在售价以及续航方面，这些车型对特斯拉Model?3都是一种挑战。

就目前国产化进程以及政策引导来看，国产特斯拉Model?3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model?3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时特斯拉的国产化对于传统豪华品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。

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首批国产MODEL 3开始交付，车主为特斯拉工厂员工，35.58万起售

2019年即将过去，2020年马上到来。而对于国内的新能源市场来说，一个重要的变化已经悄然来临。

在12月30日，国产特斯拉Model?3正式开启交付，共15辆新车正式交付给内部员工。据悉，首批车辆交付的员工包括了特斯拉的销售冠军、工厂技术人员、交付团队的负责人等。而预计大规模的交付将于2020年1月开启，特斯拉计划在明年上半年实现每周2000至3000辆的量产目标，全年产量约15万辆。

特斯拉创造的“中国”速度

作为新能源市场第一梯队的品牌，特斯拉在国内一直都被不少人奉为“潮牌”，而备受推崇。而在国内市场较高的热度，也进一步激发了特斯拉“扎根”国内市场的想法。

而有了“国产”的想法后，特斯拉的动作也相当迅速。2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂3，同年10月份，特斯拉签订土地出让协议，其上海超级工厂的规模超过1200亩。

而在2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工。在5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model?3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。再到12月30日，国产特斯拉Model?3首批车主交付。特斯拉仅用了一年的时间，这在传统的汽车制造行业简直无法想象。

不过值得关注的是，目前特斯拉上海超级工厂只属于总装工厂，投产车辆是以CKD形式进口到中国组装生产，并没有完全建成汽车生产的四大工艺。

但是特斯拉能够在中国新能源车市依然处于上涨期迅速实现国产化，无疑是想进一步抢占国内新能源市场的份额。

特斯拉国产依然存在机遇与挑战

特斯拉国产不仅在建厂和实现交付的速度让人惊叹外，其在国内受到的“支持”更是让不少造车“新势力”羡慕。日前，特斯拉与多家中国银行就至多100亿元的五年期贷款达成一致，用于偿还此前的贷款，以及上海工厂和中国业务。

此前，国产特斯拉Model?3还入选了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录?》，根据2019年国家新能源补贴政策，国产版Model?3可享受2.475万元的补贴。同时，国产Model?3已被纳入免征车辆购置税名单，可节省近3万元。这也将进一步凸显国产特斯拉Model?3的价格优势，对于同级竞品来说将带来更大的冲击。

当然特斯拉也存在短期的烦恼。特斯拉曾在公开报告中指出，未来上海工厂生产Model?3的成本要比美国的生产系统低65%，而降本最主要的方法就是零部件的本土化生产。

在不过在关键的电池项目上，特斯拉也遭遇“卡脖”。11月22日，据路透社报道，松下电器CEO津贺一宏明确表示，没有计划在中国为特斯拉建造新的电池工厂。而且他还表示，公司低估了和特斯拉的合作风险，目前其难以从现有的电池业务中赚取利润。

据悉，松下一直是特斯拉的唯一电池供应商，如果松下没有在中国建厂计划，那么特斯拉不得不将选择中国电池厂商供货。而此前也有媒体报道，特斯拉与宁德时代就电池订单供应进行磋商。11月，还传出特斯拉已经与宁德时代达成一项初步的非约束性协议，宁德时代最早将从2020年开始向特斯拉上海工厂供应电池。但是对于国产电池的采用能否达到特斯拉以往的质量水准，相信大多消费者会报以怀疑态度。

写在最后

随着国产特斯拉Model?3的正式交付，这也就意味着特斯拉国产已经进入了最为实质化的阶段。对于向蔚来、威马等造车“新势力”来看，势必将造成更大的压力。这也或将引发国内新能源市场格局发生改变。同时特斯拉也将面对国产车型的质量保障以及未来“深度”国产的相关问题。毫无疑问，2020年也将成为特斯拉在国内更不平凡的一年。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

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国产特斯拉Model 3开始交付 就问一句：新能源造车新势力慌不慌？

纯电动高端电动车品牌特斯拉，一直是行业领头羊，以其时尚动感的外观设计和优良的品质获得广大消费者的青睐。

2018年特斯拉以9.36亿元的地价拿下位于浦东新区的85公顷土地用于工厂建设，2019年1月6开始动工，截止2019年10月，特斯拉完成了冲压车间、焊接车间、喷涂车间以及总装车间的建设，并开始投产，目前，特斯拉超级工厂已经具备了年产15万辆的产能。预计到2021年工厂建成后，产能将达50万辆。

据悉，今日首批国产特斯拉MODEL?3开始交付，首批车主是特斯拉超级工厂的员工，明年1月份，特斯拉将大批量交付给消费者。目前国产特斯拉MODEL?3只有一款标准续航升级版车型，售价为35.58万元（补贴后），免征车辆购置税。?

外观方面，国产Model?3在外观方面与进口版本基本保持一致，采用深海蓝车漆涂装，前脸采用封闭式中网设计，前大灯组为一体式设计，配LED光源。车身侧面十分简洁，搭配18寸五辐运动轮毂，运动感十足。

车尾采用时下流行的fastback设计，配合上翘的小鸭尾增添了几分活跃气息。尾部和海外版最大的区别是在左侧加入了“特斯拉”字样的中文LOGO，表明其国产身份。

内饰部分可谓标新立异，采用“极简”的设计思路，创造性的取消了仪表盘，整个中控区无实体按键，仪表显示、空调和多媒体操作全部依赖集成化操作的中控大屏。中控台采用搪塑、硬木、真皮来营造干净舒适的氛围，这也符合特斯拉极简的设计风格。

其他配置方面，国产Model?3标配了基础版辅助驾驶功能，具有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向，主动巡航控制便捷功能。

国产Model?3续航里程为445公里，零百加速时间仅为5.6秒，最高时速为225公里/小时。新车整车质保为4年8万公里，电池和驱动单元质保为8年或16万公里。

说点儿真的：

由于之前试驾的进口版MODEL?3试装车发现车身接缝不齐，个别车门难以关闭、后门漏风、保险杠安装不到位、方向盘喇叭不响以及漆面不均匀等质量问题，在国产版车型上得到了很好的解决。而且国产版特斯拉MODEL3?35.58万元的售价已经跻身30-40万元的价格区间，随着零部件国产化占比的增加，国产版特斯拉MODEL3的价格还会进一步下探，最终销售价格可能会降到30万内。这几乎已经是自主品牌纯电动车的成本底线了，所以未来，国内新能源车市场竞争会更加激烈，特斯拉此次是有备而来，势必会在竞争中取得胜利。

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国产版Model 3正式交付，国产版Model Y启动量产

1月7日，由特斯拉上海超级工厂生产的国产版Model?3正式交付，而马斯克也亲临现场为首批消费者交付新车。据了解，此次一共交付?10?辆国产版?Model?3，车型均为标准续航后驱升级版。而就在去年12月，特斯拉针对内部员工也进行了小规模交付。

业内人士表示，一年完成从建厂到交付，特斯拉在创出“中国速度”的同时，也体现出特斯拉在华谋求销量突围的紧迫感。随着国产化率不断提升，特斯拉的本土制造成本将进一步降低，未来车型售价可能再次迎来调降窗口，抢占市场份额。

国产Model3的外观和海外版本基本一致，可以选装珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红4种车漆以及19寸运动型轮毂。内饰则为纯黑内饰，标配木纹饰板。

特斯拉的自动驾驶技术在全球范围内都处于领先水平，并且其高端的定位和酷炫的外形也是吸引很多年轻人的重要因素。虽然在续航方面优势并不是很大，但得益于其高端的性能和配置以及强大的营销策略，特斯拉Model?3的销量有了飞速的提升。

特斯拉所有车型的内饰都绝对是市面上最简单的，自从model?S开始就是这样，而model?3更为极致，连仪表盘都取消了，一同取消的还有出风口。当然，这么贵的车怎么会没有空调呢，待会告诉你出风口在哪里。

国产版车型目前只有这套黑色内饰，并没有进口版车型上更高级的需要付费选装的白色内饰，不过估计在产能上来并且相关供应商稳定后，国产版车型应该也会提供白色内饰可选。

你们认为这款车如何?下方评论区留言

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国产特斯拉Model 3开始交付 15名“员工”成首批车主

1月7日，国产特斯拉Model?3在上海特斯拉超级工厂正式交付。特斯拉创始人埃隆·马斯克出席了交付仪式，亲自为首批买家交付新车，并宣布国产版特斯拉Model?Y项目正式启动。

国产版特斯拉Model?3与进口版本的外观内饰基本相同，搭载最大马力238匹、峰值扭矩375牛米的驱动电机，官方百公里加速时间为5.6秒，最高时速为225公里/小时。动力电池组采用容量为60kWh的三元锂电池，工信部续航里程为445公里。

近日，国产版特斯拉Model?3刚刚进行了售价调整，标准续航版售价降至29.905万元。此外，Model?3全系车型的纯黑色车漆从9500元调整为免费提供，珍珠白、冷光银、深海蓝统一调整为8000元，中国红车漆从18900元下调为8000元。19英寸运动轮毂选装价格从14200元下调至6000元。家庭充电服务包成为可选配置，定价8000元，包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用。

特斯拉Model?Y定位五门中型纯电SUV，是特斯拉的第五款量产车型，与Model?3基于同一平台打造，于2019年3月15日发布。

Model?Y也是后驱和四驱两种驱动形式，其Performance高性能四驱版的百公里加速时间为3.7秒，WLTP标准下的续航里程为480公里；长续航四驱版的百公里加速时间为5.1秒，WLTP标准下的续航里程为505公里；长续航后驱版的百公里加速时间为5.8秒，WLTP标准下的续航里程为540公里。此外，预计还有一款入门级的标准续航后驱版，参数尚未公布。

在1月4日，特斯拉官方也对Model?Y全系车型的售价进行了调整：长续航后驱版车型在中国区预售价44.4万元，相比之前上调0.9万元；长续航全轮驱动版车型中国区预售价48.8万元，相比之前上调1万元；Performance高性能全轮驱动版车型中国区预售价53.5万元，相比之前上调0.9万元。

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国产Model 3正式交付，首批交付15辆，大批交付将于1个月内开始

日前，我们从特斯拉官方获悉，在进入中国市场5年后，特斯拉在上海超级工厂向15名员工交付中国制造的Model?3，这也标志着特斯拉上海超级工厂已完全进入生产、交付模式。另据其它消息称，首批普通用户车主的交付时间为2020年1月7日。

外观方面，国产Model?3整体采用深海蓝车漆，在外观方面与进口版本基本保持一致，中网依旧采用封闭式设计，反射式LED远近光灯为其增加了几分锐利感。车侧看上去十分紧凑，但极富力量感，配备18英寸深色动力轮毂，整体看起来运动范十足。车尾依旧采用短尾设计，上翘的小鸭尾增添了几分活跃气息。尾部最大的变化是在左侧加入了“特斯拉”字样的中文LOGO，表明国产身份。

内饰采用“极简”的设计思路，这个理念贯穿了整个Model?3车内座舱，取消了仪表盘，整个中控区几乎无实体按键，中控大屏实现了集成化操作。虽然我们还未了解到国产版内饰用料，但相信会与进口版本保持相同的水准。而从来看，国产版依旧采用搪塑、硬木、真皮来营造干净舒适的氛围，这也符合极简风格。

首批国产版Model?3将交付标准续航版本，NEDC续航为445km，0-100km/h加速成绩为5.6秒，极速为225km/h，车机采用最新的V10版本，官方提供4年或者8万公里整车质保，电池和驱动单元为8年或者16万公里。后续将推出长续航版本及高性能版本，产品布局与进口版本也完全一致。

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2019?年?12?月?30?日，中国制造的?Model?3?在上海特斯拉超级工厂进行了首批用户的交付仪式。首批交付?15?辆，车主均为特斯拉内部员工。

目前特斯拉中国官网的信息显示，国产?Model?3?的交付日期标注为“2020?年第一季度”，但有消息称，特斯拉将于?2020?年?1?月?25?日之前向客户交付中国制造的Model?3。

特斯拉上海的超级工厂位于上海临港产业区，是特斯拉在全球建设的第三家超级工厂。该工厂于今年?1?月破土动工，今?年10?月份启动生产，再到今天开始首批交付，创下了“当年开工，当年生产，当年交付”的新记录。

就在上周，特斯拉已经和中国多家银行达成了约?100?亿元人民币的低息贷款，期限为?5?年。特斯拉计划将用其中一部分资金偿还此前的?35?亿元贷款，其余部分资金用于上海工厂的建设和中国业务的推广。

根据特斯拉的规划，上海超级工厂的一期年产能为?25?万辆纯电动汽车，初期每周生产?3000?辆，全部建成运营后的规划年产能是?50?万辆。工厂全部建成后，不仅会生产?Model?3?车型，未来还会导入?Model?Y。

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